Somogyi Néplap, 1965. december (22. évfolyam, 283-308. szám)
1965-12-17 / 297. szám
Fentek, 1965. december 17. 5 SOMOGYI NÉPLAP Igény és segítő szándék Sűrű köd ül a város fölött, és ráadásul még esik is. Aki csak teheti, fedél alá siet. Ettől még persze az ember hangulata nem változik meg. De legalább nem ázik. Két fiatal lány a Kilián György Ifjúsági Ház klubtermébe menekült. — Huh, de csúnya idő van, nem akarunk elázni, azért jöttünk be ide — mondja az egyik. Ipari tanulók (kárpitosok), hetente kétszer mennek iskolába. Most is az iskolából jöttek át. — Valami opera lesz a ívben (kisegítem őket: a Manón Lescaut). — Igen, igen, az, és szeretnénk megnézni. Még csak négy óra van, az előadás pedig hét órakor kezdődik. — Addig beszélgetünk. Kenőbb jönnek majd többen is. — Máskor is átjönnek ide? — Ha jó idő van, sétálunk, meg moziba megyünk, de ez olyan, hogy nem lehet csak ezt csinálni. Ezért többször is bejövünk a klubba. dolkodom: mit csináljak? Mo zi? Nem lehet mindig moziba menni. Táncolni sem nagyon van kedve az embernek bármikor. Aztán mégis táncolok. Itt a nagyteremben. — Barátai vannak-e? — Ö a barátom — mutat a társaság másik tagjára. — Vele beszélgetek, ő is szereti a zenét, én is. Szeretjük a Beet- leseket, de például a múltkor a Rlgolettót hallgattam ... Én akkor már tudtam, hogy az Ifjúsági Ház vezetősége a város dolgozó fiataljainak szórakoztatásáról, foglalkoztatásáról tárgyal. Ülést is hívtak ösz- sze a vállalati, üzemi, hivatali KISZ-titkárok és kultúrfelelő- sök részére. Körösi János klubvezető elmondta, hogy harmincötén vettek részt a gyűlésen. Visnyeiné és Körösi János ismertette a jelenlevőkkel a klub terveit. — A klub olyan lesz, amilyenné teszik, nem akarunk nagy kötöttségeket — mondja a klubvezető. A hozzászólók elmondták, hogy szórakozni szeretnének, közösen színházba, moziba Iáy■> r;>>> 1 — Mit szoktak itt csinálni? — Eljövünk a rendezvényekre, tanulni, meg ha a zongora nyitva van, akkor zongorázni. — Tudnak játszani? — Nem. Egyikünk sem, csak úgy próbálgatjuk ... öt és hat óra között meg is jöttek a többiek: szintén ipari tanulók. Egy lány és két fiú. ök is bekapcsolódnak a beszélgetésbe. Megkérem az egyik fiút, mondja el, mit szokott csinálni. — Vasárnap délután három óra felé szoktam bemenni a városba. Útközben azon gontogatni, vitázni. Szeretnének sok élménybeszámolót is hallani. — Az alakulást se szervezzük agyon. Egy táncos összejövetel keretében fog megalakulni a dolgozó fiatalok klubja. Hetente egyszer-kétszer fogjuk őket fogadni. Sajnos, a rendelkezésünkre álló két terem kevés — mondta végül Körösi János. Igény és szándék van tehát, igény a fiatalok, segítő szándék a felnőttek részéről. És ha ezek találkoznak, megszületik a megoldás. Horámyi Barna A Dél-dunántúli Áramszolgáltató Vállalat értesíti a lakosságot, hogy Kaposváron a Pázmány Péter utcában a Hegyi utca sarkától megépült 20 kV-os légvezetéket feszültség alá helyezték. Továbbá feszültség alá helyezték december 15-én a 21 kV-os földkábelt, melyet az alábbi útvonalon a gyalogjárda szegélyében fektették le: A Pázmány Péter u. és a Hegyi utca sarkától kiindulva, a Hegyi u.. Arany tér, a Honvéd utcában most épülő szuperpiac területén újonnan megépített vasházas transzformátorállomásig. A fenti időponttól az említett utcák légvezetékének érintése, valamint a kábel megsértése életveszélyes, és az ebből eredő esetleges balesetekért az Áramszolgáltató Vállalat semmiféle felelősséget nem vállal. (9857) A «-zsilip3lés-« előtti utolsó pillanat. Bezáródik az ajtó, s a bent ülők felkészülnek a túlnyomásos munkahelyre való kilépésre. Bizony nem könnyű a munkájuk, olykor akrobatikát követelő helyzetben dolgoznak a hegesztők. RIRIIÍILSS R FiLBMJTTI RLRRÚTJRIRfiR A kas Lefelé száll a kas, tíz emelet mélybe, a föld gyomra felé. Elhagyjuk a csatornák szintjét, majd az elektromos kábelek szövevényét keresztezi az alászálló lift. Tizennégyen vagyunk, a lentieket váltó brigád, Kövi József osztályvezető és az újságíró. Az acélsisak alatt markáns férfiarcok. Ismét egy műszak, ki tudja, már hányadik 1950 óta. Kint napsütés, itt