Somogyi Néplap, 1979. augusztus (35. évfolyam, 178-203. szám)
1979-08-12 / 188. szám
t Kém repülés - léggömbbel égő maga csak 30 másodpercenként lobban fei, ötmásdo- perces üzemelése fél percre ellensúlyozza egy átlagos (kb 1600 köbméteres) ballon levegőjének természetes lehűlését. A léggömb-repülés egyre nép- szerűsödő sportággá lép elő világszerte. Az iránta megnyilvánuló érdeklődést nagyban elősegítette három újóceán fölött az Újvilágból Európába való sikeres átrepülé- mexikói férfinek, az Atlanti- se a »Double-Eagle—II« nevű heléni nmmal töltött léggömbbel 1978-ban. A képen: Egy spanyol gyártmányú léggömb, amelyet nem a szokásos anyagból, poliure- tánnal impregnált nylon szövetből készítettek, hanem különlegesen vékony és erős papíranyagból. Félő. hogy ez a forró levegős ballon inkább csak reklám célokra ’ lesz alkalmas, mitsem tartós repülésekre. A Volgái Autógyár autói útban leendő tulajdonosaik felé. Nincs még egy évtizedesem, hogy a Szovjetúnióbeli Togliattiban a Volgái Autógyár futószalagjáról legördült az első Lada gépkocsi, amelyet akkor még Zsigulinak neveztünk. Azóta a gyár már elérte a tervezett évi 680 ezer darabos termelést, és a Lada márkájú autókat a világ sok országában keresik és kedvelik a vásárlók. Gyakran mesélik, hogy va- amilyen elfelejtett találmány i technikai fejlődés magasabb szintjén felébred Csipkerózsi- ca-áimábólés új életre kel. Ez lortént a Montgolfier testvérek. taláimányável a meleg levegővel töltött léggömbbel is. V két. francia feltaláló közel sét évszázaddal ezelőtt felis- nerte, hogy a feim elégített evegő kiterjed és így könyeb- >é válik (1 köbméter 0 C fok- ól 80 C fokra felmelegített evegő tob 300 grammot veszít úlyábol.), ami felhasználható i magasba való felemelkedés- íez később rájöttek, hogy aktént is el lehet hagyni a föllet, ha jókora léggömböt a levegőnél könnyebb gázzal — károgóiméi, héliummal —tölik meg. Minegy 80 éve azután a motorral hajtott, kormányozható léggömbök, a léghajók is forgalomba álltait és egy ideig — a modern repülőgépek megjelenéséig — jelentős^ szerepet játszottak a légiközlekedésben. A forró levegős ballonok »feltámadása« két fontos tényezőnek köszönhető. Elsősorban annak, hogy olyan műanyag szövetek jelentek meg, amelyek a 100 C fok körüli hőt is elviselik, kis légáteresztőképességük és négyzetméterenként mindössze 0,4—0,6 kg súlyúak. Ugyanakkor különleges, propán gázzal üzemeltethető automata égőket is kifejlesztettek a ballon levegőterének felmelegítésére. E rendkívül erős égőnek állandóan ég a gyújtólángja, de az Fénykép-telefonon Az NSZK-ban fotóriporterek számára hordozható képadót szerkesztettek, amely bármely telefonhoz hozzákapcsolható. A képadó a telefonvezeték ú,- ján a fényképet a képtávira- tozás elve szerint közvetlenül a szerkesztőségbe közvetíti. Ha a fotóriporter különleges fényképezőgépet használ, amely bői 10—15 másodperccel a felvétel után a kész pozitív kép kivehető, és ezt a képet a képadóba helyezi, akkor a szerkesztőség már az események után néhány perccel a fénykép képtávirati másolatának a birtokában van. A képtáviratozás a következőképpen történik: egy hajszálvékony fénysugár soronként letapogatja a közvetítendő fényképet. Az egyes Képrészek különböző fényességi értékeit a berendezés elektromos jelekké alakítja át, amelyeket a telefonvezeték a szerkesztőségbe közvetít. Ott egy analóg berendezés van, amely azonos ütemben és a*, elektromos jelek által vezérelve egy fényponttal a képet ismét fotópapírra »írja«. A hordozható képadóval színes fényképek is közvetíthetők. Ezeket azonban háromszor kell a különböző szinkép- ’artományokban letapogatni. Ezt úgy oldják meg, hogy a színes fényképre minden letapogatáshoz más színű szüret helyeznek. A három »színki- vonat«-ból a vevőkészülék ismét egy színes képet készít. Kezdetben volt a VÁZ—2101 jelű, 1198 