Ujhelyi Hirlap, 1924 (27. évfolyam, 1-56. szám)
1924-08-16 / 37. szám
Huszonheteik évfolyam 37. sz. Sátoraljaujhley, 1924. auguszt. 16. ÚJHELYI HÍRLAP FELSSMAGYARORSZáei HiRLAI?9 Sxerkesztóség és kiadóhivatal Sáloraliauihel?, Kazíntzy-uteia 5. ezám. Tnlefonsz-Sm • 10. Előíizetési ár: Negyedévre 12000 korona. Egyes szám ára 1©|1$J “korona. Megjelenik: «sae o mbaton LEVENTÉK. Az Urnák 1920-ik esztendejében a kegyetlen végzett porba tiport egy nemzetet, mely ezer esztendőn át uralkodott a Kárpátoktól-Adriáig, elrabolta vérrel szerzett földjének kétharmadát s idegen járom alá hajtotta sok százezer fiát . . . az a nagy feladat, melyet a Levente egyesületek zászlóikra írtak. Szent István királyunk nemzeti ünnepén városunk és Zemplénmegye ifj. leventéi avató ünnepélyt tartanak a Dohánygyár mögötti pályán. Legyen ott minden magyar ember, mert ez az avató ünnep nem egy sport- esemény, hanem országos nagy ügy, melynek támogatása valamennyiünk szent kötelessége! Kelemen Ferenc transit® kareskadeiem fejlődését a vassífs tarifa atead&Syox&a Ezeréves fennállása alatt sokszor végiggázolt szegény hazánkon a pusztulás Angyala, meg-megingott a hatalmas tölgy s a Mohi pusztán, meg a gyászos Mohácsnál majdnem sirba került az egész ország, de az apák vérével megszentelt röghöz való szent ragaszkodás csókjától uj Anteusként mindig talpra állt a magyar. Hosszú, küzdelmes történetünk értékes tanulsága, hogy bár ősi hibák gyilkos szú módjára rágódnak nemzetünk faján, a nagy megpróbáltatások, a lét vagy nemlét sorsdöntő óráiban mindig összefog a nemzet s megmenti vérrel szerzett existenciáját. A trianoni béke Mohácsnál is súlyosabb sorsba juttatta a magyar nemzetet, melyet ez a békeolajágá- ban jelentkező végzet ökölcsapásként a földre terített. De az ezeréves élet ereje elpusztíthatatlan, az ősi életösztön kiapadhatatlan ! A magyar nemzet magához tért első ájulásából s szívós energiával hozzáfogott nemzeti nagylétének uj építő munkájához: a lelkek és izmok megacélozásához. Ennek a nemzetmentő munkának egyik legértékesebb része az, melyet Országos Testnevelési Tanács a Levente Egyesületek megszervezésével és fenntartásával végez. „■Sugárzó hitet önteni az ifjúság leikébe egy szebb jövő iránt, s minden Leventesziv oltárára életprogrammal odaállítani: „Nem, nem soha !“ szent igéit, megacélozni a gyermeki kart, mert a letiport nemzet feltámadásában lelkes szivekre és edzett karokra van szükség, — ez A Kereskedelmi Társulatról már több Ízben volt alkalmunk megállapítani, hogy eleven, hasznos eletet él és minden erővel igyekszik — céljának megfelelően — a kereskedők és rajtuk keresztül a város egész közönségének érdekeit előmozdítani. Legutóbb az uj vasúti díjszabás és vámkezelés folytán az újhelyi kereskedőkre nézve előállott rendkívül kedvezőtlen viszonyok bírták reá a Társulatot arra, hogy emlékirattal forduljon a kereskedelemügyi miniszterhez. Az emlékirat legfontosabb részét szószerint közöljük itt, mert plasztikusan világítja meg a kérdést és igy nem is füzünk hozzá megjegyzéseket-. „A mesterséges országhatár okozta nehézségeket az 1924. jul. 1-én életbe lépett áru-fuvar díjszabás, különösen a kisáílomás—nagyállomás közötti viszonylatban még jobban fokozta és ezáltal úgy a Társulatunkban tömörült kereskedők, mint általában a város minden polgárának a helyzete annyira súlyosbodott, hogy ezen emlékiratot vagyunk kénytelenek Nagyméltóságod elé terjeszteni kérve, hogy Nagycnéi- tóságod megértő bölcsbsségével a helyzet viszásságából származó bajokat orvosolni méltóztassék. A helyzet kellő megvilágitása céljá ból azt tartjuk első sorban kiemelendőnek és megvilágitandónak, hogy a „trianoni szerződés“ városunk ép testéből az u. n. kisállomást lehasitotta és az ma Szlovenszko Nőve Mesto elnevezés alatt a csehek vasúti állomását képezi. A kisállomásfól nem egészen egy km.-nyire van Sátoraljaújhely vasúti állomása. A csehek által megszállt területről hozzánk érkező szállítmányok a kis és nagyállomás közötti vágóhíd mellett adatnak át a magyar hatóságoknak és igy a városunkba érkező szállítmányok kb. fél km, es távolságon a Máv. vonalán fuvaroztatnak. Ez az alig fél km.-es vasúti vonal egyfelől számos viszás és ferde helyzetet teremt, másfelől mérhetetlenül megdrágítja a hozzánk érkező szállítmányok árát. Városunkat kivéve tálán egyetlen helyisége sincs országunknak, ahol a szállítmányok összesen csak egy fél km. es pályán futnak, s ez lehet a valószínű oka annak, hogy az árufuvarozási díjszabás össseállitásában résztvevő tényezők figyelmen kívül hagyták városunk határszéli fekvését, mert máskép el sem lenne hihető, hogy a viszonyok ismerete mellett ilyen méltánytalanul súlyos fuvarteherrel kivánták volna kereskedőinket sújtani. A kérdést egy elsőrendű közszükségleti cikknek — a tűzifának — a szempontjából fogjuk ehelyütt ismertetni. Az árufuvarozási díjszabás rendelkezése szerint 10 km.-ig 100 mm. tűzifa után 15 aranykorona fuvardíj fizetendő. A vágóhidtól a nagyállomá- sig terjedő alig fél km.-es távolságra tehát 100 mm. tűzifa után 255,000 papirkoronát kell a legális tüzifakeres- kedőknek fizetniük. Vámkezelés cimén 10 tonna után 11 aranykorona, vagyis 187,000 ezer papirkoronát számítanak fel (Csehszlovákiában 15 cseh korona) kocsikiállitás cimén 5 aranykorona, vagyis 85 000 papirkorona fizetendő, szemle cimén 100,000 koronát számolnak el, bélyegek, °/0, stb. cimeken 0 75 aranykorona, vagyis 12750 papirkorona jár, amihez az áru értékének és fent kimutatott fuvar és vámköltségeknek 1 °/0-át kell az inségakció céljaira leróni, úgyhogy 10 tonnás kocsi tűzifát 700,000 korona költség terhel. Városunk kereskedői felett a trianoni békeszerződés amúgy is megko igatta a halálharangot, mert városunktól min. den környék elszakittatván, — szá FEKETE ÉS KÉK g)<apjuszövetek és posztók a legjobb minőségben. legjobb férfi és női gyapjúszöveteket NŐI COSTÜM ÉS ruhaszövet újdonságok. legolcsóbban szerezhet be fjSrünner Hajósnál £áioraljaujRely, cTő-utca IG. FÉKEI ÖLTÖNY Szabott áraki és felöltő szövetek a leg(Megyeházzal izemben.) Kérem cégemre ügyelni jobb kivitelben.
