203913. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet csőalakú teleszkópelemek önmüködő összeerősítésére és oldására
1 HU 203 913 B 2 kivéve mindegyik köztes és zárótagot képezd 2, 3 teleszkópelem felsó végén 4 kapcsolóhüvely van rögzítve, jelen esetben 5 menetes kötéssel felerősítve. A 4 kapcsolóhüvelyek alapvetően egymással megegyezó felépítésűek, mindössze azzal az eltéréssel, hogy a 4 kapcsolóhüvelyek is részben egymásba tolhatóan vannak kialakítva az 1, 2, 3 teleszkópelemekhez hasonlóan. Ennek elősegítése érdekében mindegyik 4 kapcsolóhüvely felső oldalában zárt 6 tér van kiképezve, amelyet felülről a 4 kapcsolóhüvely anyagából kiképzett befelé néző 7 perem fed részben be. A zárt 6 teret alulról olyan 8 ütközőtárcsa határolja, amely a rögzíteni kívánt 2, 3 teleszkópelem kerületéhez laza illesztéssel igazodik. Mindegyik 4 kapcsolóhüvely falában több, legalább három, vagy az 1, 2, 3 teleszkópelem méretété függően három egész számú többszörösét kitevő számú közel T alakú kivágás van bemunkálva, amelyekben derékszögű szögemelőként kiképzett 10 kapcsolóelemek vannak elfordíthatóan behelyezve. A 9 kivágás és a 10 kapcsolóelem a 2. ábrán látható részletesebben. A 10 kapcsolóelem 1, 2, 3 teleszkópelemek hossztengelyével párhuzamosan, lefelé nyúló 11 szára 12 horogban végződik, míg a 11 szárra merőleges, vízszintesen az 1, 2, 3 teleszkópelemek hossztengelye irányában nyúló 13 szárának vége az 1, 2, 3 teleszkópelemek hossztengelye irányában ferdén felfelé húzódó homlokfelületűre van kiképezve. A 10 kapcsolóelem a 4 kapcsolóhüvely 9 kivágásában 14 tengelyével van ágyazva. A 10 kapcsolóelem vízszintes 13 szára, valamint a 4 kapcsolóhüvely 9 kivágásának teteje között a 10 kapcsolóelem alaphelyzetét rugalmasan beállító gumibetét van behelyezve. Az 1. ábrán az alaptagot alkotó 1 teleszkőpelemet hosszának egy részén 16 munkahenger veszi körül, amely alsó végén 17 tömítésen át, a 4 kapcsolóhüvely felső oldalával azonos módon kialakított, felső 18 vége pedig 19 tömítésen át illeszkedik az 1 teleszkópelem külső palástfelületéhez. Ugyancsak az 1 teleszkópelem külső palásfelületén, a 16 munkahenger tartományában körbefirtó 20 válaszfal van rögzítve, amely 21, 22 tömítéseken át gáz- és folyadéktömören illeszkedik mind az 1 teleszkópelem külső, mindpedig a 16 munkahenger belső palástfelületéhez. Az 1 teleszkópelem falában 23 furat van kialakítva, amely összeköti az 1, 2, 3 teleszkópelemek belső terét a 16 munkahenger belső terével. A 16 munkahenger belső terét a 20 válaszfal felső 24 kamrára és alsó 25 kamrára osztja, ahol a felső 24 kamra 26 bevezetőjáraton át és az alsó 25 kamra a 23 furaton át a teleszkópelemek kitolását vagy leengedését végző, a rajzon az egyszerűség kedvéért nem ábrázolt munkaközeg-forrással állnak megválaszthatóan kapcsolatban. A 4 kapcsolóhüvelyek alsó oldalában, a 10 kapcsolóelemek tartományában fémes felütközést gátló 27 csillapítóbetétek vannak beépítve. A 2, 3 teleszkópelemek alsó vége tartományában a 4 kapcsolóhüvelyek 10 kapcsolóelemeivel működtető kapcsolatban álló, a 2. ábrán részletesen látható körbefutó 28 borda van a szerkezet működtetőprofiljaként rögzítve, amelynek belső 29 hornyaiban a 2, 3 teleszkópelem mentén szabadon eltolhatóan ágyazott 30 zárótárcsa 31 ütközőkaijai vannak megvezetve. A 2 teleszkópelem és a 3 teleszkópelem közé a kettő közötti hézagot megszüntető térkitöltő elem az 1. ábrán őt 32 gumigyűrűvel, a 2. ábrán pedig harmonikaszerűen összeillesztett 33 tányénugókkal van megvalósítva. A 32 gumigyűrűk között a térkitöltő elem axiális merevségét fokozó 34 fém betétgyűrúk vannak behelyezve és a térkitöltő elemet alulról a 2,3 teleszkópelemen rögzített 35 zárótárcsa határolja. Az 1. ábrán a zárótagot alkotó 3 teleszkópelem alsó vége 36 dugattyúval van lezárva, amely alakos 37 tömítéssel tömítetten van a köztes tagot alkotó 2 teleszkópelemeben megvezetve. Adott esetben maga a 36 dugattyú alkothatja a térkitöltő elemet alkotó 32 gumigyűrűk alsó 35 zárótárcsáját is. A bemutatott szerkezet működése a következő: Leengedett, összetolt állapotban az 1, 2, 3 teleszkópelemeket működtető munkakőzeg, célszerűen sűrített levegő vagy például hidraulikaolaj bejut az 1,2, 3 teleszkópelemek belső terébe, és legelőször a zárótagot alkotó, legkisebb átmérőjű 3 teleszkópelemet kezdi el kitolni annak 36 dugattyúján keresztül. Mivel a 3 teleszkópelemmel határos köztestagot alkotó 2 teleszkópelemhez erősített 4 kapcsolóhüvely - ez az 1. ábrán a legfelső 4 kapcsolóhüvely - a 10 kapcsolóelemekkel az alatta lévő 4 kapcsolóhüvely 7 peremébe kapcsolódik, ezért a 3 teleszkópelem felfelé történő mozgása során a 4 kapcsolóhüvely, így a 2 teleszkópelem is helyén marad. Ez a helyzet áll fenn mindaddig, amíg a 3 teleszkópelem működtetőprofrlt képező körbefutó 28 bordája felső élével fel nem ütközik a legfelső 4 kapcsolóhüvelyben ágyazott 10 kapcsolóelemek 13 szárán kialakított ferde homlokfelületnek és azon végigcsúszva a 10 kapcsolóelemeket 14 tengelyük körül ki nem billenti nyugalmi helyzetükből. Ennek során a 10 kapcsolóelemek vízszintes 13 szára kis mértékben felbillen, alsó függőleges 11 szára pedig sugárirányban befelé mozdul el, és a 11 szár végén kialakított 12 horog kiakad az alatta lévő 4 kapcsolóhüvely belső 7 pereméből. Ennek eredményeként a munkaközeg már nemcsak a zárótagot alkotó 3 teleszkópelemre, hanem az azzal szomszédos első köztes tagot alkotó 2 teleszkópelemre is hat, így az is megindul felfelé. A 2 teleszkópelem kitolása során az előbb leírt folyamat játszódik le azzal az eltéréssel, hogy a 2 teleszkópelem a rajzon nem látható alsó lezáró dugattyújának a 23 furaton történő túlhaladása után a munkaközeg bejut a 16 munkahenger alsó 25 kamrájába, és a 16 munkahengert az 1 teleszkópelemen rögzített 20 válaszfalhoz képest alsó véghelyzetbe mozdítja el, így a 16 munkahenger felső 18 vége lesüllyed, amint a 2 teleszkópelem körbefutó 28 bordája a legalsó 4 kapcsolóhüvely 10 kapcsolóelemeit kibillenti nyugalmi helyzetükből, és azok 12 horga többé nem tartja eredeti helyzetében a 16 munkahenger felső 18 végét Az egyes 2, 3 teleszkópelemek teljesen kitolt helyzetének közelében a 30 zárótárcsa 31 ütközőkarjai felütköznek a szomszédos 1,2 teleszkópelem 4 kapcsolóhüvelyének 8 ütközőtárcsáján, és a 3 teleszkópelem alján rögzített 35 zárótárcsával együtt tengelyirányban összenyomni igyekeznek 2, 3 teleszkópelemek között 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4
