Felvidéki Magyar Hirlap, 1939. március (2. évfolyam, 49-74. szám)
1939-03-12 / 59. szám
remim jfaéfa&mmiXb 1999 M1RCIOS 12. TASJMíAF A Szent Péter-templom készül a vasárnapi pápai koronázásra Franciaország láthatatlan kivitelének kulisszatitkai Megreformált finánc— Utazás szardinia-rugón Páris> március. Vannak kívánatos és nemkívánatos idegenek mindenütt. A min- denttudó statisztikusok tíz évvel ezelőtt Franciaország „láthatatlan kivitelét”, azt a pénzt, amit az utazó idegenek hagynak az országban, egy év alatt H milliárd, akkori frankra, vagyis közel 5 milliárd magyár ■pengőre becsülték. Ez volt az az időszak, mikor a franciák „megunták” a turistáikat, tüntettek az amerikai autokárok ellen és gőgösen leintettek minden idegenforgalmi propagandát, úgy vélekedvén, hogy érezze magát megtisztelve az idegen, ha nagyhegyesen megengedik neki, hogy jó pénzét a dicső Franciaországiban szórja el. Le is csökkent az idegenforgalom szédítő bevétele 14 milliárdról 3 milliárd- ra rövid pár év leforgása alatt. Az állandóan deficites francia külkereskedelem súlyosan érezte meg ezt az elmaradt hasznot. A franciák — mint rendesen — jó későn ébredtek rá a maguk súlyos tévedésére, de akkor aztán lázasan nekifogtak s. „révire- ment”-nak, mint itt mondani szokás.(Mi az ilyet „átirányozódás’’-nak nevezzük, ha mi magunk követjük el a hibát.) Sikerült is a haldokló idegenforgalmukat 2—3 esztendő alatt bámulatosan feljavítaniuk. Az utolsó idényben a sztrájkok, belső zavarok, pénz- hanyatlás, politikai bizonytalanság, háborús veszedelmek, amerikai krízis, az európai forgalmi akadályok, zárt pénzgazdaság és' útlevélnehézségeknek ellenére is Franciaországnak megint kerek egymillió idegen látogatója volt. Arra vonatkozólag, hogy milyen mértékben emelkedik például a legfontosabb, a tengerentúli’ idegenforgalom, amióta a hatóságok törődnek a propagandával, idézünk néhány adatot a francia hajóstársaságok statisztikáiból: a Compagnie Générale Transatlantique, a közismert „French-Line” 341.000 utast hozott 1935-ben, 387.000 utast 1936-ban, 529.443 utast 1937-ben (a világkiállítás évében) és félmillióutasra becsülik már most az 1938-as idegenforgalmat is. A világháború óta egyre jelentékenyebb idegenforgalmi középpont a magyar „fény- várce” Budapest, a magyar „Riviéra”, a Balaton, a magyar „Provence”, a Hortobágy is, — habár egyelőre szerényebb méretek között. Bennünket is érdekelnie kell tehát annak a „csodának” amely által az idegenforgalom kétszeresére dagasztható. Ezért ismertetjük a francia idegenforgalmi propaganda egynémely fogását... A megreformált finánc Kezdjük a vámvizsgálatnál. Egyike ama közigazgatási ténykedéseknek, amelytől minden nemzetközi utazó egyként és szívből undorodik. A pénzügyőr legjobb álmából veri. fel a hálókocsi utast és feltúr minden málhát. A finánc-ügyiben azt csinálták a franciák, hogy a nagy államközi express-vona- tok utasait, aminek a London—Gibraltar, a Páris—Róma, az Arlberg—Budapest— Konstantinápoly—Orient-Express, a Simplon-Orient, a Paris—Középtenger, úgyszólván teljesen felmentették a vám- és útlevél- vizsgálat alól. Az utas beszálláskor egy nyomtatott blankettát kap a vonatkísérő személyzettől, melyen előre kitöltheti nevét, foglalkozását, útlevélszámát, címét, vámköteles holmijának felsorolását s azzal, mint aki dolgát végezte, aludni tér. Az útlevélvizsgálat és a vámközeg pedig nem járja végig az egyes vasúti fülkéket, hanem gondosan átnézi a bejelentőlapokat és tekintettel arra, hogy a nagy gyakorlat kiélesítette szimatát, csak 3—4 „kémpróbát” végez. Az a csekély kár, amit a lazább ellenőrzés előidéz, sokszorosan