Somogyi Néplap, 1966. február (23. évfolyam, 26-49. szám)
1966-02-11 / 35. szám
Péntek, 1966. február 11. 5 SOMOGYI NÉPLAP Leszerelő határőrök között Szabaa foglalkozás idején tele a klubterem jókedvű katonákkal. Sakkozással, beszélgetéssel ütik el az időt. öregkatonák, két hét múlva leszerelnek. Huszonhét hónapot töltöttek el a határmemti faluban: már minden zugát, de még a környékét is jól ismerik. Nemsokára átadják fegyverükkel együtt a nehéz szolgálatot is a fiatalabbaknak. — Huszonhét hónap nagy idő — mondja az őrs móka- í estere, Giszinger János. Voltak, akik ezalatt rendfokozatokat, mások pedig kilókat gyűjtöttek. Kétségtelen — fogja komolyabbra a szót —, hogy itt megférfiasodik, megerősödik az ember. Emlékszem, milyen félve mentünk az első portyára. A fatuskót embernek, a hidat autónak néztük. Hogy az első szolgálat rendben volt, talán csak annak köszönhető, hogy egymás előtt is szégyelltük. mennyire félünk. Azóta sokszor adódott olyan alkalom, amikor szükség voit a bátorságra. Giszinger János a leszerelés után a Kunbajai Állami Gazdaságban asztalosként dolgozik. Legtöbben a bevonulás előtti munkahelyükre mennek vissza. Akadnak olyanok is, akik itt szereztek szakmát a huszonhét hónap alatt. Többen gépjárművezetői jogosítványt kapnak, s mint gépkocsivezetők. traktorosok helyezkednek el. Négyen nem tudnak elszakadni a határmenti falutól, ugyanis már régóta ide köti őket valami, illetve valaki. Az őrsparancsnok szerint évente négyen-öten ide nősülnek, és Itt is maradnak a faluban. Versenyi János szakaszvezető február utolsó szombatjára tervezi az esküvőt. Társai sem várnak sokáig. Kovácsevics Jánost huszonhét hónapos kislánya és a felesége várja vissza Pécsre. Egyszerre szerel le bátyjával, aki szintén határőr volt. Kovácsevics János bevonulása előtt Pécsen dolgozott az Állami Építőipari Vállalatnál mint szobafestő. Leszerelése után oda megy vissza. Az egyik asztalnál arról beszélgetnek, ki tudná meghatározni, milyen a jó határőr. — Éber és fegyelmezett — mondja az egyik öregkatona. — Bátor, határozott, de udvarias — vágja rá egy másik. A kis asztalok mellett nem hiányzik az egészséges katonahumor sem. Érdemes oda figyelni. Giszinger János viszi a szót: — Az elvtárs golyószórós? — kérdezi a parancsnok a szolgálatkész újoncot. — Nem, jelentem — feleli a honvéd —, de elszórhatom én is. Személyes élmény következik: — Igazoltattunk az állomáson, amikor az egyik pádon egy részeg embert találtunk. Tél volt, az óra éjfélre járt. — Jó estét kívánok — mondom neki, amikor fölébredt. — Kérem a személyi igiazolvá- nyát! — Ahelyett, hogy befűtene, niég macerái? — mordult fel az utas. — Különben is csak reggel háromkor megy a vonatom, viszlát! A leszerelésről még nincs vicc, de Giszinger János szerint hamarosan az is megszületik. Jókedvükben egymást ugratják. Kistóth Ferencnek van mit hallgatnia, őrá mondják az őrsön, hogy amíg mások rendfokozatot, ő kilókat szerzett magénak. A magas, szőke fiú több mint tizennégy kilóval »erősödött« — ahogy ő mondja. Az őrs katonái több határsértőt fogtak el. Akiket a határról hoztak vissza, egytől egyig meggondolatlan, kalandvágyó fiatalok voltak. Marton Imre, aki hamarosan újra a Diósgyőri Lenin Kohászati Művekben dolgozik, szívesen emlékezik vissza a határon eltöltött időre. — Nem