Somogyi Néplap, 1981. január (37. évfolyam, 1-26. szám)
1981-01-22 / 18. szám
0 Ar wagykár Utak a sártanger helyén ■' Luxusnak látszott egykor a kukoricatáblák, vagy állattenyésztő telepek közt kígyózó aszfaltút. ts mikor 1958- ban a MJSM, célcsoportos ut- beruházá&ai megkezdődre*, több évtizednyi volt" a hátrány — a környező országokhoz képest. Hazánkban .szinte sehol nem volt kiépített mezőgazdasági út, a gazdaságok területét behálózó földutak hossza ugyanakkor csaknem száz ezer kilométert tett ki. (Ez. háromszorosa a hazai közúthálózatnák!) Azóta sok minden változott: a nagyüzemek burkolt útjainak hossza eléri a nyolcezer kilométert. A számok Összevetéséből kitetszik, hogy e tekintetben ma is csupán a legégetőbb gondok orvoslásánál tartunk. Pedig ma már senki sem érzi luxusnak a mezőgazdává-, gi utakat. Ha csak a' ká-iyús íöidutaka.t járva idő előtt elhasználódó szál 1 ítójárművek es munkagépek vagy a zöty- kölödés miatt megromlott minőségű termények, kárát számoljuk, máris száz.millió lorintoxnál tartunk. És akkor még nem szóltunk a járműveknek a földuíakon legalább másfélszer annyi üzem a nyag-fogyasztásáról vagy a forintokra átszámolható időveszteségről... Csupán egyetlen tsz-ben Ä—10 ezer vagon árut kell yoeg mozgatni évente. üzemen belül. Ezekután könnyű belátni, hogy az útépítés arát, akár megépül az út, akár nem, ki kell fizetni. A kérdés csupán az. hogy a népgazdaság melyik zsebéből fizetünk, illetve: egv összegben kevesebbet-e vagy apránként többet. Az elmúlt ötéves terv szeri mt megyénkben 6U kilométernyi isz-útnak kellett megépülni. Az erőfeszítésekre jellemző, hogy ténylegesen ennél mintegy 25 kilométerrel több készült el. 07 kilométernyi volt a tanácsi célcsoportos beruházással épített ét> ennél valamivel' több az 1978-ig még 40 százalékos állami támogatással saját eréből létrehozott utak hossza. .Jelentősebb útépítés Volt többek közt a kaposmé- röi. mesztegnyői, 'balaton- zárszói és az osatopáni tsz- ben, s jóformán nem találunk gazdaságot, ahol legalább nehány száz méternyi us ne épült volna. Több mint 160 millió forintot fordítottak Somogybán öt év alatt mezőgazdasági utak építésére. Ezért a pénzért tíz éve akár 150 kilométernyi utat is készíthettek volna, míg a következő öt- eves tervben jó. ha harmadannyi épülhet belőle. Drágultak az útépítés, anyagai és egyéb költségei, s nem növekedtek ezzel arányosan a pénzügyi lehetőségek. 1978 óta megszűnt a 40 százalékok állami támogatás a mezőgazdasági útépítésben, s a Élet a jég alatt A tihanyi biológiai kutató intézet hidrobiológiái osztályának munkatársad rendszeresen figyelemmel kísérik a téli Balaton élővilágát. Most, hagy másodszor is befagyott a tó és vastag jégpáncél alakult ki, jó feltételek alakultak ki a vizsgálatokhoz. Elsősorban arra kezesnek választ, hogyan élnek a baktériumok és az. azokkal táplálkozó egyéb apró lebegő allatok, amelyek szerepe a tó életében felbecsülhetetlen. Figyelemre méltó a téli biológiai intenzitás, ami kedvezően befolyásolja a baktériumokat fogyasztó állatok eletet. Ezek a« a-pró lények taeassaal már »terített asztalt- kínáltak a ha ti vadék oknak. célcsoportos beruházásokra fordítható összeg sem nőtt. A következő egy-két évben mindössze két somogyi tsz- beg lesz mód állami támogatással szerényebb úlberu- házásra. s meg olyan égető gondok orvoslására sem jut támogatás, amilyen a Nemesvid és Vése közötti. (Az. út.'hiánya több tíz kilométeres kerülői-e kényszeríti a tsz járműveit.) A támogatások visszafogásának csupán egvik — alapvető — oka a takaró hosszával összefüggő gond. A másik az. az elgondolás. hog:y az. országos átlagban és arányokban megerősödött — és így beruházási eszközökkel is rendelkező tsz-ek igyekezzenek