Somogyi Néplap, 1969. december (25. évfolyam, 279-302. szám)
1969-12-31 / 302. szám
\ Ha a legnagyobb mezőgazdasági gépgyártó és felhasználó államok traktorgyártási adatait vizsgáljuk, megállapítható, hogy növekszik az előállított traktorok lóerő-teljesítménye. A részletesebb vizsgálatokból •az is kiderül, hogy az utóbbi évek folyamán a korábbi hagyományos kétkerékhajtású és lánctalpas traktortípusok mellett kialakult egy újabb traktortípus: az összkerékhajtású. Ezek a tendenciák teljesen érthetővé válnak, ha arra az agronómiái és agrotechnikai törekvésre gondolunk, amely egyre inkább előtérbe helyezi a mély- és gyorsművelést mint elsődleges mező- gazdasági tevékenységet, valamint figyelembe vesszük a szeszélyes éghajlatú — ilyen hazánk is — országok begyűjtési feladatait A traktortípusok csoportosítását tehát az alábbiak szerint lehet elvégezni: X. Kétkerékhajtású traktorok 2. Négykerékhajtású traktorok a) eredetileg négykerékhaj- tásúaknak készültek b) segédhajtással négyke- rékhajtásúakká alakítottak 3. Lánctalpas Irak torcár A hármas csoportosításból nem akarjuk külön kiemelni a kétkerékhajtásúakhoz tartozó különféle, kis lóerő-teljesítményű, kerti traktorokat, az eszközhordozó vagy szőlőművelő traktorokat, és nem érintjük külön a lánctalpas traktorokat sem, mert ezek már elterjedtek és ismertek. Külön kell azonban foglalkoznunk a négykerékhajtású traktorokkal. Kialakításuknál fontos szempont volt, hogy megakadályozzák a kerékcsúszást. Kezdetben a kétkerékhajtású traktoroknak főleg a hátsó tengelynyomását pótsúlyozással, a kerekek vízfeltöltésével növelték, majd segédhajtással a mellső kerekeket is meghajtották. S végül e komplikált műszaki megoldások mellőzésével kialakították a csaknem egyforma mellső és hátsó tengelynyomású traktorokat, és ezen belül szinte egyedülállóan a Vörös Csillag Traktorgyár az orrnehéz traktorokat. Így jutottak el világszerte a mai, modern, viszonylag kis kerékcsúszással üzemelő, négykerékhajtású traktorokhoz. ' Európában és Amerikában egyaránt sokféle segéd négykerékhajtású traktor ismeretes. Ezek általában 30—40%- kal drágábbak a hasonló, de kétkerékhajtású — esetleg azonos gyártmányú — traktoroknál. Csak az utóbbi években találkozhatunk szaklapokban vagy akár az elismert és egymást is elismerő, tartósság! vizsgálatokat végző (tesztelő) intézetek közzétett vizsgálati anyagaiban eredetileg négyke- rékhajtásúaknak készített traktorokkaL Világviszonylatban is igen korán kezdte el a Vörös Csillag Traktorgyár a négy kerékhajtás elvét traktorokon megvalósítani. Az U—28-as traktor- család egyik típusaként alkotta meg az első magyar négykerékhajtású traktort, az UE— 28-as típust — a később ezért Kossuth-díjat kapott Korbuly János akkori főmérnök és Rhórer Emil főkonstruktőr kontsrukciója alapján. Ezután elkészítették a 60 LE-s D4K összkerékhajtású traktort, melynek ma is gyártott továbbfejlesztett változata a 90 LE-s D4K—B. Ezt követte az 55 LE-s DUTRA—4400 (UE— 50) típus, majd az UE—28-as 35 LE-s típusváltozata. Ma már elkészült a D4K—B 110 LE-s változata is. Ez biztosítja, hogy a felhasználók a 28, 35, 55, 90 és 110 LE teljesítményű, négykerékhajtású traktortípusokból válogathatnak, és termelési viszonyaiknak megfelelően kihasználhatják a négykerékhajtású traktorok hasznos tulajdonságait. Nézzük meg részletesebben is ezeket a hasznos tulajdonságokat! A kisebb teljesítmé- nyűeknél elsődlegesen lehet megállapítani azt, hogy orr- nehéz kivitelüknél fogva hidraulika felszerelésével alkalmasak megfelelő módon szerkesztett függesztett és félig- függesztett munkaeszközök gazdaságosabb kihasználására és ezáltal a talajművelés korszerű követelményeinek teljesen megfelelnek, de a mellső kerekek hajtásának kikapcsolhatósága révén ugyanakkor Hz összkerékhajtású DÜTRffl traktorcsalád Gazdaságos az összkerékhajtás országúti szállításra is alkalmasak. Mozgékonyságuk az egyik területről a másikra való gyors átirányítást és a területfajtánkérit változó mezőgazdasági munkák elvég jósét biztosítja. A nagy és nagyobb teljesítményű négykerékhajtású traktorok gazdaságosan helyettesítik a lánctalpas traktorokat is, melyéknél a járólánckopás bizonyos talajokon oly nagymérvű, hogy élettartamuk alatt túlszárnyalja a traktor árát, míg a négykerékhajtású nehéz, nagyteljesítményű traktorok gumikopása aránytalanul kisebb költséget jelent. A nehéz négykerékhajtású traktor ugyanakkor alkalmas országúti használatra is, és nagy vonóereje következtében két darab 8 tonnás pótkocsival is biztonságosan és gazdaságosan üzemeltethető. A jelenleg korszerűnek mondható munkagépek, talajművelő eszközök a traktoroktól elsősorban vonóerőt igényelnek. Jelentős vonóerő-kifejtés esetén a traktor kerekei csúsznak, éspedig minél nagyobb a vonóerő a traktorhoz viszonyítva és minél nedvesebb, lazább a talaj, annál nagyobb mértékben, egészen az ún. el- kaparásig. A kerékcsúszás #/o-os értékével egyenes arányban nő az üzemanyagfogyasztás, a gumiabroncs elhasználódása és az okozott talajrom- boló hatás. A négykerékhajtású traktor a talajviszonyoktól függően 15— 40%-kal nagyobb vonóerőt tud kifejteni, mint a kétkerékhajtású. Ebből következik, hogy adott vonóerőigény mellett ilyen arányban kisebb kerékcsúszással dolgozik. Ezt igazolja a MÉM tapasztalati átlagszámok felhasználásával kialakított és a mezőgazdasági traktormunkákra vonatkozó, ajánlott normáiban is, melyekből néhányat illusztrálásként ismertetünk. erűt fia néni iwd figyelembe, hogy mennyivel többet érhet az ugyanolyan névleges LE-teljesítményű, drágább, négykerékhajtású traktor, mint az olcsóbb Ikétkerékhaj- tású. A vételáron kívül feltétlenül figyelembe kell venni a négykerékhajtású traktoroknál a nagyabb lóerejű kétkerékhajtású traktorokkal’ csaknem azonos munkateljesítményt és az ezeknél alacsonyabb üzemanyagfogyasztást. A négykerékhajtású traktorok üzemeltetőinek azonban tisztában kell lenniük azzal Is, hogy e traktorok felhasználása az eddigiektől eltérő nézőpontot kíván. A négykerékhajtású traktorok ugyanis feltétlenül megkívánják a gondos gazda módján való üzemeltetést, vagyis meg kell szervezni a munkát, és elsők.e—zb osszKerCknajtasu traxwt. Két- és négykerékhajtású traktorok teljesítménykülönbsége (100 óra alatt teljesíthető kh-ban I. talaj osztályon) A munka neme U—28 traktor (kétkerékh.) UE—28 traktor (négykerékh.) Középszántás 18—21 cm 48 kh 55 kh Mélyszántás 22—25 cm 36 kh 42 kh Előhántós • középszántás 18—21 cm 40 kh 44 kh 100 üzemóra alatt a fenti talajmunkáknál felhasznált üzem\ és kenőanyag értéke A munka neme U—28 traktor UE—28 traktor Ft/100 ó Ft/kh Ft/100 ó Ft/kh Középszántás 18—21 cm Mélyszántás 22—25 cm Előhántós 890.80 18,60 890.80 24,80 890.80 16,20 890.80 21,20 középszántás 18—21 cm 890,80 22,30 890,80 20,20 Nem tekinthető véletlennek, hogy a tőkés piacon a négykerékhajtású traktor hasznos tulajdonságaiból adódó gazdasági előny miatt a hasonló lóerő-teljesitményű egyéb traktor áránál 60—80 %-kal is drágább, de megveszik mert annyira kifizetődik a felhasználónak. Nálunk viszont még mindig igen gyakran a traktort vásárló elsősorban a szükségletének megfelelően kiválasztott traktortípus névleges LE- teljesítményét vizsgálja, egybevetve a vételárral. Az esetek nagy többségében a vevő előnyben részesíti azt, hogy olcsóbban vásárolhat több lóA Dutra—Steyr—110 összkerékhajtású traktor, a D4K—B Steyr kooperációban készülő 110 LE-s változata. sorban ott leéli alkalmazni amely munkára és területe elsősorban kiválóan alkalma és a leggazdaságosabb. 1> ugyanilyen jelentős feltétel a gazdaságos üzemelésnek ; munkaeszközökkel való helye ellátottság. Jó példáját látjul ennek az NDK-ban, ahov, eddig is több ezer D4K—I traktort szállított a Vörös Csil lag Traktorgyár. Ahol meg szervezték a munkaeszközei látást, ott ezek a traktoró gazdaságosan üzemelnek, bi zcmyítva a négykerékhajtá indokoltságát és. előnyeit. Talajművelésre, növényápolás ra, nehéz terepen történő szál Utasra egyaránt bevált a jé ismert UE—28 típusú, ossz kerékhajtású, univerzális Die sel-traktor. A Vörös Csillag Traktorgyá a nehezen megművelhető, lázi nedves és homoktalajon fo lyó mezőgazdasági termeié munkáinak elvégzésére alaki tóttá ki e kiváló tulajdonsa gokkal rendelkező erőgépé Orrnehéz traktor. A célszer tengelynyomás-elosztás ered ményeképpen teljes terhelés kor a tengelynyomás kiegyer lítődik, mind a négy hajtó' kerék egyenlő terhelést kaq és ezáltal optimális kerékta padás érhető el. Felépítéséné fogva talaj művelési és nö vényápolási m-unkák elvégzés mellett messzemenően alkaJ más mindazon gépi munká elvégzésére, amit a korszer agrotechnika a hasonló nagy ságrendű erőgépektől megkí ván. Előnyösen alkalmazhat gyümölcsösökben lombkoron alatti, szőlészetben sorközi mű velésre. növényvédelmi műn kákra és nehéz terepen törté nő szállításra. A mászó-sebes ségfokozat alkalmassá tes; palántázógép vontatására, r< paegyelésre stb. Kardánn; hajtott, vontatott, ftiggeszte és félig függesztett munkagí pék üzemeltethetőek vele. . traktor keréktapadása, max mális vonóereje a kerekek pó súlyozásával, a gumiabroncsé vízfeltöltésével növelhető. (Folytatás a 9. oldalon.) 8 SOMOGYI WtPLAP Sserda, 1SH. lln«—tw 11.
