Somogyi Néplap, 1972. július (28. évfolyam, 154-178. szám)
1972-07-08 / 159. szám
komhaj.ion a tanácselnök T*ét színpompás tábla látható a Kaiinyini Elektromos- berendezések Gyárában, abban a részlegben, ahol Nyina Zalan szerelőnő brigádja dolgozik. Az egyiken fényképek, cikkek a Kaposvári Villamos- sági Gyár Latinca Sándor brigádjának kaiinyini látogatásáról, a másikon pedig fotók, levelezőlapok, emléktárgyak, amelyek a kalinyiniak és a kaposváriak magyarországi örömteli talákozásáról mesélnek. — Ezek az események felejthetetlenek a számunkra. Olyan élénken élnek az emlékezetünkben, hogy most is gyakran beszélünk Magyarországról, a mi magyar barátainkról — mondta Nyina Zalan brigádvezető. Amikor megtudták, hogy Magyarországra utazom, Nyina Zalan megkért, hogy köszönjem meg nevükben a különféle ünnepek alkalmából küldött jókívánságokat. Ö és barátnői elmondták, mi újság a brigádjukban. Az iáén újfajta termék szerelésére tértek át. Ez nagyon bonyolult munka, hisz emberi kéz nem érinti, s megtestesül benne az elektronika sok eleme is. A munka bonyolultabb ugyan, a brigád mégis elégedett vele. A szerelőnök nekiláttak a tanulásnak, hogy emeljék szakképzettségüket, és kiválóan elsajátítsák a bonyolult termékek gyártását. Nyina Zalan kommunista brigádja a gyár fennállásának 25. évfordulója tiszteletére vállalta, hogy minden hónapban százhúsz százalékra teljesíti a normáját. Végigülni is nehéz Tizennyolc óra A napokban »családi-« ünnepséget ült a brigád, Vaien- tyina Avajeva húsz éve dolgozik az üzemben, így törzs- gárdatag, akárcsak Nyina Zalan és Marija Csumakova. Biztos, hogy a Latinca Sándor brigád emlékszik rájuk, ók jártak Kaposváron, a villamossági gyárban is. A kaposváriaktól kapott üdvözlő táviratokat szeretettel őrzik a Kaiinyini Elektromosberendezések Gyárának pártirodáján. A kalinyiniak üdvözletüket küldték a Kaposvári Villamossági Gyár minden dolgozójának, Szereez László igazgatónak, Berte. Nándornak, a pártbizottság titkárának, Törekes László volt szb-titkárnak, aki most a Vasas Szakszervezet megyei ösz- szekötője, aztán a brigád tagjainak: Striteczki Évának, Somogyi Erzsébetnek, Egerszegi Imrénének, Márkus Miliályné- nak, Sörös Józsefnénak. — A kaposvári gyár nagyon fejlődik, épül a mienk úgyszintén — mondta Vlagyimir Kirszanov, a kaiinyini gyár igazgatóhelyettese. — Amikor magyar barátaink itt jártak 1970-ben, még csak a falait láthatták az új üzemépületnek, most pedig már. az új műhelyekben dolgozunk. Július ötödikén ünnepelte a kaiinyini üzem fennállásának huszonötödik évfordulóját. — Meghívtuk az ünnepség- I re kaposvári barátainkat is — mondták a kalinyiniak. Antonyina Szlobogyanyuk a Kalinyinszkaja Pravda munkatársa a volán mellett * .,. lélekben az aratásra készülünk mindnyájan ... a millió helyett arra a néhány ezer emberre gondolunk, akinek a vállát, a szívét nyomja az áradás egész gondja.« Nem olyan regen irtuk le e lap hasábjain ezeket a mondatokat, s mintha csak válasz lenne, amit a napokban Horváth József magyaregresi levelezőnk irt: »■Ténylegesen elmondhatjuk, hog-y a szállítóktól a vezetőkig mindenki a rangjára emelte a kemény munkát, az aratást, és erőt, áldozatot nem tekintve végzi a feladatot.« Neveket, tényeket sorol Horváth József. Nagy László, Ádám Imre szerelők, ha szükséges éjszaka is javítanak, csak azért, hogy egyetlen hasznos óra se essen ki a munkából. A kombájnon ül Paizs János párttitkár és Szabó János tanácselnök. Közös ügy az aratás. A magyaregresiek milyen szép gyakorlattal igazolják ezt a gondolatot! Igazolják így közvetlenül, de bizonyítanak másképp is. Hírt adtunk már korábban arról is, hogy a Gabonafelvásárló és Feldolgozó Vállalatnak tárolási gondjai vannak. Ahogy most megtudtuk, a magyaregresiek e téren is az önzetlen segítőkészség tanújelét adták. Egy eredetileg más célra szánt fedett színüket a vállalat rendelkezésére bocsátották, tárolási szerződést kötöttek. Mert a felelősség nemcsak a termés betakarításáig terjed, hanem azon túl is: mi lesz a gabona további sorsa. Az összefogás, az egyet akarás követésre méltó példáját teremtették meg a magyaregresiek. A nemes szándéknak, az akaratnak minden bizonynyal nem marad el az eredménye. Időszerű volt a téma — ál-j lapította meg Rostás Karoly: tanácselnök a vita .utáni válaszában. A Kaposvári Városi Tanács vezetői egy kicsit korainak tartották a tanácstörvény érvényesülésének napirendre tűzését, a három és fél órás nagyon alapos vita azonban annyi mindenre felhívta a figyelmet, a városi párt-vb olyan mélyen elemezte a tartalmi és módszerbeli követélményeket — elismerve azt, ami jó, megbírálva, amiben nem sikerült előrehaladni —, hogy ez mindenképpen hozzájárul a munka javulásához az egész megyeszékhely lakosságának hasznára. Nagyon fontos volt az a magállapítás, hogy a tanácstes- tület példásan szolgálja a központi akarat és a helyi érdekek összehangolását a város egyetemes fejlődését szolgáló fontosabb döntéseiben. A tanács jól használja ki önkormányzati jellegéből eredő lehetőségeit, az anyagi eszközök hovafordításának nehéz kérdéseiben jól rangsorol, s rendszerint szoros, kapcsolatot teremt a tanácsi és a nem tanácsi gazdaság között, gyorsítva ezzel a fejlesztés ütemét és növelve annak nagyságát. Az ülésen megfogalmazódott az az igény, hogy a tanács elsősorban a főbb várospolitikai kérdésekben foglaljon állást. A végrehajtó bizottság kellő gonddal, az igényesség állandó fokozásával, s egyre javuló eredménnyel készíti elő a taAlig fél órát ültem a GA 50-25 rendszámú csuklós busz vezetőfülkéjében, mégis mikor kiszálltam, a 28—30 fokos meleget üdítő hűvösnek éreztem. Mintha a 17 méter hosszú vastest a hetek óta magába szívódott meleget most egy fél óra alatt akarta volna kilehelni. Blinov Elemér majd húsz éve ül a volán mögött. A balesetmentes vezetésért járó jelvény mindhárom fokozatának tulajdonosa, ő nem érezte a meleget annyira tikkasztónak. — Megszoktam már a húsz év alatt, hogy vezetés közben hófúvásban és rekkenő hőségben is észnél kell lenni. Különösen nekünk, csuklósbuszvezetőknek. Hosszú a kocsi, egy-egy dugóban mozdulni sem lehet. Megállóikban is nagyon résen kell lenni, nehogy az ajtók nyitásánál, zárásánál baleset történjen. Mi, helyi járatosok 24 órás váltásban dolgozunk. Most például hajnaltól késő estig tizennyolc óra húsz percet vagyok a volán mögött. Napi 140 kilométer városi forgalomban, a 40 fokos vezetőfülkében igen megterhelő. Védőitalt nem kapunk, de két menet között mindig van néhány perc egy colára vagy jafíára. A Kossuth téren átinteget egy másik busz vezetőjének. — Ő is a mi szocialista brigádunk tagja. Kevés szakma brigádja mondhatja el, hogy felajánlásaink naponta több ezer embert érintenek. Vállaltuk, hogy a kocsi mindig pontosan, tisztán és üzemképesen megy járatba. Nem járunk minden csip-esup javításra a műhelybe. Ha állna a kocsi, az csak a többi járat zsúfoltságát növelné, meg a boríték is vékonyabb, ha sokat áll a kilométeróra. Több utast szállítani nagyobb felelősség. Mi csak úgy mondjuk: kis kocsi kis pénz, nagy kocsi, nagy pénz. Persze nemcsak a pénz a fontos. Jólesik az elismerés is. Mindig voltak és lesznek zú- golódók, mégis bárki, bármit mond is, az én tapasztalatom: aki itt dolgozik, az megbecsülést érdemel. B. F. Praktikus a rakodólap — használják is! A közlekedési ágak képvise- I lói megbeszélést tartottak a jobb együttműködés érdeké- | ben. Képviseltette magát a Volán 13. számú Vállalata, a MÁV Pécsi Igazgatósága és természetesen kaposvári állomásfőnöksége is. A szállítások pontosabb megszervezése, a modern szállítási módszerek továbbfejlesztése, a fokozott összhang' és együttműködés megteremtése volt a cél. Mint a Volán képviselője elmondta, zökkenőmentesen és gyorsan