a mélyben örökös félhomály, csak a lámpák fénye világít. A hőmérséklet állandó: télen- nyáron 14—15 fok. A zsilip egyenlítődés után automatikusan kinyílik. A város alatt Nem . rohammunkával, de a tervek szerint, jó iramban, méterről méterre hosz- szabbodik az alagút A víz mindenütt beszivárogna, befolyna a munkahelyekre, ha az 1,8—2,5 atmoszféra túlnyomás vissza nem tartaná. A munkahelyek így szára- zak, de nem könnyű itt dolgozni. Mielőtt bárki is lejutna ide, zsilipelésen kell átesnie. Ülünk a vashengerben, és fokozatosan ugyanolyan nyomású lesz a levegő itt, mint a munkahelyen. Az oda vezető ajtó a nyomáskiEUndulunk, az Astoria Szálló alatt járunk. A fejtőkalapácsok zajától alig érteni a kísérő szavait. A két vonalalagút több mint hatvan százaléka elkészült már. Valamennyi állomás helye végleges, az építésük is megkezdődött Milyen lesz a budapesti metró? Teljes forgalmi hossza 10,1 kilométer. A Népstadiont köti össze — a legforgalmasabb pontokat érintve, keresztülhaladva a város szíve alatt — a Déli pályaudvarral. Az utat 17 perc alatt szaladja végig a szerelvény, óránkénti maximális sebessége eléri a 90 kilométert. Az alagutak átlagos mélysége a föld felszínétől számítva átlagban meghaladja a 30 métert A szerelvény nég- motorkocsiból áll. Pótkocsi nincs. A szovjet gyártmányú szerelvények hossza 20 méter, s egyszerre 800 utast szállítanak. A kocsik kétpercen- ként követik egymást. A vo- ralalagutak, ahol a sínpályák fekszenek, 5,1 méter át- rpór'í’'’''-. Az állomásoké ennél jóval szélesebb, eléri a 8.5 métert, tehát elegendő terület áll a közönség rendelkezésére a ki- és beszállás gyors és zavartalan lebonyolításához. Hogyan jutnak majd le a mélybe? A mozgóiépcso&o- rokkal ez csak másodpercek kérdése. A mozgólépcsőket a forgalom irányának megfelelően működtetik majd: ha lefelé több az utas, akkor két lépcsősor halad az alagutakhoz és egy a Kijáratához, ha szükséges, megfordítva. Az egyik nagy gondot a mozgólépcsők ferde alagút■ köbméter földet termeltek ki, és mire befejeződik a munka, túlhaladják az egymilliót is. Egy munkahelyiül napi 80—100 csille földet szállít fel a lift. A „kísérő“ — Vigyázzon! — mondja kísérőm. — Itt véget ér a palló, óvatosan lépjen! — Hol vagyunk? — A Deák téren, valahol a főkapitányság alatt. "ism*.<'/'• - • • <:*V * Ez még csak vázlat az ötalaguta? megállóhely kiképzéséről, de az Astoria Szálló alatt már befejezéshez közeledik az építése. Karácsonyi ajánlatunk NŐKNEK Nylonkendő Banlonkcsztyű Nylonharisnya 6 db zsebkendő 63, — Ft 64, — Ft 127,— Ft 48,— Ft 51,— Ft 99,— Ft Szintetikus sál Orkánkesztyű Nylongarnitúra: Hálóing Kombiné 98,— Ft 50,— Ft 148,— Ft 264,— Ft 176»— Ft 440,— Ft Dobozolt zsebkendő 120,— Ft Svéd mintás pulóver 540,— Ft Francia és angol import- garnitúra (pulóver, kuli) ' 670,— Ft kívánsága »»érint vásárolhat ajándékot a Somogy megyei nareihk-kiskereskedelmi Vállalat divatáru-sxaküxleteiben. nport-garnitúrák a kaposvári Május 1. u. 1. sx. alatti divatsxahüxletben kaphatók. (9928) jainak megépítése okozta. Az útburkolat alatt talajvíz akadályozza a munkát, ezért szellemes műszaki megoldást alkalmaztak: hatalmas. .< ezer tonnás vasszekrényeket süllyesztettek le túl a talajvízszinten, és ekkor már akadálytalanul folytathatták a fúrást. Egymillió köbméter föld Az építkezés szinte falja a különböző anyagokat. Érzékeltetésképpen néhány adat: 81000 tonna cement vár még beépítésre, 8400 tonna betonacél, 7200 tonna vaslemez, 20 000 köbméter faanyag, 12 000 öntöttvas elem kerül még a föld alá. Eddig már több mint félmillió Kövi József építési osztályvezető biztonságosan halad: 15 éve járja naponta az alagutakat. Kőművesként került a földalattihoz, a munka mellett tanult. Most végzős mérnökhallgató. Fölösleges kérdés, szereti-e a metrót, mert ezt mi sem bizonyítja jobban, mint az itt töltött másfél évtized. Az építők mindennapi kemény, áldozatos és kockázatos munkája eredményeként 1970-ben kigördül a Népstadion végállomásáról az első szerelvény, s néhány perc alatt 800 utast repít a Deák térig. Regős István U7tHben már Itt száguldanak a szerelvények.
