Somogyi Néplap, 1976. augusztus (32. évfolyam, 181-205. szám)
1976-08-08 / 187. szám
Kevesebb a kavics Törlés a menetokmányon Á szállításban most jön a csúcs A gyékényes! kavicsbányában nem olyan vidám a hangulat, mint tavaly ilyenkor volt. Akkor a Kavicsbánya Vállalat tíz egysége közül a gyékényesi kapta meg az élüzem címet. Egyedül itt 26 millió forint volt a nyereség. Az egész vállalaté 60 millió. Ritecz János üzemvezető: — Tizenhárom napos csúszás elegendő volt ahhoz, hogy most főjön a fejünk. Február végén, március elején szoktuk kezdeni a kotrást. Az idén később tudtunk vízre szállni: 40 ezer köbméterrel kevesebb kavicsot hoztunk a felszínre. Megrendelőink 2t! 500 köbméterrel kevesebb közúti bányakavicsot igényeltek. A második negyedévben pedig nem kaptunk elegendő vasúti kocsit a szállításainkhoz. Emiatt 30 ezer köbméterrel maradtunk el a tervezettől. Most aztán nem győzzük utolérni magunkat. Jócskán törlesztettünk már az elmaradásunkból. Éjjel-nappal dolgozunk, a legapróbb lazasáÁ vizező asszony A munkájáról kérdeztem. az életéről mesélt. Úgy kötötte össze ezt a két fogalmat, mint parasztasszonyok a búzát és az életet. Kemencék, kazlak, napon száradó nyerstéglarakások — »bangéták-« — között vezet ütünk a kaposvári téglagyárban. Nézem a síneket, mint iránymutató szalagot a labirintusban. Egy sínpár kiválik a sokból és bekanyarodik a nagy, régi épületbe. Itt csupa asszony dolgozik az egyetlen téglapréselő gépnél, amelyik csaknem betölti az.egész csarnokot. Ezen jön ki a nyers tégla; azon mód felrakják a kocsikra és kitolják a síneken. Az agyaggyúró óriás gép újakat teremt, elszedni is alig győzik a fürge asszonykezek. Még beljebb, a présgép tövéből meredek falépcső emeli fel a tekintetet. Ott fenn, hatnyolc méter magasan egy asz- szony áll a korlát mellett, piros színű, fehér pettyes, hátra kötött fejkendőben. Geges Györgync csaknem húsz esztendeje dolgozik itt. Még fiatalasszony volt, amikor ide került, férjével a gyárban kapott lakást és megélhetést is. Elszedöként kezdett 1300 forint fizetéssel. Tizenhárom évig csinálta ezt, szedte a présgép elöl a nyerset és rakta a targoncákra. Később ezeket tolta, három évig kellerezett a síneken. Amit most végez havi kétezerkétszáz forintért, az első munkafolyamat az egész gyárban. Futószalagon jön be a bányából a kitermelt agyag, ö adja hozzá a vizet, a gép közben darálja, s a nedves, csomókban álló agyag — amelybe előbb már szénport is kevernek — ezután már lefelé halad. Egy tölcséren át a két préshenger közé kerül. Ge- gesné értő szemmel figyeli a föld minőségét, hiszen az adagolás is ettől függ. Ha túl 6ok a víz. szétmállik a nyers tégla, ha kevés, akkor töredezik, és az égetéskor porha- nyós lesz. — Idegölő munka ez — mondja. A falépcsőt még negyvenhét évesen sem tartja fárasztónak. Nagyobb teher a felelősség meg az állandó figyelem. Érthető ez is. Amenynyi agyagot ő bekever és előkészít; annyi és olyan lesz a tégla. — Fárasztóbb volt az elsze- dé6, de főleg a kellerezés. Néha még ma is vissza kell térni ahhoz a munkához akkor, ha valaki hiányzik. Tizenheten vagyunk, huszonhétre lenne szükség. Amikor egy el szedő hiányzik, akkor lemegyek, s addig az én munkámat más végzi el, aki talán a kellere- zést nem vállalná, mert az nagyon nehéz. Néhány hete három napig egyvégtéöen kellett mennie a VOO—120 darab nyers téglával megrakott kocsikat kitolni. Lassan, vontatottan beszél erről, mintha a megerőltető fizikai munka emléke a fáradtságot is újból felidézné. Amikor azonban a családra terelődik a beszélgetés, észrevehetően megelevenedik a szó. Két lánya van. Már férjhez mentek. — Ketten maradtunk — sóhajt, de a sóhaj is- elégedett. Sorra veszi a három , unokát. A gyárban is'voltak már a nagymamánál, s mint mondja: a nagy géptől nemhogy megijedtek, inkább csodálták. Társadalmi megbízatásainak a munkája mellett is képes eleget tenni. Kétszer kapott Kiváló Dolgozó kitüntetést. Az elsőt 1972-ben, a nők napjára, a másodikat most, az Építők napjára. — Júniusban — meséld — Lengyelországban voltunk tízen a gyárból. Két hétig tartott, hát az valami csodálatos volt. Életemben először voltam külföldön. Ez kirándulás és tapasztalatcsere is volt egyben. Négy ottani gyárat látogattunk meg, nagyon, szép, modern téglagyárakat. Turista-szállóban laktunk és Krakkóban, Katowiczében is jártunk. A lengyel munkások is jönnek majd a nagyvállalathoz. Azt hiszem Balatonszent- györgyre. A mi téglagyárunk ré'fei, s az új még sokára készül el. Nem találtak neki m«g agyagot és helyet sem a városon kívül. Amit itt, nálunk kitermelnek, az négy-öt évig lesz elég. De mi, régiek szeretnénk még dolgozni az új kaposvári téglagyárban is. Fekete Gábor Folklór találkozó Szombathelyen A Savaria rendezvénysorozat egyik kiemelkedő eseményeként szombaton első ízben rendezték meg Szombathelyen, a művelődési és sportházban az ország legrangosabb néptánc és népzenei együtteseinek találkozóját, bemutatóját. Ül Somogy! Népig Az első folklór találkozón részt vett többek között Keszthelyről a Gazsuj népzenei együttes, Székesfehérvárról a Mákvirág együttes, Budapestről a Regős együtt», Békéscsabáról a Balassi tánc- együttes, a kalocsai népi együttes, a Fejér megyei népi együttes, a zalai táncegyüttes, a nagyecsedi népművészek, • a szombathelyi Ungaresca tánc- együttes. got sem engedjük meg magunknak. Szerencsére a hat szocialista brigád vállalásaira nyugodtan számíthatunk. Főleg Márkovics Dezső huszonkét tagú brigádja végez néha ember- felettinek látszó munkát. Rájuk építünk, amikor azt mondjuk, hogy a harmadik negyedév végére behozzuk a lemaradást. Ezt nemcsak több termeléssel, de jobb minőséggel is igyekeznek elérni. Jobban odafigyelnek az osztályozásra, a mosási és törési folyamatokra, a kevésbé értékes anyagok helyett olyan tört-mosott kavicsot adnák a megrendelőknek, amelyet a kényesebb munkáknál használhatnak az építőipari vállalatok. Nagyon keresik ezt a jobb minőségű változatot. Az igaz, hogy nemcsak a szocialista brigádokra épít a vezetőség: 160 ezer forint jutalom segíti azt, hogy a tavalyi 1 196 000 köbméter helyett, 1976-ban 1 200 000 köbmétert bányásszanak. Jól tudják, hogy szeptembertől már vasúti kocsihiánnyal számolhatnak, ezért augusztusban kell a legtöbb árut elszállítaniuk. Ha beköszönt a szállítási csúcsidény, megkezdik a téli depó kialakítását. Szerződést kötöttek a Volánnal, hogy a 35—40 kilométeres körzetben található megrendelőiknek közvetlenül a felhasználás helyszínére szállítsák az építőanyagot. G. J. Szeberényi Lehel| I I R É h1 i| A szoba tele volt. Az asz- .szonyok összebújtak, feketén, mint a varjak, s jóllehet a mindenszentek litániája zsongta be a kissé nyirkos, de friss léget, egyöjük csuklójáról se hiányzott a rózsafüzér, s nyitott imakönyvüket, mely csatos és veretes volt, sűrűn illették remegő ajkukkal. A vigasztaló Szentlélek eljövetele által ments meg, Uram, minket! Az ítélet napján, mi, bűnös lelkek, kérünk téged, hallgass meg minket!... A trafikos az ajtóban állt, s hogy véget vessen, beleka- nyarította a maga basszusát: Isten báránya, ki elveszed a világ bűneit, hallgass meg minket!... Az asszonyok odakapták a fejüket, elsápadtak. Meglepetésük csak egy pillanatig tartott. Teráza kivált a bolyból. Marisa követte. Zokogtak, és zokogott a többi asszony is. Körülvették a trafikost. húzogatták zokogva a ruháját, vállába-karjába kapaszkodtak, térképtáskáját szorongatták, térdét ölelték, a bő zacskójú térdnadrágját. Taréza kezét a kis ember mellére tette, hogy a kis ember szíve beledobogott a tenyerébe. — Jaj, trafikos űr, könyörüljön rajtunk! Ne hozza ránk a bajt! S az asszonyok kórusban felelték, jajgattak: — N« hozza iánk a bajt! TIT-mérleg 2721 előadás az első félévben Elkészült a Tudományos Ismeretterjesztő Társulat megyei szervezetének első féléves mérlege. Hat hónap alatt 2721 előadást tartottak a megyében. A járások közül a barcsi jár elöl 203 előadással, a városok közül pedig Kaposvár 452-vel. Sokféle témáról hallhattak az érdeklődőik, a földrajziaktól az űrhajózáson keresztül a gyermeknevelésig, a pszichológiáig. A legnagyobb sikere annak a komplex sorozatnak volt, mely a természettudományok különböző ágait tartalmazta, és középpontjában az ember állt. A kísérletként bevezetett sorozatot a Nagyatádi Konzervgyárban és három községi klubban — a várdaiban, a somogy- gesztiben és a somogysárdiban — hallhatták az érdeklődők. Szerepeltek közöttük az élet keletkezésével, az anyagszerkezet kialakulásával foglalkozó részek, az utolsók között pedig az otthonok berendezéséről szóló téma is. Az első félévben kísérletképpen tartottak olyan vetítettképes előadásokat, amelyek keretében különböző előadók más-más területről világították meg ugyanazt a témát. Például Kaposváron volt olyan sorozat a babonáról, amelynek első részét néprajzos, a következőt pedig filozófus, illetve pszichológus tartotta. Jól sikerült néhány üzemi TIT-rendezvény is. A textilművekben, az állami építőipari vállalat munkásszállásán tíz előadásiból álló sorozatot hallgattak az érdeklődők. A TIT megyei szervezetének munkatársai azt tervezik, hogy bővítik a gyári rendezvények körét. Az iskolai TIT-rendezvenyek sorában a kaposvári Táncsics gimnázium, a gépészeti szakközép iskola jár az élen. ök önálló javaslatokkal, ötletekkel keresték meg a megyei szierve- zetet, amely előadókat biztosí- tótt a témákhoz. Elkészült a TIT-ben a második félév terve, amelynek középpontjában A szocialista életmód kérdései című sorozat áll. Mint a zsolozsmát az imént. Nyílott az ajtó. Erős férfi jött be. Zsíros inget viselt, és borostás arca sötétlett. Az asszonyok közé lépett, a trali koshoz : — Jöjjön maga kicsikét — mondta a foga közül. 4. Az asszonyok ott maradtak együtt, a nagy ember kilépett a konyhába a kicsivel. — Adjál bort! — mondta a lánvnak, aki szatyirán rakta a haját, készülődött hazulról. — Maga üljöin le! — fordult a kis emberhez. Esetlenül forgott szálában a magyar szó. esetlenebbül. mint sokaknak a faluban, akik kijárnak a hegyek közül, meg mint az asszonyoknak, akiknek rendesen hajlékonyabb a nyelvük. Iskolát is keveset járt, beragadt a házi beszédbe, ami itthon járja, s amit az anyjától tanult; öreg beszéd az is, nehéz már a mozgása, foghíjas is. A trafikos elhelyezkedett a komyh a széken. — No. mit akarsz? — Mit akarsz, mit akarsz? — morgott az ember. T^üR ő is. A borostából szelíd, kék szempár tekintett ki. Az asztal fölött Anyiraka fürge ujiai röoködtek. Térítőt hozott, maid két poharat helyezett el rajta. Az üveg- kancsót a sö+étes színű, zavaros borral középre tette, s ment vissza a kredenchez, hogy folytassa a maga készülődését. Harisnyáját is össze kellett húznia finom öltésekkel, mert egv helvep megpattant, egv gombot pedig meg kellett erősítenie. A gazda töltött. Tttak. A bor összehúzta a trafikos száját. Várta, hogy a gazda elkezdje, s a lányt nézte jó érzéssel, hogy nekipendült. Indokoiailanyi magas a szolgáltató járművek száma! Egy NEB-vizsgálal tapasztalatai Több vállalatnál, gazdaságnál és intézménynél vizsgálták népi ellenőreink az általános célú és a szolgáltató gépjárművek használatát. Ez részben utóvizsgálat volt, mert a múlt esztendőben néhány vállalatnál már tartottak hasonló ellenőrzést. Szabálytalan menetlevelek Tavaly a menetokmányok szabálytalan kezelése, az ezzel kapcsolatos utasítások figyelmen kívül hagyása volta legkirívóbb hiba. A Balaton- nagybereki Állami Gazdaságnál a gépjárművek törzskönyvét — nyomtatvány- hiánnyal magyarázva — nem vezették, a meglévőket is hiányosan töltötték ki. így nem tudták ellenőrizni a kocsik üzemóráját, a teljesítményt. A Marcali Járási Építő- és Szakipari Szövetkezetbein a személygépkocsi vezetője üres menetlevé’tömböt kapott, s azt a gópjárműelőadó utólag sem írta alá. Nem igazolták a megtett útvonalat, a gépiár- művezető engedély nélkül többször is megtett 50—150 kilométert járművével. Előfordult, hogy az üzemi személyszállító járművek csak olyan kijelölt személyeket szállíthattak — főként vezetőket —. akik ezenkívül még más járműveket is igénybe vettek. A gépjármű-előadóknak nem volt meg az előírt szakvizsgájuk, jiem tartották be az üzemanyag-fogyasztással — a takarékossággal — kapcsolatos előírásokat. Találtak olyan jármüveket is, ame'yek ioo kilométeren 5— 8, sőt 11 literrel is többet fogyasztottak a megengedettnél. A túlfogvasztás okát sehol sem elemezték, és nem intézkedtek megszüntetésére sem. Határozott intézkedések A halatonmáriai áfész-nél, a Marcali Járási Építő-:és Szakipari Szövetkezetnél a hibákat elkövetőket a vizsgálat után fegyelmileg felelősségre vonták. A túl fogyasztó, javításra alkalmatlan járműveket kiselejtezték, szakképzett gépjármű-előadókat alkalmaztak. A marcali járásban megvizsgált gazdálkodó egységek többségénél javult az okmányíegye— Hány éves vagy, Anyics- ka? — Tizenhét múltam. — Egyik napról a másikra nagylány lettél. Anyicska egy ajakmozdítás- sal felelt. — Kereső — mondta a gazida, büszkélkedett. Mintha nem úgy lenne az minden háznál, ahol a nvo’c osztályt elvégezték a lányok. De Anyicska egy kicsit itthon volt, hogy erősödjön. A gazda töltött. Közben pedig a mosolya, mely a lánya dolgának s’ólt, leszállt az arcáról. Leszállt, ahogv a nap leszáll az égről, és sötét lesz. — Most már beszéljünk magával — mondta. ! — Hát beszéljünk! — Az asszonyokat maga mért bőszé1 te tele? — Nem úgy van az, Matej. ők csúnyán rászedtek. Matej nézett a kék szemével, csodálkozott: — Ök szedték rá mázát? Hát ez nem szép. Ilyet mond ... — Nincs ott semmi. — De van ott — mond!" hittel Matej. — Láttak azt. De nem szabad odamenni. — Hát aztán miért nem Matej? — tette !e a poharat a trafikos. Most ő nézett. — Nem mondhatok — mondta Matej. — És ne is práhá'la 'Odamenni, ment rossz vége lesz. — összezárta az ajkát. összezárta, és a poharakba töltött. Mária-ének hallatszott ki a szobából. Itt pedig csak a bor «orgása hallatszott, a sötét színű, zavaros- sű”ű boré. amely itt termett az erdő szélében, kon kordia- és no- vatőkén. (Folytatjuk.) lem Általános célú és szolgáltató járművet magáncélra — jogszabályellenesen — nem vesznek igénybe. Az eredményele azonban e járásban és másutt sem általánosíthatók. A pusztakovácsi tsz személygépjárművei többször nem a menetokmányban meghatározott útvonalon közlekedtek. A Nagyatádi Konzervgyárban nyolc nap alatt a járművek 322 kilométert tettek meg szabálytalanul. A Kőolajvezeték Építő Vállalatnál a menetlevelek kivétel nélkül hiányosan voltak kitöltve. Az ellenőrzést formálisnak. szakszerűtlennek találták a népi ellenőrök. Általános tapasztalat, hogy a járművet használók nem íriák alá a menetlevelet, sok a törlés. Az utasok nevét nem tüntetik fel, s csak részben tartják be a rendeleteket. Csak indokolt esetben! Az ilyen szabálytalan menetokmány-vezetés súlyosabb visszaéléshez vezethet. A népi ellenőrök észleltek kirívó példákat is. A Kőolajvezeték Építő Vállalat a rendelet értelmében »A« kategóriában van, egy nyugati gépkocsit tarthat, mégis két Mercedesük van. E vállalatnál a fő-építésvezetőnek havi 1500 kilométer saját gépkocsihasználatot. 3000 formt átalányt állapítottak meg. Engedélyezték részére a vállalati gépkocsi vezetését, s ezért havi 300 forint bérpótlékot kapott, noha csak egyféle térítést vehetne igénybe. Egy rendelet előírja, hogy az általános célú és hagyományos szolgáltató járművek kilométer-teljesítményét 1974- hez viszonyítva 10 százaikkal csökkenteni kell. A Gaz- ős Olajszállító Vállalatnál három szemé’ygépkocsi teljesít- rr.én' e tavaly egyenként mintegy 40 ezer kilométerrel emelkedett az előző évihez kénest Az Un’tech Inari Szövetkezetnél is 9 százalékos túllépést tapasztaltak. A kányái Március Tsz-nél az elnök a gépkocsit jogszabályé’lenesen vesz* igénybe. Túllépést tapasztaltak a babócsai és a komi ósdi tsz-nél is. Magas a szolgáltató — fekete rend szám táhl ás — jármüvek száma: 1972 n varán 130 volt. 1975 végén 237. A túlzott biztonságra való törekvést ész’e'ték a népi él len- őrök e tekintetben a Gáz- és O’aisrällitn Vál'atatrá1. Ez a vá’lalat 1974. július 1-én ala- lcu’t. ekkor 52 szolgáltató járművük volt. a múlt esztendő végén már 114! Következetes felelősségre vonást! A népi ellenőrök megállapítása szerint a KPM-nek az üzemben tartási engedélyek kiadásakor körültekintőbben kellene eljárnia. A vizsgált egységeknél ugyanis jelenleg 13 génkocsira van még felhasználatlan enged év. Véleményük szerint a szolgába tó járműyek számának további emelése indokolatlan. Ezért is javasolják a már kiadott szol - gá'tató gépkocsik üzem,ben tartási engedéseinek feUil- vlzBgá’atót. s azt, hogv 3 felhasználatlan engedélyeket vonják vissza! A vállalatok többsége a szolgáltató járművek he’vet* a dolgozók salát gépkocsjiá* veszi igénybe. Tava’v né'dá':’ a 22 ví7sgá’t gazdálkodó p"vsórmó| ösezp-on ° *>75 OOO ki 1 »n á?er-m est r > a r: v értek e’ fnv, ami 111 rül'tá forintot ie’ent. A kiküldetési kö’tsé- gek összege is 46 százalékkal csökkent, s ez. úiabb 18 millió fnrmt. Átalány-, illetve térítési dóként egvüriesen csak 1,9 rm’ljó forintot fizettek ki a múlt es-oerdőhen. A megtakarítás 27 miniót A néni e’’enőrök javasolják a gémárművek üzemben tartásának egvséges számviteli szabályozását, a menetokmányok rendsnoreg f.v ü gye1 eh fl'er érrósét Fokozzák a gén- járművek közúti ellenőrzését s a rendieteket mezsértőket következetesen vonják felelősségre ! Szálai László
