Somogyi Néplap, 1968. október (25. évfolyam, 230-256. szám)
1968-10-13 / 241. szám
POSTÁNKBÓL Műitekig Mm eB&bb AUTOMATA „KUBIKUS” A budapest—miskolci országutat Jelentős szakaszán korszerűsítik. Kikerülik a kanyarokat és enyhítenek a meredek útvonalakon. A munkáknál korszerű gépeket működtetnek többek között az automata »kubikus—t. Az ügyes gép az utak patkáinak rézsűit alakítja ki, lényegesen gyorsabban és szebben, mint ahogy hagyományosan végezték. A gép szerkezete több méterre kinyúlik, és acél lapátjával tömöríti, simítja a talajt- Jelenleg Kerepes határában dolgozik a rézsüklaiakltö gép. Kiöntötték tizenegy tonna cementet LYUK A FALON Hónapok óta nem mernek elmenni otthonról a Latinka S. utca 8. szám alatt, az egykori Szántó laktanyában lakó Szegfűéit Az épület tatarozása, illetve a gáz bekötése során konyhájuk és éléskamrájuk egyik tálát kibontották, s azóta Is úgy maradt. Panaszukkal jártak már több helyen. Bár az Ingatlankezelő Vállalat igazgatója ígéretet tett a munka gyors befejezésére, ennek ellenére nem történt semmi. Egy ember néhány óra alatt megcsinálhatná ezt a munkát, de nem tudni miért, senki nem ad rá határozott utasítást. Hiába könyörögnek az ott dolgozó munkásoknak, azok csak a vállukat vonogatják — mondván: munkalapjukon ez a feladat nem szerepeL Forradalmi műszak a 13. 8z. AKÖV-nél Forradalmi műszakot kezdtek a 13. sz. AKÖV szocialista brigádjai. A Latinka Sándorról elnevezett nyolctagú szerelőbrigád kezdeményezte, s az évvégéig tartó versenyben az eddigieknél is jobban ügyelnek a munka minőségére. Vállalásaik között szereped a fokozott anyagtakarékosság, a társadalmi tulajdon gondosabb védelme és a társadalmi munka. A versenynek egyébként már gyakorlati eredményed te vannak. A Latinka brigád például vállalta, hogy elvégzi munkaidő után egy taxi kettes szemléjét. Ez mintegy hatvan^nyolc- rxm órai társadalmi munkát igényel. Néhány brigád teherautók javítását vállalta, az ipari tanulók brigádja pedig egy gépkocsi teljes felújítására tett felajánlást. Az ötvenedik évforduló mellett az autóközlekedés dolgozói ebben az évben még egy jubileumot ünnepelnek: most húsz éve annak, hogy megalakult az Autóközlekedési Vállalat jogelődje: a TEFU. Vállalásaikat akét évforduló megünneplésének jegyében tették meg, s arra számítanak, hogy a Latinka Sándor brigád felhívásához mind az ötvenkilenc szocialista és szocialista címért küzdő brigád csatlakozik; Évék óta hetenként ismétlődő, az utazóközönséget bosz- szantó jelenségre szeretném felhívni a figyelmet A kaposvári vasútállomás főnöksége közömbösen szemléli mindazt ami a Kaposvárról .Budapestre 17.40-kor induló gyorsvonat körül lejátszódik, főként vasárnap. A kevés kocsiból álló szerelvényt az indulás előtt tíz-tizenöt perccel tolják be a pályaudvarra, a vonat ekkorra már félig megtelik olyan utasokkal, akik kijátszva a szabályokat, még a nyűt pályám Augusztus 17-i számunkban Haracsi Imre szuloki olvasónk arról panaszkodott, hogy a szuloki szövetkezeti boltban vásárolt kerékpárja rövid idő alatt tönkrement, és az üzlet nagyon hosszadalmas ügyintézésbe fogott a kicseréléssel kapcsolatban. Panaszára Hőlaki Péter, a Szövetkezetek Somogy megyei Központja kereskedelmi osztályának vezetője a következőket válaszolta: — Megállapításunk szerint e kérés rendezését az akadályozta, hogy a vásárolt kerékpár külVeszélyes Özem a vasút. Ezt azonban az utasok egy része nem akarja tudomásul venni. Főleg a fiatalok körében tapasztalni, hogy ügyeimen kívül hagyják az életüket, biztonságukat védő. minden utasra kőtelező vasúti szabályokat. Barátját, Duga László lábodi fiatalember kísérte ki a nagyatádi állomásra a napokban Mészáros Gyula helybeli lakos. Beszélgetve, Ludas Matyit olvasva járkáltak a sínek között. Még arra sem figyeltek föl, hogy a hangosanbemondó vonat érkezését jelezte, mintha mi sem történt volna, folytatták gondtalan sétájukat. — Nem tudom, hogy mi törbeszállnak. A szerelvény beállításakor az utasok ülőhelyszerzés reményében rohanni kezdenek, felugrálnak a még mozgó kocsikra. Kérdem: miért nem lehet a szerelvényt idejében beállítani, hogy az utasok az érkező sorrendben elhelyezkedhessenek a vonaton. Ha valami miatt ez nem megy, az is megoldás lenne, ha az eddigi kevés kocsi helyet^ több vagonból álló szerelvényt indítanának Budapestre. Baksa Sándorné Kaposvár, Tóth Lajos-köz 4. földi gyártmányú, és a kijelölt szerviznek hónapokig nem volt megfelelő cserealkatrésze. A szövetkezet a tönkrement kerékpárt Haracsi Imrétől visszavette és helyébe egy női Túra kerékpárt adott Meg kell jegyeznünk, hogy a tönkrement járművet a panaszosnak kellett volna a szervizhez eljuttatni, de ezt a feladatat a bolt magára vállalta, így a hosszadalmas ügyintézés úgy festett mintha az a szövetkezet hanyagságából származna. tént, csak arra emlékszem, hogy a földön találtam magam, aztán felugrottam — mert megijedtem —, s elszaladtam — mondta később Mészáros. Duga azonban nem tudati elszaladni. Az állomásra érkező szerelvény egyik kocsijának -lépcsője elkapta, s az ütközés következtében comb- csontja eltörött A mentők szállították kórházba. Mészáros könnyebben sérült meg: fején, illetve arcán szenvedeti zúzódásokat, ezenkívül agyrázkódást o Indulásra vár a kaposvári állomáson a Gyékényesről A gázvezeték megépítése után húsz ember egy hónapig készítette a földbetont az út lezárásához a Berzsenyi utcának a Latinka Sándor utca és a benzinkút közötti szakaszán. A tervező ugyanis ezt tartotta a legmegfelelőbbnek. Tizenegy tonna cementet kevertek össze földdel, ezt öntöttek a vezeték mellé. Azt várták, hogy a talaj nedvességétől ez majd megköt és kemény védőréteget alkot Az előírás az volt, hogy negyven centiméter mélyen, harminc centi vastagon kell ezt az anyagot beépíteni. Hogy mégsem kötött meg a beton a Berzsenyi utcában, az nem a munkások hibája, haDamfoóvárra tartó vonat Túri István jegyvizsgálóval beszélgetek az utasok magatartásáról, s bizony nem sok jót hallok tőle. — Nézze ..; Percek múlva indul a vonat, ám hiába van a kocsikban hely, sokan mégis a lépcsőn állnak, vagy a vonat mellett várakoznak... Baj van a fiatalok magatartásával is. A diákkocsifcra vonatkozó szabályokat megsértik, s menet közben nyitott ajtóban ácsorog- nak, vakmerőeködnek, ezzel mutogatva bátorságukat Egy 15 év körüli, a lépcsőn támaszkodó fiút meg is -kérdezünk, hogy miért nem megy be a kocsiba. — Csak fiatéig utazom, s nem akarok nagyon a kocsi belsejébe kerülni, mert akkor nehéz -lesz a leszállás... Ez nem indokol ja a lépcsőn való áasorgást. o Indul a budapesti gyors. Egyre gyorsabban ha Lad már a szerelvény, amikor a hátsó kocsikból egy fiatalember ugrik le, búcsút Intve az ablakból integető hozzátartozójának. — A feleségemet kísértem ki, nehéz volt a bőrönd, felsegítettem, hogy neki ne kelljen clpekedni — magyarázkodik. Am az esőtől síkos lépcsőn könnyen megcsúszhat, a vonat alá kerülhet, vagy elesik, s olyan súlyos sérüléseket szenvedhet, hogy ez a búcsúzkodás örökre emlékezetes marad a számára. Most megúszta a rendőr figyelmeztetésével, de ezer forintjába is belekerülhet legközelebb. Szűk, korszerűtlen a kaposvári állomás, ezt már több alkalommal is megállapítottuk. Egyelőre nem lehet ezen változtatni. S hogy a baleseti veszély mégis csökkenjen, ezt csak az uta-sok fegyelmezettségével lehet elérni. Illetve csak lehetne. Mert a élutáni csúcsforgalomban, nem a KPM Közúti Igazgatóságáé. Nem sokkal azután ugyanis, hogy végeztek a földbeton elkészítésével, ismét megbolygatták ezt a területet, s a Szokola-berekbe szállították a tizenegy tonna cementet. Odaveszett nemcsak az anyag ára, hanem a húsz ember munkája is. Magyarázat éppen van, például az, hogy az útépítés terveinek készítője — az UVA- TÉRV — nem ismerte el: a fölszedett macskaköveket már nem lehet ismét visszarakni, s még most is ehhez a megoldáshoz ragaszkodik. A kárt megmagyarázni azonban nem lehet. K. I. nak indulásra, szinte falra hányt borsó a szolgálatos vasutasok intő szava és a hangosbemondó figyelmeztetése. Hajmeresztő látvány amikor egy- egy szerelvény beérkezik és a zászlót lobogtató vasutas szinte lépésben ereszti be a