kívánják megoldani a szállításokat. Az elmúlt időben fokozott hangsúlyt fektettek az ehhez szükséges rakodókapacitás biztosítására. A tárgyalások a szóródó tömegáru mozgatására vonatkoztak. A Volán beszerzett tizenöt darab emelővillás targoncát, amelyek munkába állításával meg tudják oldani, hogy a rakodólapon érkézét árukat a korábbihoz képest sokkal rövidebb idő alatt ürítsék ki a vagonokból, es rakják közvetlenül a tehergépkocsikra. A partnerek a tárgyalás «r-edmenyekent kettős előnyhöz I jutottak. A MÁV gyorsabban kapja vissza, az üres vagono- I kát, a Volán jobban és pontosabban tudja kielégíteni fuvaroztató! igényét. El tudja vállalni — és a jövő hét elejétől be is vezeti — minden Kaposvárra érkező, géppel rakható szóródó áru birságmentes rakodását. Ennek előnyeiről fölösleges hosszasan beszélni. Elég csak annyit megemlíteni, hogy eddig a kocsiálláspénzek súlyos forintjaiba kerültek a késlekedő vállalatoknak, más gazdálkodó egységeknek. A Volán és a MÁV ilyen irányú együttműködése népgazdasági szinten nagy megtakarítást jelent. Annyi órával emeli a tehervagonok kihasználhatóságát, ahány órával gyorsabban üríti ki azokat a Volán A teljes kihasználtság érdekében kívánatos lenne, hogy a fuvaroztatók a kereskedelmi áruk gépesített rakodását segítsék a rakodólapos szállítás bevezetésével. A Volán így vallalja ennek birságmentes szállítását is. Elektromágnes tartja az anyagot Táskakeret lemezből Formálódik a táskakerct. Megkönnyíti a munkát a síkköszörű. Atz Óra- és Ékszer 'kereskedelmi Vállalat megrendelésére több mint 2500 női táska keretét készíti el a Somogy megyei Finommechanikai és Gépjavító Valialat. Tóth István, a vállalat főkönyvelője elmondta, hogy a jövő évben akar egymillió darabot is tudnak gyártani, ha megrendelik. A keretek elkészítéséhez szükséges szerszámokat, saját maguk készítik. A gyártás során állandó ellenőrzésre van $zuks8». meri s vékony lemezen még egy homokszencse karcolása is törést okozhat hajításkor. A detormálódások elkerülésére és takarékossági okokból is feltétlen hasznos az a síkköszörű, amelyet Lengyel- országból vásároltak. Megmunkálás után a köszörült darabot nem kell reszelni, mivel elektromágnes tartja a lemezt a gépben, hogy ne mozogjon behelyezés után. A megrendelő első osztályú, fémcsiszolt,, galvanizált kere- i tel kap a női kézitáskákhoz. nácsüleseket. A színvonal további emelését biztosítja azs la terv, hogy továbbfejlesztik a határozati javaslatok kidolgozását — például, amikor lehetséges, akkor a megoldás több változatát tárjak a tanácsülés elé —, jobban megszervezi a végrehajtó bizottság a határozatok megvalósítását, a végrehajtás ellenőrzését és számonkérését. Amikor szóba kerül a tanács tevékenysége, a választópolgárok mindjárt fölteszik a kérdést, hogyan ítélték meg a tanácstagok munkáját. Ügy, hogy jó a választókerületi munkájuk, élnek jogaikkal, teljesítik kötelezettségeiket. Örvendetes, hogy ismerik választókerületüket, kapcsolatot tartanak választóikkal, s képviselik érdekeiket. Nagyon fontos azonban, hogy a nem tanácsülés elé tartozó ügyekben (rossz egy korlát stb.) ne interpelláljanak! Nem mindegy, milyen véleményt formál a lakosság a tanács munkájáról, ezért törekszik a végrehajtó bizottság a tanácstagok interpellációinak, a lakosság bejelentéseinek, javaslatainak gyors és jó elintézésére. Sajnos, nem mindig azzal az eredménnyel, amely elvárható lenne. A vitában is szóba került, hogy egy-két városi tanácstag elpanaszolta, milyen kurtán-fur- csán foglalkoztak a bejelentésükkel például az építési osztályon. Egyre nagyobb nehézséget okoz a városi tanácsnak a hatósági ügyek számának növekedése (tavaly például csaknem huszonhétezer futott be a szakigazgatási szervekhez). D r. Tóth Sándor, a megyei tanács osztályvezetője szerint nem egyforma a fejlődés az egyes szakigazgatási szervek síiéi, még lassú és pontatlan «az “ügyintézés, sok a határidő - csúszás például az építési, igazgatási, pénzügyi osztályán. Ttt-ott nem megfelelően bánnák az ügyfelekkel. Ez azért nem helyes, mert rontja a lakosság hangulatát. Ezt alátámasztva hangsúlyozta dr. Túri Imre, a megyei pártbizottság osztályvezetője a tanácsapparátus politikai felkészítésének fontosságát. Ez azért is fontos, mert az új helyzetben sok az új vonás, nem könnyű a munkamódszereket a tanácstörvényhez igazítani, másrészt még a feltételek sem adottak minden kérdésben. Csapó Sándor, a városi pártbizottság titkára — aki tagja a városi tanács-vb- nek — a tanács pártirányítását elemezve kiemelte a tanács pártszervezetének tevékenységét: a kommunisták a törvény szellemében beszámoltatják az osztályvezetőket. Nagyon fontos a politikai, szakmai szempontból jól felkészült apparátus kialakítása, amelynek tagjai érzik a felelősséget, megvan bennük a döntéshez szükséges bátorság, s szívesen szolgálják a lakosságot. A mérleg mindkét serpenyőjébe került valami, a végső összegezéskor azonban azt állapíthatta meg Somogyi József első titkár: a városi tanács mint testület, a végrehajtó bizottság és vezetői törekedtek arra, hogy a tanácstörvény érvényesüljön Kaposváron, s ezáltal javuljanak a lakosság életkörülményei. Azonban egy folyamatról lévén szó, feltétlenül érdemes megszívlelni a vb-ülésen elhangzottakat. Éppen ezért átfogó határozati javaslatot dolgoznak ki, s ezt egy hónapon belül a végrehajtó bizottság elé terjesztik. Lajos Géza „Szív, akarat és 20 millió..." Zamárdi csatornázásáért A legnagyobb társulat — 108 milliós költség Teljes felülvizsgálat A Balaton somogyi oldalán az erőteljesebb fejlesztést elsősorban a közművek hiánya akadályozza. Siófokon kívül csak Földvár és Fonyód rendelkezik csatornával és tisztítóteleppel, ugyanakkor a magas — és a Balaton víz játékával Összefüggő — talaj vízszint miatt a partközeiben lehetetlen a szennyvizek szikkasztása. Az egyik legkiterjedtebb településünkön, Zamárdiban is kritikus a helyzet A belső utakon szinte egymást érik a szippantókocsik, amint az üdülőktől üdülőkhöz rohanva dolgoznak, zajuk, bűzük lassan jellemzője lesz a kedvelt üdülőhelynek — hallottuk azon m megbeszélésen, melyet a Déldunántúli Vízügyi Igazgatóság 14 szerv részvételével kezdeményezett. A helyi urzmütár- sulat példás igyekezettel csaknem 60 kilométer ivóvízvezetékkel hálózta be Zamárdit, majd a közegészség- és vízügyi hatóság sorozatos szankciói miatt az üdülők és magánosok indítványozták a szennyvízelvezetés megoldását is. Három évvel ezelőtt úgy döntöttek, hogy a bevált társulási formában célszerű ezt megvalósítani. Egy évvel később a budapesti MÉLYÉP- TERV, majd a VIZITERV hozzálátott a tervezéshez, amely azóta jóreszt befejeződött. A műszaki megoldás sze rint Zamárdi csatornázásánál kihasználják a kedvező elhelyezkedést, a szántódi révtől nyugatra fekvő területek szennyvizeit a Balatonföldvá- ron működő telepre, a keletre eső községrészről pedig külön rendszeren a bővítés alatt levő siófoki tisztítóhoz vezetnék. Az ország jelenleg legnagyobb társulati beruházásához a költségek 108 millió forintot tesznek ki, s ebből 20 millió forint még fedezetlen. Márton Ferenc, a társulat lelkes elnöke szerint pedig már »csak a szív és akarat hiányzik« a csatornázás mielőbbi megindításához. A hetvenhatom érdekelt — többségük nagy üdülő — 82,7 millióval, a lakosság csaknem másfél millióval, a tanács és a vízügyi igazgatóság egy-egy millióval járulna hozzá a költségekhez, ezenkívül segítséget ígért a Balatoni Tárcaközi Bizottság és az Országos Vízügyi Hivatal is. A terhek arányos megállapítása azonban — a részvevők szerint — nem volt teljesen szabályos, ezért elrendelték a kivetések jogi és műszaki felülvizsgálatát. A számítások ismételt elvégzése után remény van arra, hogy nem esik kútba Zamárdi csatornázása. N. F.
