Felvidéki Magyar Hirlap, 1938. november (1. évolyam, 1-21. szám)
1938-11-16 / 9. szám
6 TETOIDEla 193? NOVEMBER 16. SZERDA lint ismer ágyarorszáj Sésí btztositá», dz Anker Aüa'ános Biztosító Részvénytársaság ezúton is közli igen tisztelt Ügyfeleivel, '"“l felszabadiiott Felvi a következő elemi biztosítási fogja ózni,» amelyeket közei két évtized tfiz- üzemszüni betörésbiztojsíi ürogbiztomtáe balesetbii?' osjitáí Szavatossági Jbi: autótöréíft Mzto autóbaleséfbszí o#it. autószavatof ségi ■ Olztosltáa, géptörési bfztbsitás. Az intézet kéri ügyfeleit, hogy szükség «setén minden kívánságával teljes bizalenunal forduljon az intézet megbízó ttjához. Salkovszky Jenő a Magyar Párt működéséről Ipolyság, "november 15. A Felvidéki Magyar Párt. ipolyságjárási szervezeteinek elnökei a felszabadulás óta most tartották első gyűlésüket Ipolyságon. A gyűlésen dr. Salkonyszky Jenő körzeti elnök, az ipolysági és kékkői járás kormánybiztosa, kifejtette w változott viszonyok között is régi talajon adó párt programját, amely erősen nemzeti, keresztény és szociális. Ezen a bárom pilléren épült fel húsz év alatt a Felvidéki Magyar Párt, amely különböző néven, de végül teljesen egységes szellem- ben dolgozott. A párt szervezését az új név alatt is tovább folytatják. Az eddigi kilencvenszázalékos egységet igyekeznek most már százszázalékig kiépíteni. A helyi pártelnökök nagy lelkesedéssel vették tudomásul a beszámolót. Indítványozták, hogy a párt Barázda című néplapja, amely az utóbbi időben a Felvidéken negyvenezer példányban jelent meg, újra meginduljon. A gyűlés folyamán Kossá Gézáné beszámolt a „Magyar a magyarért” mozgalomról és a járás szegényei részére rögtön ki is osztott (több mint ezer élelmiszerutalványt. A mindvégig lelkes hangulatban lefolyt gyűlés bizalommal töltötte el a húsa év után szabad hazába visszakerült öntudatos «égi élharcos magyarokat. (MTI.) i Felvidék visszacsatolásának megünneplésére Kedden ismét sorozatosain tartottak városok és vármegyék díszközgyűléseket, amelyeken a felvidéki területek visszacsatolását ünnepelték. Eger díszközgyűlésén Braun Károly polgármester és Erlach Sándor dr. ügyvéd mondott beszédet. Elhatározták, hogy Léva országzászlójához az egri vár köveiből adnak alajpot. Teret nevezték el Mussoliniról, Hitlerről és Mos- cickiroL Hódmezővásárhely díszközgyűlésén KA. ezernyi Richard főispán és Soós István my. polgármester, Csongrádmegye közgyűlésén vitéz Bokczos Miklós és vitéz Várady László országgyűlési képviselő beszélt. Bácsbodrog közgyűlésén vitéz Bajsay Ernő alispán és Alföldi Béla képviselő, Kun. szentmárton közgyűlésén Molnár Lajo3 főjegyző és Mezey Lajos képviselő, Zala- megye közgyűlésén vitéz Teleki Béla gróf főispán, Tarányi Ferenc ny. főispán és vitéz Tabajdy Kálmán ny. altábornagy mondott beszédet. Valamennyi ünnep! díszközgyűlés üdvözlő táviratot küldött a kormányzó úr ŐfÖméltóságának. Táviratokat intéztek az egyes díszközgyűlések Musolinihoz. Hitlerhez, Moscickihez, valamint Imrédy Béla, Kánya Kálmán, Teleki Pál gróf és Rátz Jenő miniszterekhez, de több távirati üdvözlést kapott Jaross Andor és Ester, házy János gróf, a felvidéki magyarság Vezérei is. Maud norvég királynét megoperálták Londonban London, november 15. Haakon norvég király a múlt éjszaka sürgősen Londonba utazott, ahol felesége, Maud királyné súlyos belső bajban váratlanul megbetegedett