Somogyi Néplap, 1982. május (38. évfolyam, 101-125. szám)
1982-05-06 / 104. szám
« Séta az ópusztaszeri nemzeti emlékparkban Az ópusztaszeri történeti nemzeti emlékpark a téli szünet után ismét fogadja a látogatókat. Anonymus Cesta Hun- garorum című feljegyzéséből tudjuk, hogy a honfoglalás idején, Zalán felett aratott győzelem után 40 napig Szeren tartózkodtak a vezérek. Az idelátogatók láthatják a romkerti ásatásoknál előkerült monostori szobrokat, a tájhazakat és az emlékművet is. Az ásatásoknál előkerült szobrok: „Apostolok” A park legrégibb létesítménye, az Árpád emlékmű Az új díszkapu (MTI-fotók — Tóth Béla felv. — KS) Behajózott az áruház Katamaránkereskedelem leleménnyel Áruház-hajó lesz mától a Siófok katamarán. A padok helyére — a légkondicionált utastérbe és a fedélzetre — bútorokat rakott a Kanizsa Domus. A jövő hét végéig a déli part* vevőinek a siófoki kikötőben, azt követően május 23-ig a balatonfüredi hajóállomáson az északi parti vásárlóknak kínálják az árut, A hajó május 24-én tér vissza ismét a déli partra, hogy június 1-ig ismét Siófokon árusítson. A Kanizsa Domus több mint hárommillió forint értékű árut kínál, közülük nem egy hiánycikknek számító bútor. Azt is vállalták, hogy a Siófok katamaránon kiválasztott és a minta alapján megvásárolt bútorokat a Balaton-parti vevőknek díjmentesen a lakásukra szállítják. A katamaránon nem most lesz először áruház. Az ötlet tulajdonképpen a siófoki áfész vezetőitől származik: a múlt ősszel ők nyitottak itt mozgó ABC-t, s a különleges bolt sikert hozott. re az a feladat var, hogy a meglevő lehetőségek jobb kihasználásával, új árusítási formák bevezetésével és elterjesztésével biztosítsák — a lakosság közérzetét alapvetően befolyásoló — egyenletes, jó áruellátást. Az intenzív gazdálkodás követelményeinek megfelelően jelentős lépéseket tett, ennek érdekében a somogyi kereskedelem: bátrabban kezdeményez. Ötleteik értékét csak növeli, hogy az új árusítási lehetőségek keresésével, kutatásával egyidősen növekszik a kockázat is. A múlt esztendő gazdálkodásának sok tanulsága közül az egyik éppen az, hogy ezek az akciók növelik a vásárlási kedvet, s lehetővé teszik az új vagy olcsóbb cikkek választékának bővítését. A kereskedelem feladata az idén sem változott: meglevő eszközeinek és lehetőségeinek jobb kihasználásával, a megváltozott körülményeknek megfelelő üzletpolitikával elérni a lakossági jövedelmekhez igazodó igények kielégítését. E cél megvalósítását a hagyományos árusítási formák mellett jól szolgálja az új lehetőségek keresése és kihasználása. A példák bizonyítják: van mód az előrelépésre, lehetőség a kezdeményezésre. És még mindig vannak kihasználatlan tartalékok is: a „katamarán-áruház” — reméljük — nem csak egyszeri színfoltja lesz a megye kereskedelmének. Megállapodás ugyan nincs meg, de tárgyalások folytak mar arról, hogy az ősszel mozgó boltként kikötőről kikötőre jár majd ez a hajó. Mint ahogy azon is törik a fejüket — a nagykereskedelmi vállalatokkal közösen — a kaposvári áfész vezetői, hogy miként lehetne „lépni” egyet a Zse- lic-Expó megrendezésében. Hiszen a vásárcsarnokban megrendezett első és a mostani tavaszi között nemcsak mennyiségi különbség volt, hanem a kínálat minőségében is eltért egymástól. A jó kezdeményezések láttán erdemes szurkolni a kereskedelemnek, hiszen az akciók eredményét mi, vásárlók élvezzük. Dr. K. I. Az ötletet jónak tartották a hajózás vezetői is: az ilyenkor még szabad kapacitásukat így ki tudják használni. A kereskedőket pedig a várható forgalom bőven kárpótolja a bérleti díjért. Több szabályszegés, kevesebb baleset Értékelik a közlekedési hónap tapasztalatait Lassan megszokjuk már, hogy a kereskedelem újabbnál újabb ötletekkel lep meg bennünket. A sort itt Somogybán a kaposvári áfész nyitotta meg: óvatos első lépését bátrabb követte, s a húsvét előtti Zselic-Expó a Balaton Füszért volt kaposvári élelmiszerfiókjának raktáraiban — igazi közönig- és kasszasikert hozott. Úgy látszik, a‘ példa „ragadós”: más módszerekkel — kockázati alapját felhasználva — a Somogy megyei Iparcikk-kiskereskedelmi Vállalat is szervezett már több — vásárlással egybekötött — bemutatót. A következőt, az árubörzét a Dorottyában éppen most szervezik. A megye hatodik ötéves terve nem számol a kereskedelmi hálózat lényeges fejlesztésével. A kereskedelmi vállalatokra, SzövetkezetÁprilisban a közlekedés- biztonsági szervek országszerte fokozott ellenőrzéseket tartottak a közutakon.,A megyénkben autózók is a szokásosnál gyakrabban találkozhattak közlekedési rendőrökkel, a KPM Autófelügyelet és a közúti igazgatóság, a pécsi vasútigaz- ga tőség vagy a Volán Szakembereivel. A somogyin kívül még két traffipaxos kocsi dolgozott az utakon, és öt kézi sebességmérő készülék — „népszerű” nevén radarpisztoly — mérte a járművek sebességét. Egy tengelynyomásmérő készüléket is igénybe vettek az ellenőrzést végzők. A megyei rendőr-főkapitányságon a napokban ösz- szegezik a közlekedési hónap — mely egy kétnapos megyei közlekedésrendészeti akcióval zárult — tapasztalatait. Az adatokból máris kiderült, hogy sokkal több szabályszegéssel találkoztak, mint a tavalyi hasonló akció során. Több mint 32 ezer gépjárművezetőt ellenőriztek; 3130 alkoholszondát használtak el, s ebből ,275 esetben bizony elszíneződött a szonda. A műszaki ellenőrzés csaknem 18 ezer gépjárműre terjedt ki, s ezek közül 1380-nál nem volt minden rendben. Kopott gumikkal, rossz fényszórókkal közlekedtek, sőt az is megesett, hogy hiányzott a biztonsági öv. De találkoztak az ellenőrzést végzők fekete fuvarral, lopott holmit szállító kocsival, s jó néhány olyannal, melynek vezetője elfelejtette kitölteni a menetlevelet.' A legszembetűnőbb, hogy nagyon sok a gyorshajtás. Tavaly áprilisban 54 ilyen esetben kellett szabálysértési feljelentést tenni, az idén 147-szer. Hogy a traífipa- xok hány képet készítettek, arról még nincs adat. 69 szabálysértési eljárás indult olyanokkal szemben, akik megfeledkeztek az elsőbbségi jogról. Különösen figyelmet érdemel — hiszen fő baleseti ok — mindez a jelzőlámparendszereknél, vasúti fénysorompóknál. Ezeken a helyeken 46 ilyen eset volt. Kísérletképpen az is megtörtént, hogy vonatközi szünetben kikapcsolták a fénysorompó lámpáit. Ilyenkor kötelező megállást ír elő a KRESZ. Az autósok azonban — ezt látva — még csak nem is lassítottak. GÖRGETEGI EZERMESTEREK Az újítás napi kényszerűség A megye tsz-ei közül tavaly a görgetegiből jeleztek a legtöbb újítást. Miképpen lehet, hogy tizenegy leleményes műszaki megoldás született ott, ahol azelőtt egy sem? Erről faggattam Bozsó Pétert, a gazdaság műszaki vezetőjét, akinek azonban már első mondataiból kitűnt: a kérdésiöl tevés hibás. — Újítások mindig is voltak a tsz-ben, függetlenül attól, hogy a vezetők fontosnak tartották-e őket vagy sem, s hogy az újítók kaptak-e akár csak egyetlen jó szót • százezi’eket érő ötleteikért. Egyszerűen senki sem tartotta fontosnak, hogy az új megoldásokat jelentse.' A lényeg az. volt — hogy újítással Vagy anélkül —, menjenek a gépek. — Miért lett hát mindez egyszerre fontos? — Az új vezetőség általában törekszik a munka minőségét is értékelő jutalmazási és bérezési rendszer kialakítására. A műszaki lelemény eleve magasabb értékűvé teszi a szerelői munkát. Ezért a szellemi többletért eddig soha nem járt iutalom ebben a gazdaságban. Várhatóan a májusban összeülő vezetőségi ülés dönt majd először az „aranykezű mesterek” külön elismeréséről. — Hogy lehet, hogy mégis, nagy számban voltak újítások? Több gazdaságban hallottam olyan véleményt, hogy a megfelelő érdekeltség híján lelohadt az újítási kedv, s eluralkodott a „fizetésemet úgyis megkapom” nézet. — Újítás és ötletek nélkül ma egy mezőgazdasági gépeket javító műhely nem elhet meg. Közismertek az alkatrészellátás krónikus gondjai. Ha el akarjuk végezni a munkánkat, az erkölcsi- és anyagi elismerésitől függetlenül is muszáj újítani. — Ez a viszonylagos érdektelenség nyilván a vezetőknél is tapasztalható. — Ügy látom, az újftó.