Somogyi Néplap, 1967. július (24. évfolyam, 154-179. szám)

1967-07-29 / 178. szám

ßaombat, 1961. július 29. ti SOMOGYI NÉPLAP ŰCV HALAD A VASBETONBAN, MINT A VAJBAN A duisburgi DEMAG vállalat legújabb típusú alagútépítő gépe, a TVM 19—23 H, va­lószínűleg a világ egyetlen olyan gépóriása, amelyik 100 tonna nyomást kifejtő rotá­ciós fúrófejével a vasbetonnál tízszérte keményebb kőzeteket is feltör. A gép egy víz­vezeték építésénél dolgozik, ahol gyakorta a föld alatt 50 méter mélyen kell elvégez­ni a fúrásokat. A kemény kőzetben óránként két métert halad előre a munka. Föld alatti vasutak építésénél ilyen munkateljesítménnyel az építkezési időt 50 százalékkal le lehetne rövidíteni. A hatalmas méretű fúróberendezést egy ember kezeli. A fúrás irányát automatikusan ellenőrzik. Az alagút tengelyét egy színes lasersugár jelzi. Az érdekazonosság alapján HITELLEL SEGÍTI A TSZ-EKET AZ ÁLLATFORGALMI VÁLLALAT Tetszik a munkásoknak AZ ULTRAMODERN AKÖV-TELEP Padlófűtés a szerelőcsarnokban — Hideg-meleg vizes szolgáltatás — Tárolóhely 800 gépkocsinak A babócsai Űj Világ Ter­melőszövetkezet ezekben a napokban korszerűsíti sertés­telepét. Egyik-másik épületet bővítik, a fiaztatókat téliesí- tik, a kutricákat átalakítják és kocaszorító rácsokkal sze­relik föl, kocapihenőt építe­nek a már meiglevő épület­hez, önetetőket és öinitatókat szerelnek be, és üzembe he­lyezik azt a berendezést, amelyet a Mezőgazdasági Gépkísérleti Intézet helyezett ki ide kísérletre, ingyenes használatra — azért, hogy Babócsám az előzetes szá­mítások szerint a kapott 140 000 forint hitel 70 száza­léka két év alatt megtérül, a fennmaradó 30 százalékot év végén, a munkák befejezése­kor elengedik, tehát nem kell megfizetniük. Hernesz Ferenc A 13. sz. Autóközlekedési Vállalat új forgalmi telepet kap. A teleppel kapcsolatban különféle mendemondák kel­tek szárnyra. A vállalat ve­zetői, hogy a kósza hírek kö­vetkeztében ne csökkenjen a gépkocsivezetők és a szak­munkások száma, úgy hatá­roztak, hogy már átadás előtt megmutatják a munkásoknak az új létesítményt Csütörtökön délben autő- buzra ültünk, néhány perc utazás után máris feltűnt a Kaposfüred és Kaposvár kö­zött a 67-es út mellett épülő hatalmas telep. Milyen lesz az új telep? A leszállás után Hajdú Já­nos, a vállalat műszaki osz­tályvezetője mindjárt ismer­tetni kezdte a telepet. Már a kapuban tudott érdekessé­get mondani: — A sorompó elektromos vezérlésű, a mögötte levő ga­rázsmesteri épületből irányít­ják. Egyébként — fűzte hoz­zá — a gépkocsivezetők csak a garázsmesteri irodáig me­hetnek. Itt átveszik tőlük a járművet A gépokcsik ez­után a korszerű mosóba ke­rülnek. Amelyiket szervizre hozták, az bemegy abba az épületbe, amelyikben szak­szerűen elvégzik az 1-es szemlét. A javításra küldött jármű­vek a repülőhangárokhoz hasonló hatalmas szerelőcsar­nokba kerülnek. A csarnok hét elemből álló világos épü­let A város egyik legkorsze­rűbb munkahelye lesz. Jel­lemző, hogy padlófűtése«. Vé­kony csőhálózat húzódik a beton alatt, az melegít. Ol­dalt helyezték el a segédüze­meket Innen lehet eljutni a síép csempézett fürdőkbe, mosdókba. Ebből a csarnokból rálátni arra a betonpályára, ame­lyen majd a gépkocsik tar­tózkodnak. Hajdú