Somogyi Néplap, 1980. március (36. évfolyam, 51-76. szám)

1980-03-18 / 65. szám

Somogysárdi jegyzetek

Előrelépés

összefogással

A legtöbb tanácsnak jóval kevesebb a^pénze, mint amennyire a sürgető községfejlesztési feladatok

megvalósításához szüksége lenne. Igen Tonlos tehát az igények . figyelembevétele, a tennivalók rangsorolása. Különösen megnövekedett a tervszerűségnek a jelentősége a tanácsom összevonása óta, hiszen háromnégy, , sőt több település sorsának, körülményeinek a változásáról döntenek.

— Tanács- és vb-ülése- ken, a pártszervezetek és a termelőszövetkezetek tanácskozásain mindig arról szólunk, hogy előrelépni csak összefogással lehet. Arra ösztönözzük tanácstagjai nltat is, hogy hangsúlyozzák ennek jelentőségét a választókörzetükben, amikor beszélgetések, beszámolók alkalmával jogos vagy a lehetőségeinket messze, meghaladó javallatok hangzanak el — mondja Van- csura Miklós, a somogysárdi közös tanács elnöke.

Nem a somogysárdi tanács vezetői az egyetlenek, akik ugyanilyen gondokkal küzdenek. A székhelyközségen kívül még Mezöcsoko- nya, Újvár falva és Sömye- puszta tartozik hozzájuk, s ahány település, annyival több a gond, a feladat.

Nem a tétlenség jellemzi őket, hanem saját lehetőségeik keresése. Tavaly kövezték Mezőcsokonyán a Jókai utcát, ez több mint egymillió forintba került. A termelőszövetkezet segítségével ugyanitt, törpe vízmüvet, öt közkutat létesítettek, másfél. kilométer hosszú vezetéket fektettek le több mint 600 ezer forint' felhasználásával.

Újvárt alván eredeti állapotában állították helyre Noszlopy Gáspár szülőházát, amely kultúrház, orvosi rendelő volt, » most múzeumot rendeztek be a hozzátartozóktól kapott emléktárgyakkal Az erdészet dolgozói a kaposvári Noszlopy Gáspár Közgazdasági Szakközép iskola KISZszervezete fölajánlotta segítségét a ház körüli parkosításban, a kiszáradt fák kivágásában, a kerítés elkészítésében, a megfelelő környezet kialakításában.

Somogysáxdon 1974-ben épült iskola ma már kicsi. Üj tantermek kellenek, s tavaly megkezdődött két tanterem építése társadalmi összefogással. A közös tanács területén élő kisiparosok, a szülők összefogásának eredménye, hogy már felhúzták a falakat. Most a belső szerelésen dolgoznak. Sajnos, korábban a tégla, most pedig a vasbeton gerenda hiánya gátolja a munkát Tatarozták, korszerűsítették az orvos-, a pedagóguslakásokat, hidakat, járdát építettek. S még egy jelentős munkát kezdtek el Mezőcsokonyán.

— Sok itt az óvodás korú gyermek. A szülők a tavalyi falugyűlésen elhatározták, hogy társadalmi munkában építünk egy új csoportnak megfelelő óvodát es étkezdét. A munka tavaly kezdődött — mondja az elnök.

Szabad szombaton, vasárnap a község nagyon sok

lakója, együtt a tanács vezetőivel betont kevert, segített az alapozásnál, ' a falazásnál. Ott serénykedtek a Délviep és a Közúti Építő Vállalat szocialista brigádjai is. Ennek eredménye, hogy a sárdi iskola, a csokonyai óvoda bővítésénél a társadalmi munka értéke a múlt évben meghaladta a 400 ezer forintot.

Az idén e két munka befejezése a legnagyobb feladat. Az őszre át akarják adni az iskolai és az óvó lai termet, étkezdét. A következő években tornatermet szeretnének építeni az iskolához.

Az idei falugyűlésen legtöbb szó a községfejleszlés- ről, az előrelépésről esett. A somogysárdi, a mezőcso- konyai, az újvárfalvi, a sör- nyepusztai lakók ismét bizonyították a településükért érzett felelősségüket: tavaly a parkosítás, a községek szépítése, a fák, a virágok ültetésében végzett társadalmi munka értéke meghaladta a 200 ezer forintot.

Ha elkészülnek az iskola és az óvoda bővítésével, társadalmi munkáhan parkosítják, virágokkal ültetik tele környéküket.

Sz. L.

Pályát építenek a KISZ-esek

„Tsz-utca" a fiataloknak

A marcali Vörös Hajnal Tsz-nel igazán nem panaszkodhatnak az átlagéletkorra. Bár magas a nyugdíjasok száma, a dolgozó tagok egy- harmada 35 éven aluli. Las- kai János tsz-elnöktől érdeklődtünk, milyen területeken találhatjuk meg őket. Azt mondta: mindenütt.

