Somogyi Néplap, 1964. január (21. évfolyam, 1-25. szám)

1964-01-22 / 17. szám

c VILÁG PROLETÁRJAI. EGYESÜLJETEK! ÁRA: 50 FII LÉR Somogyi Néplap MSZMP MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJ Á xxi. Évfolyam 17. SZÁM SZERDA, 1S64 JíSlllR. 22 Mai számunk tartalmábólt Százmilliók tanítója (3. o.) Olvasóink írják (5. o.) Borúra derű (6. o.) Riportereink jelentik az éjszakáról: A végtelen hálózat — Riadó normaidőre — A fehér ajtók mögött — Hétfőn nincs zűr — Száz vonóhorog Kilencszáztizenhárom éjszaka A sápadt fényű udvaron motorok dübörögnek, az au­tók körül olajos ruhában pi­rosra csípett arccal dolgoznak a szerelők, hogy a 110 teher­autó, a 60 autóbusz ás a 25 taxi hajnalban indulhasson. A vaskapu mellett szűk por­tásfülke, ott tölti már öt éve minden második éjszakáját Haíbax Ferenc, a 13. sz. AKÖV portása A be- és ki­lépőket ellenőrzi, kaput nyit az érkező és a távozó gépko­csiknak; a telep nyugalmát, a milliós értékeket vigyázza. A fülkében a barátságos meleg, a motorok beszűrődő dübör­gése, a sápadt lámpafény bá- gyasztó, de a portás éber, a legkisebb idegen neszre is föl­figyel. Öt éve portás, kilenc éve még molnár volt egy nagy malomban. Az ezernyolcszáz- huszonthat éjszakából kilenc- _ száztizenhármat töltött ágy­ában, s olyankor mindig a ma- • lomról álmodik, ahol ponto­san úgy dübörögnek a gépek, mint itt a gépkocsik, de a csillogó, fagyos zúzmara he­lyett meleg, fehér liszt porzik a levegőben. Nincs részeg ember — Milyen az éjszaka? — Csöndes ... A járőr egyik tagja — vál­las, erős — szakaszvezető, a másik — zömök, alacsonyabb — őrvezető. Este tíztől róják a belvárost. A hideg dérrel színezte be a prémgallérokat. — Hétfőn nincs zűr — mondja a szakaszvezető. — Ilyen hidegben kevés a részeg — teszi hozzá a zömök rendőr. — Ma még nem is lát­tam. Elballagunk a Belvárosi Ven­déglőhöz. Az étteremben zárt­körű erdésztalálkozó van. Még tart a vígság. Sír a hegedű, most jöttek sorra a szomorú nóták. — Nehéz a szolgálat? Egymásra néznek, a szakasz­vezető válaszol: — A vasutasok, nekik ne­héz ... Hosszú és metszőén hideg ez a téli éjszaka. Az ut­cákon alig jár ember; csöndes, nyugodt a város. Az állomáson, ahol emberekkel vagy áruval teli szerelvé­nyek csattognak át a váltókon, a kórházban, a men­tőállomáson, a gyógyszertárban és az üzemek portáin erős akaratú, nagyszerű emberek vigyáznak az éjszaká­ra. Róluk ad riportunk egy-egy villanásnyi képet. ÜJ ÉLETEK Pontosan 22 óra 30 perckor meg­született a kis Bedő Andrea, és dr. Lakatos János adjunktus — a kaposvári kórház ügyeletes szülész­és nőgyógyász or­vosa — arra gon­dolt, hogy most talán pihenhet va­lamennyit. Ma már volt egy császár- metszés, tegnap két rendkívüli szülés, most az ügyelet... Fá­rasztó. A földszinti mű­tőben egy csurgói asszonyka vajú­dik, kétoldalt a folyosókon csönd van, a fehér aj­tók mögött nyu­godtan alszik a százhúsz asszony. Végigment a folyosókon, ta­nácsokat, utasítá­sokat adott a há­rom ügyeletes ápolónőnek, a mű­tősnőnek, s talán eszébe jutott az is, hogy az első újszülött, akit ti­zenkét éve a vi­lágra segített, az­óta már iskolás kamasszá csepe­redhetett ... Taxival hoznak egy fiatalasszonyt. A kaposvári kórházban új élet születik... A kék lámpa A kék lámpa életveszélyt jelent. Azok az emberek pe­dig, akik a Kaposvári Men­tőállomáson Szmolenszky Ist­ván szolgálatvezető utasításá­ra várnak, életet mentenek. Sűrűn cseng a 04. LábtS- rés, hirtelen rosszullét, gyógy­szermérgezés. Éjszaka két perc a »riadó« normaideje, de a százhuszadik másodpercben már valahol az utcán száguld a kék lámpás fehér autó. Szmolenszky István egyhu­zamban huszonnégy órát tölt az ügyeletesszobában. Végtele­nül türelmes, lelkiismeretes, higgadt ember. Itt a legcseké­lyebb hiba is emberek életé­be kerülhet. Telefon csöng, Siófok és Balatonszemes jelentkezik az URH-adón. Mozgalmas az éj­szaka, tizenötször vonultak ki a mentők — kilenc alkalom­mal kék lámpával. A kék lámpa azt is jelenti, hogy a beteget megmentik — az életnek. . A kerek ablak mögött Éjfél van. Nagy csönd, meg­késett járókelő sehol. A Kos­suth téri gyógyszertár nagy üvegfalán nem lehet belátná A hideg telerajzolta jégrózsák­kal az ablakokat. Megnyomom a csengőt. Odabent fénybe bo­rul az officina, és máris jön az ügyeletes gyógyszerész. Ki­nyitja az apró kerek ablakot, kéri a receptet, és mivel nincs, morózus egy kicsit. De az éj­szaka kárpótolja. Jön egy ber- linerkendős izgatott néni, és Nitromint tablettát kér. — Nagyon rosszul van a me­nyem, már azt hittük, meg­hal ... Elsiet a mama, beszélge­tünk. Ez az éjszaka csöndes­nek ígérkezik. Gallé Mariann a gyógyszerész neve. Azt mondja, 2—3 óra között vár­ható még enyhülést kereső be­teg. De az is lehet, hogy csak altatóért jönnek, gyakran elő­fordul. Itt bent is hideg van. A fűtés délután négy órakor leáll. Az ügyeletesek csak egy villanymelegítőt használnak — titokban. Pedig biztosan lenne más megoldás is. Az idegek Ha a vasútvonalakat mond­juk az ország ereinek, a vil­lanyvezetékek bizonyára az A kérés: bundakesztyű A forgalmi iro­da olyan, mint egy főhadiszállás. Sok csörgő tele­fon, állandó ké­szenlét és kelle­mes meleg. Járá- nyi Antal szolgá­lattevő ingujjra vetkőzve irányít. A kályhán feke­tekávé gőzölög, a szomszéd irodá­ban a 4019-es sze­mélyzete társa­log. Vicceket mondanak a hi­degről, a télről, és a családról me­séinek egymásnak. Kint zakatol a Diesel-mozdony, 300 lóerő dübö­rög. Gallovich József főintéző kísér a sínek kö­zött. Síkos, gö­röngyös az út. A jelzők alatt pis­lákoló, apró fénypontok. Hol itt, hol ott tűn­nek föl. ök a kocsirendezők. Kardos József to­latásvezető, Far­kas Imre kocsi­mester, Kovács István, Ferencz Béla, Tolnai Ká­roly és Bertalan János. Össze- és szétkapcsolják a kocsikat. Ez a legveszélyesebb vasúti munka. Egy emberre száz vonóhorog emelé­se jut. — Nehéz? — Ki lehet bír­ni. Mindössze any- nyit szeretnénk: adjanak nekünk is bundáskesz- tyűt. Ilyen hideg­ben elfagy az em­ber keze... Már újra men­nek. Minden perc drága. Jórészt rajtuk áll, hogy pontos időben el­induljanak a vo­natok . idegek. Energiát, fényt, elek­tromos parancsokat visznek a feszülő drótok az erőműből a transzformátorokig, és onnan tovább. Végtelen hálózat... Az Áramszolgáltató Válla­lat kaposvári üzemegységének egyik kis szobájában Éles Károlyné az éjszakai telefon­ügyeletes. Hozzá futnak be az üzemektől, lakásokról, köz- utakról a bejelentések: — Az oszlopon kivágódott a biztosíték... Jutáról jön a hívás: — Autó ütközött az oszlop­nak. Kérjük az ügyeletes sze­relőt! A hideg napokban gyakran okoz üzemzavart a zúzmara. Éles Károlyné szobájában cseng a telefon, az ügyeletes szerelők pedig azonnal a helyszínre sietnek, mert soha­sem szakadhat meg huzamo­sabb időre a végtelen »ideg­hálózat« ... i (Németh—Vincze) Várakozássá! tekintünk kienf felé Genf (MTI), A Nemzetek Palotájában tegnap délután összeült a 18 hatalmi leszerelési bizottság értekezlete. A bizottság ülését Bums tá­bornok, Kanada képviselője nyitotta meg, és átadta a szót Dragoszlav Protics különleges politikai ügyekkel megbízott ENSZ-főtitkárhelyettesnek, aki felolvasta V Thant főtitkár üzenetét. Az üzenetben az ENSZ főtitkára kifejezte re­ményét, hogy az értekezlet minden részvevője komoly erőfeszítéseket tesz annak ér­dekében, hogy korunk legje­lentősebb problémája, a lesze­relés, valamint az igazságos és tartós nemzetközi béke és biz­tonság irányában az értekez­let komoly haladást érjen eL Az üzenet emlékeztetett ar­ra, hogy az ENSZ több fontos határozatot hozott legutóbbi közgyűlésén, s ezek a határo­zatok a leszerelés és a béke ügyét mozdítják elő. A műit Megkezdte munkáját a leszerelési értekezlet ton közt a »forró drót« létre­hozása. A leszerelési értekezlet ez­után zárt ajtók mögött folytat­ta munkáját. Az ülés magyar idő szerint 17.20 órakor ért évben jelentős sikereket értek el a nemzetközi feszültség enyhítése terén, ilyen siker volt az atomfegyver-kísérletek részleges megszüntetéséről kö­tött moszkvai egyezmény, va­lamint Moszkva és Washing­végetu Panama az ENSZ rendkívüli közgyűlésének összehívását kéri? New York (MTI). Húsz latin-amerikai ország állandó ENSZ-képviselői hét­főn zártkörű megbeszélést tar­tottak a panamai válsággal kapcsolatban. Boyd, Panama ENSZ-képviselője az értekez­leten közölte, hogy amennyi­ben az Egyesült Államok nem járul hozzá a Panama-csator­náról 1903-ban kötött szerző­dés felülvizsgálatához, úgy Panama ragaszkodik ahhoz, hogy a Biztonsági Tanács te­A nyugatnémet szociáldemokraták bírálják De Gaullet Bonn (MTI). De Gaulle-nak a Kínai Nép- köztársaság elismerésére irá­nyuló szándéka továbbra is hullámokat ver fel a nyugat­német politikában. Fritz Er- ler, az SPD egyik vezetője be­jelentette, hogy pártja a par­lamentben felveti majd ezt a kérdést, s Mommer szociálde­mokrata képviselő máris in­terpellációt jegyzett be, amely állásfoglalásra szólítja fel a kormányt. Willy Brandt, a párt alelnöke a pártvezetőség stuttgarti ülése után kijelen­tette, hogy De Gaulle maga­tartása »bomlasztja a nyugati politika egységét-«. A szabad demokraták is éle­sen bírálják De Gaulle-t. A Szabad Demokrata Párt sajtó- szolgálata hangsúlyozza: De Gaulle e lépését nem hangol­ta össze a nyugati szövetség politikájával, s gyakorlatilag a nyugati szövetség léte ellen irányul. »Illúzió azt hinni, hogy Párizs szövetségesei ér­dekeitől teljesen különválasz­tott úton haladhat anélkül, hogy ezzel egy napon halálos csapást ne mérne a NATO-ra, a Nyugat-európai Unióra és a közös európai szervekre is.« gyen határozott lépéseket Boyd kijelentette még, hogy Panama esetleg az ENSZ-köz- gyűlése rendkívüli ülésszaká­nak összehívását kéri majd. Argentína, Brazília, vala­mint több nagyobb latin-ame­rikai ország képviselői a ta­nácskozás során ígéretet tet­tek arra, hogy támogatják Pa­nama követelését a csatorna- szerződés revíziójára. Roberto Chiari panamai el­nök rádiónyilatkozatában ki­jelentette: Nem várható ugyan, hogy az Egyesült Államok gaz­dasági megtorló intézkedések­hez folyamodik, a két ország kapcsolatainak megszakadása azonban így is nagy kárt okoz Panama gazdasági életének. Chiari elnök megerősítette azokat a híreket, hogy Pana­ma az Egyesült Nemzetek köz­belépését kéri a válság megol­dása érdekében. „R budapesti postavonat 190 percet késik...“ Lassabban közlekednek a vonatok — Lakácsáról nem jött meg az autóbusz — „Jégverem“ a vezetőfülkében Reggel nem hozta a postás az újságot — mindenki tudta, hogy késett a postavonat. 190 perccel később érkezett a ka­posvári vasútállomásra a me­netrendben meghatározott idő­nél. A gyékényesi személyvo­nat 84, a budapesti gyors pe­dig 28 percet késett. A helyi «5 ­Okos öüet volt a Kaposvári Fodrász és Fényképész Ktsz-től, hogy üzletet nyitott Kaposfüreden. Hetenként mintegy hatvan Vendég fordul meg a kis üzletben, hogy a kedves fiatal fodrász­lány, Lendvay Erzsébet keze alatt megcsinosodjék. Néhány szakavatott mozdulat, és máris kész a frizura. Lehet indulni a farsangi bálba. személyvonatok 10—15 perc­cel később érkeznek meg cél­jukhoz. Mindez a hideg miatt van. A robogó vonaton hamar be­fagynak a csövek és egyéb ve­zetékek; sokkal több gőzt kell fejleszteni ahhoz, hogy a sze­relvény útnak indulhasson. De nemcsak a vasutasok küszködnek a zord idővel. Ki­jut az autóbuszok vezetőinek és kalauzainak is belőle. Lakó- csáról reggel nem jött be a kocsi — motorhiba miatt áll —, és visszafelé sem indíthat­nak járatot, mert nincs mit. Az autóbuszok egymás után mondják fel a szolgálatot. A helytállás szép példájával is találkozhattunk tegnap. He­tesen egy felröppenő liba ki­törte a Valkó István vezette autóbusz szélvédő üvegét, <'s a vezetőfülke pillanatok als; t jégveremmé változott. Valkó ennek ellenére bejött Kapos­várra, és hiába volt minden rábeszélés, engedélyt kért,- hogy Bodrogra is elvigye az utasokat. Kölcsönkápott sá­lakkal, kabáttal bugyolálta be magát, de nem szállt ki a vo­lán mellől. Hasonlóképpen cse­lekedett váltótársa, Daróczi Sándor is. Vidéki fordulója be­fejeztével még egy kaposvári vonalon is végigment a rossz kocsival. Szinte úgy kellett ki­emelni a vezetőfülkéből, any- nyira összefagyott. Amikor az emberek a késve induló vagy érkező autóbuszok miatt zúgolódnak, gondoljanak Valkóra és Daróczira, az 6 helytállásukra is.

Next

/
Oldalképek
Tartalom