Somogyi Néplap, 1982. május (38. évfolyam, 101-125. szám)
1982-05-15 / 112. szám
Loch Ness és társai Biztosítási rabló-pandúr játékok Franciaországban Préseljék kockára a kocsimat.. Egy jó állapotban lévő kék. Ferrari gördül az autóbézúzó telep udvarára. Tulajdonosa magabiztos »léptekkel siet be az' irodába, majd félóra múlva megelégedetten távozik. • Előtte azonban még leszámolt jó tízezer frankot a tu- bulajnak. A többi már nem az ö gondja. A többit elvégzi az a hatalmas prés, amely a szép Ferrarit 60x60 centis kockára lapítja. ' Emberünk ezután a biztosító társasághoz siet, ahol szabályszerű bejelentést tesz, hogy ellopták a kocsiját. Egy hónapot vár, m.a,)d ismét felikeresi a biztosítót, aki a törvényes feltételeknek megfelelően kifizeti neki a kártérítési ösz- szeget, a Ferrari hivatalos, úgynevezett „Argus” árát: százezer frankot .. . A francia biztosító társaságok most összefogva tanulmányt készítettek, amely szerint az évente ellopott 220 ezer gépkocsi (a francia gépkocsipark egy százaléka) közül 40 ezret nem találnak többé meg. Hová lettek? Vagy szépen elutaztak Afrikába és Közel-Keletre hamis papírokkal egy alvilági hálózol segítségével, vagy alkatrészként értékesítették, de se is lehet, hogy valahol be- lesüll.yesztették a Rhone vagy a Szajna medrébe. S nem kévés esetben, mint a kék F.errarit, kocka alakra sajtolták, s most roncs telepen várja, hogy egy acélkohóba szállítsák. A biztosítási csalás ■valóságos iparággá vált, s az elleniük való védekezés is. Észrevették például, - hogy az „ellopott” kocsik nagy része hat-nyolc éves, rozsdásodó, horpadt karosszériájú, kizsarolt öreg motorú járgány. E tisztes életkorban már nem Kicsit sérült, érdemes ellopatni nagyon érdemes költeni a javításra . . . Sőt azt is kimutatták, hogy igen sok a nagy márka az ellopott autók között. Nem azért, mert a tolvajok különlegesen rajonganak a Porsche, a Mercedes, a Lamborghini márkáért, hanem gyakran áréit, mert tulajdonosaik már unják a nagyétvágyú benzinzabálót, és a különlegesen magas biztosítási diiak fizetését, és a nem különben borsos adót. A szép kocsi tehát egy szép napon eltűnik ... Van esőt azonban rá, hogy a történet más fordulatot veszt A kocsit balhés kedvű fiatalok, vagy portyára járó bűnözök tényleg ellopták, aztán amikor már eleget jártak vele, valahol otthagyták. Ezek a kocsik is egy üzletágat jelentenek például találékony munkanélkülieknek, vagy nyugdíjas rendőröknek, akük egy ki« pótlékot szeretnének a havi postautalvány mellé. Figyelmesen járják az. utcákat, megjegyzik a különösen koGyógyítás - légkamrában Egy hoTlsnid tudós 1966ban kísérletével bámulatba ejtette a tudományos világot. Nagy belső túlnyomással rendelkező kamrába olyan kísérleti állatot helyezett el, amelynek vérét — bizonyos időtartamra — a dextran nevű szintetikus vér-pótlóval helyettesítette. A halál nem állt be, mégpedig azért, mivel néhány atmoszféra nyomás közepette az élő szervezetben erősen megnövekszik az oxigéntartalom, s mi több, a testnek aaok. a részei kapnak oxigént amelyek a szokásos feltételek mellett hozzáférhetetlenek a vörös vértest ek számára, amik ennek az „életelixírnek” a .természetes hordozói. Gyakorlatilag mindem betegség ©xigéneiégtelanséggel jár együtt, sokak számára ez a fő veszély. Éppen ezert e veszély nyomás alatt való megszüntetésének lehetősége napjainkban sok haj orvoslásának útjává vált. Jelenleg a nyomáskamrábaii már sikeresen végezhetők sebészeti műtétek a 70—80. életévükön túl járó betegeken is. Visszaadhatok az életnek olyan emberek, akik rendkívül sok vért veszítettek. De sikeresen gyógy írhatók e módon égések, szemelválto- zások és bizonyos fogászati megbetegedések is. A hiper- bárikus gyógyítás számára több országban légnyomás- kamrák egész sorából álló komplexumokat létesítettek már, ahol sebészeti műtők éppúgy megtalálhatók, mint belgyógyászati — főként szívgyógyászati — kezelőhelyiségek vagy újraélesztő légnyomáskamrák. Hiperbári- kus kamrában nemegyszer már olyan csecsemők is világra jöttek, akik még a méhben átélték az anyag klinikai halálát. Képünkön egy szovjet hi- perbárikus sebészeti műtő. A KAPOSPLAST KEFE- ÉS MŰANYAGIPARI VÁLLALAT fölvesz jó kereseíi lehetőséggel, " műszakos és folyamatos üzemeibe befanított munkásokat, lakatosokat, szerszámkészítőt, tehergépkocsi- és traktorvezetőt egymüszakos munkarendbe. Jelentkezés személyesen a vállalat munkaügyi osztályán. SEos-poros, tehát gazdátlannak látszó járműveket, Jtá- nanéznek a nyilvántartóban, megtudják, hogy melyik biztosítóhoz tartozik, azután ott jelentkeznek. „Ha 10 százalékot ad, meg tudom mondani, hol az eltűnt kocsi. Maguk is jól járnak, meri ■ nem kell kifizetni a kártérítést, és én is megkapom a pénzt o munkámért, mert utánajártam." És gyakran a biztosító fizet. Inkább ötezret, mint ötvenezret Franciaországban — minthogy sok. a kocsi — az anyakönyvelés egyszerű. A tulajdonos a rendőrségen kap egy „szürke kártyát”, azon rajta vannak a kocsi legfontosabb adatai, amelyek központi számítógéprendszerre vannak betáplálva. „Szürke kártyát” azonban lehet hamisítani, s egy vidéki prefektúrán „valódi” másolatot kérni róla, s íme, a hamis kártya most már valódi. Egy valódi kocsit már hoipzá lehet igazítani. Üj rendszámmal újra biztosítani és újra ellopatni. A biztosítási csalások formái kifogyhatatlanok. Védekezésül Franciaországban is bevezették a „bó- nusmaius” rendszert, azaz minél többször karambolozik valaki, annál magasabb a biztosítási díja Ennek ellenére jó üzlet az autóbiztosítás, újabb és újabb biztosító- cégek jelennek meg. Hosszú távon ugyanis ők nyemeík. R. Sz. I. Szórakoztató technika A világ nagyvárosaiban mindenhol van egy terület, ahol különféle technikai eszközök állnak a szórakozni vágyók rendelkezésére. Egyszerűbb esetben megfelel ilyen célra a ringlispil vagy a hájóhipta, de természetesen az igazi szórakozást az ijesztő hullámvasúitok, óriáskerekek és társaik jelentik. Ilyen — és 1 nem is akármilyen — szórakoztató lehetőség például a budapesti Vidám Park, amely ugyan nem vetekedhet a nagy amerikai szórakoztatóparkokkal, például a Walt T>is- nev-falu játékaival. Sokan nem tudják azonban, hogy Európában csak a koppenhágai Tivoli és a római szórakoztatópark múlja felül; a budapesti sajátos hangulatát a sok fával és virággal a külföldiek is méltán irigy- lik.A budapesti Vidám Park területén már 1838 előtt is pezsgő élet volt: csúzda, tánchelyiségek, mutatványosok vonzották a közönségeit Itt ismerkedhettek meg sokan a műszaki újdonságokkal, a villanyárammal, a fényképezőgéppel, a fonográffal, a telefonhírmondóval és a mozival. 1862- ben a fő szenzáció a „rázómedence” volt, a medence aljára két aranytallért tettek, s aki a pénzt ki akarta venni, azt megrázta a viz; a medencébe ugyanis gyenge áramot vezettek, amelyet gyerekek által hajtott generátor táplált A körhintát előbb egy ló forgatta, majd emberek, de 1885-ben megjelent a gőzgép a hinta forgatására, sőt 1909-ben a villanymotor. 1908-ban megnyílt a sárkányvasút, majd felépítették a siklót, a hullámvasutat, a csodatükrökkel és egyéb furcsaságokkal csábító, nemrég leégett elvarázsolt kastélyt. E szórakoztatóeszközöket követte a villanyautó, az azóta is népszerű dodgem. A park ma is egyik legnépszerűbb eszköze a hullámvasút, amelybe évente mintegy 80 kilométer fagerendat kell beépíteni nr. elhasználódottak cseréjére. A legújabb típusú szórakoztató technika a játékteremben található. Ugyancsak új berendezés az olasz gyártmányú ciklon, amely hasonló a hullámvasúihoz (legnagyobb hullámmagassága 13 méter), de annál gyorsabb: a sebesség néhol eléri az óránkénti 57 kilométert. Képünkön: az. „Óriás Loch Ness” nevű pálya látható az egyik amerikai szórakoztatóparkban. Az utasok körbefordulnak a kétszeresen hurkolt, mintegy 1000 méter hosszú pályán. Kubából Azerbajdzsánba Lógó fülű, jámbor zebuk Ez a hosszú, lecsüngő fülű állat — zebu. Néhány esztendővel ezelőtt a Kubai Köztársaság ajándékaként kerültek a zebuk' Azerbajdzsán hegyei közé. Körülbelül kétszáz. Most a néhány magashegyvidéki farmon mintegy hétezer fajtiszta állatot gondoznak. A zebu gyorsan akklima- tizálódott Azerbajdzsán hegyei között Jól viseli a “havas telet. A bikák gyorsan gyarapodnak, naponta egy kilót is hízhatnak, húsuk ízletes és fehérjében gazdag. Ezekből a farmokból más gazdaságokba is szállítanak zebukat Azerbajdzsán-szer - te. Kísérletek folynak a zebu és a tehén keresztezésére. A képen látható állatot Radzsab Alijev pásztor öt esztendeje gondozza. Elsőként kapta ezt a feladatot a gazdaságban, amikor megérkeztek a messziről jött állatok. Elbűvölt négy királyt A Háromnapos tó A Kumgang-hegv tengerszeme, a kéken fénylő Sa- mil-tó, Észak-Korea keleti partján a Kelet csodáinak egyike. A legenda szerint hajdan négy király vándorolt végig a föld legszebb tájait keresve. s mindenütt egy napot töltött. A tónál úgy elbűvölte őket az eléjük táruló látvány, hogy három napig maradtak, a tervezett egy helyett. Innen kapta a tó a nevét: Samilpo: Háromnapos tó. A tó 4,5 km hosszú és kb 4 méter mély. A kristály- tiszta víztükörből kisebb- nagyobb szigetecskék bukkannak fel, amelyeket fe-. nyóerdő borít, és fehér sziklák díszítenek. Harminchat kisebb-nagyobb szikiacsúcs emelkedik ki a tó délnyugati részén. A titokzatos sziklák fenyőborította csúcsaikkal valóban kápráztató látványt nyújtanak. Festői a Mongchon szökőkút, a Kumgang Kapu és a Pongraedae szikla, ahonnan az egész tó látványa elénk tárul. A Pongrae barlang a Samil-tóról írt verssorokat őriz falán, melyet ügyes kezek 400 éve véstek a kőbe. De az újkori történelem is jelen van a Samil-tó környékén. A tóhoz vezető út mentén a Véres Szikla nevet viseli az a kiszögellés, ahol 28 koreai hazafi halt hősi halált. A Tízezer csúcs kilátóhoz vezető 28 kilométeres szerpentint a háborúban gyalog járták meg a partizánok. A Hősök dombja is az 1950-es háborúban kapta nevét. A tó nemcsak szép, hasznos is — bővelkedik pontyban, és másfajta halakban, és ellátja vízzel a közeli több száz hektáros termőföldet. A Samil-tó vize a Kumgang-tenger közvetítésével összeköttetésben van a koreai Keleti tengerré!. A tenger mentén áll a Kumgang Kapu két egyforma magas sziklából és a tetején levő széles sziklából formálva. A Manmulsang- tenger (tízezer jellegzetes sziklával) és a Ripsok (Álló szikla) fokozzák a Kumgang- tenger szépségét. Nagy „akváriumot” őriz itt a víz, ahol halfajták százai élnek. Kora délután köd száll a vízre. Felhőbe burkolóznak a hegyek. Fehér pára borítja a tájat, csak a tó vize csillog ezüstösen. \ K. M. ^Cjcizin HÉTVÉGI t