nagyobbrészt saját erőből kiépíteni útjaikat. Az már sajátos somogyi gond. hogy nagy-üzemeinknek legalább a háromnegyedének- nincsenek meg az országos átlagnak megfelelő fejlesztési adottságai. Márpedig egy tsz- ben, ahol például a gépállomány egyszerű szinten tartása is nehézségekbe ütközik, aligha gondolhatnak saját erőből történő útépítésre. (Mit lehet tenni? A gazdasagoknak úgynevezett útalapot keid képezniük útjaik karbantartására, s ez a szó- rény összeg — rugalmasan fölhasználva — módot ad a leginkább hiányzó utak elkészítésére. Természetesen csak úgy, ha megkeresik a legolcsóbb megoldásokat. Hogy van iIyen, hogy egy kilométernyi »csökkentett paraméterű" gazdasági utat nem csupán a hivatalosan számítót 2,5 millióért lehet megépíteni, arra utal az alábbi példa. Az utóbbi két- háirom évben célcsoportos beruházásként készített utok egy kilométere több mint kétmillió forintba került. Ugyanakkor saját pénzből — Ugyanennyiért!— két kilométernél is hosszabb utat építettek. Meglehet kevésbé nagyvonalúan, olcsóbb anyagokból és saját útépítöbri- gádda.l. Az út' azonban — bármilyen szerény is — mégsem sár tenger. Az ü-zemek egv részének még erre sincs módja, így kénytelenek beérni a földutak karbantartásával. Ez viszont már nem is annyira pénz, mint gondosság és figyelem kérdése. Több mint 700 tehei-gép- koesi és több mint kétezer traktoros vontató járja naponta a megye mezőgazda- sági útjait. Kiszámítható, hogy minden útépítésre vagy karbantartásra fordított forint legalább kétszer ekkora megtakarítást jelent. Rívó Ferenc Nincs elég munkaerő? Schwedtben rátaláltak Az NDK-Oari hosszú idő óta téma: ni ncs elég munkaerő. Üj gyárak nyílnak, munkássá« dara van szükségük. Valóban kevés a munkaerő. es runes megoldás? Válaszként álljon itt a „sehwedti kezdemenyezes”. Az Odera-pa-rti vegyi művek az idén két új üzemet épít. Kell a petro-ikémróa-i alapanyag, a benzin, és az állati tápszer is. A két új üzem — a terv Szerint — jövőre ind-ul. Munkaerő- szükséglete 1763 ember lesz. Honnan vegyék (őket? A gyárkapuk előtt nem állnak munkát keresők, a toborzásnak sincs eredmenye. A sehwedti petrolkémiai kombinát vezetői elhatározták. hogy segítenek magukon, 1763 eddigi munkahely megszüntetésével. A sehwed- i.i munkások eleinte, persze, nem lelkesedtek ay. a leső- jttartosrteeerta Henkt new. A inisk«Ic - tapo 1 ca i barlangfürdő karbantartása miatt egy hónapig nem fogad vendégeket. Ez idő alatt kicserélik az 1968 óta szolgáló ajtókat, felújítják a mozaikburkolatot, kijavítják a radiátorokat. A barlangban a meglazult szikiákat megerősítik, a világítást korszerűsítik. A karbantartást a miskolci vízművek szakemberei Végzik (Fotó: ADN/ZB — KS) Sikeres év a nagyatádi takarékszövetkezetnél Gépesítik a számvitelt A MÁV FIGYELMÉBE U EMBERELEI VÉDELMÉBE« Tömegvélemény és javaslat Eredményes évről tanúskodik a készülő mérleg a riagyaitiádi takarékszövetkezetnél. A del -somogyi város és tizenegy község tartozik a szövetkezet működési területéhez, három kirendeltség és öt E>egyűjtőpénztár segíti a központ munkáját A takarék- szövetkezet taglétszáma tavaly 699-cel nőtt, s ez a múlt év végére meghaladta a 6800- at. A részjegyalap egyrniUió- tízezer forint volt, s ezit egy év alatt 89 ezer forinttal gyarapították. Tizenkétmillió-hatszázezer forintot helyeztek el tavaly betétként a szövetkezetnél, s így az év régére a betétállomány 78.2 millió forintra nőtt. A bet étnövelési tervet ezzel lényegesen túlteljesítették. A legtöbb betétet Nagyatádon helyezték el a tagok — ez egyben azt is bizonyítja, hogy a székhelyvárosban egyre népszerűbb a szövetkezet. A megye takarékszövetkezetei között betét-növekedés szempontjéből az elsők között van az atádi: itt eddig 