Somogyi Néplap, 1979. június (35. évfolyam, 126-151. szám)

1979-06-17 / 140. szám

A DC—10 SZTORI Az óriásgép fölemelkedése és bukása V World Airways alelnöke szerint az ü DC—10 gépei bizton­ságosak. Háttérben a MeDoneII-Douglas »elefántja". A Los Angelesbe induló DC—10-es »Elefántgép" meg­kapta a felszállási engedélyt. Felbőgött a három, egyenként húsz tonna .tolóerőt kifejtő motor, s a tehervonatn.yi sú­lyú óriásgép elindult a chica­gói repülőtér kifutópályáján Mintegy ezer métert megtéve a gép óira — miként szoká­sos — a levegőbe emelkedett, s a DC—10 lassan elvált a ta­lajtól. Az’ irányítótorony egyik' ellenőrző tisztje unatkozva fi­gyelte a rutinfelszállást. Eb­ben a pillanatban olyasmi történt, amit valószínűleg élete végéig nem felejt el. A kifutópálya felett épp csak a levegőbe emelkedő óriásgép jobb motorja levált a szárny­ról? s mint egy rakéta, a ki­futópályára zuhant. A gén személyzete láthatóan még nem vette észre a néhány másodperc múltán bekövet­kező tragédia közvetlen oko­zóját. A DC—10 még pontban tíz másodpercig maradt a le­vegőben. ’ Egy szemtanú így írta le az ezután történteket. »A 191-es járat gépéről levált motor pattogva, láng- és szikraerdőt árasztva csúszott végig a fel­szállópálya betonján. A gép folytatta magasba ívelő útját, majd hirtelen a bal oldalára fordult, zuhanni kezdett, s óriási ekeként fúródott a földbe, néhány száz méter­nyire a kifutópályától.« 275 ember közül senki sem élte túl a tragédiát! A teli üzem­anyagtartályok még egy óráig égtek, a DC—10-ből csak ösz- s/.eégett roncsok, elgörbült kormos fém- és műanyagré­szek maradtak. így történt az Egyesült Ál­lamok mindmáig legsúlyosabb repülőgép-szerencsétlensége. A következő napokban a légiutasok tízezrei mondták le jegyeiket a DC—10-esekkel repült járatokon, vagy érvé­nyesítették más géptípusokra. Az amerikai polgári légügyi hivatal (az FAA) néhány órá­ra felszáilási tilalmat rendelt el valamennyi amerikai DC— ’10-esre, majd a vizsgálatok után ismét a levegőbe emel­kedhettek az óriás, gépek. Na­pok múltán — mikor kide­rült. hogy súlyos konstrukciós hibák lehetségesek. ismét megtiltotta a felszállást a DC— 10-esek számára. Csak az Egyesült Államok­ban az utasforgalom 12 száza­lékát ilyen gépekkel bonyolít­ják le. összesen mintegy 270 DC—10 van forgalomban a nagy nyugati légitársaságok gépparkjában. Ennek fele az USA-ban. A világ egyik leg­megbízhatóbbnak tekintett lé­gitársasága, a svájci Swissair a McDonell-Douglas gyár há­rom típusára, a DC—8. DC— 0 és a DC—10-re alapozza gépparkját, de so-k DC—10-es tartozik például az ugyancsak nagyon jó hírű nyugatnémet 1 uíthansa légi jármű-park jaba te. i A tragédia nyomén megin­dult műszaki felülvizsgálatok hajmeresztő tényeket fedtek föl, A chicagói O’Hara repü­lőtéren a hangárban álló egy | másik DC—10 vizsgálatánál, a I két szerelő. Gigliötti és Schlu- ! tér elmondása szerint a kö- j vetkezőt észlelték: »A motor­felerősítő csavarok egy része elnvíródott, több I csapszeg el volt törve. Ami a legmegdöb­bentőbb volt, a szobányi mé­retű motor lötyögött a szár­nyon, kézzel ide-oda tudtuk mozgatni. Ha ez a gép fel­száll, talán ugyanúgy jár, mint a 191-es járat DC— lü-ese.