203850. lajstromszámú szabadalom • Eljárás ammónia katalítikus oxidációja során keletkező gázelegy átalakítására, mindenek előtt dinitrogén-oxid tartalmának csökkentésére

1 HU 203 850 B 2 ra javasoltak katalizátort, de nem közöltek adatot arra vonatkozóan, hogy ez mennyire szelektív hatású. A legaktívabbaknak a nemesfémekből készült katalizá­torok látszanak, amelyek az ammónia elégetésének fo­lyamatát ugyancsak segítik. Ezek az anyagok költsége­sek, ezért a véggáz áramába ezeket beiktatni nem tű­nik előnyös megoldásnak. Ennek az az oka, hogy a vég­gázokban a dinitrogén-oxid koncentrációja viszonylag kicsi és a hőmérséklet szintén nem nagy. Ez utóbbi eredményeként a ktalitikus hatás csak kevéssé tud ér­vényesülni, vagyis nagymennyiségű katalizátorra len­ne szükség ahhoz, hogy a nagy térfogatú gázáramban kis mennyiségben jelen levő dinitrogén-oxidot eltávo­­lítsuk. A találmány kidolgozásakor a kutatásokat arra irá­nyítottuk, hogy a dinitrogén-oxid szelektív felbontá­sának feltételeit már a gázokat égető berendezésben teremtsük meg. Az ammónia égetéséhez alkalmazott berendezésekben nemesfémből álló katalizátor jelen­létében, 1125-1229 K hőmérsékleten folytatják le az égetési folyamatot. A forró reakciógázokat aztán gyorsan hőcserélőben lehűtik, így a hőtartalmat hasz­nosítják, de egyúttal azt is élőik, hogy a katalizátorból az égéstermékekkel elvitt részt kisebb-nagyobb mér­tékben visszanyerik. A katalizátor nemesfém anyaga általában platina. Az irodalom utal arra a lehetőségre, hogy a dinitro­gén-oxid az említett égetési hőmérsékleteken viszony­lag gyorsan lebomlik. Ezért a cél annak meghatározása volt, hogy a dinitrogén-oxidra tekintettel mennyire szelektív ez a folyamat Azt is megvizsgáltuk, hogy a szokásos technológiát alkalmazó salétromsavgyártás eredményeként keletkező gázkeverékben, különösen a hőcserélőt elhagyó gázban ez a lebomlási folyamat mennyire gyors. A vizsgálatok céljából a gázkeveréket acélból és kvarcból álló csővezetéken áramoltattuk, ehhez különböző hőmérsékleteket használtunk. Meg­lepő módon azt találtuk, hogy a kvarc csővezetékbe náramló gázkeverék esetében a dinitrogén-oxid le­bomlásának sebessége mintegy ötszöröse volt annak, mint amit a fentiekben idézett cikk alapján vártunk. A vizsgálatok azt a további meglepő következtetést ugyancsak eredményezték, hogy a viszonylag nagy mennyiségű nitrogén-oxid (NO) jelenléte nem okoz különösebb zavart. A felbomlási folyamat erőteljesen szelektív volt, az NO és N02 koncentrációja lényegé­ben alig csökkent, és a hőmérséklet is csak kis mértékű változást mutatott A kísérleteket alacsonyabb hő­mérsékleteken is megismételtük, megállapítottuk, hogy 960 K hőmérsékleten a dinitrogén-oxid lebomlá­sának folyamata mintegy 1%-os hatásfokkal zajlott Az acélból készült csővezetékben végzett mérések sze­rint a lebomlás itt sokkal kevésbé volt szelektív, 1 má­sodperc elteltével a 1100 K hőmérsékletű gázkeverék­ben az NO + N02 elegynek alig mintegy 1,2%-a bom­lott le. Megállapításunk szerint, és ezt a következtetést egyéb vizsgálatok ugyancsak igazolták, az ammónia és oxigén elégetésével keletkezett véggázokból az N20 mennyisége mintegy 90 tf%-ban vált eltávolíthatóvá, éspedig úgy, hogy az égéstermékként kapott gázokat a magas hőmérsékletű térben visszatartottuk, azokat, miután a katalizátoros oxidáló egységet elhagyták csak bizonyos késéssel hagytuk a hőcserélőbe eljutni. Ez a megnövelt késleltetési (visszatartási, retenciós) időt azzal értük el, hogy a katalizátor anyagból álló réteg és a hőcserélő egység között szokásosan hagyott kis távolságot megnöveltük. A kitűzött feladat megoldásaként így olyan eljárást dolgoztunk ki, amely ammónia oxidálásával nyert gá­zelegy átalakítására, mindenek előtt dinitrogénoxid­­tartalmának csökkentésére szolgál, amikoris ammó­nia ismert összetételű katalizátor jelenlétében oxigén­nel történő elégetéséből származó gázokat hőcserélő egységbe vezetünk, majd a lehűlt gázt vízben és/vagy salétromsav-oldatban elnyeletjük, ahol a találmány értelmében az elégetésből származó gázokat a hőcse­rélő egységbe 0,1-3 s, célszerűen 0,5-2 s késleltetéssel vezetjük be. A találmány szerinti eljárás egy további célszerű megvalósítási módjánál a késleltetési idő rövidíthető, illetve meghosszabbításának előnyös hatása tovább fokozható, ha a katalizátoros oxidálást követően a gá­­zelegyet olyan ismert összetételű, például platinából, palládiumból, ródiumból, irídiumból vagy ruténium­­ból, illetve az említett fémek közül legalább egy oxid­­jából álló katalizátorral érintkeztetjük, amellyel a di­nitrogén-oxid szelektív lebomlása elősegíthető. Ugyancsak igen előnyös az a megvalósítási mód, amelynél a hőcserélő egységet elhagyó gázokat ismert módon abszorpciós toronyba vezetjük és az abszorpci­ós toronyból eltávolított ismert összetételű katalizá­torral érintkeztetjük, amivel a dinitrogén-oxidot sze­lektív módon lebontjuk. A találmány tárgyát a továb­biakban példakénü megvalósítási módok kapcsán, a csatolt rajzra hivatkozással ismertetjük részletesen. A rajzon az 1. ábra hagyományos felépítésű ammóniaégető kamra és abszorpciós torony összekapcso­lása, a 2. ábra a találmány szerinti eljárás megvalósításá­hoz módosított égetőkamra keresztmetsze­te, míg a 3. ábra a 2. ábrán bemutatott égetőkamra egy to­vábbi előnyös megvalósítási lehetősége. A salétromsav gyártásához szokásosan használt be­rendezések (1. ábra) 3 égetőkamrával vannak kiképez­ve, amelynek beömlésén át 1 ammóniát és 2 oxigéntar­talmú keverékét, például levegőt vezetünk be. A gáz­­keverék a 3 égetőkamra felső részébe jut. A 3 égető­kamrában 4 katalizátor réteg biztosítja a gázok átala­kítását, amelyek hőenergiájuk jelentős részét 5 hőcse­rélőn keresztül adják le. Az 5 hőcserélőt elhagyó gázok 6 csővezetéken át 7 abszorpciós toronyba jutnak, amelyben ellenáramú abszorpciós folyamattal tesszük lehetővé a nitrogénoxidok megkötését. A 7 abszorpci­ós toronyba 8 csővezetéken át vizet juttatunk, a kelet­kezett salétromsavat 10 csővezetéken át távolítjuk el. Az abszorpciós folyamattal meg nem kötött nitro­­génoxidokat tartalmazó véggáz 9 kiömlésen át távozik. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3

Next

/
Oldalképek
Tartalom