— A vezető beosztású embereit jó része szintén fiatal.

A szocialista ■ brigád mozgalom alapjait is ők jelentik. Megtalálhatók a növénytermesztésben és az állattenyésztésben egyaránt. Természetesen van olyan terület, melyre nehezebb embert kapni, ilyen például a nem gépesített munka.

— Mit tud adni a termelő- szövetkezet a fiataloknak?

— A fiatal agrárszakemberek. utánpótlásánál ma már . nem alkalmazzuk a pályázati rendszert, intézményesen Áldjuk, meg évenként a továbbképzést. 17 szakemberünk végzett egyetemet, főiskolái. Az arány elég jó, a 36 középiskolai és a 37 szakmunkás végzettségű dolgozónk fele szintén 35 éven aluli. Segítséget adunk a letelepedéshez. Saját utcasorunk van, ott házhelyet kapnak a fiatalok. Ha az építkező 15 évig a szövetkezetnél marad, akkor ingyen a telek.

galamb, kevesebb nyúl

40-50 vagon primőrt vesznek át az áf^sz-ek

351 millió forint bevételt ért el tavaly a 17 somogyi afész. Terméskiesések és -rekordok egyaránt befolyásoltak az eredményt: a tavalyi szárazság következményeként például szamócából 60r szilvából 351) vagonnyi volt az elmaradás a tervezetthez. A kieséseket csak részben ellensúlyozták egyes növényfajták kiugró eredményei, dinamikus »termelésfölfu- tásc* tapasztalható például málnából, uborkából, paradicsomból, paprikából. A kistermelők által értékesített málna 11 százalékkal volt több az előző évinél, s a további emelkedés alapját jelentik a nagyarányú telepítések. A nagyatádi áfész körzetében például tavaly 45 ezer málnatövet ültettek.

Egy re többen foglalkoznak primőrök termesztésével is: évente 30—50 vagonnyit vesznek át az áfész-ek a korai árukból. Jelenleg mintegy 380-an foglalkoznak hajtatással á megyében, s több. mint ötszáz fóliasátor alatt zöldell a primőr, A növénytermesztésből származó termények fogadására az áfész-ek már megkötötték a szerződéseket a feldolgozó- iparral és a kereskedelemmel: a megyei Zöldért az idén — a tervek szerint — 320, a nagyatádi konzervgyár 270 vagon árut vesz át. A konzervgyárral kötött szerződés zöme uborkára, paradicsomra és zöldbabra szól. A kistermelőkkel eddig a felvásárlási tervben szereplő árumennyiségnek

a nyolcvan százalékára megkötötték már a szerződést a helyi áfész-ek.

A kisállattenyésztésben és -felvásárlásban eredmények, gondok egyaránt mutatkoznak. 1977-ben hét és fél, 78- ban 10, tavaly pedig már 14 ezer nyulat vettek át tenyésztésre a kistermelők. Ennek ellenére csökkent a házinyúl fölvásárlása. Ennek odra részben az, hogy az 1980-as felvásárlási árak emeléséről későn értesültek a kisállattenyésztők: akkor,

amikor a takarmányárak már korábban ' bejelenteti emelkedése hallatán sokan fölszámolták nyúlállományu- kat.

A másik — az áfész-ek tevékenységét hátrányosan befolyásoló — tényező az, hogy más megyék termelőszövetkezetei is fölvásárolhatják a somogyi kisállattenyésztőktől

'a leadásra szánt nyu Lakat, miközben a takarmány biztosítása a helyi vagyis a tenyésznyúl-kihalyezést szervező áfész-ek feladata. Éven- ' te négy és fél—ötezer vagonnyi az a takarmány- mennyiség, amivel az áfész- ek a kistenyészlGket segítik.

A galambtenyésztés fejlődését is sikerként könyvelhetik el Somogybán az áfész-ek és a Mészöv. Szép' eredményt hozott a több éves kezdeményezés, az ösztönzés. Az eredmény: 1977-ben 2,8, 1978-ban 4,8, tavaly pedig már 5,7 tonna galambot vettek át a kisállattenyéssz- tőktől s ez mind exportra kerüL F. G.

Persze ez nem felbonthatatlan kötöttség.

— Mint gazdasági vezető ismeri a tsz KISZ-életét?

— A KISZ-titkár egyben gazdasági vezető, ő a műszaki főágazat-vezető helyettese, állandó kapcsolatban vagyok vele. Ismeri adottságainkat, csak a reális kéréseket juttatja el hozzánk. Sajnos, lehetőségeink elég szűkösek.