« Ray E. Ray, a Los Angeles-i repülőtér tapasztalt I karbantartó szakembere: »A DC—10 régóta aggaszt engem. I Alig egy pár éve repülnek, s mégis, a szerkezeti elemek tele vannak repedésekkel, a kormii nyszerkezet et mozgató létfontosságú hidraulikus ve­zetékek felszálláskor olyan erősen' rezgésbe jönnek, hogy sok helyen már eltépték a mereven tartó rögzítőeleme­ket.« A vizsgálatok mindezekre a kérdésekre nem adtak meg­nyugtató választ. Emellett szélesebb összefüggésekre is fény derült. A DC—10-et gyártó vállalat, a McDonell- Douglas a hatvanas évek vé­gén lemaradt a konkurrencia- harcban a másik két nagy re­pülőgépgyártó, a Boeingtől és a Lockheedtől. Legelőször a Boeing jelent meg a piacon óriás »elefánt« gépével, a B— 747-tel majd követte a Lock­heed L—1011-es Tristarja. Harmadik a versenyben a McDonell-Douglas futott be az »elefánt-kategóriában« a DC—10-essel. Szakemberek szerint a DC—10 konstrukció­ja, pontosabban annak hibái, a sietség jeleit mutatják. A gép története bővelkedik tragikus és figyelmeztető részletekben, ennek ellenére a gyár vezetői lényegében sem- ] mit sem tettek, hogy a hibák I miatt szükségszerűen bekö- | vetkező katasztrófákat meg­előzzék. Már 1969-ben egyik alvállalkozója figyelmeztette a gyárat; baj van a csomagtér hátsó ajtaiának zárjával, mó­dosítsák. Semmi nem történt. 1970-ben földi próbán az ajtó >nem állta a nyomást, ki­szakadt. az utaskabin padló­jában futó hidraulikus veze­tékek eltörtek. A vállalat semmit sem tett. Két évre rá a levegőben történt ugyanez, csak a pilóta ügyessége aka- dá''mzta meg a tömegka taszt- rófát. Ami a néhány napja lezaj­lott katasztrófát illeti, a gyár tulajdonosai hallgatnak. Csak egy felháborítóan cinikus és hazug közleményre futotta eddig, amelyben a gyár veze­tői így nyilatkoztak: »Hisszük, hogy a DC—10-es rászolgál arra a bizalomra, amely eddig iránta megnyilvánult.« A ka­tasztrófa okairól valami beis­merés, sajnálkozás? — semmi. Ügy látszik a McDonel!- Dougias — az USA legna­gyobb repülőgép! pari hadi- szállítója, a Pentagon egyik oszlopa — bizakodik. Végül ie — gondolják nem alaptalanul — »amerikai államérdek«, hogy a McDonell-Douglas va­dászbombázóinak jó híréhez, no meg a DC—10-es kiváló­ságához — kétség ne férjen. Dunai fster 34 négrtaláfatos a lottón A Sportfogadási és Lottó- igazgatóság közlése szerint a 24. játékhéten öttalálatos szelvény nem volt. Négytalá- latos szelvénye 34 fogadónak volt, nyereményük egyenként 205 204 forint. Három talála­tot 4254 fogadó ért el, nyere­ményük egyenként 840 forint. A kéttalálalos szelvények szá­ma 141 597, ezekre egyenként 30 forintot fizetnek. — Éjjel és nappal vagy akár a legnagyobb ködben is dolgozhatnak a talajjavító vállalat alagcsőfektető szak­emberei, mert a munkát lézer irányítja. A kísérleti beren­dezés teljesen automatikus: ellenőrzi a földbe helyezett csövek irányát, dőlésszögét es közbeavatkozik, ha eltérést észlel. — A Holicsi Cupido című Herczeg Ferenc vígjátékhoz írt zenét Farkas Ferenc. A -.mogyi származású zene-, szerző daljátékát kedden 12 óra 50 perces kezdettel hall- j hatjuk a Kossuth rádió hul­lámhosszán. — Műszaki