- mozgalom általános gondja, hogy a szakirányítók ott sem érdekeltek az újítások elősegítésében és az azzal kapcsolatos külön feladatok ellátásában, ahol maguk a szerelők megkapják jutalmukat. Az irányítók zöme mégis az újítók mellé áll, merít belátja, hogy leleményes megoldások nélkül a műhely képtelen volna ellátni feladatát Gazdasagunkban a 28 erőgépből 24 „nulla értékű” öreg masina. Az újítás napi kényszerűség. — Milyen módot látna « vezetői érdekeltség fokozására? — Semmiképp sem azt, hogy a szerelő által benyújtott újításért a műszaki vezető is kap pénzt. Ez az emberek körében jogosan keltene visszatetszést. Feltétlenül kedvező hatása lenne azonban, ha a gazdaság vezetősége időnként értékelné a szakirányító által végzett, az újításokat elősegítő többletmunkát. A tsz-ben azelőtt a K 700- as nagytraktorok utam vonuló MTZ végezte a talaj lezárását. A nagygépek traktorosai tavaly a talaj adottságokhoz alkalmazkodó, a munkát egy menetben el- - végző talajművelő sort dolgoztak ki. Egy másik ötlet nyomán — nyomáscsökkentő szelepek újszerű beépítésével — a nagygép kezelését tették jóval könnyebbé... — Őszintén szólva nem jutott eszünkbe, hogy ezért jutalmat várjunk — mondta Szabó József traktoros.— Mi akkor keresünk legjobban, ha jók et gépek, és a műszakot -zavartalanul \*e- gigdolgozhatj uk. — A kényszerpihenők órái alatt valamelyikünknek min*- dig akad egy apró ötlete — toldotta meg Bakonyi János. Gyakran nem is a szó való* di értelmében vett újítások ezek, csak apró változtatások, melyekkel azonban napokat takaríthatunk meg a határban. — Legtöbbször nem is gombolunk arra, hogy amit •csinálunk, az esetleg újítás — állította Bemer Boldizsár esztergályos. Valakinél kipattan a szikra, azután együtt dolgozunk rajta, míg csak meg nem oldjuk a feladatot. — Eszerint nem is várnak az újításért elismerést? Sok helyen épp azt panaszolják, hogy újításaikat munkaköri kötelességként könyvelik el... — Az valóban kötelességünk, hogy a gépeket minden lehető módon rendben tartsuk. Ez nem jelenti azonban, hogy az elismerés nem ösztönözne még több fejtörésre. Ma az újítások szinte kivétel nélkül a hétköznapok kényszerűségéből születnek. Ha ezt külön is jutalmaznák, nyilván a napi feladatokon túl is törekednénk az újításra. — Ügy mondták: az újítás ma. jórészt közösségi munka. Akinek ötlete van, rögtön megvitatja a többiekkel. Nem hozna-e szakmai féltékenységet és „titkolózást”, ha egyénileg jutalmaznak az újítót? — Nem hinnémr— válaszolta Horváth Gyula sze' relő —, hiába van bármilyen műszaki gondolatom, egyedül úgysem tudom megvalósítani. Nem zárható ki viszont, hogy az újítások nagyobb mértékű ösztönzésével néhányan a ló túlsó oldalára kerülnének, sy ott is mindenáron újítani akarnának ahol arra semmi szükség. — Elképzelhető, hogy húsz kilométernyire egy másik tsz-ben égető szükség volna az itteni újítások valamelyikére, de ott ugyanez a megoldás nem jutott eszükbe. Milyen esély van arra, hogy értesülnek az itteni módszerről? — Szinte semmi. Legföljebb a véletlen segíthet. Ha például az ottani műszaki vezető jó ismerősöm, és egy beszélgetés során szóba kerül a gond — mondta Bozsó Péter. — Tény, hogy a legutóbbi időkig nem vettük eleg komolyan az újítómozgalmat. Mi is csupán most tanuljuk e ‘szellemi erőforrások jobb kiaknázásának a módjait. A görgetegi tsz-t mostanában a jó példák közt emlegetik az újítási mozgalom segítésével kapcsolatban. Pedig — mint látható — a gondok ijjt is ugyanazok, mint a megye többi gazdaságában. De más: a vezetői szemlélet, a szellemi energiával való jobb gazdálkodás szándéka. Bíró Ferenc Ugyancsak emelkedett az • ittas vezetések száma. Ezért 147 esetben kellett szabálysértési eljárást indítani, nem is szólva a számtalan helyszíni bírságról, a vétsé- gi eljárásokról. Egyébként az áprilisi akciók során 101 vezetői engedélyt vontak be, ebből 98-at ittas vezetés miatt. És bár nem ez a jellemző, mégis meg kell említeni, hogy hamis vezetői engedélyt is találtak. Egy segédmotorosnál volt ilyen. A fenti számok önmagukért beszének, nem igényelnek különösebb magyarázatot. Veszélyhelyzet, baleseti forrás a számtalan szabályszegés. Ám egyetlen — s nem lényegtelen — örvendetes. javulásról is beszámolhatunk: áprilisban 38 baleset volt megyénkben, tizeneggyel kevesebb, mint tavaly áprilisban. , „Balatonszárszói Aruel osztó azonnali beicpessel fölvesz szállitmánykfsérőket Jelentkezés: Az áru- elosztó telepvezetőjénél.” (2046Ö7)