Illés György a KISZ-bizottság titkára. A bizottság öt alapszervezetet fog össze. Négy a tsz-hez tartozó, községekben működik, azok elsősorban lakóterületi jellegűek, tehát nemcsak tsz-íia- talok a tagjai. Az ötödik Marcaliban van 33 taggal.

— Egy ember nem járhat ki valamennyi községbe, ezért területfelelőseink vannak. A KISZ-bizottság két tagja marcali, a többiek egy- egy községet képviselnek.

— Most vannak, a beszámoló taggyűlések. Milyen gondok tapasztalhatók a marcali alapszervezetben?

— Már többször szóvá tettük, hogy a szociális ellátottság ebben a majorban nagyon gyenge, ennek javítását kértük. Most kezdeményeztük egy kispálya építését társadalmi munka pan. Nemrég kaptunk a tsz-től sportmezeket. A futballcsapatnak edzenJe is kell valahol. Mivel fiataljaink eleg szétszórtan dolgoznak, s a munkaidő-beosztás eltérő, nehéz a szervgzés. Most alakítjuk meg a KlSZ-csoportokat.

Nem csoda, hogy a fiatalokat lázba hozza a pályaépítés, hisz eddig úgyszólván semmijük sem volt.

— Mindig vándorolunk, mert nincs egy helyiség, mely a mienk lenne. Hol a tanácsteremben, hol egy irodában jövünk össze — mondta Kurucz Valéria szallításve- -zetö, — Most vettünk ping- ponga&ztalt, ám ezt is csak ritkán tudjuk felállítani. A sport sok embert megmozgat, ezért szeretnénk erré' lehetőséget teremteni.

Nevetve mutatták a KISZ tulajdonát: az irodában álló szekrényt. Jó tenne egy helyiség, ahol ezt elhelyezik, s ahol rendszeresen találkozhatnának. Ök is tudják azonban, s bizonyítja a munkájuk, hogy nem ez az egyetlen föltétele a jó mozgalmi élet- nek.

Izményt Éva

Pszichológiából is készültek

Újabb konténer készült el.

Egy pillanatra azt hittük: eltévedtünk. A gépműhely. udvarán vadonatúj konténereket rakodtak. De nem a barcsi Unitech Ipari Szövetkezet mellett állt meg a gépkocsink, hanem a szorosad! Koppány völgye Termelőszövetkezet központjában.

— Nem tévedés: válóban nálunk is készülnek konténerek — világosított föl bennünket Matesz Pál elnök. — A barcsi Unitech- kel kooperálunk: három és fél millió forint értékű termékre van szerződésünk.

Nyíró Lajos műszaki vezetőtől tudtuk meg, hogy a konténerek gyártása 1978. júliusában kezdődött Szorosadon. Most a szőlőtermés tárolásához, szállításához készülnek a javítóműhelyben a zöldre festett, nagy űrméretű konténerek. .Márciusban félmillió forintnyi a kapacitásuk, s ez azt is jelenti, hogy év végére' túllépik a három és fél milliót.

A melléküzemi tevékenység létjogosultságát ezen a szemnek szép, de művelést tekintve valóban nehéz területen nem kell magyarázni. Ugyancsak friss ipari jellegű tevékenység a javítóműhely egyik új épületében a csavargyártási bér- j munka. Naponta 1000—1500 csavar a végtermék. Tavaly »csak« egymillió 760 ezer forint értékű munka volt a terv, az idén már kétmillió- egyszázezret ír elő. Közben megrendelést kaptak a Csepel Művektől is, így az év végi eredmény a tervezettnek — minden bizonnyal — majdnem a kétszerese lesz. A Csavaripari Vállalat vaTsz-tagok a melléküzemági dolgozók is.

lószínűleg jó partnert talált a Koppány völgye Tsz-ben.

A szorosadi központú nagy téeszben a melléküzemi tevékenységi munkakörben is tsz-tagokat alkalmaznak. Matesz Pál és Nyíró Lajos jó pszichológiai érzékről tett tanúbizonyságot, amikor így fogalmazott:

— Vannak olyan traktorosaink, akik húszévi munka után különböző egészség gi okok miatt nem ülhetnek gépre; nekik újra sikerélményeket ad a melléküzemben végzett munka.

Könnyen beletanultak a munkába, mert azt részműveletekre bontották. Ami még gond: az egyesült termelőszövetkezet vezetői szeretnének húsz-huszonöt asz- szonynak, lánynak is állandó munkát biztosítani. L. L.

Új vasúti biztonsági berendezések a Balaton partján

Á csomópontokat korszerűsíti a MÁV

Különösen fontos korszerűsítésekről, a Balaton déli partján haladó vasútvonal felújításáról kérdeztük Fényes Józsefet, a pécsi vasút- igazgatóság igazgatóhelyettesét.