és műtétet kell rajta végrehajtani. Sógornője, Mary angol anyakirályné majdnem állandóan a beteg ágya mellett tartózkodik. Nagyjelentőségű újítások az uj olasz magánjogi törvénykönyvben ember olasz miniszter’ Mussolini minisztebajnök elnökletével jóváhagyta a fasiszta Olaszország új magánjogi törvénykönyve első könyvének szövegét. Az új magánjogi törvénykönyv fenntartja az olasz magánjog római és keresztény hagyományait, de eltávolodik a Na- pofeon-féte törvénykönyv |ndividualiáta- liberális élveitől és a Szent Erzsébet Legendát ugyanabban magánjogban erősebben érvényesíti a közérdek és a szociális állam szempontjait. As egyik legfontosabb újítás az új magánjogi törvénykönyvben, hogy törvénybe iktatja a faji megkülönböztetést. Azoknak az egyéneknek a magánjogi jogképessége ugyanis, akik nem tartoznak az árja fajhoz, korlátozásokat szenved. A törvény- könyvnek ez a rendelkezése megfelel a fasiszta nagytanács határozatainak. A magánjogi törvénykönyv első könyvének alapelve az, bogy az állami étet alapja a család. Ennek megfelelően a törvénykönyv rendelkezéseit fenntartják és megerősítik az olasz magánjognak a családi élet védelmére és alátámasztására irányuló rendelkezéseit. Ezen a téren is nagyobb fontosságot juttatnak az új rendelkezések az állami beavatkozásnak. így például a magánjogi törvénykönyv határozott rendelkezéseket tartalmaz arra, hogy a szülök kötelesek gyermekeiknek a fasiszta elveknek njegfelelő nevelést adni. Fontos újítás az előző rendelkezésekkel szemben, hogy az új törvénykönyv megkönnyíti a törvénytelen gyermekek iörvé- nyesitését és lehetővé teszi a házasság- törésből született gyermekek törvényesíté- sét is, amit az eddigi rendelkezések nem engedtek meg. Romlott hús és vizezett tej lorgatombahozataláért több vádlottat elítéltek Budapesten Budapesten a negyedik kerületi elöljáróságon Debreczeny Sándor dr. büntetőbíró vezetésével több élelmiszerkihágási ügyben hoztak ítéletet. Csáthy nagyvágót a vágóhíd igazgatósága jelentette fel, mert vizsgálatban sertésből gümőkóros gócot távolított eb Csáthyt huszonötnapi elzárásra változtatható 250 pengő pénzbüntetésre ítélték. Koch Ferenc hentes üzletében nyálkás, romlott hulladékhust találtak. A büntető- bíró a hentest tlzmapi elzárásra átváltoztatható kettőszáz pengő pénzbírságra sújtotta. Majthó Endre hentes üzletében nyálkás romlott virsliit találtak. Noha a hentes azzal védekezett, hogy szapannak akarta | feldolgozni a romlott árut, százötven pengő pénzbírsággal sújtották, ami átváltoztatható harminc napi elzárásra. Ezután Stettner Béla, a New-Tork-kkvé- ház igazgatója állott a bíró elé, akit azzal vádoltak, hogy tíz százalékos vízzel hamisított tej volt kávéháziban. Az üzletvezető azt állította, hogy RutkaJ Pál földbirtokos adta el neki a vizezett tejet. Rutkai Pál és több tanú kihallgatása után a bíró a kávéházi üzletvezetőt felmentette a vád álól, Rutkai Pált viszont ötnapi elzárásra és hatvannapi elzárásra átváltoztatható ezerkétszáz pengő pénzbüntetésre ítélte. A földbirtokos fellebbezett. A visszacsatolt Felvidék új vámhatárállomásai Ezerszáz kilométer lesz a felszabadult terület vasútvonalainak hossza X bébsí döntőbíróság az új határ megállapításánál csak a népi alapra lehetett tekintetei, a gazdasági és közlekedési szempontokra nem mindenben. A végleges határ megállapításával a katonai demarkációs vonal módosulni fog, mégis megállapítható máris, hogy a vámhatárállomások száma a Magyar Felvidék még vissza nem csatolt részei felé valószínűleg az eddiginek majdnem kétszerese lesz. A marcheggi fővonal rK Nyugat félé irányuló vasúti forgalomban ismét jelentékeny fővonal a budP~ pest—szob—pozsony—marcheggi, nagyrészben újból nekünk jutott. E fővonal utolsó állomása, egyben vámhatárállomása előreláthatólag Cseklész lesz. A fővonalhoz tartozó vasúti vonalak közül a párkány- nána—lévai, az érsekujvár—komáromi, a tó tmegy er—nagysurányi, a nagysurány— lémi elágazási vonalak és a VágseUye ne. gyedik szárnyvonal visszakerült hozzánk. E vonalak közül a párkánynána—csata— lévai vonalon, amelynek folytatása a léva— garamberzencei elágazási vonal, Léva a vámhatárállomás. Itt Léva felett mintegy három kilométer hosszú vasúti vonal ma. gyár területen halad Garamberzence felé. Az érsekujvár—komáromi vonalból Vjko. marom állomáson elágazó újkomárom— wszor—csütörtök—pozsony-újvár ősi vonalon a vámhatárállomás előreláthatólag Csütörtök lesz, míg az ebből a vonalból elágazó újkomárom—gutái és uszor—somorjai szárnyvonalak újból magyar igazgatás alá kerültek." A Budapest—-Szob-—Galánta—- Cseklész fővonalból Érsekújváron északi irányban elágazó érsekujvár—nagysurány —nyitva-—németprónai szárnyvonalon a vámhatárállomás előreláthatóan a Nagysu. rány fölött és Nyitva alatt fekvő Berencs megállóhely lesz, A NagySurányből Zsitva. A ruttkaf vonal A Balassagyarmat—Hont vonal Ipolyságon túl egész Csatáig újból magyar területen fut Az Ipolyságtól északi irányba haladó vonalon, amelyet egyébként a cseh. szlovák államvasutak Korponától a Budapest—Somoskőújfalu—ru'ttkai fővonal Zólyom állomásáig építettek ki, előreláthatólag az Ipolyságtól 16 kilométernyire fekvő Alsóterény megállóhely lesz a határ. A Balassagyarmatról Ipolytarnócon és a trianoni országhatáron át Losonciig haladó elágazási vonalnak a trianoni országhatártól Losoncig terjedő része Magyarországnak jutott. A Budapest—Hatvan—Somos, kőújfalu (ruttkai) vonalon Füleken át Losonc az utolsó állomás. A Losonc—gácsi szárnyvonal Csonkamagyarország területére esik. A Losonctól észak felé Rimakokováig kiépített szárnyvonalon a Losonctól hét kilométerre eeő Nagyfalunál lesz a határ. A trianoni békeszerződés folytán Bánréve után kettészelt Miskolc—Putnok— Bánréve—Lénártfalva—Felsőfüleki átlósvonal most már újból magyar vasúti igazgatás alá kerül. Ebből az átlósvonatból Felednél elágazó Feled—Rimaszombat— Breznóbánya—zólyomi vonalból a Feledtél Rimaszombatig terjedő vonalrész visszakerül hozzánk. A Rimaszombatból Poltárig vezető átlósvonalon a Rimaszombattól 14 kilométerre fekvő Osgyán az utolsó állor más. A Lénártfalvától, illetve Bánrévétől Pfilsőcöm, Rozsnyón át Dobsináig vezető vasúti vonalon a demarkációs vonalat Sa* jóháza megállóhely fölött állapították meg, A Pelsőc állomásból elágazó, két szárnyvonal közül a Pelsőc—Jolsva—murányijai - szárnyvonalon Jolsva, a Pel3Őc—Kunta- polca—Nagyszabosi szárnyvonalon a Pel» sőctől nyolc kilométernyire fekvő Kunta- polca az utolsó állomás. A Sajóeeseg—< Bodvavendég vonal most már Tornán, Szepsin, Bércén át Kassáig ismét magyar területen halad. Ugyanúgy a Szepsitől Jászén és Ferenc1 el open át Lúd ab anyáig vezető szárnyvonalig. A Fér enctel éptől Mecenzéfig vezető hä- romhiloraéteree vasúti vonalat közönén metszi a katonai demarkációs vonal. Ma- ' gyár vasúd igazgatás alá. került a Mis* 1 kolc—Felsőzsolca—Hidasnémeti fővonal folytatással Kassáig, A kassaoderbergi A' volt kassaoderbergi vasút Kassa-— A bős—Zsolna—Oderberg fővonalából Kassától legközelebb eső állomás, Hernádti- hany fölött állapították meg az ideiglenes határt. A Debrecen—Csap—Ungvár fővonal, mint ismeretes, Ungvár megállóhelyig bezárólag Magyarországhoz került vissza. Az . Ungvár állomáson elágazó Ungvár—-Vajáéi—Bánóéi elágazó vonalat, amelyet a csehszlovák államvaus ak építettek ki Vaján tói Bánóéig, Deregnyö megállóhely fölött metszi az új ha'árt. A Bátyútól Beregszászon és Nagyzőlősön át Királyházáig levő vasúti vonalon fekvő Nagyazőllős Kárpátal iának juto*t Az ezen a vonalon Nagyszollős előtt fekvő Tisza- ujlak állomás azonban Magyarországhoz került vissza. A Kassától keletre eső négy vasúti vo» ualat, a kassa—legenyealsómihályi, a Sátoraljaújhely—legenyealsómihály— mezőla- borci, a budápest—Sátoraljaújhely—csap-bátyú—munkás—beszkidi és a király* . háza—haknii vasúti vonalakat az ideiglenes határ többször is átmetszi. Ezeknél a vonalaknál tehát a szabad vasúti közlekedés kérdése még rendezésre vár. A kassa—■ legenyealsómihályi vonalat Kalsa megállóhelynél és Kozmánál, mig a Sátoraljaújhely—legenyealsómihály—mezőlaborci vonalat Velejte alatt metszi a határ, de Ve- lejte újból magyar állomás. A budápest— muntoács—kawocnei fővonalból, amely most már Munkácsig magyar területen halad, a Bartaszó és Munkács közti Mező- terébes—Gorond állomás nem került magyar fennhatóság alá. A Királyházától dél felé haladó királyháza—halmii cseh vonalból Királyháza és Tekeháza Kárpátaljához,' Fékéteardó és Nevetlenfalú Magyarországhoz kerül, Halmi pedig román fennhatóság alá tartozik. Csonkamagyarország területéhez került vissza három keskenynyomtávú vasúti vonal néhány része is és pedig a beregszász —kovácsréti vonal, amely Komlóskitérö előtt Felsőremetéig tartozik Magyarországhoz, azután a Nagyszollős—Komlóski- térő vonal, amelynek mindössze két közbenső állomása, Felsőpatak és Salánk jutott vissza Magvarországhoz és végül az Ungvártól Antalódg haladó vonal, amelynek csak az Ungvár környéki része kerül vissza hozzánk. A visszacsatolt magyar Felvidék vasúti vonalainak üzemi hossza, a határmegállapító bizottság végleges munkája után előreláthatóan 1100 kilométer lesz. Lezuhant a hollandi Jégmadár Hat halottja van a repülő* szerencsétlenségnek Amszterdamiból jelenük: A hollandi légiforgalmi társaságnak, a K L. M.-nek Ijsvogel (Jégmadár) nevű repülőgépe tegnap mielőtt a Schiphol amszterdami légikikötőbe érkezett volna, idő előtt véletlenül érintette a földet és szerencsétlenül járt. öt ember meghalt, tizenegy súlyosan megsérült. A szerencsétlenség közvetlenül a Hágába vezető gépkocsi-út közelében történt. Azzal magyarázzák, hogy váratlanul talapködre bukkantak. A repülőgép, melyen tizennégy utas volt, súlyosan megrongálódott Kedden Duimelmr, a lezuhant Jégmadár pilótája belehalt/ sérülésébe, A halálos áldozatok száma ezzel hatra emelki RAfH pARSA V B |b DAP E S’1 ‘ilrrsoHS esászár-út * födémesen, Verebélym és ZsitiXto/j.falwn át Artmyosmarótig, illetve Kistapolcsányig haladó szárnyvonalon az utolsó állomás valószínűleg Zsitvaújfalu lesz. A galánta— zsolnai fővonalból csak egy állomás, a Ga- lántától hét kilométerre fekvő Gány került újból magyar Imperium alá-