megtérül azáltal, hogy az utasok egyre szívesebben használják az ily ..koncilián-san kezelt vonalakat” A másik idevonatkozó francia idegen- forgalmi parancsolat: a finánc legyen „kez- tyűekezű”, : Ecélból Rólfimd Mároel propagandaminiszter úr Montbéliard-ban (Douibs- megye) külön fináncakadémiát nyitott, ahol a pénzügyi szemlészeket kioktatják, hogyan kell kezelni eréllyel és mégis udvariasan a gyanús idegent, aki lehet belopózó emigráns vagy hivatásos csempész, de nem lehetetlen, hogy tényleg nemzetköze hírlapíró vagy rángrejtve utazó államtitkár. Amelyik növendék ebben az „utas-szemináriumiban” a ’ legmagasabb tapintat-furfangot tanúsítja, külön pénzjutalomban részesül... A francia vasút „ötletpostája“ A nagy francia vasúttársulatok 950 nemzetiszínű szekrénykét erősítettek meg az ország különböző vasúti gócpontjainak per- ronján .és nagy plakátokon kérik az igen tisztelt idegent, adja tudtára e levélszek- réríykék útján, ami esetleges vágya vagy kifogása van a vasút tekintetében. Naponta 80—100 megjegyzés érkezik ezen az úton „a közönség köréből”. Ezeket a központi vasútigazga lóságnak egy külön osztálya vizsgálja meg egyenként. Kiderült, hogy aránylag kisszámú henye panasz mellett igen sok érdekes iniciatiyát gondolnak ki az utasok. Ezek között akárhány nagyon talpraesett és teljesen kivihető ötlet, amelyeket azután meg is valósítanak. A vasútigazgatőság maga is szakadatlanul azon töri a fejét, hogyan tegye kényelmesebbé a közlekedést. Példa erre a szardiniaszáliítás esete. A kényesgyomrú francia közönség egyik kedvelt eledele a szardínia. De ezt nem baltafokával felbontandó olajosszardinia bádogdobozból fogyasztja. A francia a fries szardíniát szereti, azt, amit Brest-ben meg Douarnenez-ben halásznak. Nap-nap után száz meg száz vasúti kocsi hozza Párisba a breton partról a friss szardíniát, amit azon tengerillatosan kel! elfogyasztani. A fries szardíniának azonban megárt, hogy összerázza a vasút. A nagy szardínia- vállalatok ezért különleges repülőgépeket építettek szardíniák számára és a légen át kezdték szállítani a napi milliónyi szardíniát, mintmegannyi repülő-halat. Nem tetszett ez a dolog azonban Dautry úrnak, az államvasút vezérigazgatójának, aki napi sok-sok vagon szállítmánytól esett el. Meghívta tehát a szardiniamágnásokat hivatalába és megkérdezte tőlük, miért választják halaik ezámára a drágább légiutat? Kiderült, . hogy nem a . gyorsaság fokozása, hanem a rázás elkerülése miatt szállítóik repülőgépen a szardíniát. Monsieur Dautry, miután erről értesült, pályázatot hirdetett olyan rugó- szerkezetre, amelynek segítségével ráz. kódtatás nélkül szállíthatják a szardíniát. A versenypályázat eredményes volt. A hab szálltító repülőjáratok rövidesen megszűntek és ismét jogaiba lépett a vonat. — De — mondta Monsieur LF'utry —• az idegennél finnyásabb a szardínia sens lehet! És máris elkezdte rászereltetni a nagy nemzetközi gyorsvonatok személyszállító kocsijaira a szardiniaszáMtásnál bevált különleges rugószerkezetet... Benedek Károly Rulett-razziák Budapesten Tegnap este 7 órakor a főkapitányság rulett-razziát tartott a Teréz-körút 26. II. em. 7. szám alatti lakásban, ahol 8-an, vagy 10-én játszottak rulettet. A rendőrség itt lefoglalt 590 pengő készpénzt, 2267 zsetont és az összes játékszereket. Egyidőben hasonló razziát hajtottak végre a Rákóczi-út 26. I. em. 6. szám alatti helyiségekben, ahol 30-an játszottak. Ebben a lakásban 1840 pengő készpénztt és 2993 zsetont foglalt le a rendőrség, valamint a dohányutcai ablakhoz, menekülés céljából fölszerelt kötélhágcsót. A játékvezetők ellen megindult a közigazgatási eljárás.
