Somogyi Néplap, 1963. augusztus (20. évfolyam, 177-202. szám)
1963-08-25 / 197. szám
SOMOGM NltPLAP 4 Yasáwiap, 198S, MgmmfcM Ä Bonyodalmak egy építkezés körül Panasszal fordultak a szerkesztőséghez a Kaposvár, Május 1. utca 54. szám alatt épülő társasház leendő lakói. Elmondták, hogy kezdettől fogva balszerencse üldözi őket. A társasház építésére a Kaposvári Építőipari KtsZ-szel kötöttek szerződést. Alig kezdte meg munkáját a szövetkezet, máris közbejött egy . akadály. Kiderült, hogy a terv szerint nagyobb a lakóépület mint a telek. Ekkor már álltak a falak, de mivel a telektulajdonos érdekeit sértette az építkezés, félbe kellett hagyni a munkát. Megkezdődött az egyezkedés. Ki a hibás? A lakóközösség? Az nem lehet. A tervező, akit azzal bíztak meg, hogy pontos tervet készítsen? Azért fizettek neki súlyos ezreket! A tizenkét leendő főbérlő személyenként 2500 forintot. A tárgyalások végén elképesztő megegyezés született. A kollektíva a tervezési hiba miatt kénytelen volt egy négyzetméternél valamivel nagyobb területet megvenni 7000 (!) forintért. Megvették, mert lakást akartak. Most újra kétségbe vannak esve, és végigkilincseltek már minden szervet, hogy segítsenek, mert a ktsz egy hónapja szünetelteti a munkát. Az Építőipari Ktsz vezetői érdeklődésünkre elmondták, hogy anyaghiány miatt kellett abbahagyniuk a munkát. Most intézkednek, hogy pótolják az egyhónapos lemaradást. A ktsz vezetőjével folytatott beszélgetésre meghívtuk az OTP képviselőit is. Megkértük őket, hogy mondják el Véleményüket a telekeímérés, illetve a tervezés hibájáról. Szerintük a tervezőt terheli a felelősség. Az alakulandó társulásoknak azt javasolják, hogy éppen az ilyen tévedések elkerülése végett a Tervező Irodával csináltassanak tervekét. N. S. Gyalogosok balra! Halálos végű, cserbenhagyá- sos gázolás bűnösei fölött ítélkezett a Fővárosi Bíróság. A példásan szigorú büntetés különösen indokolt a halált oko- Zó lelkiismeretlen gépkocsivezető, Sípos László esetiében, aki Pillanatkép a piacról — De szép ez a paprika! Kérek egy kilót... — Vasárnap is lesz csibe, ugye? — öt kiló krumplit... A piac forgatagának egyik legforgalmasabb pontja a kaposvári Latinka Termelőszövetkezet elárusítóhelye. Horváth Gyuláné egyedül alig győzi a kiszolgálást. A bódé mellett ledrótozott ládában baromfi. Horváth Gyula vigyáz rájuk — szabad idejében segít feleségének. Ha nagy a forgalom, és sok a vevő, nem szívesen beszélgetnek a kereskedők. Horváth Gyuilánétól azonban munka közben mégis kaptam egy-két felvilágosítást. — Milyen a baromfikereslet, mennyiért adják kilóját? — Huszonkilenc forintért. Augusztus eleje óta árusítjuk, 200—220 darabot kapok egy- egy napon, de el is fogy. — A zöldségfélék? — Most azok a legkapósalb- bak. Nagyobb piaci napon négy mázsa paprikát is eladok. Sokszor már reggel ötkor, fél hatkor várnak a vevőim. Itt a befőzés, jól megy a paradicsom is. A múlt hónapban harminchatezer forint volt a zöldségforgalmam. Augusztusban a tegnapi napig ötvenegyezret forgalmaztam. S. M. Német kultúrmunkások Nagyatádon (Tudósítónktól.) A Nagyatádi Gábor Andor Járási Művelődési Ház kapcsolatot teremtett az NDK-beli Bitterfeld város Wilhelm Pieckről elnevezett elektrokémiai kombinátjának művelődési házával. Leveleztek egymással, majd e hét csütörtökén a bitterfeldi művelődési ház két munkatársa ellátogatott Nagyatádra, hogy személyesen is megismerkedhessen a testvér kultúrház vezetőjével, munkatársaival. A vendégekkel Dorcsi Sándor igazgató ismertette a művelődési ház munkáját, majd hasznos eszmecserét folytattak a művelődési munka tervezéséről, szervezési kérdéseiről. Megbeszélték a két művelődési intézmény közötti kapcsolatok elmélyítésének lehetőségeit is. A közeljövőben fényképkiállítási anyagot cserélnek, majd pedig a két művelődési ház igazgatója egyhetes tapasztalatcserén találkozik Bitterfeldben, illetve Nagyatádon. A német vendégek ellátogattak a Nagyatádi Konzervgyárba is. Itt Sasvári Ferenc igazgató tájékoztatta őket az üzem munkájáról és a dolgozók szociális, kulturális ellátásáról. Észak A Szovjetunió Tudományos Akadémiájának központi botanikuskertjében 2500 rózsafajta díszük. A külföldi fajtákat hozzá kellett szoktatni a moszkvai éghajlathoz. Az akklimatizálás módja az, hogy a külföldről érkezett »vendégeket« beoltják a Moszkva környékén élő vadrózsaalanyba, s ettől azok az északibb éghajlattal szemben új tulajdonságokra, ellenállóképességre tesznek szert. Az eljárás eléggé költséges: 1 hektárnyi területű rózsaültetvény »beöl- töztetése« új, melegebb »ruhájába« 3000 rubelbe kerül. A telet fűthető műanyag sátor alatt jól vészelik át. A földtől 40 cm magasban —2 foknál mélyebbre nem hűl le a levegő a rozsai legnagyobb hidegben sem, a talajszinten viszont. a rózsatő legérzékenyebb részénél 0 íok marad a hőmérséklet. A moszkvai rózsakert a Kola- félszigettől a Krímig küld kísérleti példányokat szerte az országba. A -Moszkvai reggelnevű eredeti remek rózsafajta az erfurti virágkiállításon díjat nyert, -atyját«, Ivan Stany- kót pedig az Egyesült Államok kertészegyesülete tiszteletbeli taggá választotta. Nagyüzemi rózsatermesztés folyik a sztavropoli körzet egyik szovhozában. Itt évente 300 000 virágot nevelnek. Szibériában Tomszk és Novoszlbirszk foglalkozik újabban a rózsa megho- sonításával. nyolc deci sörtől bizonytalan érzékkel az ismét felkapcsolt reflektor fényében néhány méterrel előtte bandukoló embert pillantott meg. Ilyenkor már nincs menekvés ... A gépkocsivezető — áldozatát cserbenhagyva — megkísérelte, hogy gyáván elbújjon a felelősség, az igazságszolgáltatás elől. Két nap alatt elfogták. Büntetése ötévi szabadságvesztés. Vajon elégtétel-e, kárpótlás-e az elgázolt Anka Imre családjának ez az ítélet? Nyilván nem. Az ilyen bűnt jóvátenni a gázoló gépkocsivezető már sohasem lesz képes. S ilyen emberek vannak, és bizonyára lesznek is. Ezért hangsúlyozzuk: jobban kell vigyáznunk, és nekünk, gyalogosoknak is meg kell tartanunk a közlekedés szabályait. Ha Anka Imre is ezt tette volna, a szabálytalan gépkocsivezetés ellenére ma is élhetne. Anka Imre a járművekre kötelező -jobbra hajts!«-szabály szerint áz országút jobb oldalán ha* ládt. Így üthette el a lelketlen gépkocsivezető. A KRESZ-nek a gyalogosok magatartásáról szóló 41. paragrafusa meghatározza: «■Olyan közúton, ahol járda nincs, vagy azt lezárták, a gyalogos az úttest szélén — álló jármű vagy egyéb akadály kikerülését kivéve —, annak legföljebb egy méter széles sávján, lakott területen kívül csak a menet iránya szerinti bal oldalon, az ott közlekedő jármüvek menetirányával szemben közlekedhet.-« A balatoni műúton és más közutakon is hányszor látni jobb oldalon haladó gyalogosokat! A napokban is tapasztaltam ezt. Csak hosszas rábeszélésre sikerült meggyőzni az embereket arról, hogy húzódjanak át a közút bal oldalára, hogy a szembejövő járműveket észrevehessék. Anka Imrét már nem győzheti meg erről senki... W. E. Közlekedési balesetek Ittasan kerékpározott Bala- tonlellén Lukács István Bala- tonlelle, Rákóczi utca 89. szám alatti lakos. Erősen imbolygóit, és Farkas Ferenc Balatonföld- vár, Petőfi utca 15. szám alatti lakos motorkerékpárjával elütötte. A Bárdudvamok-szendihe- gyi földúton Krakovics István Bárdudvarnok, Zsippó 30. szám alatti lakos motorkerékpárjával az úttest bal oldalán haladt, és összeütközött a Farkas József Hetes, Vorosilov utca 1. szám alatti lakos vezette moINKÁBB A VULKÁN... Van egy szigetcsoport az Atlanti-óceán déli részében, amelynek hosszú ideig semmi különösebb jelentősége és híre nem volt a végtelen tenger birodalmában. Legföljebb a romantikus álmokat dédelgető, örök békére vágyakozó utazókat hívogatta. Míg aztán 1961- ben történelme nagy napjait élte a szigetcsoport, de különösen egyik tagja, a Tristan da Cunha hozta lázba az újságszerkesztőségeket és természetesen a sziget »örök békére« vágyó lakóit. Földjén, halottnak vélt tűzhányók léptek működésbe, s úgy rémlett, hogy a sziget maga a földi pokol. A lakók menekültek — csak minél messzebbre — a szörnyű helyről... Mindössze 250 lakosa volt a Tristan da Cunhának, amely több mint 3000 kilométerre van a legközelebbi kontinenstől. Ügy látszott, hogy a kis közösségnek végleg le kell mondania nyugalmasnak vélt lakóhelyéről. Az első partraszállók Az első telepes, aki partra lépett, a látvány hatására a »Felüdítés szigetének« nevezte el. Ez az ember Jonathan Lambert volt, s a naptár 1811-et mutatott abban az évben. A derék férfiú a természetbarát filozófus, Rousseau eszméi szerint kívánta az életét berendezni a következő igény jegyében: »Távol a kalózok zaklatásától és a természet hábor- gattatásától.-« Valóságos kis »mikroszkopikus társadalmat« alakított ki; sajnos azonban nem kalkulálta bele a természet szerepét. Egy halászat alkalmából a viharos tengerbe veszett. Művének folytatója, William Glass már szerencsésebb volt. Mert amikor őfelsége, Nagy-Britannia királya a szigeten tartott őrséget hazarendelte — ezt egyébként azért állomásoztatták itt, hogy Napóleon esetleges Tristan da Cunha-i partraszállását megakadályozzák —, Glass engedélyt kapott, hogy feleségével és fiaival a szigeten maradhasson, és fölvegye a kormányzó címét. A skót származású, volt nemesi szolgalegénybői lett kormányzó néger feleséget vett, s a rendhagyó élet már itt jelentkezik. Majd folytatja az a történelmi tény, hogy ők ketten ezen a kis óceáni földdarabon a világnak talán a legszabadabb kolóniáját teremtették meg, amelynek lakói amerikaiak, angolok, hollandok, olaszok voltak — csupa civilizációban zátonyra futott, csalódott emberek. Az élet egy századon át semmit sem változott a szigeten. A civilizáció csupán a második világháború idején látogatta meg őket, amikor az angol haditengerészet légköri megfigyelőállomást szervezett a szigeten. Ekkor mehettek először orvoshoz, figyelték a tanító szavait és az agronómus munkáját, s hallhatták a békéről szóló igét, amit egy odaküldött pap ecsetelt előttük..; A pénzzel csak 1948 tavaszán találkoztak először, amikor már egy szép nevű társaTórsadalom, ahol nincs pénz Robinsonként éltek az első szigetlakok: állatbőrökbe öltöztek, »ruháikat«, takaróikat maguk szőtték, állatokat tartottak, burgonyát termeltek, halásztak. Nem hallottak a forradalmas Európáról, a repülőgép feltalálásáról, a világháború lövészárkairól... A partraszállás előtt a szakállas Frank Glass és Willie Repetto, a kolónia vezetői elköszönnek az őket szállító hajó kapitányától és első tisztjétől. Hatalmába kerítette őket a honvágy: minden volt szigetlakó megcsomörlött a modernségbe, amelynek eldorádójába a munkanélküliség is beletartozott. Vissza kell térni az őshazába! Hazamegyünk... •Kgerek, fehérek együtt, szállásnál és egyesi ctt erővel tlolgozn. k a halászatnál egyaránt. a partraAa »új honfoglalók« ság hivatott