köbcentiméter hengerűrtartalmú, 62 lóerős alaptípus; ezt elég hamar követte az a kombi-változat (VÁZ— 2102), amelynél csak a futóművön és a karosszérián változtattak egy keveset, az eredeti motoron nem. Annak bizonyságául, Uygy a gyár fejlesztő mérnökei egy percig sem tétlenkedtek, rövidesen egy újabb változat is elkészült a 75 lóerős 1451 köbcentiméteres »luxus-Zsiguli«, szigorúan hivatalos megjelöléssel: a VÁZ—2103 típus. Ennek kifejlesztésénél már nem taika- rókoskodtak annyira a konstruktőrök, mint az időközben Lada—1200-asnak elenevezett »népautóinak« az olasz Fiat cégtől való átvétel utáni kialakításánál. Így a VÁZ—2103 kényelmesebb, gyorsabb, no meg drágább is lett elődeinél. Ami ezután következett, a Lada—1300-as (VÁZ—21011), egy közbenső változatnak te-, kiüthető a »kis« és a »nagy« Lada közti űr kitöltésére. Néhány praktikus újítással kiküszöbölték a kezdeti »gyermekbetegségeket«, különös tekintettel a fokozott biztonság és kényelem szempontjaira. E 68 lóerős, 1294 köbcentiméteres típus több előnnyel rendelkezik. annál, mint amit a valamivel magasabb ára kifejez. A Lada-család legújabb, azóta már hazáinkban is megjelent tagja á minden eddiginél igényesebb és tökéletesebb kivitelű VÁZ—2106 típus, amely 78 lóerős motorjával kiváló gyorsítási tulaj don- ságoikat mutat. Persze ezenkívül sok más előnnyel is felruházták ezt a középkategóriájú luxusautót. Pontosság kedvéért meg kell még említeni a vidék, a falu részére készült új Lada változatot is (VÁZ—2121), amelybe a Lada—1600 motorját építették be. E háromajtós, négykerék meghajtású terepjárót Niva néven is emlegetik. Fogyókúrán a sörgyárak Közmondásos a németek — ülönösen a bajorok — sör- .eretete. A Német Szövetsé- i Köztársaságban 1400 sör- ízde működik, ebbői Bajor- rszágban ezer. Az utóbbi vekben azonban észrevehe- >en csökkent a sörfogyasztás, z elmúlt év első kilenc hóapjában 1,7 százalékkal. Ez rthető aggodalommal tölti el söripar vállalkozóit, és ko- lolyan elemezni kezdték, óért csökkent a németek 'sörró kedve, amely olyan mérvű, ogy Bajorországban — ahol r elmúlt két évben évenként ) sörfőzde zárt be — már at- Ü tartanak, hogy a söripar :er üzemről hatszázra zuhan- at vissza. 1977-ben ebben az >ar ágban kétezren vesztették L munkahelyüket. ‘A sörfogyasztás csökkenése nnál meglepőbb, mert nem jak nagy hagyománya van, a nem a bajor éttermekben és 'ókban a sör ára olcsóbb, íint az ásványvízé vagy az Imaléé. A vélemények megoszlanak, é a fő okok — amelyek tain párhuzamosan hatnak — agyjából a következők: Az évi sörfogyasztás elérte fizikailag elfogyasztható lennyiség felső határát, ame- ret fejenként átlag évi 150 térré becsülnek: az egy főre itó sörfogyasztás, valóban, :ár 147 liter körül van. A helyzetet a söripar napon súlyosnak látja, mert em sok változtatásra van le- etőség. Igaz, hogy a bajor alföldi piacot csakúgy, mint exportpiacot a sok száz írfőzde működése ellenére myegében három nagy cég ralja: a.Lowehbrau, a Breck j a Holsten. Így alakult ki az szokás, hogy egy-egy étteremhálózat egy és csak egy sörgyár termékeit tartja, ha tehát a nyugatnémet honpolgár meg akarja változtatni a sörmárkáját, a vendéglőjét is meg kell változtatnia. Azonkívül megnehezíti a söripar »ellentámadásának« azt a módját, hogy kisebb kalóriatartalmú, könnyebb söröket gyártsanak az, hogy a középkor óta szigorú előírások vannak érvényben a sör tisztaságáról, vagyis ezen nem igen lehet változtatni De különben is: az áraktól nem sokat várhatnak, hiszen mint említettük, a sörárak egészen va- lószínűtlenül alacsonyak. Ami persze nem akadályozta meg a bajor söripart abban, hogy 1977-ben csaknem hat milliárd dollárnak megfelelő értékű sört forgalmazzon. A kemény versenyben pedig sok nagy sörgyár még arra is elszánta magát — amit a New York Times tudósítója jelentette Münchenből —, hogy egyes szupermarketekben önköltségi ár alatti hozza forgalomba gyártmányát, csakhogy valamelyik helyi gyár piacára betörjön. Építkezés hóból, jégbő! Az örök fagy világában élő népeknél, különösen az eszkimóknál, nagy hagyománya van a hóból való építkezésnek. A hókunyhók tartósak, melegeit és felépítésükhöz még építőanyagra sincs szükség A kunyhó belsejében biztonságosan lehet tüzet rakni, a hőmérséklet emelkedése nem árt a vastag falú építménynek A belső felület ugyanis megolvad és a keletkező jéghártva megakadályozza a hőcserét, valamint elejét veszi a további olvadásnak. A hónak és jégnek építőanyagként betöltött szerepét tudományos szempontok alapján is megvizsgálták. Igen kedvezőnek találták azt a képességet, amit újrakristályoso- dásrvak neveznek. Ez a folyamat úgy megy végbe, hogy az apróbb kristályokból új. óriás kristályok keletkeznek. így az anyag különálló darabjaiból hatalmas, egybefüggő szerkezet jön létre. Ugyanehhez az eredményhez vezet a hó és a jég újrajegesedése is. A jeZanoza kollégánk külön bűző kedvezőtlen körülmények miatt elvesztette az életkedvét. — El kell menned a lelki tanácsadóhoz, a Zieliecka utca 8-ba — mondta neki kolléganőnk. — Nincs kedvem — mondta Zanoza kolléga. — Attól pedig rendbe jössz — mondta a kolléganő. — A lelki tanácsadónál nagyon képzett piszehológusok dolgoznak. — Tényleg: azonnal el kell menned a rendelőbe — csatlakozott a beszélgetéshez Bezpalczyk kolléga is. — Elbeszélgetsz a pszichológussal, és minden rendbe jön. — Egyedül valahogy olyan hülye dolog elmenni — mondta Zanoza kolléga. Így tehát együtt mentünk 4. TERÁPIA A Zieleniecka utca 8-ban egy sápadt úr fogadott bennünket. —A barátunk ügyében jöttünk — mondta kolléganőnk. — A barátunk ugyanis elvesztette az életkedvét. — Biztosan gondjai vannak — találta ki a pszichológus. — A dolgok olyan szerencsétlenül jöttek össze — mondta Zanoza kolléga. — Arról van szó, hogy... A pszichológus egy kézmozdulattal félbeszakította: — Értem — mondta. — Ne bocsátkozzunk a részletekbe, inkább igyunk egyet! — Ugye, mondtam, hogy ide el kell jönni? — suttogta a kolléganő. — Nem szeretnék gondot okozni — mondta Zanoza kolléga. — Minek beszélünk már megint a gondokról? - mondta a pszichológus. — Maguk adnak egy pár zlotyt, a gyerek pedig leugrik a szövetkezeti vendéglőbe. Az embereknek meg kell érteniük egymást. Szerencsére a szövetkezeti vendéglő nem volt messze. Rögtön otthon éreztük magunkat, valamilyen lánykák is előkerültek a szomszédból a gyerek pedig még kétszer leugrott a szövetkezeti vendéglőbe. Mindent összegezve, a vizit nagyon jól sikerült. Jóval a hivatalos órák után léptünk ki az utcára, és akkor Bezpalczyk kolléga hirtelen meglátta az egyik közeli házon a lelki tanácsadó tábláját. Semmi kétség, eltévesztettük a házszámot. Zanoza kolléga azonban ettől függetlenül rendbe jött & Megan lenség lényege az, hogy nyomás hatására a jég különálló részecskéi olyan közeli küP csolatba kerülnek, hogy a tömb-olvadáspont megemelkedik, a jégrészecskék elolvadnak. Ezt követően azonban a víz kisebb nyomási zónákba vándorol, és újból megfagy. Az újrakristályooodás és az újrajegesedés a hó tömörítésekor is lejátszódik, ezért lehet hóból egészen jól építkezni. A »hóutak« építésekor éppen ezért, a nagyobb szilárdság érdekében szoktál, először tömöríteni, majd átike- verni és újból összepréselni r havat. A Föld felszínének mintegy 7 százalékát a sarkvidékek foglalják el, és ezek a területek évről évre egyre inkább lakottá válnak. De nemcsak a sarkvidékeken, hanem Szibéria, Grönland és Alaszka óriási területein is szóba jöhet a hó és jég építőanyagként való használata. Persze, elsősorban raktárak készülhetőének jégből álló falakkal, padlózattal és födémmel, főkent élelmiszerek tárolására. Képünkön is egy ilyen jégraktár, annak bejárata látható az Antarktiszon. Somogyi Néplap Lada családfa