volt könnyű a helytállás, egész embert kívánt, de meg is becsültek érte bennünket. Nehéz volt megszokni az egyenruhát, a fegyelmet, a felelősséget. Legalább ennyire nehéz lesz most újra beleilleszkedni a civil életbe. Egy ideig majd otthon is rááll a kezűn): a takarításra, a ruha össze- hajtogatására. A szabad foglalkozás ideje lassan lejár. A sakkfigurák visszakerülnek a dobozba, az öregkatonákat szólítja a szolgálat. Köti őket az adott szó is, ugyanis a napokban fogadalmat tettek, hogy szolgálati idejük utolsó percéig becsülettel őrzik az ország határát. Nagy József Gazdaságosan! A karbantartás és a javítás évek óta visszatérő gond a balatoni hajózásnál. A MAHART örül, ha saját szükségleteit ki tudja elégíteni. De a többi cég is a MAHART siófoki műhelyétől várja a segítséget. A könyörgések, a közbenjárások és a kilincselések özöne előzi meg egy-egy munka engedélyezését. Ez érthető, hiszen a hajósműhely kapacitása is szűk. A helyzetet legjobban ismerő szakemberek már évekkel ezelőtt javasolták e tarthatatlan állapot felszámolását. Kérték, hogy szüntessék meg a különböző vállalatoknál levő kócerájokat, és fejlesszék a MAHART hajójavító egységét. A javaslat, sajnos, süket fülekre talált. Ma is külön műhelye van a folyamkotró vállalatnak, a vízügyi rendőrségnek, a vízügyi igazgatóságnak, a halászatnak és a SZOT-nak. És ma is változatlanul a MAHAKT-nak könyörögnek mindannyian. A korszerűtlen kis műhelyek ráfizetésesek. Nagyon sokszor elemi javításokat sem tudnak elvégezni. A különböző vállalatok tulajdonában álló hajópark sokmilliós érték. Jobban kell vigyázni rá! Bízunk abban, hogy a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium megteszi a szükséges intézkedést. N. S. Közeleg a tavasz! Cserélje ki régi bútorát! Tekintse meg a LENGYELTÓTI MŰVELŐDÉSI HÁZ NAGYTERMÉBEN február 13-tól 20-ig a balatonboglári fmsz BŰTOR- ÉS LAKBERENDEZÉSI KIÁLLÍTÁSÁT! 9000-től 16 000 Ft-ig 6000-től 8000 Ft-ig 2000-től 3000 Ft-ig 5000-től 9000 Ft-ig Szólórekamiék, fotelok és székek nagy választékban. A felsorolt áruk a helyszínen megvásárolhatók. Modem lakószobák Modern hálószobák Modem konyhák Kárpitozott ülőgarnitúrák (30801 Az fmsz igazgatósága BALATONMÁRIAI MOZAIK A földművesszövetkezet ba- latonmáriai cementüzemében négy géppel, három műszakban 5 millió mozaiklapot készítenek évente. A 188 000 négyzetméter terület befedésére elegendő mozaiklapokat a dunántúli földműi esszövet- kezetek TÜZÉP-telepeire szállítják. Tóth Aranka naponta 800 -1000 darab készít a présgéppel. mozaiklapot Tóth Jenő 1500 darab lapát csiszol simára egy műszakban. Vontatók az erdőben Azt mondja Zamárdiban Farkas Pál, az erdőgazdaság főmérnöke: — Elromlott az idő. Nekünk ez az enyhülés nem kedvez, megint térdig ér a sár. Térdig ér a gyalogosnak, tengelyig a járműnek. Erről van most szó, hiszen a gazdaság rengeteg fájának szállításáról beszélgetünk. A gazdasági év kezdete még csak hagyj án — nem lehetett különösebb panaszuK októberben; de aztán a sok eső mélyen feláztatta az erdők földútjait. A szállítás terve nemigen igazodik az időjáráshoz, a naptári ütem a mérvadó. Kell a feldolgozóiparnak a fa mindenkor, folyamatosan. Ebben a gazdasági évben a tizennyolc- ezer köbméter fagyártmány mellett hatvanezer köbméter ipari fát vár tőlük az ország. Járja