gondoskodni jövőjükről: a Sziget Fejlesztésiének Társasága. Következésképpen az angol gyarmatügyi minisztérium is elküldte már tisztviselőjét Tristan da Cunhára. A minisztérium azonban nem számolt a sziget hagyományaival: a lakók becsülték ugyan az angol tisztviselőt, de ők a Glass kormányzó által kitűzött »fényes elszigeteltség« elve szerint éltek továbbra is. Menekülés a »börtönbe' A világba való »nagy ugrást« 1961-ben tette Glass kormányzó népe, amikor megmozdult alattuk a sziget: földrenújra a szigeten. gés kíséretében kitört a tűzhányó. Mivel formailag angol alattvalók voltak, mind a 250 lakost Angliába szállították, és ott munkát is adtak nekik. Napról napra ismerkedhettek tehát a huszadik századdal. Ültek autóban, telefonáltak, villamos hűtőszekrényt használtak, nézték a televízió műsorát ..; És megismerkedtek az övéknél komplikáltabb társadalom intrikával és ismeretlen betegségeivel egyaránt. Valamennyien úgy érezték, hogy végtelenül szegények az elhagyott sziget miatt. Nem találták helyüket Európában, a modern világban! Elhatározták a hazautazást, és a hivatalos szervek, valamint a tekintélyes Brit Királyi Földrajzi Társaság tudósainak és szakértőinek óvó tanácsai ellenére is az indulás mellett döntöttek. Civilizált társadalomban éltek, ezért tehát először titkos szavazással kellett bizonyítaniuk, hogy csakugyan a többség akar visz- szamenmi a földrengéses, tűz- hányás szigetre. Ez volt tehát a legutolsó is merkedés, a választóurnával való találkozás. Az eredmény elsöprő: a választásra jogosultak közül 148 a szigetre való visszatérést óhajtotta, és csupán 5 akart Angliában maradni . i ; A gyerekek nem szavazhattak, de ha szavazhattak volna, még teljesebb a patriotizmus, hiszen naponta »élvezték« az angliai ködöt, s ilyenkor az elhagyott Tristanra gondoltak, ahol örök a nyár. ítéletük tragikusan komoly ítélete a »művelt világnak«, hiszen a természeti csapást nem tartották annyira szörnyűnek, mint a XX. század forgatagában élni. Azt mondták: »Akkor kább a vulkán ... « mK. E. torkerékpárral. Mindketten súlyosan megsérültek. Szenner József Kercseliget, Fő utca 38. szám alatti lakos Rákópusztán a Kaposvári Állami Gazdaság pótkocsis vontatójával a keskeny úton meg akart fordulni, de a vontató az árokba zuhant. Vezetője súlyosan megsérült. Tabon Pihelevits Pál budapesti lakos motorkerékpárjával szabálytalanul kanyarodott, és összeütközött a dr. Schneider Sebestyén Tab, Szabadság út 10. szám alatti lakos vezette személygépkocsival. Pihelevits pótutasként szállított felesége súlyosan megsérült. Farkas József boronkai lakos Somogyszentpál és Sáripuszta között elaludt a VB 80-30 rendszámú vontató volánja mellett, és az árokba fordult. Androsits Sándor rakodómunkás súlyos, Pál Imre könnyű sérüléseket szenvedett. Kaposváron a Vöröshadsereg útja 48. számú -ház előtt Bárány Tibor Kaposvár, Vöröshadsereg útja 165. szám alatti lakos motorkerékpárjával figyelmetlen vezetés miatt elütötte az úttesten szabálytalanul áthaladó Petes Józsefné Kaposvár, Vöröshadsereg útja 134. szám alatti lakost. Mindketten életveszélyes sérüléseket szenvedtek. A kaposvári kórházba szállították őket. Pe- tesné állapota válságos. A Somogy megyei Állami Építőipari Vállalat (Kaposvár, Május 1. utca 57. szám) ipari tanuiat »esz és ácssz Fölvételre jelentkezhet az a tanuló, akinek az általános iskolai végzettsége megvan, de általános osztályzata közepesnél nem gyengébb, és a bejáráshoz lehetősége van, mert tanulóotthonban bentlakást biztosítani nem tudunk. Jelentkezés a vállalat oktatási előadójánál. Határidő: 1963. szeptember 30. (71363)