János sze­rint a betonon a víz nem tud megállni, s itt 800 jármű szá­mára van hely. A műszaki osztályvezető még megje­gyezte: — Mind a szerelő- csarnok, mind a tárolóterület növelhető. Hely bőven van. A kétemeletes irodaház — amelynek ablakaiból belátni a szerelőcsarnokba — volt a következő állomás. A mű­anyag padlós, új bútorokkal berendezett szobákban dol­goznak majd az adminisztrá­torok és a műszakiak. Fűtők fehér köpenyben? Az irodaház szuterénjében vain a kazánház. Elcsodálkoz­tunk, amikor megláttuk. Az itt dolgozó fűtőknek más fel­adatják lesz, mint a régi, kor­szerűtlen kazánházakban levő kollégáiknak. Ugyanis a ne­héz fizikai munkát kiküszö­bölték. Jóformán csak a műszereket kell figyelniük és a megfelelő berendezéseket működésbe hozniuk. Ugyanilyen szép és korsze­rű a hideg-meleg vizet szol­gáltató vezérlőasztallal ellá­tott szivattyúház is. Ezeken kívül van más ér­dekesség is. Csak egyet emlí­tünk: az iszapeltávolítót. En­nek az a feladata, hogy a mosóból kiömlő sarat a szál­lítókocsira rakja. Forgórend­szerre szerelt nagy kanalai segítségével meri ki a mély­ből, majd a kocsira rakja az eltávolítandó szennyet A telep tetszett a munká­soknak, műszakiaknak. Jó lesz itt dolgozni — mondták. Po- zsár József és Marinov György szerelők arról beszél­tek, hogy a régi telephez vi­szonyítva ez az új valóságos palota. Ott szabad ég alatt kellett dolgozniuk télen-nyá- ron (emiatt sokan reumát kaptak), itt pedig télén is jól fűtött helyiségekben végezhe­tik majd munkájukat. Új telep — űj szellem Ilon Miklós üzemvezető megjegyezte: az új környe­zethez az embereknek is iga­zodniuk kelL Vigyázniuk kell a drága berendezésekre, a rendre. Azokat, akik a régi telepen bebizonyították, nem tudnak eléggé vigyázni a tár­sadalmi tulajdonra, át kell gázzal fűthessék a fiaztatókat. Minderről Läufer Imre, a szövetkezet f óállattenyésztője tájékoztatott, de magunk is láttuk a majorban folyó mun­kát. A két 30 és az egy 20 férőhelyes fiaztatóban s az egész telepen az átalakulás képe fogadja a látogatót. Ez­zel a nagyarányú rekonstruk­cióval lehetővé válik, hogy a kocaállományt a mostani 120- ról 160-ra fejlesszék. Ennék pedig az lesz a természetes következménye, hogy az ed­Az új mechaniz járt el a Somogy megyei Ál- latforgalrni Vállalat, amikor az illetékes szervektől állami hitelt igényelt a sertéstenyész­tés és -hizlalás beruházásai­nak korszerűsítésére. Arról van szó, hogy jobb és több árut csak akkor kaphat a vállalat, ha maga is segít an­nak gazdaságos előállításában. Fejleszteni kell tehát a te­nyésztést és javítani keli a tartási, hizlalási körülménye­ket, hogy több legyen a hí­zott sertés. Az idén a megye 11 termelőszövetkezete több mint ötmillió forint hitelt kap a vállalat jóvoltából, amelyet négy év alatt kell visszatérítem^ sőt a műszaki dígi évi 1200 helyett 2000 hí­zott sertést értékesíthetnek. A korszerűi) tés után — a gyakoribb elletés és a jobb takarmányértékesülés folytán — jóval több hízott sertés ke­rülhet ki a gazdaságból, mint korábban. S ha már erről a nagyará­nyú programról beszélünk, okvetlenül meg kell említe­ni, hogy honnan kapja a szö­vetkezet az ehhez szükséges anyagi erőt. nus szellemében átadáskor a hitel 30 százalé­kát elengedik. Nem új létesít­ményekre kapják ezt a pénzt, nanem a régiek bővítésére, Korszerűsítésére. Ebből a pénzből kilenc fiaztatóban 267 kutricát, tizenkét hizlaldában pedig 4025 hízóférőhelyet kor­szerűsítenek úgy, hogy ön­etetőket és ömitátókat, infra- lámpákat, elletőrácsokat és fűtőberendezéseket szerelnek be, s közben kijavítják a fa­lakat, a tetőszerkezetet Ezek­nek a befektetéseknek az eredményeként ez a tizenegy tsz háromezerrel több hízó sertést állíthat be jövő évi értékesítésre, mint amennyit az idén átadnak a vállalatnak. Több mokkacukrot gyárt a cukorgyár Egyre t5t>b mokkacukrot fogyasztunk. ezt a nörekvS igényt szeretné jobban kielégíteni a Kaposvári Cukorgyár a szeptember 4-éu induló kampányban. Az első naptól három műszakban dolgoz­nak a mokkaüzemben. Ez az átszervezés lehetővé teszi, hogy jó­val több mokkacukrot kiildhcssen a kaposvári tizem a boltokba. Tóth Lajos igazgató tájékoztatása szerint háromszáz vagon mok­kát gvárt az idei kampányban a gyár Ha ezt a mennyiséget túl­szárnyalják, örömmel átveszi a kereskedelem a kaposváriaktól. SZALMÁT VESZÜNK! I Elevátorral kazalozott kombájnaratású búza- és rozsszalmáért laaa állapotban q-ként 50,- Ft fizetünk a helyszíne»! átvéve, Műúthotz, vasútállomáshoz közeli tételek átvétele előnyben! Kaposvár és Vidéke Általános Fogyasztási és Értékesítő Szö­vetkezet, Kaposvár, Budai Nagy Antal u. 9. Te­lefon: 11-132. (6203) í (elüéteiire EGYENLETESEN ZÚG A LOMHA JÁRÁSÚ GÉP, mo­hön falja a dűlőtől dólűig húzódó búzarendeket. Jó ét­vágyát a másik táblán elcsé­pelt szalmakupacok jelzik. Forró a levegő, tüzel a gép, még a lengedező szél is me­leget hoz a szomszédos föl­dekről. A lassan haladó kombájn minden mozgása szabályos, céltudatos. A kör­ben kereplő motolla lágy ira­ma, az egymásba feszülő fo­gaskerekek igyekezete mind- mind a szemért van. Az acé­los keményen kopogó, érett­sárga búzaszemekért. Feszü­lő ékszíjak táncoltatják a szalmarázó lihegő nyelveit, aláhull a telt mag, felszáll a könnyű, gomolygó por. — Ha jó az idő, a gép nem állhat meg — adta ki az utasítást az aratás megkez désekor a tengődi tsz elnö­ke. A napokban mégis meg­állt. BARKŐCZ1 BELA, a gép vezetője egyik reggel fehér ingben, nyakkendősen Szek- szárdra utazott felvételi vizs­gára a Felsőfokú Gépipari Technikumba. Amikor útnak indult, nekikeseredett az eső, de nem bánta. A felvé­teli vizsgán is többször ki­nézett az ablalcon. —- A gép megvár — gon­dolta — meg a búzaföld is. De ha esik, nem ültetnek mást a kombájnra. A szomszédja megjegyezte: »Jó színed van«. — Balaton, tengerpart vagy építőtábor? — kérdezték a többiek is. — Kombájn — válaszolta röviden BarkóCzi Béla, és mosolygott. Egy kicsit felol­dódott a várakozókban a fe­szültség. ők is nevettek. Kér­dezgették a gépről, az idei munkájáról. Szívesen vála- szolgatott, bármit kérdeztek, nem tudták zavarba hozni. Mosolygós arccal jött ki a vizsgabizottsá.g szobájából is- Bent mindenről kikérdezték. Elmondta, hogy Tabon vég­zett a gimnáziumban, és azt is. hogy minden nyáron a gép mellett dolgozik. Ta­valy még csak segítgetett a vezetőnek, az idén pedig már egyedül dolgozik. MÁSNAP REGGEL ÚJ­RA OTT ÜLT a búzarende­ket faló gépóriás nyergében. Korábban