egy mondás: eszerint a fagy beálltával valamennyi eldugott település megkapta a bekötő utat. Módosítva úgy áll ez az erdőgazdaságra, hogy ezzel járhatóvá váltak addig sáros útjai. A mező- gazdaságban a tél a szállitá- sok gyenge időszaka, náluk meg ilyenkor szinte a legerősebb a tempó. Csontkeménnyé fagyott az erdei út sara, nem süllyed el a gép? Mehet naphosszat a szállítás. Munkába is állították, as Észak-somogyi Erdőgazdaság nagy kiterjedésű területén mind a tizennégy vontatót és a hét teherkocsin,. Sőt másoktól is béreltek járműveket. S a januári teljesítmény: mintegy tizenkétezer köbméter. Ez legalább másfélszerese a szokásos havi átlagnak. — A tapsonyi, a tabi, a nagybajomi meg a többi öt erdészet is jól kihasználta a fagyos időszakot. Olyan helyre hordták az erdőből a rönköket, ahonnan bármikor könnyen elszállíthatják a vasúti rakodókra — mondja a főmérnök. Ehhez a készlethez egyelőre nem nyúlnak hozzá. Meghatványozott erőfeszítéssel is folytatják az erdei szállítást. Birkóznak a felfakadt sárral a vontatók. A DUTRA alig ismer akadályt, a Szuper- Zetor meg csörlő segítségével vágja át magát a kátyúkon. Ha kevesebbet, bírnak is el egyszerre, azért kicsinyesként csak fogy a kitermelt iparifa az erdőből, és gyarapodnak a kövesút melletti rakások. Nincs megállás, menni kell. Az ősz csúcsforgalma erősen igénybe vette a vasúti teherkocsikat, most van és ezután is jut elegendő vagon a fa elszállítására. Ezért járják napjainkban is a vontatók az észak-somogyi erdők újból elromlott útjait K. J. Kerékpárosok nyomában Évről évre emelkedik a kerékpárosok okozta közlekedési balesetek s. ama. 1964-ben o2, tavaly pedig 91 könnyű, illetve súlyos és halálos sérüléssel végződő balesetet idéztek elő. Egyáltalán nem vagy csak alig ismerik a közlekedési szabályokat, s ezt sokan azzal tetézik, hogy járművüket sötétben nem világítják ki. Különösen a gyermekek vigyázatlanok. Ezt az is mutatja, hogy tavaly a 42 gyermekbaleset közül legtöbb kerékpározás közben történt. Január 1-től kötelező a kerékpárok kivilágítása. Aki ezt elmulasztja, szigorúan megbírságolják. Kovács János alhadnaggyal és Csikvár István szakaszvezetővel, a Somogy megyei Rendőr-főkapitányság közlekedési osztályának munkatársaival azt ellenőriztük a napokban, hogy a kerékpárosok tiszteletben tartják-e a rájuk vonatkozó rendeletet. Elég, ha gurul? Kaposfő legforgalmasabb útvonalának köziep>én hajt egy kerékpáros. Csak hosszas dudálásra hajlandó félrehúzótini, utat engedni a gépkocsinak. — Mióta vesz részt kerékpárral a közúti forgalomban? — kérdezzük a 38 éves B. Sándort. — O, nagyon régóta, gyerekkorom óta... — hangzik a felelet. A kérdésekre szabatos válaszokat ad, bizonyítva, hogy jól ismeri a közlekedési szabályokat. Megtartásukat azonban. úgy látszik, nem tekinti szükségesnek. Mint ahogyan azt sem, hogy biciklije megfeleljen az előírásoknak: hiányzik róla a csengő, a névtábla, az első fék, s az elemmel működő első és hátsó világítást nagyon könnyű összetéveszteni egy szentjánosbogárral. — Nekem elég, ha gurul — vélekedik a kerékpáros. — Vigyázzanak a gépjárművezetők, hogy ne történjék baleset. P. Ferenc 16 éves böhönyei tanuló is az út közepén kerékpározott. öt és épp>en arra járó édesanyját is figyelmeztették, mert a fiú egyik kezét zsebre dugva biciklizett. Csoda lenne, ha a gyereket valami baj érné? Apám mindig oktat Vésón egy kisfiú hajt kerék - párjával óvatosan az úttest szélén. Mielőtt kanyarodna, hátranéz, s csak azután tartja ki karját, jelezve, hogy letér az útról. Amikor megállítjuk, megszeppenve válaszolgat kérdéseinkre. A 12 éves K. Sanyi igen jól ismeri azokat a közlekedési szabályokat, amelyeket egy kerékpárosnak tudnia kell. — Ki tanított meg erre? — Édesapámnak is van biciklije, ő szokott oktatni, hogy mire ügyeljek. De ugye, nem büntetnek meg? — érdeklődik aggódva. Nincs miért, hiszen sok felnőtt is példát vehetne róla. Kisfiú nagy kosárral Inkén sajnos mást tapasztalunk. A dombról lefelé egy kerékpár — raj ta egy apró emberkével és egy nagy kosárral — jön velünk szemben. Mesz- szirol is jól látni, hogy a kosár nehéz, mert a fiúcska alig tudja egyensúlyban tartani járművét. A hatodikos N. Jancsit bevásárolni küldték el, a bicikli kormányára akasztott kosárban öt kiló kenyér van. Felnőttnek is elég ilyen teherrel kerékpározni, nem egy 11 éves gyereknek. — Ki küldött el az üzletbe? — Szüleim — hangzik az ijedt felelet. A fiú ennél többet nem is tud mondani. Főleg azt nem tudja, hogyan kell kerékpárral közlekedni s vigyázni magára. Ha baj érné, elsősorban nem ő, hanem azok lennének felelősek, akik kellő felvilágosítás nélkül kiengedték a forgalmas közútra. Két árny eltűnne Korán sötétedik. A gépkocsi reflektora csak néhány méterre világít, mert a köd szinte áthatolhatatlan. Berzencén két sötét árny imbolyog az út közepén. Amikor meglátják a lassító rendőrautót, sietve eltűnnének a közeli udvarban, de nem sikerül. — Csak innen jöttünk a faluból — magyarázza S. György és H. Ferenc. — Miért akartak elsaaladni, amikor látták, hogy megállásra figyelmeztetjük önöket? — kérdezi Kovács alhadnagy. — Azért, mert féltünk, hogy megbüntetnek bennünket, amiért biciklink nincs kivilágítva. Nem ők voltak az egyetlenek, akik ezt a megoldást választották. Így tett Csurgón is jó néhány kerékpáros, nehogy esetleg felelősségre vonják őket Ha sikerült is némelyiküknek a rendőrök elől meglépni, nem őket csapták be, hanem saját magukat. De erre majd csak akkor jönnek rá, ha valami baj éri őket. • * * Még igen sok olyan kerékpárossal találkoztunk ezen az úton, aki szabálytalanul közlekedett. A csurgói VIII. osztályos H. Györgyöt hozzátartozói küldték el kivilágításán kerékpárral mozijegyért. Jó néhányan arra hivatkoztak, hogy azért nincs lámpájuk, mert nem kapni égót. Ez nem igaz, hiszen a Vas- és Műszaki Nagykereskedelmi Vállalat csak a legutóbbi hetekben több mint 500 000 izzót adott az állami és a szövetkezeti kereskedelemnek. S csak ebbem az évben több mint 300 000 első és hátsó lámpa került az üzletekbe. Van raktáron is elegendő: csaknem 400 000. Ez az ellenőrzés arra is felhívta a figyelmet, hogy helyes lenne követni a kaposvári példát, s o vidéki általános iskolákban is meg kellene kezdeni a közlekedési szabályok oktatását. Szalai .László A SZULOKI TERMELŐSZÖVETKEZETBEN szőlőkaró minden mennyiségben KAPHATÓ. A fűrészelt karó dóként 5 Ft, a hasított db-ként 6 Ft. (3591) Keveréktakarmány = több tojás = nagyobb bevétel, ha tojásértékesítési szerződést köt a FÖLDMŰVESSZÖVETKEZETTEL Kitűnő minőségű keveréktakarmány kapható cseretakarmány ellenében. (5512)
