Somogyi Néplap, 1972. június (28. évfolyam, 127-152. szám)

1972-06-03 / 129. szám

Újdonságok az ISV panelüzemében Az Iparszerű Sertéstartó Tsz-ek Közös Vállalkozásának gyáli panelüzemében a komplett sertéstelepek készítése mel­lett az idén több újdonság gyártását is megkezdték. Többek között készítenek üvegszál erősítésű poliészter anyagból ker­ti úszómedencéket óvodák és iskolák részére, valamint für- döszobapadlót. Szocialista szerződést kötöttek az IBUSZ-irodák A balatoni vendégek jobb kiszolgálásáért A szerződésben szerepel töb­bek között az egymás támo­AZ MSZMP SOMOGY MEGYEI BIZOTUAgAhAK LAPJA XXVIII. évfolyam, 129. szám. Szombat, 1972. június 3. Nemcsak oltani, megelőzni (Tudósítón któl.) A Balaton mellett üdülő hazai és külföldi vendégek kiszolgálásában, a szálláshe­lyek, az étkezés, a kulturális program, a valuta- és utazási ügyek intézésében nagy sze­repet játszik az IBUSZ Ba­latoni Igazgatósága. Az állan­dóan növekvő idegenforgalom nagy feladatot jelent az itt működő irodák dolgozóinak. Ezért a Siófokon székelő IBUSZ Balatoni Igazgatóság szocialista brigád címet el­nyert Magyar tenger brigád­jának kezdeményezésére a déli parton működő IBUSZ- irodák, a székesfehérvári Álba Regia szocialista brigád, va­lamint a budapesti IBUSZ nemzetközi osztályának Bala­ton brigádja szocialista együtt­működési munkaverseny-szer- ződést kötött egymással. A megállapodás célja, hogy szorosább kapcsolatot teremt­ve, egymást segítve végezzék nehéz, felelősségteljes munká­A munkaügyi miniszter ren­deletben szabályozta a saját gépkocsik hivatalos utakra történő- felhasználását. A vál­lalatok és más szervek veze­tői engedélyezhetik, hogy bel­földi hivatalos kiküldetés, külszolgálat esetén a dolgozók saját személyautójukat hasz­nálják, ha ez gazdaságosabb az egyéb járműveknél, felté­ve, hogy a gépkocsira Casco- biztosítás van érvényben. Ilyen esetekben a gépkocsik használatáért kilométerenként 2 forintot kell fizetni, ezen fe­lül azonban semmiféle pénz­beli vagy természetbeli térítés nem adható. Azokban a mun­kakörökben, ahol a munkát egészben vagy részben a hely­ségek belterületén kell végez­ni, ott e célra is engedélyez­hető a saját kocsi használata, a térítés itt is kilométerenként 2 forint. Azok számára, akik kocsiju­kat hivatalos utakra rendsze­resen használják, az eseten­kénti elszámolás helyett áta­lányt kell megállapítani. A kollektív szerződésekben kell meghatározni, hogy a dolgo­zók mely munkakörökben használhatják rendszeresen hivatalos célokra a saját ko­csit, a kollektív szerződésben szabják meg az átalánydíjat is. Azokon a területeken, ahol kollektív-szerződést nem köt­nek, ott a miniszterek hatá­rozzák meg az említett mun­kaköröket és az átalánydíjat. A kiküldetési költségek ösz- szességükben nem lehetnek nagyobbak, mint 1971-ben, ki­véve azokat az eseteket, ami­kor a vállalat lead személy- gépkocsit. Ilyenkor ugyanis a leadott kocsik üzemeltetési gatasa a szálláshely jobb ki­használására, egymás prog­ramjának propagálása, a ren­delkezésre álló közlekedési eszközökkel, esetleges kísérők­kel és tolmácsokkal való se­gítése. A megállapodás egy­ben azt a célt is szolgálja, hogy az együttműködéssel olyan eredményt érjenek el, amely méltó lesz az IBUSZ fennállásának 70. évforduló­jához. A szerződést aláírók abban is megegyeztek, hogy ezt á kezdeti lépést tovább folytat­ják: a Balaton északi part­ján működő IBUSZ-irodákat is felkérik a csatlakozásra. Ezt követően pedig a többi idegenforgalmi szervvel: a Siotourral, a Cooptouristtal és a Volán Utazási Irodával, va­lamint a Balaton mellett üze­melő vendéglátó vállalatokkal igyekeznek emélyíteni a kap­költségének Ö0 százalékával emelhetik a kiküldetési költ­ségeket. A rendelet 1972. július 1-én lép hatályba. Furcsa, hogy éppen a tűzol­tók használják a »tűzvéde­lem« szót, ami szorosan véve azt jelenti: védik a tüzet, ne­hogy elaludjon. A tűzoltók persze nem értik félre. Ponto­san tudják, a tűzvédelem, a tűzkár elleni védekezés, és a legjobb munkát nem az az ön­kéntes tűzoltóegyesület vég­zi, amelyik a leggyorsabban fojtja el a felcsapó lángokat, hanem amely körültekintő és alapos előkészítéssel megelőzi a gyulladást. És ezt a megelő­zést nem lehet elég korán el­kezdeni. — A tűzvédelem nem kam­pánymunka, de az aratás ide­jén fokoznunk kell a készenlé­tet és a megelőző tevékenysé­get — mondta Gagyi Kálmán, a Kutasi Állami Gazdaság tűz­Cfment a iMicimackó Nemrég írt lapunk az állat­kórházról, ahol többek között kezelték már a Probst cirkusz megbetegedett állatait, tevéit is. A cirkusz körútja során ismét eljutott Kaposvárra. Ügy látszik, az állatok egészségé­vel legalább annyi baj van, mint az emberekével. Tegnap az esti órákban dr. Foltényi Imre, a kórház vezető orvosa elmondta, hogy ismét kezelték a Probst cirkusz két állatát. Egy barnamedvének a tár­saival akadt nézeteltérése, és a viadalban olyan súlyosan megsérült, hogy a kórházba szállítás után már nem hasz­nált a gondos ápolás. Sze­gény mackó elköltözött az örök vadászmezőkre, ahol a fákon csakis lépesméz terem. A másik ápolt egy kis pó- niló. Megsérült a szemén, és a keletkezett hályogot az ál­latkórház orvosai már egy hete kezelik. Állapota javul, nemsokára ismét társaival rúg­hatja a port a világot je­lentő porondon. rendészeti előadója, aki egy­ben á községi tűzoltóegyesület elnöke is. Nap nap után járja az üzemegységeket, hogy a tűzrendészeti előírások meg­tartását, valamint a tűzvédel­mi eszközök állapotát ellen­őrizze. Lelkiismeretes munká­ja elismeréseképpen a közel­múltban önkéntes tűzoltóhad­naggyá nevezték ki. Nagyatádon a járási tűzoltó­parancsnokság megbeszélésre hívta össze a községek tűzoltó- parancsnokait. Szabó József őrnagy, járási tűzoltóparancs­nok a tavalyi tűzesétekre em­lékeztetett. Különösen a kom­bájnok meg a mozdonyok szikrái okoztak jelentékeny károkat. Hogyan lehet ezeket az idén megakadályozni? A nyári munkákban csakis tűz­veszélymentessé nyilvánított gépek vehetnek részig Ez ter­mészetesen ugyanúgy vonat­kozik a hideg levegős takar­mányszárításra, mint az önál­ló géppel végzett magtisztítás­ra. Tűzfigyelő szolgálatot tar­tanak a vasutak melletti ga­bonatáblákon. Ellenőrzik a KÖZLEKEDÉSI ITTAS GYALOGOSOK A kölni baleseti okokat ku­tató társaság adatai szerint a Német Szövetségi Köztársa­ságban szerencsétlenül járt gyalogosok közül minden hete­dik ember ittas. A hatvanöt évesnél idősebbek között még több az áldozat: tudvalévő, hogy a magasabb életkorban nemcsak a teljesítőképesség, hanem áz alkohol-elviselőké­pesség is csökken. A társaság megjegyezte, hogy a gyalogo­soknak végre rá kellene éb­redniük, veszélyek leselked­szálastakarmány-kazlak hosz- szúságát, szélességét, magassá­gát, mert az előírásosnál na­gyobb kazlakban könnyen fel­lép az öngyulladás, és az oltá­suk is nehezebb. A lángok persze á leggondo­sabb megelőzés ellenére is fel­csaphatnak. Olyankor fontos, hogy a tűzoltófelszerelések ké­szenlétben, üzemeltethető álla­potban álljanak az önkéntes tűzoltók rendelkezésére. Meg­felelő emberek nélkül termé­szetesen mit sem ér a legkor­szerűbb felszerelés. Az önkén­tes tűzoltók — az elméleti fel­készülés mellett — gyakorlat­ban is »vizsgáznak«. Minden járásban megtartották a szem­léket. Utoljára most vasárnap, június 4-én Balatonfenyvesen a fonyódi és a marcali járás önkéntes tűzoltói versenyez­nek, ki tudja leggyorsabban ki gurítani a tömlőt, legszabá- jjjpsabban és persze legrövi­debb idő alatt üzemkész álla­potba hozni a tűzoltóberende­zést. Mert ha a »piros kakas« mégis felröppen, sorsdöntő a gyorsaság. KALEIDOSZKÓP nek rájuk, ha ittasan vesznek részt a forgalomban. KÉTSZERES VESZÉLY A Sicher Aktuell című új­ságtól kölcsönvett hírünk is az alkohol hatásáról szól, ez al­kalommal egy bécsi számítást adunk közre. Ausztriában 47 836, józan állapotban elő­idézett baleset közül 2098 a halálos, vagyis minden hu­szonkettedik szerencsétlenség járt halállal. Ezzel szemben 4850 alkoholos baleset folytán 370 ember vesztette életét, az­az minden tizenharmadik bal­eset követelt emberéletet. ŐSZINTÉN A SEBESSÉGRŐL Dr. Abelin svájci orvospro­fesszor szerint az egyre növek­vő tempó oka a gépkocsi két­féle alkalmazásának szeren­csétlen találkozásában rejlik: az autó részben szállítóeszköz, részben mélyen fekvő érzé­sekre ingerlő sport tárgya. Ki nem érzett elégedettséget és kiben nem fokozódott a fölény érzete, miközben önmagának vagy barátainak bebizonyítot­ta, hogy hosszabb utat rövi- debb idő alatt tud megtenni, mint mások? A professzor a továbbiakban azt elemzi, hogy hány közúti szerencsétlenséget kerülhetnénk el, ha a sebes­séget legalább százkilométe­resre korlátoznák az utakon. SZENZÁCIÓ VAGY SZÉLHÁMOSSÁG? Kaleidoszkópunk utolsó híre nem a legfrissebbek közé tar­tozik. 1909-ben a Berliner Ta­geblatt című újságban a kö­vetkező hirdetés jelent meg: »Nincs többé baleset! A leg­szenzációsabb találmány! A szabadalmaztatott kjészülélt — egyéb előnyei mellett — má­iéi kilométerrel előbb/ csenge­téssel jelzi a veszélyt, így a balesetek kizártak! Egy társa­ság megalapításához tőkéseket keresünk. Milliós kereset jeli­gére csak komoly jelentkezői, írjanak.« Nem is értjük, miért nem érdekelt senkit sem a »szenzációs találmány«. TARKA SOROK Olvastuk A kapitalizmus sokat köszönhet a nőknek. Ha a feleségek nem adnának ki több pénzt, mint amennyit férjük megke­res, akkor minden össze­omlana. * (Sydney J. Harris, — Publishers Hall — Syndicate) * * * Csak kevesen közülünk okulnak más hibáin. A többség a hibák szállítója. (Robert Frost amerikai költő) *-*■* A paranoia kezdete az, amikor kétségbeejtő hely­zetben az embernek sem­mi olyasmi nem jut eszé­be, amiért ő lett volna a hibás. (Robert Hutchius) * * * A modern festészet ki­állítótermében : — Kit ábrázol ez a kép? — Egy festőt. — És ez ki? — Ez a festő felesége. — Remélem, hogy nem áll szándékukban szapo­rodni ! (Párizsi történet) Nem érti A főnök hivatja beosz­tottját: — Igazán nem értem. Annyi befolyásos ismerő­se van, mi értelme akkor, hogy továbbképezze ma­gát? Tanács A sportcikkek boltjá­ban: — És mi van akkor, ha nem nyílik ki az ejtőer­nyő? — Hozza be nyugodtan, kicseréljük. Panasz Az egyik falu vezetői panaszkodnak a vasúti igazgatóságon, hogy a fa­lu határában lassan jár­nak a vonatok. — Nem értem — mond­ja az igazgató —, hogy maguknak miért baj az, ha lassan járnak a -vona­tok. — Hát hogyne lenne az baj — hangzik a válasz. — Hiszen amíg a mi ha­tárunkban döcög a vonat, az utasok az ablakon ki­hajolva naponta megfejik a mezőn levő teheneket! Hajlong Cicvarek a kórházban fekszik, bekötött fejjel. — Mi történt magával? — érdeklődik szobatársa. — Semmi különös, csak új igazgató jött hozzánk, s társaimmal együtt en­gem is behivatott a szobá­jába. Amikor kezet nyúj­tott, én meghajoltam, s ekkor egyik figyelmetlen kollégám rálépett a fejem­re .. , Somogyi Néplap Az MSZMP Soraosv megyei Bizottságának lapja. Főszerkesztő: JÁVORI BÉLA Szerkesztőség: Kaposvár, Latinca Sándor u. 2. Telefon: 11-510, 11-511. 11-512. . . Kiadja a Somogy megyei Lapkiadó Vállalat. Kaposvár, Latinca S. u. 2. Telefon: 11-316. Felelős kiadó: Doniján satidoi Beküldött kéziratot nem őrzünk meg és nem adun'k vissza. Terjeszti: a Magyar Posta. Elő­fizethető a helyi postahivataloknál és postáskézbesítőknél« Előfizetési díj egy hónapra 20 Fi index: 25 967. Készült a Somogy megyei Nyomda. Ipari VállaJat kaposvári üzemében Kaposvár. Latinca Sándor u. 6. Felelős vezető: Farkas Béla Igazgató, Látogatás az épülő nyomdában A megyeszékhelyen, a Május 1. utca és a Virág utca sarkán épül — igaz, elég lassan — az új nyomda. Elsőnek az üzemcsarnok készül el. Ebben kapnak majd helyet a könyvkötészet, a lapelőállító “ászleg. valamint a kliséiizem dolgozói. A napokban várat­lan vendégek leptek meg az építkezést. A kaposvári nyom la három szocialista brigádja látogatott el az építkezésre, s megtekintették leendő munkahelyüket. A szocialista bri­gádokat Farkas Béla, a vállalat igazgatója vezette végig az egyes üzemrészeken. jukat á, vendégek érdekében. | csőlátót JÚLIUS 1-TŐL: Hivatalos utakra saját kocsi használatáért 2 forint kilométerpénz Nemzetközi

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom