Somogyi Néplap, 1983. július (39. évfolyam, 154-180. szám)
1983-07-23 / 173. szám
1 A Kaposvári Közúti Építő Vállalat Somogy és Tolna megyék területén lévő változó munkahelyeire építőipari munkásokat keres felvételre. Jelentkezni lehet a vállalat minden munkahelyen, Nagyatád, Gyár utcai, Siófok, Kele utcák Kaposvár, császárrét) és kaposfüredi focpítésvezelőségén vagy Szánló Imre u. 19. sz. alatt iiéUaUl munkaügyi oaatályán. IPK442) két darab metszett talpas pohár és ugyancsak 2, azaz két darab rózsás papírszalvéta. 4. — Maga Clarisse, ugyebár? — kérdi a grafikus. — Klári vagyok — mondja szerényen a lány. — És maga a Pipacs jeligére jött, nemdebár ? Ahá, a jelige. Hirdetés, persze. Nachtkaszni eladó? Vagy a lány? Zweig akarná feladni agglegényi boldogságát? Vagy titkos házasságközvetítésre adta a fejét? Netán éppen ő lenne az áldozat, hiszen Zweig őt bízta meg a kézbesítéssel? A grófi sarjadék sem látszik különösen lelkesnek, talán kétméteres, sima arcú lordfit várt. Azért eny- nyire nem fogjuk perzse- letlenül hagyni. A jeligére hem emlékezett, csak arra, hogy valami növény, de most már tudja. A fekete táskából kartonlapot vesz elő, a zsebéből néhány filc- tofllat, és egy perc múlva színes pipacsszálat nyújt át válaszul. — Egyébként Mike —' adja a kezét. Klári tenyere száraz, meleg. Karját sajnos pongyola fedi, de a melie ‘megrezdül, sajnos a pongyola alatt. Ismerkedni kéne vele. — Nos, üljünk le és ismerkedjünk — mondja a lány, mint egy szakképzett gondolatolvasó. — Maga grafikus ? — Többnyire életművész. De azonkívül rajzoló, karikaturista, festő, művészet- történész és aranymetsző. — Az aranymetszetben ’ mondja a lány méltósággal — a kisebb rész úgy aránylik a nagyobbhoz, mirjt a nagyobb rész az egészhez. Az aranymetsző nem foglalkozás. Maga blöfföl. — Szoktam — vallja be lelkesen az életművész. — De a többi stimmel. Az oklevelek megtekinthetők szobám falán, a maga számára az éjjeli órákban is. A lány nevet: — Konyakkal megkínálhatom? — Köszönöm, de vezetek. Hisipano Suissával jöttem. — Az is megtekinthető az éjjeli órákban, mint az oklevelek ? — Akár most rögtön is. Egy prospektuson díszük a Trabantom kesztyűtartójában. — Kár, hogy nem ihat, direkt a maga kedvéért vettük a konyakot — Vettük? Kivel? — csap le a szóra Mike. Ideje beszélni Zweigröl és a »zünde kairóL ■ (Folytatjuk.) Hősünk megáll a fenyegetett függőfolyosó sarkán a 78. számú, a szemet pat- togzó zöld festékkel nyűgöző ajtó előtt, és megtekinti rajta’ a névtáblát Nem, nincs kiírva semmiféle kontesz. Szenthe-Kaán sincs, sőt külön Szenthe és külön Kaán, de még Clarisse sincs. Az időtől zöldült réztáblán ez a felirat áll: ÖZV. ROZMÁR ADOLFNÉ — A grófkisasszony meza- lianszot kötött, majd megözvegyült — állapítja még Mike Bán, ám ennek ellenére egy zsebféeűvet végigsi- mít.ia hajat, szakátlát továbbá a kettőt összekötő szórhidal, és hogy így felkészült a főúri fogadásra, becsönget Csend. Vár. Csenget Semmi. Újra megnyomja a gombot Némaság. — A bán előtt nem húzzák fel * függőhíd»* A grófnő löncsöl. aztán küova- guit — állapítja meg, — Ámbátor másrészt özvegy Rozmárné nem ígér éteri bájakat, és a kégli sem kecsegtet luxuriőz pompával. A levelet tehát bedobjuk a résen. A zsebébe nyúl, ám abban a pillanatban tárul az ajtó. Mögüle előtűnik a leghelyesebb lány, akit két szeme valaha is látott. Egyelőre ez csak összbenyomás, de annak mellbevágó. Olyany- nyira, hogy meg se tud szólalni, csak mosolyog. Ami pedig igen célszerűnek bizonyul, mert a tünemény is elmosolyodik. — Ilyen korán? — kérdi, mint aki várta. — Fáradjon beljebb. ^ A számtalan védőhuzattal bevont székektől övezett ovális, politúrozott asztal, tetején ©partul elrendezve 1, azaz egy üveg Lánchíd konyak, 1, száz egy darab vegye* teasüteménnyel megraksz műanyag tálca. 2, azaz GOMBO Mi elfiliutl torn HÉTVÉGI II traktoróriások jövője Milyen legyen az országút? » A sárkány gyűrök (Dine- saurusok), vagy a raammu- tok késői megjelenésének képzetét kelthetik az újabban kifejlesztett traktoróriások. A tervezőasztalokon pedig állítólag még ezeknél a traktorkolo&szusok ná 1 nagyobbaknak a tervei is készülőben vannak. A hazai traktorgyártás fellegvárába« a győri Rábában is minden eddig nálunk gyártottnál nagyobb traktor típus előállításával foglalkoznak a teljesítőképesség fokozásának érdekében. A traktorok teljesítménynövelése összkerekhajtás, • csatlakozó munkagépek hidraulikus hajtása, továbbá a karbantartás, javítások tekintetében is előnyös. Az egyes részegységek építószek- reny elvén alapuló kapcsolása, « az azonos alkatrészek minél nagyobb számban való alkalmazása nagyobbrészt a jövő mérnökeire vár. Az automatikus traktorvezérlési rendszerek fejlesztése Ab átviteltechnikái kapacitások bővítésében lényeges változások történtek az elmúlt évtizedek során. Ennek eredményeként, ahol lehet, már ma is a legfejlettebb technikát alkalmazzák, amely alkalmas 1000—2000 telefon- beszélgetés egyidejű átviteléhez. Megjelent az ún. időosztásos átviteltechnika is. Közismert: á gyorsan hadaró beszédet annak ellenére is megértjük, hogy a beszélő a szavakat elharapja, mert fülünkkel a szavaiból hangmintát tudunk venni, s ezt a. mintát ki tudjuk magunkban egészíteni. Az időosztásos kapcsoló elchúMdkus berendezése a századmásodperc századrésze alatt képes ilyen mintát venni, s a mintavétel közötti időbe belefér több száz másik telefonáló szavaiból kivett minta is. Az időosztásos telefon persze „nem harapja el” a szavakat, hanem a hangmintákat rendre Összerakja. Az eredmény az, hogy külön vonalak kiépítése nélkül is ugrásszerűen növelni lehet a távbeszélőhálózat teljesítményét, s ugyanazon a vonalon egyszerre többen is beszélhetnek anélis ígéretes. A traktorok távvezérlésére akusztikus és pneumatikus berendezések vehetők számításba, esetleg a fotoceilás módszerek. Már az is jelentő« lépés lenne ezen a területein, ha a traktorosok gépük vezetőüléséből képesek lennének irányítaná egy, esetleg több másik, vezető nélküli traktor munkavégzését, a sajátjuk ellátásával egyidejűleg. A további célkitűzések többek között a traktorok távirányítása rádióval, később lézersugarakkal. Annak ellenére, hogy a traktorok üzemanyag-fogyasztásának költsége csak igen csekély hányadát képezi a gépesítés költségeinek (még a legnehezebb munkák esetén sem sokkal több, mint az egytizede), azért törekednek a fejlesztéssel foglalkozók a traktorok üzemanyag- fogyasztásának csökkentésével is. A traktorok haladási sebességének a »záltítósi munkák során orkánként 40 Sül, hogy egymást zavarnák. Ez persze csak akkor lehetséges, ha a kábeles átvitelben semmi zavar nincs. A modern átviteltechnikában jelenleg legelterjedtebb az úgynevezett koaxiális kábel, amely lehetővé teszi a telefonbeszélgetések többcsatornás lebonyolítását. Ezekkel a kábelekkel viszonylag kevés gond van. Annál több a ma még szép számban megtalálható hagyományos kábelekkel, amelyeknél a fokozott beázásveszélyen kívül — az egyik legfőbb kellemetlenség a szomszédos kábelek közötti áthallás. Éppen ezért az érnégyesekből, vagy érpárokból felépített szimmetrikus kábeleknél az áthallás megszüntetésére, a hangfrekvenciás kábeláramkörök külső eredetű zajának csökkentésére egy olyan berendezést kellett kifejleszteni, amellyel lehetővé válik a kábelereik közti kapacitáskülönbség kimutatása, a földcsatolások kiegyenlítése. Képünkön e korszerű műszert (mérőhidat) láthatjuk, a TEI.MES Műszeripari Szövetkezet vásári oklevéllel kitüntetett produktumát. km-re való növelése is esök- kenthetné például az üzemanyagfogyasztást. Elektronikus szabályozó biztosíthatná a motor egyenletes terhelését, méghozzá a haladási sebesség automatikus változtatásával együtt. Sor kerülhet a mi ni komputerrel vezérelt sebességváltó alkalmazására is traktoroknál, ami elősegítheti a terhelés alatti zavartalan kapcsolásokat. Miután a talajszerkezetben a legtöbb kárt a súlyos traktorok és munkagépek keréknyomai okozzák, olyan nagy szélességű eszközhordozó vázak kialakítását is tervezik, amelyek járókerekei csak a külön e célra hagyott műve- lőutakat tapossák. Az ilyen vázakra függeszthető munkagépek azután a mag földbe- juttatásától a termésbegyűjtésig szükséges valamennyi gépesített munkaműveletet megoldhatnak taposást kár nélkül. Ezek a vázak jóval * talajfelszín felett is mozoghatnak, lehetőséget adva ezzel, hogy lábon álló növényzettel borított területrészeken már vessenek. Két vagy akár több, egyébként külön-külön