szerel vényt, mert az utasok a sinek két oldalán, a már bent álló vonatok közé zsúfolva várják, hogy mielőbb felszálíhassa- nak. e — Sok baj van a részegekkel. .. A szüretről, pinceszerekről hazafelé tartó emberek botrányt okoznak, veszélyeztetik a közlekedés biztonságát és önmaguk életét is — panaszkodnak a jegyvi-zsgálók. Nemrégen előfordult, hogy néhány erősen ittas ember: Kalányos Sándor, Balogh János, Kalányos Mihály ötvöskónyl lakosok szidalmazták és ki akarták dobni a vonatból a kalauzt, amikor az rendre utasította őket. Valamennyiük et megbírságolták, de sokkal nagyobb hatása lenne annak, ha az Ilyen részeg, botrányt okozó embereket kizárnák — ha nem is véglegesen — az utazásból o S amint Ruzsinszky Miklós rendőr törzsőrmesterrel járjuk az állomást, azt kell megállapítani, hogy a váróterem semmit sem változott. Továbbra is inkább hasonlít füstös italboltra, ahol söröznek, iszogatnak, szemetelnek a vendégek, mint vasúti váróteremre. Nem lehetne ezen változtatni? Bizonyára lehetne, ha a vasút és az Utasellátó összefogna. Persze nem úgy, ahogy ezt az Utasellátó elképzelte. Éppen most kérték, hogy engedélyezzék a váróteremben a borkimérést is. Jól tette a vasúti rendőrség, hogy elutasította ezt a kérést. T4EK4 Pipaszívási verseny Az évente megtartott olasz pipaszívási versenyt egy trevisói egyetemi hallgató, Giuseppe MancttU, nyerte meg: pipája egy óra 43 perc és 6 másodpercen át nem aludt ki. A nők versenyében egy bresciai trafikos nő, Rosa Baiguera lett az első: eredménye 1 óra 32 perc 58 másodperc. Eladó egy kastély Jugoszláviában eladásra kínálták fel a beocini kastélyt. Kilátás a Dunára, nagy park, tornyok, húsz terem. A kastélyt azonban senki sem akarta megvenni. A község, miután nem tudott megszabadulni a kastélytól és nem akarta, tovább vállalni a fenntartási költségeket, elhatározta, hogy odaajándékozza bárkinek, aki lakni akar benne. Sírás ellen Detroitban férjhez mert a 24 éves Diana Podkava. Esküvője előtt azonban elment egy hipnotizőrhöz. Rettenetesen félt ugyanis hogy a szertartás közben sírásra fakad, ami gyakran előfordul vele. Régen volt Manuel Domingo-Santos százhetvennégy éves embert tekintik Brazília legöregebb emberének. 1794- ben született II. Pedro 1888-ban iktatta törvénybe a rabszolgák felszabadítását. Amikor egy riporter megkérdezte, hogy örült-e a felszabadításának, így felelt: »-Nem emlékszem rá, akikor még csak 94 éves voltam.« Szabad szombatot kérnek Belgiumban az anyakönyvvezetők is ragaszkodnak szabad szombatjukhoz. Így aztán a nemzetgyűlés elé egy törvény- javaslatot nyújtottak be, amely megtiltja a szombati napokon való házasságkötést. A konzervatív sajtó igen éles támadást indított a törvényjavaslat ellen, azzal érvelve, hogy a jegyespárok emberemlékezet óta éppen szombaton kötnek legszívesebben házasságot. Előrelátó A vőlegény így szól a választottjához: — Ügy fogsz velem élni, mint a paradicsomban. — Köszönöm:. Tehát nem lesz mit fölvennem. Új foglalkozási ág Stanthes angol fürdőhely vezetői egy férfit alkalmaztak a sirályok tojásainak megfúrására. A tojásfúrő a város tetőin és a tengerparti sziklákon fészekről fészekre mászva végzi munkáját. A sirályok ugyanis rikácsolásukkal felébresztik az üdülőket. Az \!SZMT> meevéi Bizottsága és a Somngy megyei Tanács lapja. Főszerkesztő; WIRTH LAJOS. Szerkesztőség: Kaposvár. Latinka Sándor u. 2. Telefon? U-510, 11-511. Kiadja a Somogy megyei Lapkiadó Vállalat, Kaposvár* * Latinka S. t*. 2. Telefon: 11-51®. Felelős kiadó: Szabó Gábor. Beküldött kéziratot nem örzünil meg és nem adunk vissza. Terjeszti: a Magyar Posta. Elő« fizethető a helvi postahivataloknál és postáskézbesftőknél. Előfizetési díj egy hónapra 18 Index: 250n7 Készült a Somogy megyei Nyomdaipari Vállalat kaposvári üzemében* Kaposvár. Latinka Sándor utca 6. * Felelős vezető.* Mautner József. VÁLASZOL AZ ILLETÉKES 8t5@m ch S2söife«lcez@t woflt a hanyag Ludast olvastak, beszélgettek—vonat alá kerültek Hosszú búcsú — Veszélyes ugrás — Részegek és más íegyelmezetlenkedők amikor százak és százak várS zalai László