telepet épít j Marcaliban a Volán 13. szá- j mú Vállalata, 55 milliós költ- j séggel. Az építkezés még a ! nyáron befejeződik, s szep­temberben már megkezdik az I üzemelést. Az eddigi egy szervizállás helyett négy léte- í sül. Leomlott a tető Szerencsés kimenetelű bal­eset történt szombatra vir­radó éjszaka a Kaposvári Húskombinát sántosi telepén. Leomlott egy birkahodály te- | tőszerkezete. Az ott lévő 575 darab birkát a kaposvári tűz­oltók és a telep dolgozói sér­tetlenül kimentették. A kelet­kezési okot és a kár összegét vizsgálják. — Egyre több csomagolt és ' félkész burgonyát állítanak elő az igényekhez alkalmaz­kodva — az állami gazdasá­gok. A Dél-somogyi Állami Gazdaság 3 kilós hálós bur­gonyát szállít a dél-dunántú­li üzletekbe. Összefogás a gyerekekért Nágocson és a környező községekben is elismerésre méltó szép eredmények szü­lettek a Nemzetközi Gyer­mekév tiszteletére tett fel- (. 'ánlások nyomán. Az Üj Elet Termelőszövetkezet 235 dolgozója vállalt kommunista műszakot és keresetüket a gyermekeknek ajánlották föl. A ndpocsi nevelőotthon, az általános iskola tanárai, dol­gozói, valamint a tanács és az egészségügy területén dol­gozók is részt vállaltak ebből. Az igy összegyűlt pénzből 30 000 forintot fizettek be a fonyódligeti ifjúsági tábor fölszerelésére, 13 000 forint­ból pedig játékokat, ajándé­kokat vásároltak a nágocsi, zicsi és a miklósi iskolások­nak óvodásoknak. — Hétmillió forintos költ­séggel korszerűsítette a kere- ki »halálkanyart« a KPM Közúti Igazgatósága. Ezzel biztonságosabbá válik a köz­lekedés a kaposvár—szántódi út e veszélyes szakaszán. — 4,5 milliós költséggel új vendéglőt épített Balaton- fenyvesen a fogyasztási szö­vetkezet. Az 516 négyzetmé­ter alapterületű vendéglátó egységben — külön presszót is kialakítottak — naponta hétszázan étkezhetnek majd, s 300 adag ételt főznek a kör­nyéken lévő, konyhával nem rendelkező üdülőknek, úttö­rőtáboroknak is. A régi Tü- zép-telep helyén létesített új vendéglőt a napokban nyitják meg. A hétfői ügyeletes: Horányi Barna Telefon: 11-510, este 8-ig., JÚNIUS 17 VASÁRNAP Alida A nap 3.4« Órakor kél, és 19.44-kor nyugszik; a hold — — -kor kél és 11.53 órakor nyugszik. A várható időjárás: A várható időjárás ma estig: Gyenge és erő­sen íelliős időszakok váltakoznak. Elszórtan zápor, helyenként zivatar, délnyugaton esetleg csende:, eső, általában mérsékelt, időnként élénk, a Du­nántúlon ész t! nyugati, északi, a keleti ország részben déli, délnyugati irányú szél. Hajnalba] helyenként köd várható. A legmagsabb nappal, hőmérséklet ma nyugaton 22, keleten 27 fok körű lesz. A Balaton vize tegnap 11 órakor Siófoknál 2. fokos volt. — Takáts Gyula két regé­nye látott napvilágot új kia­dásban a Magvető Kiadónál. A Polgárjelöltek 1945-ben, a Színház az »Ezijst Kancsó«- ban 1957-ben jelent meg elő­ször. — A zöldtakarmány-szárít- mányok exportja kedvezően alakult az év első öt hónap­jában. A nagyüzemek — köz­tük a peletgyártásban úttörő­szerepet vállaló szenlgáloské- ri tsz — 115 ezer tonna szál­lítására kötöttek már szerző­dést. — Megkezdődött a nyári ásatások időszaka a megyé­ben. Drs Magyar Kálmán, a Rippl-Rónai Múzeum^ íömun- katársa Bodrogon, egy nem­zetiségi központ • föltárásán dolgozik a jövő héttől. Új bélyegsorozat — Mintegy 80 szakmai ki­adványt bocsátott közre eddig a megyei pedagógus tovább­képző intézet a somogyi taní­tók, tanárok részére. A jövő­ben ezek szerepét átveszi a szeptembertől induló folyó­irat, az Iskolai Szemle. — Önkiszolgáin üzletet nyi­tott a napokban Nagyatádon az Iparcikk-kiskereskedelmi Vállalt. A 000 ezer forintos költséggel átalakított üzlet­ben műszaki, vegyi és háztar­tási cikkeket árusítanak. — Több mint négymillió forint értékű tájjelegű kézi­munka készül idén a marcali áfész üzemében. Kilenc ál­landó dolgozójuk mellett rö­videsen mintegy száz bedol­gozó is készíti majd az igen kelendő és mintegy félszáz üzletben árusított kézimun­kákat. — Üj termék. A tabi kap­tárüzem a méhek vándorol­tatásához vontatható méhes­házat gyártott. A kocsin egy­szerre 72 méhcsaládot lehel elhelyezni. 30 évve! ezelőtt, 1949. június 17-én kezdődőit meg a Parlamentben a kétna­pos első magyar országos bé-, kcértekezlet, amelyen több mint félezer küldött részvéte­lével meghatározták a felada­tokat a béke védelmében. Közvetlenül ez konkretizálta a béke hívcidek az 1949 áprili­sában Párizsban tartott világ­kongresszusán hozott határo­zatok magyarországi leendőit. A konferencián megfogalma­zódott a békemozgalom állás­pontja: a béke védelmének legjobb biztosítéka hazánkban a népi demokratikus rendszer. Ezt a fölismerést támasztotta alá az a tény, hogy a magyar nemzet vesztesége a második világháborúban több mint 600 ezer ember volt, azaz: lélek­számúnak mintegy hét száza­léka. (Ha például az Egyesüli Államok is hasonló mértékben vérzett volna a háborúban, akkor kilenemillió embert kel­lett volna vesztenie.) A? or­szágban 300 ezer hadiözvegyet, hadiárvát és hadirokkantat hagyott hátra a második vi­lágháború, s pótolhatatlan ká­rokat okozott anvagiakbart is: fölrobbantott hidak, fölper­zselt falvak, lebombázott vá­rosok, kifosztott ipar és me­zőgazdaság, tömegnyomor stb. Ezért tűzte a konferencia a békeharc zászlajára az or­szág felvirágoztatásáért, az életszínvonal állandó emelésé­ért, a szocialista társadalom fölépítéséért folytatandó küz­delmet, amelyben hazánk nemzeti és internacionalista érdekei egyaránt találkoznak. Olvasótáborok Több mint 400 fiatalt vár­nak az idei fővárosi olvasó­táborok, amelyeket a Szak- szervezetek Budapesti Taná­csa Gödön, a fővárosi tanács Zebegényben és Zamárdiban, a KISZ Budapesti Bizottsága Tatán, a XX. kerületi nép­front-bizottság pedig Száron és Klastrompusztán rendez meg. A hétnapos táborokba főként a szakmunkástanulók, s a fizikai munkát végző szü­lők felsőtagozatos gyermekei közül azokat hívják meg. akik családi vagy egyéb okok miatt hátrányos helyzetbe ke­rültek. A posta három értékből ál­ló bélyegsorozatlal emlékezik meg a Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsa megalaku­lásának 30. évfordulójáról. A június 26-án forgalomba ke­rülő bélyegek Dudás László grafikusművész tervei alap­ján, többszínű ofszetnyomás­sal az állami nyomdában ké­szültek. — Lezárták a jelentkezése­ket az esztergomi IV. nem­zetközi gitárfesztiválra. A szeminárium vezetésére világ­hírű külföldi mesterek vállal­koztak. A fesztivál művészeti vezetője ismét Szendrey-Kar- per László gitárművész, a zeneművészeti főiskola taná­ra lesz. Sportnap Kaposváron A Medosz Megyei Bizottsá­gához tartozó nyolc élelmi- szeripari vállalat dolgozói ta­lálkoztak tegnap Kaposváron. Az Édosz Művelődési Otthon­ban a sakkozók és az asztal­teniszezők, a Rákóczi pályán a kispályás labdarúgó és a kézilabda csapatok, az .új Za- ranyi-lőtéren pedig a lövé­szek mérték össze tudásukat. MADÁRGYŰJTEMÉNY Húsz éve gyűjti és tenyészti az egzotikus díszmadarakat Ambrus Menyhért szekszárdi lakos. A madarak számára egy présházban alakított ki kellemes otthont. — Kooperációs szerződést kötött egy svájci céggel a Sió­foki Áliami Gazdaság. Az őszi- és kajszibarackvelőt nem üvegekbe vagy dobozok­ba töltik, hanem tartósítószer hozzáadása nélkül’ tartályko­csikban szállítják a svájci és a nyugatnémet piacra. Az új technológiához szükséges be­rendezéseket a svájci cég szállítja. — Virágkiállítás nyílt szombaton Mosonmagyar­óváron all. szánni iskolában, t.z országos ifjúsági virágkö­tészeti verseny kompozíciói­ból. A versenyen 28 virágkö- töVett részt, s mintegy 50 fé­le virágból kötöttek a szebb­nél szebb csokrokat. — Figyelmetlenül vezette motorkerékpárját Zamárdi­ban a 17 éves Gersberger Volfgang bécsi lakos, osztrák állampolgár és belerohant egy szabályosan haladó lo­vaskocsiba. A motoros súlyos, nem életveszélyes sérüléseket . ztavedeU. Megteltek a balatoni szállodák Szombaton megkezdődött a balatoni főszezon, A tó vize továbbra is tártja 21— 23 fo­kos hőmérsékletét, igy szom­baton is tízezrek lepték el a nyolcvan strandját. Megsok­szorozódott a kiránduló for­galom. Tegnapra csaknem teljesen megteltek a Balaton- parti szállodák. A víkendre érkezett hazai és külföldi vendégek közül sokan már csak a fizetővendég szolgálat­nál, vagy a kempingekben kaphattak helyet. — Értesítjük Kaposvár lakos­ságát, hogy a városgazdálkodási vállalat megbízásából a Somogy megyei Erdő- és Fafeldolgozó Gazdaság 1979. június 18-t61 22- ig fakitermelési munkát végez a cseri parkban. Kérik a la­kosságot, hogy ez idő alatt le­hetőleg ne tartózkodjanak az | Erdősor utcai részen, és a;- ] egész park területén fokozott 1 óvatosságai közlekedjenek. | — Hetenként háromszor ér­keznek a külföldi turisták Bugacra, ahol telt ház volt a hét végén is. Eddig több mint ötezer hazai és külföldi ven­dég járta be a romantikus pusztát, s tekintette meg rit­ka állatvilágát, — Százhúsz éves fennállá­sát ijnnePelte szombaton a kőszegi Concord kórus, s ez alkalommal megkapta a szo­cialista kultúráért kitüntetést. Együtt ünnepelt vele több ha­zai kórus, valamint Vas me­gye bulgáriai testvérmegyéje, Razgrad úttörőkórusa is. — Villámcsapástól keletke­zett tűz Segesd-szőlőhegyen. Simcza Ferenc cseréptetejü pincéje gyulladt ki, s elégtek. a benne levő felszerelési tár­gyak. Az anyagi kar 6300 fo­rint. — 120 literes villanybojler, 3x40 W-os és 6x20 W-os fény­csőarmatúrák most kaphatók a Boglárlelle, Dózsa Gy. u, 1. sz. alatti műszaki boltban. <41773)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom