Somogyi Néplap, 1975. május (31. évfolyam, 101-126. szám)

1975-05-20 / 116. szám

Megtakarított literek M gépjárművek üzemanya­gával való takarékoskodás nemcsak egyénileg »zsebbe vágó« kérdés, hanem népgaz­dasági szinten is jelentős té­nyező. Amint az élet sok más területén, itt is arról van szó, hogy valamelyes gondos­sággal, nagyobb »odafigyelés­sel« fölöslegesen elpazarolt ér­téket lehet megmenteni. Nem véletlen, hogy az olaj­válság időszakában azonnal sebességkorlátozást vezettek be a legtöbb érintett ország­ban. A gépjárművek ugyanis bizonyos sebességhatáron túl fajlagosan jóval több üzem­anyagot fogyasztanak, mint indokolt lenne. A legtöbb gépkocsitípusnál 80—100 kilo­méter óránkénti sebességnél van a fogyasztás optimuma. Fordul atszám és fogyasztás Persze, a túlzott sebességen kívül még sok más tényező is többletfogyasztást okoz. Például az, ha rossz idő­pontban végezzük el a sebes­ségváltásokat, vagyis nem a kívánt fordulatszámon üze­meltetjük a motort. A gép­kocsi üzem any ág-fogyasztása ugyanis a legnagyobb erőlei - fejtéshez — a maximális nyo­matékhoz — tartozó fordulat­számon a leggazdaságosabb. Ilyenkor a motorhengerekben jól ég el az üzemanyag, ami kihatásai szempontjából igen lényeges dolog. Amikor a gyakori sebes­ségváltásokat erős gyorsítások követik, nagy teljesítményt igénylünk a motortól magas fordulatszám mellett. Ez 25— 30 százalékkal is megnövel­heti a fogyasztást. Kétségte­len, hogy a városi forgalom­ban. ahol ez a jelenség a leg­gyakoribb, többet fogyaszt a jármű, mint az egyenletes, folyamatos országúti utazás­kor. De az átlagos városi többletfogyasztás nem lehet több 10—12 százaléknál, ha kíméletesen vezetünk, ami feltételezi, hogy nem húzat- juk fölöslegesen a kocsit, nem »lövünk ki« vele a forgalmi lámpáknál, előzéseknél. Tapasztalatból , tudhatjuk, hogy a sok hirtelen gyorsítás, majd az azokat követő féke­zés nem segíti elő a gyorsabb célhoz érést, annál inkább a fölösleges »benzinpusztítást«. Porlasztás és gyújtás Ajánlatos legalább kétha­vonta fogyasztásmérést végez­ni. Az indokolatlan túlfo­gyasztás sokféle apró rendel­lenességre is visszavezethető. Ilyen lehet például a karbu­rátor tüszelepének a hibája, az úszóház rosszul beállított (vagy elállítódott) 'benzinní­vója. a csővezetékek csatla­kozásainál fellépő szivárgás vagy csöpögés. Különösen az idősebb kocsiknál ajánlatos megvizsgálni, hogy a fúvókák keresztmetszete megfelel-e az előírásoknak, illetve a köve­telményeknek. Talán kevesen gondolnak rá, hogy a beégett megszakító vagy a rossz gyújtásbeállítjís is növeli á benzinfogyasztást. Ugyanez következhet be a hi­bás, helytelen hőértékű, .vagy a normális élettartamán túl is üzemeltetett gyújtógyertya használatából is. Az akadoz­va, kihagyásokkal járó motor ugyanis azonos vagy több üzemanyag elfogyasztása mel­lett is csak a várhatónál ki­sebb teljesítményt nyújt. A bemaródott kerékcsap­ágyak, a túlfeszített ékszíj, a rosszul beállított fékpofák, a kopott tengelykapcsoló mind a kocsi lendületét fékező súr­lódást idéznek elő, ami ter­mészetesen növeli az energia- szükségletet, tehat végső so­ron a benzinfogyasztást is. A puha gumiabroncsok is ezt eredményezik, de az állandó túlnyomáson tartott kerekek­ről sem szabad azt hinni, hogy haladásuk kisebb gör­dülési ellenállással jár. A légnyomás tehát mindig az előírt mértékű legyen. A helytelenül megválasztott kenőanyag is befolyásolhatja a fogyasztást. Az előírtnál »vékonyabb« olaj használata ugyanis a túlmelegedés, a be- rágódás veszélyével jár, a túl sűrű olaj »megtörése« és fel­melegítése pedig többletener­giát igényel (különös tekin­tettel a hidegben való indí­tásra). Tankolás — színükig Eléggé helytelen szokás, hogy az autósok többsége a tankolásnál színültig tölteti az üzemanyagtartályt. Azon túlmenően, hogy ilyenkor a legnagyobb elövigyázat mel­lett is túlcsorgás állhat elő a töltésnél (amit természetesen mindig az autótulajdonos fi­zet meg), másféle veszteség­gel is számolni kell. Azzal, hogy elindulás után a benzin a rosszul záródó tanksapka mellett kilötyöghet, és azzal is, hogy a betöltéskor még hideg, de a meleg hatására kiterjedő üzemanyag a szellő- zőcsövön át kifolyik (1 liter benzin elfogyasztásához ugyanis legalább 10 km utat kell megtennie a gépkocsi­nak). A féloldalasai! meg­emelt kerékkel parkoló ko­csiknál ez még hosszabb út megtétele után is előfordulhat (ha a töltőnyílás az alacso­nyabban álló oldal felé esik). Takarékossági szempont le­het az is, hogy a motor ok- tánszámértékének megfelelő üzemanyagot használunk-e. Sokan úgy gondolkoznak, hogy az előírtnál nagyobb ok­tánszámú benzinnen való uta­zás végeredményben kifizető­dőbb, mert abból jóval keve­sebbet fogyaszt a motor. Nos. ebből csak annyi igaz. hogy ha például normál helyett szuperbenzint használunk, kb. 3 százalékkal hosszabb utat tehetünk meg azonos üzem­anyag-mennyiséggel (ez a kiss töblet a szuperbenzin na­gyobb fajsúlyából adódik), ami nincs arányban az ár­különbözettel. tehát végső so­ron többletkiadást jelent. A jármüvek torlódásakor — ami sajnos, egyre gyakoribb —, amikor autónk álló hely­zetében is szüntelenül fo­gyasztja a benzint, érdemes elgondolkozni azon, hogy va­jon mindig indokoltan hasz­náljuk-e gépkocsinkat. Sok országban már kezdik belátni az autósok, hogy csak akkor érdemes gépkocsival megkö­zelíteni a célt, ha az egyen­letes haladás feltételei bizto­sítottak. A nagyobb kénye­lem előnyeit lerontja az idő- veszteségből, a bosszankodás- ból eredő hátrány, amit még I a haszontalanül elfogyasztott üzemanyag ára is tetéz. A tömegközlekedési eszközök időnkénti használata sok j esetben takarékosabb megöl- i dás a »mindenáron« való au­tózásnál. B. I. i ŐSZ FI RÓZSI Epilógus Harminc esztendő telt el. A ház, amelyről e történetben szó volt, ma is ott, áll a budai Duna-parton. A háború sebeit már régen begyógyították raj­ta. Lakói részben kicserélőd­tek, meghaltak, megöregedtek. Emlékeik megfakultak, bár ezekben a napokban sok szó esett arról a borzalmas két hó­napról .. . Magasan az újjáépített vár fölött, hatalmas utasszállító gép úszott a tavaszi égen. Ezalatt jól öltözött emberek sétálgattak a Duna-parton. Egy magas házra mutatva egy apa így mesélt a fiának: — Itt valaha egy másik ház állt. Az ostrom alatt robbant föl. A németek ide tolattak egy lőszerekkel megrakott va­gont. Számomra különösen i: légy < ipokig előtt állt. — És miért nem mondtátok meg nekik, hogy vigyék la­katlan területre? — kérdezte a fiú. Az apa lemondóan legyin­tett: — Soha nem fogod megér­teni azokat az éveket... Ezalatt Keller Györgyné született Kocsis Erzsébet ép­pen a lányának kevert le egy hatalmas pofont: galmas, hogy ez a szerelvény előtte napokig a mi házunk — Majd adok én neked há­zibulit! Itthon maradsz, és tanulsz, örülj, hogy te már ta­nulhatsz. Ha én a te helyze­tedben lettem volna ... A csinos, tizenhétéves. hosz- szú hajú lány közbevágott: — Nem unod még ezt a szö­veget?... Hát mit gondolsz te rólunk? Azt hiszed még mindig az a világ van, mint a te idődben, hogy egy lányt szita alatt kell tartani? Ezalatt dr. Fábry Elemér ér­demes orvos — most már nvugdíjaskéni — tudományos szakdolgozatot írt a kóros el­hízás megakadályozásáról. — Egyre több lehetőségünk van az emberi élet meghosz- szabbitására — magyarázta a feleségének. — És erre mint tesznek az emberek? Betegre eszik magukat, teletömik a bendőjüket nehéz, zsíros éte­lekkel, Szinte zabáinak .. . Bo­csánat a durva kifejezésért... — Mit mondtál, szívem? — emelte föl a fejét az asszony... — Semmit — hajolt kézira­tai fölé az orvos. Ezalatt Tószegi Kálmán, aki 1957-ben belügyminiszteri en­gedéllyel változtatta meg a nevét, oldalkocsis motorke­rékpárját szerelte. 1952-ig fog­ságban volt, aztán Sztálinvá- rosban dolgozott. Ott tanulta ki a gépkocsiszerelést és -veze­tést. 1957 óta teherautó-sofőr­ként dolgozott a fővárosban. Megnősült, van egy kislánya, akit Krisztinának nevezett el. Két év múlva megy nyugdíj­ba. Krisztina pedig az idén érettségizik. Azt ígérte neki, hogy érettségi után elviszi a jugoszláv tengerpartra. Hát ezért kell a motor ... Akikről nem esett szó, az évek során elköltöztek vala­melyik csendes temetőbe. Weivoda úr még 1945 végén meghalt. Túl sokat vállalt a pártjában, a szíve pedig már nem bírta a megerőltetést. Ko­csis Erzsi apja is átitta ma­gát a másvilágra. Csokonai Melanie a kitelepítések idején rendkívül szégyelte, hogy nem vették föl a listára. Bement a rendőrségre, és följelentette magát, hogy ő is arisztokrata és követeli, hogy telepítsék ki. A rendőrtiszt gyengéden ki­tuszkolta: — Menjen csak haza, ma­ma ... Melanie hazament, és ma­gára nyitotta a gázt. Halálhírére megjelent a ház­ban egy kopott kis öregem­ber. Tőle tudták meg. hogy szegény Melanie apja váltóőr volt egy szabolcsi kis állomá­son. Melanie-t apácának adta, ott is nevelkedett a lány, az­tán mégis meggondolta magát és Pestre költözött. Itt költöt­te magának a meséjét. Először csak azért, hogy mint zongo­ratanárnő jobb tanítványokra tehessen szert, később pedig már maga is elhitte nemesi származását. Családjával min- -den kapcsolatot megszakított. Amikor testvére, a kopott kis öregember az apjuk halála után egyszer meglátogatta, megalázta, és kiküldte a lakás­ból ... — Bolond volt szegény, is­ten nyugosztalja! — mondta a kis öreg, majd eladogatta Me­lanie ócska bútorait, ruháinak maradványait meg elégette a kályhában, és nyomtalanul el­tűnt. Eltűnt mint Eöfvüsék. A há­ború után vidéki birtokukra A várható időjárás ma estig: Felhőképződés, el­sősorban a délül' ni órákban szórványos záporok­kal, zivatarokkal. Általában mérsékelt, a Dunántú- Ion időnként megélénkülő északi szél. A várható legmagasabb nappali hőmérséklet ma, kedden: 23—29 fok között alakul. A távolabbi kilátások (péntekig) : Időnként meg­növekvő felhőzet, záporok, zivatarok. A nappali fölmclegcdés kissé gyengül. A legalacsonyabb haj­nali hőmérséklet eleinte 26—29, később 22—26 fok között lesz. A Balaton vizének hőmérséklete Siófoknál tegnap 11 órakor 23 fok volt. MÁJUS 20 KEDD Bernát — Békenagygyülést tartót tak tegnap három helyen r megyében a Hazafias Nép­front járási bizottságai: Üj- várfalván, Marietta-pusztán és a barcsi Emlékmajorban. Ma Kaposkeresztúroh lesz ha­sonló rendezvény. — A magyar—portugál lég­ügyi egyezmény megkötésére Lisszabonba utazott Földvári László közlekedés- és posta­ügyi miniszterhelyettes, meg a KPM légügyi főosztályveze­tője. — A Radnóti-bicnnálc meg­rendezéséről tárgyalt tegnap Győrben az emlékbizottság. Az idén 50 meghívott vers­mondó vesz részt a novemberi versenyen. — Félezer munkás, géplán­cok, hegybontok, kotrógépek, bulldózerek sora dolgozik a Tatabánya-Újvárostól Győrig vezető, az M 1-es autóút épí­tésén. Komáromig már no­vemberben átadják az utat. — Jamanc Soko japáp óvó­nő háromnapos látogatásra érkezik ma Kaposvárra. A megyeszékhelyen, majd' Sió­fokon az óvónők továbbkép­zését tanulmányozza. — A bambergi ifjúsági har- momkazenekai' ma este Ka­posváron lép föl, a megyei művelődési központban. A nemzetközi fesztiváldíjas nyugatnémet együttes műso­rát klasszikus számokból, népdalokból és musicalekből állította össze. mentek.' de hamarosan meg- noszelték a földosztást, és kül­földre szöktek. 1956-ban üzen­tek, hogy hamarosan vissza­térnek és .yisszaveszik tulaj­donukat. Ez az üzenet volt ró­luk az utolsó életjel. Azóta senki nem hallott felőlük. — Várostörténeti konferen­cia kezdődött tegnap a 900 éves Szolnokon. A háromnapos tanácskozáson kaposvári kül­döttek is részt vesznek. — Bolgár napokat rende­zett Kecskeméten a budapes-. ti Bolgár Kultúra. Népművé­szeti, iparművészeti, és fotó­dokumentációs kiállítás , nyílt, ezenkívül Bulgáriáról szóló színes filmeket is vetítettek. — Egyhetes rendezvényso­rozat kezdődött tegnap a ka­posvári Zrínyi Ilona iskolá­ban. A névadó hetében sport- versenyeket, kirándulásokat is tartanak. — Két tárlat nyílt vasárnap Szegeden: Pataki Ferenc fes­tőművész grafikáit és Vido- vics István, a nép! emlékeket megörökítő fotóit mutatja be. — Ötvenmillió forintot köl­töttek eddig burgonyatároló építésére a barcsi burgonya- termesztő rendszerben részt vevő gazdaságok. Az idén Ri- ffyaúj lakon, Csokonyavison- tán és Vízváron épül tároló. — Négyhónapos szerelői tanfolyam fejeződött be az ádándi Mezőgazdasági Szak­munkásképző Intézetben. A tanfolyamon az intézet 30 egykori növendéke vett részt. — 250 hektáron termeszt cukorrépát jövőre az ádánd— balatonszabadi November 7. Tsz, ahol már évek óta nem foglalkoztak ezzel a fontos ipari növénnyel. Tragikus tévedés 400 ezer dolláros kártérítési igénnyel lépett föl egy 28 éves orlandói (Florida állam) házi­asszony az orvosa ellen, aki 180 évvel ezelőtt, 1795. május 20-án végezték ki Martinovics Ignácot cs társait, a magyar jakobinus mozgalom vezetőit. Martinovics kispolgári család sarjaként 16 éves korában lé­pett be a ferences rendbe; szerzetesként elvégezte a budai egyetemet, ahol hittudomány­ból .és bölcsészeiből doktori fokozatot szerzett. A római ka­tolikus apát a francia mate­rialista filozófusok, elsősorban Holbach révén eljutott a filo- zófiai materializmusig és a kö­vetkezetes ateizmusig. 1794 tavaszán titkos szerve­zetbe (Reformátorok Társasá­ga) tömörítette a hazai nemesi reformereket és a radikális, jakobinus eszmék híveit (Sza­badság és Egyenlőség Társasá­ga), azzal a céllal, hogy for­radalmi úton vívjak ki a füg­getlen köztársaságot, majd a reformerek félreállításával a teljes polgári átalakulást. A szervezkedésnek százöt­ven-kétszáz tagja volt, amikor 1794 júliusában a rendőrség Martinovicsot Bécsben elfogta, majd a titkos társaságok más vezetőit és további félszáz tag­ját letartóztatta. 1793. május 20-án a budai Vérmezőn kivé­gezték Martinovicsot, Sigray Jakab grófot, Hajnóczy Józse­fet, Laczkovics Jánost, Szcnt- marjay Ferencet, majd két hét­tel később Öz Pált és Szolart- sik Sándort. Egy halálos baleset, több súlyos sérü 1 Figyelmetlenül vezette személy- gépkocsiját Kaposfüred és Aszaló között tegnap délelőtt a 23 éves KÚIny Péter kaposvári benzin­kútkezelő; áttért a menetirány szerinti bal oldalra, fölborult, és összeütközött a Kalmár László kaposvári lakatos által vezetett Zsuk személygépkocsival. Az utasok közül a 19 éves, kapos­vári Vonyó Gyula életét vesztet­te, hárman súlyosan megsebesül­tek. Kálny Péter ellen a rendőr­ség eljárást indított. Figyelmetlenül lépett az úttest­re Kaposváron a Mező Imre ut­cában a 40 éves Molnár I erenc- né somogj'aszalói lakos, és egy motorkerékpár elütötte. Moliíár- né életveszélyes, a motorkerék­pár utasa pedig súlyos sérülést szenvedett. Két véletlen balesetről is tá­jékoztatott a rendőrség. Az egyik Kaposváron történt a Ru­hagyár előtti autóbuszmegálló­nál. A 76 éves Rózsa Imre ka­posvári nyugdíjas buszról való leszállásnál megcsúszott, és sú­lyos sérülést szenvedett. A buzsáki tsz pótkocsis vonta­tója — 3000 liter gázolajat szál­lított — Buzsák és Táska között defektet kapott, s az átforróso­dott keréktől a rakomány meg­gyulladt, és pótkocsival együtt elégett. Sérülés szerencsére nem történt. A kár mintegy 35 ezer forint. — Ittasan hajtotta lovasfo­gatát a 28 éves Lotti Vendel buzsáki egyéni gazdálkodó, és kocsiját — bál* már- besötéte­dett — nem világította ki. Igazoltatták, mire ő megtá­madta az intézkedő rendőrö­ket. Lotti Vendelt a Marcali Járásbíróság hivatalos sze­mély elleni erőszak és közle­kedési vétség rpiatt hathavi szabadságvesztésre ítélte. — Nem vállalt munkát és Ezalatt Simóéknál még dúlt a családi viszály. Simó az el­telt huszonöt évben számtalan helyen dolgozott. Volt függet­lenített funkcionárius, minisz­tériumi osztályvezető, vállalati igazgató. 1938-ban — akkor már közeledett a hetvenedik életévéhez — nyugdíjba he­lyezték. Simó néni hangosan zokogott az ünnepélyen, ahol a miniszter tűzte férje mellé­re az egyik legnagyobb kitün­tetést. Aztán hazavitte őket a nő rákos daganatát terhes­ségnek diagnosztálta. A súlyo­san beteg fiatalasszony a »ter­hesség« tizedik hónapjában ment egy másik orvoshoz, aki megállapította a rákos daga­nat előrehaladott kifejlődését. — A Somogy Áruház ajánlata: íarmernadrágan vágok többféle színben kaphatók a megye leg­nagyobb áruházában. (.\) a megyeszékhelyen csavar­góit a büntetett előéletű 18 éves Lendvai Zsuzsanna ladi foglalkozásnélküli, akit a Ra- ^ posvári Járásbíróság közve­szélyes munkakerülés vétsége miatt kéthavi fogházra ítélt. — Az Áramszolgáltató Vállalat értesíti a lakosságot és a közüle- tekef, hogy 1975. május 21-én de. 7.30-tól du. 15.30-ig a Zalka Máté utca páratlan oldalán a Lakta­nya utcától a Gorkij utcai so­rompóig áramszünet lesz. egy nagy kocsi. (9545) (388389) — Most végre az enyém le­szel, papa — mondta Simoné. — Ügy lesz, mama — egye­zett bele Simó, és néhány hétig valóban nyugton volt. Aztán hamarosan nyugdíjas­klubot szervezett a kerületben. A huszonötéves évfordulóra í kiállítást rendezett, eljárt a környék iskoláiba, és mesélt a [ fiataloknak. Mindenütt szíve­sen fogadták a fürge, friss ész­járású kis öreget. Izgalmasan tudott mesélni, és különösen szépen beszélt egy Rózsi nevű lányról. Rózsi az ő elbeszélé­sei során valóságos hőssé emelkedett, aki nemcsak meg­mentett egy házat.! hanem több fegyveres harcban is kitüntet­te magát. Amikor hallgatói közül va­laki megkérdezte, hogy mi lett Rózsival, Simó rejtélyesen el­mosolyodott : — Méltó helyre került... Az egész ország ismeri, de nem akarom megmondani a nevét és a beosztását... Ö kért erre . .. Tudjátok, nem szereti a személyi kultuszt... (Folytatjuk.) Megjelent az flutésélet májusi száma! A tartalomból: Szabályismertető cikksorozat az új KRESZ-ről Autósturisztika: erdei pihenők, kempingek Teszt az 1300-as Zsguliról és a tárcsafékes Wartburgról Autóscicomák Viták a használt autók adásvételénél Életmentő divat Autósport Hírek a világ autógyáraiból AZ AUTÓSÉLET A MAGYAR AUTÓKLUB LAPJA! Kapható: A hírlapárusoknál. _________________________________________ (2867)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom