Somogyi Néplap, 1982. január (38. évfolyam, 1-26. szám)
1982-01-06 / 4. szám
ARA: 1,40 R SOMOGYI NÉPLAP XXXVII!. évfolyam, 4. szám 1982. január 6., szerda Fagyos csúcs Washingtonban Ellentét a lengyelországi események miatt Ütemesebb a szállítás Sok a késve rakott vagon — A kistermelők igénye Az áruszállítás volt a téma a megyei tanács végrehajtó bizottságának idei első ülésén. A testület tegnapi tanácskozásán a teherautók szervezettebb igénybevételét, kapacitásuk jobb kihasználását sürgette, és azt, hogy korszerűsítsék tovább a vasút és a közút munkamegosztását a szállításban. A megyében a mezőgazdaság és az élelmiszeripar adja a legtöbb feladatot a szállító vállalatoknak,, s ez egyben meghatározza — a betakarításokhoz és a feldolgozásokhoz igazodó — munkacsúcsokat is. A somogyi tehergépkocsik 85.5 százaléka a vállalatoké, szövetkezeteké. Igaz, kihasználtságuk eltérő, de jelentősen hozzájárultak, hogy a szállítási csúcsok fennakadás nélk® fejeződtek be. Munkamegosztás A Volánnál van a tehergépkocsik 11 százaléka, s az áruknak körülbelül 30—32 százalékát fuvarozza velük. Kapcsolatát a fuvaroztatókkal jónak értékelték. A vasúton érkező áru több mint felét Volán-teherautók szállítják el. A megye nyolc vasútállomásán kezelt és kirakott vagonok száma három év alatt húsz százalékkal csökkent; ez azzal függ össze, hogy megépültek a Tüzép iparvágányai és csökkentek a megyében a beruházások, , több/ viszont az egységrakományként kezelt vagon. Nőtt a kapacitás a ipegye mezőgazdasági nagyEgész kontinensünkön tovább tart a meglehetősein szeszélyes időjárás. A Párizs—Prága—Fekete-tenger vonaltól északra, illetve délre rendkívül nagy időjárási különbség alakult ki. lytíg az északi országokban a szokásosnál 10—15 fokkal hidegebb van, Koaep- es felelő időjárás mellett — elég az ütemes szállításhoz. A testület elé került jelentés azt is tartalmazza, hogy befejeződött a megyében a vasútállomások kör- zetesítési programja. A pályaudvarok fejlesztési tervei azonban a szükségesnél lassúbb ütemben valósulnak meg. Az egységrakományban szállított áruk mennyisége dinamikusan emelkedett, aránya azonban még mindig alacsonyabb az elvárhat tónál. A konténerforgalom is nőtt, de — tárgyi feltételek miatt — csak a kis- és középkonténereket használják, a húszfonnások fogadásának ugyanis nincsenek meg a feltételei. Kinek, mi olcsóbb? A jelentés is foglalkozott vele és a hozzászólók is kifejtették: nincs előrelépés a hétvégi rakodások megszervezésében. A késés és a lassú ütem a fuvaroztatók jobb kiszolgálását akadályozza. A pécsi vasútigaz- gatóság területén évente 50 millió forintot tesz ki a kocsiálláspénz. A vasútigaz- gatóságnak nincs lehetősége arra, hogy a hétvégén is rakodóknak kedvezményt adjon, csupán a késve rakodókat tudja büntetni. Ez azonban nem hozza meg a kívánt eredményt: a vállalatok költségként számolják el a bírságot és korántsem jelent ez számukra olyan terhet, mint a hétvégi rakodási műszakok többletbére. Érdekes jelenség az is, hogy míg a vasúti szállítások iránti igény csökkent a Volán áru tonnaki lométer- teljesítménye nőtt Sok összetevője van ennek a jelenségnek. A szállítóvállalatoknak épp ezért' — a központi akarat érvényesítése, a leggazdaságosabb szállítási mód kiválasztása érdekében — a fu- varoztatókért az eddiginél többet kell tenniük. A Volán erősíteni kívánja például szállítmányozási tevékenységét, vagyis elvállalja a fuvart és kiválasztja a leggazdaságosabb szállítási módot. A szállításra váró ára tárolása, a raktározás is sokat fejlődött az elmúlt időszakban : a mezőgazdasági tárolóterek növekedése enyhített a gondokon. A kaposvári és a siófoki teherpályaudvar építésénél is arra kell törekedni, hogy nőjön a - tárolótér. A kereskedelm i vállalatoknál az árufogadás feltételeinek javítása. a korszerűbb szállítási módok elterjesztése gyorsíthatja a fuvarozást. Korszerű árufogadás A nagykereskedelmi raktárak viszonylag kedvezőbb helyzetben vannak: alkalmazzák a korszerű szállítási módokat vagy megvannak — illetve megteremthe- tőek — az alkalmazás feltételei. A megye 2.^40 kiskereskedelmi üzletének viszont csak 15 százaléka alkalmas a konténerek fogadására, az áruzsilip — amely a nyitvatartási időn túli szállítást is lehetővé teszi — pedig csak öt üzletnél van meg. A kistermelők szállítási igényeinek kielégítése sem volt gond nélküli. Javulást a maganfuva- roztatóktól várnak. A végrehajtó bizottság — értékelve a megszűnt vasútvonalak forgalomátterelésének tapasztalatait — azt állapította meg, hogy a változás jelentősebb gondok nélkül zajlott le. Az előfeltételt jelentő beruházások megvalósultak. Néhány vonatot helyettesítő autóbusz menetidejét azonban az utazók is hosszúnak tartják: a gyorsításuk iránti igény inDél-Európában csaknem ugyanennyivel melegebb a levegő az átlagosnál. Az előrejelzések szerint azonban az elmúlt napokban meglehetősen sok hideg levegő halmozódott fel Kö- zép-Európa körül, így a januári tavasz nem tart sokai*.' *4 üzemeiben is, és ez — megnyek között, mint a The New York Times szerint egy magas rangú kormánytiszt1 viselő utalt rá, a csúcstalálkozó'célja a nyugati szövetség válságának elkerülése. Az NSZK nem hajlandó a Szovjetunióra hárítani a felelősséget amiatt, hogy a gazdasági és politikai káosz felszámolására a lengyel kormány szükségállapotot vezetett be. Ennél is jobban aggasztja Washingtont, .hogy nyugatnémet . partnere, továbbá más nyugat-európai partnerei, éppen a lengyel válság kapcsán mutatták meg: mennyivel nagyobb mértékben érdekeltek a Ke- let-Európával folytatott gazdasági együttműködés fenntartásában, mint az Egyesült Államok. A két ország közötti ellentéteket washingtoni források szerint különösen kiélezte a Szibéria—Nyugat- Éurópa gázvezeték építésével kapcsolatban tanúsított agresszív amerikai magatartás. Hétfőn a már idézett magas rangú amerikai hivatalnok újságíróknak kijelentette: az Egyesült Államok változatlanul „hibának tartja” a gázvezeték építését, mivel az „túlságosan függővé teszi Nyugat-Európát a Szovjetuniótól” az energiaellátás tekintetében. Ezt az álláspontot kedden Schmidt előtt is ismertették a Fehér Házban, bár a The New York Times szerint „nincsenek olyan várakozások, hogy az NSZK most felmondja az üzletet”. Az ottawai tőkés csúcstalálkozón — mint emlékezetes — voltak ilyén amerikai várakozások, de azokat Schmidt igen határozottan eloszlatta. EvCnfC ezerhatszáz vagon méz. A Hungaronektár budafoki üzeme Európa legkorszerűbb mézíeldolgozó létesítménye. A magyar méz szinte a világ minden országába eljut huszonöt, illetve háromszáz kilogrammos exportcsomagolásban. Képünkön: két és fél,, hárommillió mackós méz készül évente A mányi bánya Kilencezer nyúl, hatszáz sertés Amerikai-r-nyugatnémet csúcstalálkozó kezdődött tegnap délelőtt Washingtonban, amelyen többek között részt vesz Haig amerikai és Genscher nyugatnémet külügyminiszter is. Washingtoni hivatalos szóvivők szerint Ronald Reagan és Helmut Schmidt megbeszélésének fő témája a lengyelor- országi fejleményekre való nyugati reagálás összehangolása. Keddi washingtoni sajtó- értesülések szerint a két fél álláspontja olyan mértékben különbözik egymástól, mint még egyetlen esetben sem a Reagan-kormányzat hatalomra kerülése óta. A találkozó előzménye az. hogy az Egyesült Államok előbb I engyelország, majd a Szovjetunió ellen szankciókat vezetett be a Lengyelországban bevezetett szükségállapotra hivatkozva. Ilyen kürülméAz új ENSZ-főtitkár Személyes intézkedésekkel, kinevezésekkel kezdte meg munkáját az ENSZ új főtitkára. Képünkön: Javier Pérez de Cuellar a világszervezet New York-i székhazába érkezik (jobbra) A tatabányai szénbányák dolgozói az idén gyorsított ütemben folytatják a mányi új bánya építését. Egyszerre két lejtősaknát mélyítenek, s mindkét aknából már ezer-ezer métert kihajtottak. Az év végére készülnek el a széntelepek eléréséhez szükséges ezernyolcszáz, illetve ezerkilencszáz méter hosszú lejtősaknák építésével. Ezután kezdik meg — az aknából kiindulva — a föld alátti .bányatérségek, a rakodóállomás és a vízmentesitő telep kialakítását. A külszínen rövidesen hozzálátnak egy ezerkétszáz személyes öltöző és fürdő, valamint az iroda és a kazánház építéséhez. Az idén összesen há- I romszázmillió forintot' köl- I temek a bánya építésére. ötszáz sertésre kötöttek többéves szerződést az idén az iharosberényi kistermelők. Az állatokat a tsz közvetítésével értékesítik — a Kaposvári Húskombinátnak. A szarvasmarha-tenyésztési kedv azonban csökkent; a fiatalok már nem szívesen foglalkoznak vele, hiszen a tehén sokkal nagyobb lekötöttséggel .jár, mint a sertésnevelés. A korábbi 80-nal szemben már tavaly is csak 50—60 szar-: vasmarhát adtak le, s az idén az első félévre csak 25 darabra kötpttek szerződést: Az év második felére is ugyanennyi várható. • Nyúlfelvásárlással is foglalkozik a termelőszövetkezet. Tavaly 8500-at értékesített a háztájiból, ebben az évben 8500—9000 darabra számít. Tojástermelésre egy zalai tsz-szel szerződtek az iharosberényiek; ott tojásport készítenek a felvásárolt áruból, s így a sérült, súly alatti tojásokat is átveszik. Az idén 128 ezer darabot adnak te. Ä zártkertekben gyümölcsöt, zöldséget, is termesztenek — ennek többsége a Zöldérihez és a Nagyatádi Konzervgyárba kerül. Uborkából tavaly a tervezett tíz helyett busz vagonnal termett. így most tizenöt vagonra szerződtek. Málnából hét és fél vagonnyit. ribisz- kéből százötven mázsát, gesztenyéből tizenegy vagonnyit értékesítettek tavaly a háztájiból. Szeszélyes idő Európában