— A nagyobb csomópontok, Siófok, Fonyód és Ba- latonszentgyöfgy kivételével, a déli part felépítményeit az elmúlt évtizedben felújították. A Szabadbattyán- tól Nagyakanizsáig tartó szakaszon átépítették a pályát a nemzetközi forgalomnak megfelelő sebességűre és tengelynyomásúra. Volt számos vonalkorrekció is. A rekonstrukcióból kimaradt csomópontokban igyekeztünk megteremteni a kulturált utazás feltételeit.

— Mikor kerülhet sor a csomópontok korszerűsítésére?

— Siófokon a hatodik ötéves terv végére a kereskedelmi réve:cg kiköltözik. < a jelenlegi területen csak személypályaudvar lesz. Ez a teljes beruházási program első üteme. Ebben az évben mintegy huszonötmillió forintot, a következőben pediv száznegyvenmilliót köllü f Siófok-a. Bog’árlellén i megkezdjük a korszerű.-.Kés Fonyódliget még az idén n felvételi épületet kap a teljes utaskiszolgálás érdekében. Tsrmeszetesen az idegenforgalmi szezon kezdetére ez még nem lesz kész. Felújítjuk a balatonmária-für- dői vasútállomást is. A Ba- laton-parti állomásokon — a csomópontok kivételével — már működnek az állomások teljes biztosítását szolgáló úgynevezett integra-domino berendezések. Csomóponti elhelyezésükre a következő ötéves tervben kerülhet sor.

— Mi ennek a berendezésnek a lényege?

— A berendezés az állomások teljes biztosítását szolgálja. Lehetetlenné teszi, hogy az oda érkező szerelvényt olyan vágányra irányítsák, amelyikben már vonat tartózkodik. A berendezés értéke az állomás nagyságától függ, de mindenképpen nagyon költséges. Előnye, hogy további fejlesztés alapjául is szolgálhat. Ezzel megvalósítható egy teljes vonalhossz asztalról való vezérlése. Hasonló berendezés már működik a Nyíregyháza—Mező- zombor közötti vonalon. A második vagy harmadik ilyen berendezés előreláthatólag igazgatóságunk terűiéin, a Balaton .déli partján

zz. A, ve: ."/póni a fo•óJi vasúiá i„;nás felvéte'

jületjben kúp majd helye' jelenleg a tervezés folyik. A kivitelezésre a hatodik és a hetedik öteves terv idején

nyílik lehetőség. Megvalósulása után a vonalon nem lesz szükség a nehéz fizikai munkát végző váltókezelőkre, őket más munkaterületre irányítjuk majd át. A berendezés ugyanakkor növelt a vonal átbocsátóképességét is, mert a váltóállítást másodpercek alatt elvégzi. Szélsőséges időjárási viszonyok között, kézi erővel ehhez esetenként nyolc—tíz perc kell. Ma még az állomások szűk keresztmetszetét a bejáratok jelentik, ezt a gondot oldja meg a modern vezérlés.

— Tudomásom szerint a mozdonyokba is különleges biztonsági berendezéseket szereltek.

— A szerelvények Szabad- battyántól Murakeresztúrig végigmehetnek egy ember irányításával. A mozdony biztonsági berendezése a sínáramköröik segítségévei a legnagyobb ködben is érzékeli a fényjelzők állását. Ha a • vezető figyelmen kívül hagyja a tilos, jelzést az ál- ,-imás bejáratánál, a berendezés akkor is megállítja a vonatot. Nyílt pályán még I jvább mehet a szerelvény

megállj« jelzés esetén, ha i vonat nem lépi túl ab enöt .kilométeres óránkén: >ebességet. Ez azt a cél szolgálja, hogy a pálya nagyobb átbocsátóképessége;

érdekében a vonatok felzárkózhassanak egymáshoz. A nyílt pályán levő jelzést követő állomás bejárati »ti- Jos« jele azonban mindenképpen megállítja a vonatot. A berendezés a vezető éberségét is érzékeli, és szükség esetén lefékezi a szerelvényt.

— A nyári hónapokban a hatványozottan megnövekedett szçmé'ly- és teherforgalom lebonyolítása különleges intézkedéseket igényel.

— Az idegenforgalomra való tekintettel, nyáron a teherforgalmat az éjszakai órákban engedjük át a vonalon. A Szovjetunióba, Olaszországba, Jugoszláviába, illetőleg a Földközi-tenger kikötőibe tartanak a Balaton déli partján vontatott vagonok. Nyáron a vonal személyzete állandó készültségben' van. A személyforgalom lebonyolításához szükséges vasutasokat máshonnan csoportosítjuk át. A- Balatonnál nyári é.> téli létszámmal dolgozunk. Az idegenforgalom zavartalanságára a MÁV vezérigazgatósága és a pécsi vasútígazgatóság fokozottan ügyel.

Cs. L.