használatos munkaeszköz egyidejű, vagyis egymenétben történő alkalmazására is módot nyújthatnak. Az el nem hallgatható ellenvélemények ellenére várhatóan nagy jövő előtt állnak a már külön kategóriába számító úgynevezett trac rendszerű traktorok. Közös jellemzőjük, hogy nagyszámú sebességfokozatuk mellett a vezetőülésük a műszerfallal együtt 100 fokkal elforgatható. A tengely fölötti térben oldattartály, termény- gyűjtő elhelyezésére is lehetőség van. Könnyű és szántásra is alkalma* nehéz típusban készülnek. A trac rendszerű traktorok a mezőgazdasági gépesítésben az önjáró gépek háttérbe szorulását okozhatják. Az a feltétélezés is kezd gyökeret verni, hogy a jövő növénytermesztőinek két önjáró mezei gépe lesz: egy a talajműveléshez, a magvak földbejuttatásához, a vegyszerek kiadagolásához, és egy másik a termésfoegyűjtéshez. A harmadik széleskörűen hasznosítható géptípus, leginkább teheru tóhoz hasonlító terepjáró szállítóeszköz lehet. K. J. Útjainkat úgy kell megtervezni, hogy teljesítőképességük a növekvő forgalom mellett 15—20 év múlva is megfelelő legyen. E követelmény alapján kell tehát megválasztani a nyomok, közlekedési sávok számát, és az útburkolatot is. A jövőbeni igényeket persze csak becsléssel lehet megállapítani, az utak jelenlegi átbocsátóképességét viszont aránylag pontosan ismerjük a forgalomszámlálások révén. Valamely út kiépítésekor tehát először meg kell határozni a jelenlegi forgalmat, meg kel! becsülni a várható forgalomnövekedést, és végül meg kell állapítani azt a forgalmi értéket (mértékadó forgalom), amelyre az utat tervezik. Fontos még előre megtervezni az ún. kiépítési sebességet, amelyet az út minden szakaszán lehetőleg közel azonos értéken kell tartani. Előnyös ugyanis, ha a járművek az út minden, szakaszán közel azonos sebességgel haladhatnak, s nem kell minduntalan fékezniük és újra gyorsítaniuk. A tervezett kiépítési sebesség megvalósulása az út helyes vízszintes és magassági vonalvezetésén múlik. Legyen az út minél rövidebb, dombvidéken azonban az egyenes vonalvezetés rosszul értelmezett takarékosság volna, mert több földmunkát kívánna meg. A vízszintes vonalvezetés egyik fontos problémája* az ívek, kanyarok helyes megtervezése. Nem elhanyagolható szempont a burkolat helyes megválasztása és kialakítása sem. A korszerű utakhoz hozzátartoznak a megfelelő távolFogkő ellen A fogkoronához — és Tgyökérhez szilárdan tapadó fogkő rendszerint a foglepe- dékből alakul ki (egészen pontosan: a gyökér fogköve a lepedőkből, a fogkoronáé pedig a nyálból; de nincs lényegbevágó szerkezeti eltérés közöttük.) A fogkő 70—90 százalékát szervetlen sók, elsősorban különböző foszfátok alkotják. Szerves anyaga főleg fehérjékből, zsírszerű anyagokból és szénhidrátokból épei fel. Sokan azt vallják, hogy a fogkő védi a fogat. S ha van is ebben némi igazság, a fogkő mégiscsak szépséghiba, sőt, és ez a döntőbb, a fog táján sok betegséget idézhet elő. Gyakran okoz fogínygyulladást és -sorvadást, valamint foglazulást, és emiatt csaknem annyi fogat veszítünk el, mint szuvasodás következtében. E betegségek elkerülése vagy legalábbis gyakoriságának csökkentése végett a fogazatot időnként meg kell tiszságokban elhelyezett kitérők (pihenők, éttermek, töltőállomások stb.) Képünkön egy ilyet láthatunk az egyik szép vonalvezetésű autópályánk mentén.- ultrahang títani a fog kő tői. „Házilagosan” ez nem oldható meg. A fogorvos a depurátornak nevezett eszközzel pattintja le a fogkövet a fogról. Csakhogy ez többnyire megsérti az ínyt, és nem egyszer a fogzománcot is. De már ennél korszerűbb eszköz is áll a fogorvosok rendelkezésére: az ultrahangos készülék. Többféle változata közül az a legelterjedtebb, amelynél* másodpercenként 25 095 re*» gést kibocsátó kezelőfejéba vékony csövecske van be** pítve. Miután a kezelőfejet a fogra helyezi az orvos, a csőből kilövelő kis vízsugár közvetítésével a fogra is ráterjed a rezgés. Az ultrahang hatására a vízsugárban kis gőzbuborékok képződnek, amelyek a fogkő felületén összeroppannak. Ez a kavi- tációs anyagroncsolódásnale nevezett folyamat távolítja el a fogkövet a fogról a gyors és fájdalommentes eljárás során, mely nem okoz íny- és fogzománc-sérülést. Tökéletesebb telefonálás