2,7 millió forintot helyeztek el takaréklevélre. Ezt a.z ösz- szeget, amely után hatszázalékos kamatot fizetnek, három évre kötötték le. Sokan érdeklődnek az öt évre lekömond le könnyen megszokott munkahelyéről, közösségéről. Az üzem vezetősége és a szakszervezet türelme- sep meghallgatta az észrevételeket; mindenkivel beszélgettek a továbbképzésről, a bérezésről, személyes gondjairól, jövőjéről. A kombinát valamennyi, tehát nyolc és fél ezer alkalmazottját kellett megnyerni az ügynek. Sokat segített. hogy az osztályokon, a műhelyekben kisebb közössegek aiakuí tok, busy tendó hétszázalékos takaréklevél iránit is. Segítetté a betétgyűjtést, hogy a termelőszövetkezetek megbízásából tavaly 5,6 millió forintot fizettek ki háztáji állatokért és tejért. A szövetkezet az OTP nagyatádi fiókjánál 17,5 millió forintot kötött le tartós betétként. Sokan fordultak tavaly a szövetkezethez segítségért. A kölcsönailomány a múlt ev vegén 13.8 millió forint volt, ebből építési célokat négy. termelésit 2,2 millió forint segít. A legtöbb kölcsönt Nagyatádon vették igénybe. Az Állami Biztosítóval kötött megállapodás': alapján 1980- ban 1726 biztosítási“- ügyletet kötöttek. Január - elsejétől kezdve egész működési területükön. tehát Nagyatád .városban is a takarékszövetkezet foglalkozik a biztosítási díjak leszedésével; ez azt is jelenti, hogy ötezer biztosítottal' foglalkoznak. A mérleg — nem vég leges adatok szerint — 400 ezer forint 'nyereséget ígér, s ezzel a megye legjobb takarékszövetkezetei között van a nagyatádi. A szövetkezet fokozatosan gépesíti az adminisztrációt. Most állítanak munkálja egy nagy teljesítményű könyvelőgépet. amely a vezetéshez szükséges adatokat' naponta .szolgáltatja. A gépesítést két kirendeltségen is tervbe vették. föltárják a tartalékot. Az újítók szintén ezen törték a fejüket. Mindenki beleszólhatott a dologba- minden életrevaló ötletet komolyan vettek. Érdemes volt beszélgetni. A műtrágyagyárban kiderült, hogy 15 százalékkal csökkenthető a munkahelyek száma. Egymás után jelentkeztek a javaslataikkal az újabb üzemrészek. S végül kialakult a k/ép: a tervezett 1763 új munkahely helyett elegendő lesz 1126 is. De vajon az atszaroteaes Több mint fél éve élénken foglalkoztatja Siófok lakosságát néhány — tragédiákkal végződő — közlekedési baleset. Nem egyszerűen szóbeszédről, utcai csevegésről vagy indokolatlan háborgásról van szó. Álláspontjuk többször is eljutott a különböző vezető szervekhez, kiemelkedő helyet foglalt el az információs jelentésekben, amelyek nemcsak a tájékoztatás, hanem a közhangulat állapotának tükrei is. Az észrevételek összegezik a tapasztalatokat és javaslatot is tartalmaznak. Arról van szó, hogy — mint korábban megírtuk — tavaly május 29-én a siófoki IJarnay téri vasúti átjáróban egy idős nő Trabantjával a rohanó mozdonynak ütközött. Agyrázkódással és bordatöréssel megúszta. Június 30-án egy zsúfolt autóbusz »találkozott« egy mozdonynyal: tizenheten a helyszínen. hárman a kórházban itattak meg. December 7-én eg.v 18 éves fiatalember személygépkocsi,javai ütközött össze a mozdonnyal: a körei kigyulladt, a vezetője szénné égett. Mindhárom tragikus esemény ugyanabban a vasúti átjáróban történt. A bejelentők közül senki sem vitatja a gépjárművezetők felelősségét. A rendőrség a MÁV szakembereivel együtt szerintük is körültekintően, objektiven ' állapította meg a balesetek okát. Mindhárom esetben kétségbevonhatatlan, hogy a fénysorompó tökéletesen működött: a gépkocsivezetők figyelmetlensége, illetve legutóbb ittassága idézte elő a Minden növényvédő szer csőin a go lóan y agán feltüntetik a szer fölhasználására, raktározására vonatkozó legfontosabb előírásokon kívül a szerre vonatkozó — napokban meghatározott — várakozási időt is: az élelmezésegészségügyi és a munkaegészségügyi várakozási időt. Az élelmezésegészségügyi várakozási idő betartása a kezelt növények, növényi részek fogyasztóinak (embernek, haszonállatoknak) védelmét szolgálja. Azt rögzíti, hogy az utolsó permet enem jelent-e többletmegter- helést? Igaz, növekednek a követelmények, de nem elsősorban a fizikai ’erőre, hanem a tudásra van szükség, és a felelősségvállalásra. Ehhez. pedig tanulni kell. Az év végi számadás szerint Schwedtben tavaly négyeaer-nyolcszáz ember tanult. Tanulmányaikról természetesen megkapták a szokásos. hivatalos bizonyítványt. De a jutalom más .'ormában is megérkezik: havonta, a fizetést boritokba». tragikus balesetet. De mint mondják: mégsem lehet vételien a három baleset helyszínének egybeesése. Aggodalmukat fokozza, hogy ezen a vasúti átjárón közlekedik a 2-es helyi .járat is, amely Szabadifürdőről Siófokra és vissza utaztatja az iskolás gyermekeket. Azt javasolják, szó szerint: »Célszerű és elengedhetetlen egy gyors és kellően propagált vizsgálatot folytatni a tel boly dúlt kedélyek és a sugdolódzó pletykák megállítására«. Az észrevételt jogosnak, indokoltnak tartjuk. A javaslatot azonban némiképp módosítva tárjuk a közvélemény elé. Véleményünk szerint nem vizsgálatra van szükség, hanem arra, hogy á fénysorompót lássák el félsorompóval úgy, ahogy az például Fonyodon és ril iS forgalmas helyen jól bevált. (Még akkor is, ha ennek az átjárónak jóval kisebb * forgalma.) A megoldás pénzbe kerül ugyan, de megnyugtatja a kedélyeket, s ami ennél is fontosabb: meggyőződésünk szerint jóval biztonságosabb. A megoldás természetesen ezután sem menti fel a közlekedésben résztvevőket az alól, hogy óvatosan, a KRESZ szigorú előírásai szerint közlekedjenek. (A javaslattal egyébként a közlekedésben tevékenykedő rendőri szervek is egyetértenek.) Megfontoltan. es gyom cselekvést várva ajánljuk « megoldást a MÁV illetékeseinek figyelmébe. ■/j», porozás, lalajfertoUeni- tés után hány nappal szüretelhető vagy takarítható be a termes. Ezalatt az idő alatt bomlik le a növényre jutott növényvédő szer hatóanyaga. A lebomlási folyamat gyorsasága, több más tényező mellett attól is függ, hogy a szerrel milyen növényt kezeltünk. A munkaegészségügyi várakozási idő betartása a dolgozók károsodásának megelőzése miatt fontos. Meghatározza, hogy a növényvédő szerrel kezelt területen hány nap múlva lehet védőfelszerelés nélkül dolgozni. Ha egy készítmény munkaegészségügy! várakozási ideje U nap (pl. a kéntartalmú szereké), akkor a kezelést követő napon már lehet védóiélszereles nélkül dolgozni. Felhívjuk a kistermelők figyelmét, hogy az 1977. (I. 24.) MÉM—EÜM számú együttes rendelet értelmében mindenki, aki növényvédő szert juttat ki, köteles az élelmezé sen észség ügyi és munkaegészségügyi várakozási időket betartani. Azok a kiskert- vagy házi kert-tulajdonosok (használók, bérlők), akik termelvényeiket vagy azok egy részét értékesítik, napra kész nyilvántartást kötelesek vezetni a növényvédő szeres kezelésekről. A nyilvántartásnak a következőket kell tartalmaznia' » község (város), illetve a tulajdonos (használó, bérlő) neve (és címe), az egyes kezelések helye, ideje (ezen belül, a felhasznált növényvédő szer neve és adagja), a szüret, a betakarítás, illetve a forgalomba hozatal ideje. A nyilvántartást az utolsó bejegyzéstől s-zámított 3 érig meg kell őrizni, és ellenőrzés során be kell mutatni.' Nyilvántartás (ún. permetezési napló) nélkül a termék- j forgalmazás tilos és jogsza- I baíjjelienes. "fi A sehwedti petrolkémiai kombinát központi vezérlőtermc mutatja: itt tudni kell .1. B. Növényvédelmi tájékoztató A várakozási időkről és a permetezési naplóról