kezdett, mint más napokon, hogy bepótoljon va­lamit az előző napi »lema­radásból-«. Menet közben né­ha-néha fölnézett az égre, s képzeletében a felírt képle­tek megoldását ellenőrizte. Lent az egymásba feszülő fogaskerekek igyekezete ra­gadta meg. A kerekeken minden fogra szükség van. Megnyugodott, mert úgy érezte, minden kérdésre szé­pen megfelelt. Ha mégsem sikerült, a tsz-ben biztosítják, hogy egész éven at géppel dolgozhat. Inkább a műhelyben, mint a meziín Az első, ami megragadja az ember figyelmét a zimányi Béke Termelőszövetkezet gép­csoportjának helyzetét vizs­gálva az, hogy mindjobban berendezkednek saját javítás­ra. Az üzembiztonság, a tel­jesítmények növelésének biz­tosítékát, a költségek csök­kentésének lehetőségét éppen ebben látják. A téli időszakban a hu­szonnégy traktor közül tizen­hatot saját műhelyükben hoz­tak rendbe. Egy bizonyító példát külön is említenek. Az RS—09-esnek a cseremotorjá­val délben érkeztek meg, s mire beesteledett, már össze­szerelték, és el is indíthatták a gépet. S ha a javítóba ad­ják, legkevesebb két hetet várhatnak rá. Éppen ezért csak elkerülhetetlen . esetben javíttatnak másutt. Erre is leginkább az ötvenszázalékos állami kedvezmény megszer­zése készteti őket. Kedvez­mény ide, kedvezmény oda, ha gvorsan kell valamit meg­csinálni, akkor a helybeli ja­vítás az előnyösebb, mert így előbb munkába állhat az gép. A gépek üzembiztonságá­nak megtartásáért a szerelők és traktorosok közösen fele­lősek. Amikor a négy szere­lő valamelyik traktort javít­ja, ott van velük és hozzáér­tésétől függően részt vesz a munkában a traktoros is. A műhelymunkára bevont gép­kezelők javadalmazása meg a karbantartásért járó összeg együttesen azonban olyan sokra rúg, hogy most a veze­tőség még jobb, de olcsóbb megoldás lehetőségét keresi. Fölvetődött a szerelők lét­száma növelésének, az éjsza­kai szerviz megszervezésének gondolata. Azt tartják szem előtt, hogy a traktort min­denképpen inkább a kiindu­lás előtt, szükség szerint a műhelyben hozzák rendbe, készítsék elő a napi munká­ra, semmint az történjen, hogy a mezőn felmondja a szolgálatot. A nagy munkák idején ugvam's az kerül a legtöbbe, ha hosszasan vesz­tegel a gép neveink ,A munkahelyet saját tulajdonuknak tekintő embe­rek figyelmeztető szava bizo­nyára hasznos lesz. Sokan azok közül, akik a régi tele­pen rendetlenkedtek, a szép környezet láttán meggondol­ják, hogy rongálják-e a be­rendezéseket . A látogatáson úgy éreztem, hogy a vállalat vezetői sze­retnének jó kollektív szelle­met kialakítani az űj tele­pen. Takács Béla megbízott szb-titkár arról beszélt, hogy társadalmi munkában fürdő- medencét, futball-, röplabda-, kosárlabdapályát fognak épí­teni. Ezek kellő szórakozást, kikapcsolódást biztosítanak a vállalat dolgozóinak. Lehető­vé tesszük — mondta Takács elvtárs —, hogy a dolgozók a MÁVAUT járatain bármi­kor ingyen eljuthassanak a telepre. Sz. N. A kaposvári virágnapokra tájjellegű I ajándékok érkeztek Tisztaselyem festett kendő 112,— Ft ion festett kendő 78,— Ft ' utózászló 10,50 Ft-"«vrii-i emblémák 10,— Ft A jándékozzon a kapos- "ári női-divatáru, pa- és ' ajándékszak üzletekből! ’S3)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom