Somogyi Néplap, 1984. április (40. évfolyam, 78-101. szám)
1984-04-07 / 82. szám
Régi és mai ékszerek Egykor rangot, méltóságot jelentett Napjainkban a divatdiktátorok szerint nem divat az értékes ékszer. A módi a meghökkentő színű és formájú bizsu. Gipszkagyló fülbevaló, bőrszíj-nyakak, toll-fülbevaló, biztosítótűből eszkábált kar- és bokalánc. Sokan a bizsu születését a műanyag megjelenésével kapcsolják össze, holott az kevésbé értékes anyagokból készült ékszerek születése megelőzi méregdrága társaiét. Az értéktelenebb atnyagokA Kaukázuson túli szovjet köztársaság, Grúzia Batumi nr- vű városában a látogatókat új program várja a tlelfinárium- ban. A delfinek megtanulták a szinkron ugrást 5 méter magasságban, virtuóz módon kosárlabdáznak, átrepülnek a gyűrűkön, partra viszik a vízbe dobott tárgyakat, és csónakot vontatnak. A képen: A batumi dclfinárium két régi lakója bemutatja a szinkron ugrást. Az ékszeraukciók évről évre nagy érdeklődést keltenek. Vannak, akik csak nézelődni mennek el, de szép számmal akadnak olyanok is, akik licitálnak a nem éppen olcsó, különleges darabokra is, ahogy ezt láthattuk az Óra és Ékszer Vállalat legutóbbi aukcióján. Miért e nagy — évezredek óta tartó — érdeklődés az ékszerek iránt? Kezdetben a díszítő funkció mellett, ugyanolyan fontos volt az ékszer jelölő szerepe: jelölhetett rangot, méltóságot, vezető szerepet. Később már az ékszer anyagának is értékesnek kellett lennie, hogy a társadalmi, vagyoni helyzetet híven tükrözze. Az ékszerművessóg fénykorát a reneszánsz korban élte. Az ékszereik értékét a megmunkálás művészi foka adta. A drágaköveknek ebben a korban kiegészítő, díszítő szerepük volt. A gyémántmezők felfedezése után azonban a finom ötvösmunka jelentőségét elhomályosították a drágakövek, a nemesfémek szerény keretté váltak. Az egész kivételes nagyságú drágakövek a királyi koronák ékszerei voltak. Köztük is a leghíresebb indiai eredetű Kohinoor gyémánt: Viktória angol királynő koronáját díszítették vele 1849-ben. Az ékszerek alapvető szerepkörét, a kultikus funkc’- ót az őskor óta tölti be az ékszerek egy csoportja, az amulett. Nyakéken, övön hordták őket. A fülbevalókról — az egyetlen európai tes rd eformáló ékszerfajtáról — például így beszél a századfordulón egy summás- lány: „...ha matyó lánynak fülbevalója volt, az már csak szemfájós lehetett”, „ .. . szinte bújtatta, hogy ne nagyon lássák, ha lehetett Tehetősebb lány gyűrűkést- lcte a XX. század elején. még a hajéval is takarta, szóval dísznek senki nem hordta, inkább szégyen volt.” A betegségek, rontások ellen védőláncók, karkötők, függők mai utódai a kabalaékszerek, a szerencse-medálok. Pénz-gyöngy nyakék, népnyelven lázsiás, értékesebb, értéktelenebb változatban egyaránt hordták. bői készült ékszereknek csak díszítő és kultikus funkciójuk volt. Népi ékszereknek is nevezik őket, természetes anyagokból készültek. Kedvek alapanyag volt a réz és a pakíon, kivételesebb alkalmakkor az ezüst. Aranyékszerre ritkán telt, egy-egy jegygyűrű, aranylánc generációról generációra öröklődött. A népi ékszerek stilizált, mai változatai megtalálhatók minden modem nő kelléktárában. Divat a kerá- mianyakék, karkötő, a magvakból. fűzött lánc, a lószőr és a csont-ékszerek. Egyre több ifjú iparművész kutatja a régi motívumokat. Az érdeklődés e valódi ékszerek után azért nem csökkent. Bizonyíték: az ékszer- boltok előtt kígyózó hosszú sorok. Az „aranylánc” rabjai ma már szériadarabokat vásárolhatnak, a kézi készítésű ékszerek árai ugyancsak borsosak. Kedvelt nemesfém lett a fiatalok körében az ezüst, s a belőle készült vékony, modem vonalú ékszerek. N. Sz. Magányos szívek rovata kínai újságban A négyszázezres példány- számú Piac című újság 1981-ben Kínában megnyi tóttá a Magányos szívek rovatát. Az úttörő egy negyvenéves szecsuáni matematikatanár, Ting Naj-csiin volt. aki arra panaszkodott, hogy 1957-ben „jobboldalinak” nevezték, s emiatt vi- szolyogn.iv tőle a nők. Az újság főszerkesztőjének szíve mégesett a tanáremberen. „Hosszas gondolkodás után úgy döntöttünk, hogy közlünk házassági hirdetett" — mondia du Ming, a Piac főszerkesztője. Azóta a Piac szerkesztőségébe folyamatosan érkeznek a párkereső levelek, havonta átlag ötven levelet kapnak. A hirdetésért 26 jüant (körülbelül 450 forintot körnek, plusz egy fényképet. Eddig nyolcszáz kínai próbálkozott a párkeresésnek ezzel a formájával. A legtöbb nő kéri nevének mellőzését a hirdetés közlésekor. Minden hirdetéshez ki kell kérni a munkahely igazolását, így akarják elkerülni a szélhámoskodást. A szerkesztőség szerint az egymásra tálalási százalék kereken száz, eddig mind a nyolcszáz levélíró talált magának párt, vagy már jegyben jár. A párkeresők egvharmada értelmiségi. A jelenséget a már említett 1957-es kampánnyal hozzák összefüggésbe: sok vétlen értelmiségit minősítettek „jobboldalinak”, s csak a hetvenes évek vé- vén rehabilitálták őket. Az elmaradt családalapítást most, ötven év körüli korban igyekeznek minél gyorsabban pótolni. Kínában egyedül maradni felér a beesulctvesz. őssel. Ha a fiat".1, c' -e a húsz évet, s áldandó munkája is van már, e'kezd pár után nézni. Ha valakinek ez huszonöt éves korái? nem sikerült, csatasorba állnak a rokonok. A kina', feudalizmusban a szülők választották ki a jövendőbelit, s egyes helyeken ez a szokás még ma is él. De ahogy a párválasztási szokások is változatosabbá Inak, úgy oldódik a merev.seg is. Használt autó nem rassz autó! A vásárlóerő csökkenése mind több embert indít arra, hogy megelégedjék a használt kocsival. Mindenki szeretné azonban, ha jó kar- han lévő, biztonságos gépkocsihoz juthatna. Francia- országban a közlekedési minisztérium ezért kidolgozta a használt gépkocsik kötelező műszaki ellenőrzési rendszerét. Jelentősen nőtt a forgalomban résztvevő gépkocsik ..átlagéletkora”: még a kevésbé neves márkák is naA KAPOS KERESKEDELMI VÁLLALAT (ölvesz 1 lehergépkocsi-vezelöt, aki C, E kategóriájú és KCR-darukezelésre jogosító vezetőd engedéllyel rendelkezik, valamint Z árukísérőt. Jelentkezni a vállaló központjában lehet, a szállítási előadónál: Kaposvár, Május 1. u. 57. (hátul az udvarban). (78995) A SOMOGY MEGYEI SÜTŐ- ÉS ÉDESIPARI VÁLLALAT FENNTARTÁSI OSZTÁLYÁRA felvesz egy művezetőt az alábbi feltételek szerint: — 5 éves szakmai gyakorlat, — elektromérnöki, elektroüzemmérnöki vagy elektrotechnikusa végzettség; továbbá a központi irodába SZTK-ügyintézőt és bérelszámolót. Jelentkezés személyesen: SÜTÉV, Kaposvár, Dombóvári u. 3., a személyzeti osztályon. gyobb viszontagságok nélkül átjutnak a százezer kilométeren. s gyakran több tulajdonost is kiszolgálnak. Húszmillió gépkocsi egynegyede cserél évente gazdát, ebből 6 százalék egy évnél fiatalabb, 26 százalék pedig négy évnél kevesebbet futott, a többi azonban jórészt már több mint ötéves. Az adásvétel közvetlenül magánszemélyeik között zajlik, és minőségi biztosítékokra nincs lehetőség. A használt autók vásárlóinak egyh armada vendégmunkás. A magánpiacra semmiféle szabályozás nem vonatkozik: a vásárlót a gyakorlatban senki és semmi nem védi egy lelkiismeretlen eladóval szemben. Az 1986-ihan érvénybe lépő új ellenőrzési rendszerben minden öt évnél idősebb használt kocsit eladás előtt műszaki vizsgának kell majd alávetni. Ellenőrzési rendszer már eddig is létezett az autóklubok kezdeményezésére, de ez nem volt kötelező. A minisztérium által javasolt műszaki ellenőrzés körülbelül egy órát vesz majd igénybe, és nem egészen kétszáz frank lesz az ára (mintegy 1000 forint). A kötelező ellenőrzési rendszer legfőbb ügyfelei elsősorban a gépkocsijukat eladni akaró magánszemélyek lesznek. Egy ilyen gépkocsi rendbehozatala 5-6 ezer frankba kerülne tulajdonosának. A költség elég magas ahhoz, hogy ezekről a kiselejtezésre megérett roncsokról inkább lemondjanak. A tervezet legfőbb ellentmondása egyelőre, hogy a műszaki vizsgán „megbukott” gépkocsit a tulajdonos ugyan nem adhatja el, de maga tovább használhatja. Az akarat csodája Olyan a sorsa, mintha maga az élet akarta volna próbára tenni: mire is képes az ember? — mondta Mark Gallaj Hugo Petarszről, csel - jabins zki berepül őpilótáknak rajparancsnokáról. Hugo Pe- tersznék nincs lába, ő az egyetlen pilóta a Szovjetunióban, aki művégtaggal repül. Tizenhat éves korában vesztette el mindkét lábát, de hitt a saját erejében, megtanult művégtaggal futni, táncolni, síelni, sőt kerékpározni is. Több mint 20 évig tartott, amíg elérte a célját, addig dolgozott motorszerelőiként, az aeroklub- ban oktatóként, vitorlázórepülő volt, orvosi bizottságok sora előtt kellett megjelennie, meg kellett tanulnia a repülés fortélyait, ejtőernyővel kellett ugrania, és ami a legfőbb — le kellett győznie a mások kételkedését. Barátai segítettek abban, hagy végül is legyőzte ezeket a nehézségeket. Cseljab taszkban, ahol a forgalomirányítás diszpécsereiként dolgozott, sikerült meggyőzni a tekintélyes bizottságot pilótakópességeiről. És íme az álom megvalósult! Elindulhatott első pilótaként a Cseljabinszk— Magnyitogorszk vonalon. Pctersz felszállás előtt a repülőtéren. (Fotó: APN—KS) Nápolyt látni, és fizetni! S0*®ve,*ö KAPOSVÁR ^ (78969) Olaszország mintegy 41 ezer szállodájával, ezek 1 millió 600 ezer fekvőhelyével, 800 ezres kempingjeivel befogadóképesség tekintetében is rangos helyen áll, csak az Egyesült Államok előzi meg, főleg szervezettségben. „Ahhoz, hogy ezt a helyet megőrizhessük, két lehetőséget látunk: ameny- nyire csak lehet, szét kell húzni az idényt és fejleszteni kell a szolgáltatások színvonalát — mondta beszélgetésünk során Róma egyik idegenforgalmi központjának vezetője, Lombardi úr. S hozzátette: az olasz idegen- forgalom úgy számol, hogy vannak olyan versenytársai, amelyeket az olcsó árak miatt nem lehet megverni (Spanyolország, Portugália, Görögország), ezért arra törekszenek, hogy „saját pályán” nyerjenek, a történelmi örökség szervezettebb kihasználásával. 1978 és 1982 között 35 billió lírára rúgott az ország kereskedelmi mérleghiánya. Ugyanebben az időben azonban olyan többlethez jutott turisták révén az ország, hogy ebből kifizethette e nyersolaj, az ipari alapanyag és más létfontosságú anyagok költségeit. Tavaly ősszel a sajtóban megjel ént adatok néhány százalékos visszaesést jeleztek. Szicília esetében a lapok egyenesen tragikusnak nyilvánították a turisták távolmaradását. Mint kiderült, a félelem túlzott volt. Az idegenforgalmi szakemberek tisztában vannak azzal is, hogy elsősorban azoknak a vendégeknek a kedvében kell járni, akik kemény valutával fizetnek. Az év során Olaszországot is bekapcsolják a zürichi központtal működő nemzetközi információhálózatba, amely a lézertechnika és az adatbank felhasználásával a2 eddigi szállodakatalógust is feleslegessé teszi. Az olasz valóságból eredő ellentmondás, hogy van egy szolgáltatás, de nem tudni, hogy főhivatásszerűen hányban élnek belőle. A nagyipar viszont nem engedheti meg a rögtönzést, a bizonytalanságot, a felszínes vállalkozásokat. Az_ idegentorgalom gazdasági szakértői nehezményezik a helyenként rossz közlekedést és a magas benzinárakat. A kedvezményes üzemanyag-vásárlásra jogosító utalványt csak kemény valutáért árusítják, és ismét napirenden van az au- tósztráda használati díjának emelése. SOMOGYI NÉPLAP
