203847. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és elrendezés járművek korróziójának megakadályozására, illetve csökkentésére intenzív irányított légáramlás létrehozásával
1 HU 203 847 A 2 lyezve, azzal jellemezve, hogy a kerékjáratokban (2) elhelyezett légterelő védőbetétek (1) mellett az alvázon a jármű oldal- és hosszirányában további korrózióálló védőlemezek (3) vannak elrendezve, amelyek alakja követi az alváz és az alvázon elhelyezkedő szerkezeti részek külső alakját, a védőlemezek (3) az alvázhoz és/vagy egymáshoz vannak rögzítve oly módon, hogy az alváz és egyéb szerkezeti részek, valamint a védőlemezek (3) között levegőjáratok (4) vannak, a levegőjáratoknak (4) a jármű elülső részén legalább egy bevezető nyílása (5) és a védőlemezek (3) legmélyebb pontján legalább egy kivezető nyílása (6) van kiképezve, továbbá a jármű belső vázkerete (7) és a külső burkolata (8) közötti tér, a vázkeret (7) és az ajtók (17) zárt szelvényeinek üregei, az ajtók (17) külső és belső burkolata (8,9) közötti tér és a jármű egyéb korróziónak kitett üregei levegő bevezetésére és kivezetésére alkalmas nyílásokkal (15) vannak ellátva. 12. A 11. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a kerékjáratok (2) légterelő védőbetétei (1) és a sár védők közötti, valamint az alváz és az alatta levő légterelő védőlemezek (3) közötti térben, továbbá a jármű üreges elemeiben és tereiben különálló levegőjáratok(4,14) vannak. 13. A12. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy további különálló levegőjáratok (14) vannak kiképezve a jármű üreges elemein belül elrendezett vezeték for máj ában. 14. A11—13. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a kerékjáratok (2) légterelő védőbetétei (1) és a sárvédők közötti levegőjáratok (4) egymással fedésben levő nyílásokon (15) keresztül össze vannak kötve a küszöbök (16), az ajtók (17) és a vázkeret (7) üregeivel. 15. A14. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az ajtók (17) korróziónak különösen kitett részeibe további levegőjáratot (14) képező vezetékek (18), adott esetben furatokkal ellátott csőrendszer van beépítve. 16. A11-15. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a jármű részei és a védőbetétek (1), illetve a védőlemezek (3) közötti levegőjáratok (4), valamint a jármű levegőáramláshoz megnyitott üregeiben kiképzett levegőjáratok (14) összefüggő áramlási rendszert alkotnak. 17. A 11., 12., 14. vagy 16. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a járműalváz részei és a védőlemezek (3) közötti levegőjárat (4) elülső levegőbevezető nyíláso(ko)n (5), hátsó levegő kivezető nyíláso(ko)n (6) keresztül a szabadba nyílik(nak). 18. A17. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a jármű részei és a védőlemezek (3) közötti levegőjárat(ok) (4) bevezető és kivezető nyílásai (5,6) kürtőként vannak kialakítva. 19. A17. vagy 18. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a védőlemez (3) legmélyebben elhelyezett kivezető nyílása (6) egyben folyadék kivezető nyílás is. 20. A11-19. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a légterelő védőbetétek (1), védőlemezek (3) feletti levegőjáratok (4) ésa jármű levegőáramláshoz megnyitott üregei mesterséges levegőforrással (19) vannak összekötve 21. A 20. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a jármű utastere (20) és/vagy csomagtere (21) nyitható-zárható nyílásokon keresztül van összekötve a levegőforrás(ok)kal (19). 22. A 20. vagy 21. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a mesterséges levegőforrás (19) a jármű hűtőventilátora, amely adott esetben fűtőtesttel együtt a motortérben (22) van elhelyezve. 23. A 22. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy aj ármű levegőáramláshoz megnyitott üregei össze vannak kötve a hűtőventilátor nyomóterével (23). 24. A 23. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a járműneka hűtőventilátor nyomóterével (23) összekötött üregei a jármű utasteréhez (20) és/vagy csomagteréhez (21) csatlakoznak. 25. A 20. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a jármű vázkeretének (7) és ajtajainak (17) zárt üregei nagynyomású levegőforrással (19) vannak összekötve. 26. A 11-12. vagy 16-20. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a jármű alvázát borító korrózióálló védőlemezek (3) elemekként vannak kialakítva, és az elemek átlapolva kapcsolódnak egymáshoz és a kerékjáratok (2) légterelő védőbetéteihez (1). 27. A 26. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a védőlemez (3) elemein a kapcsolódáshoz peremek és/vagy vállak vannak kialakítva. 28. A 26. vagy 27. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a korrózióálló védőlemez (3) elemek és a kerékjáratok (2) légterelő védőbetétei (1) összefüggő alsó borítást alkotnak. 29. A11. igénypont szerinti elrendezés, azzal j el lemezve, hogy az elülső kerékjártaok (2) védőbetéteinek (1) a jármű keresztirányú középvonala felőli részén legalább 100 mm-es fenéknyúlványa (24) van. 30. A11. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a hátsó kerékjáratok (2) védőbetéteinek (1) menetirány felőli része ráhajlik a hozzá csatlakozó védőlemezre (3). 31. A11-30. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a kerékjáratok (2) védőbetétei (1) és a hozzájuk csatlakozó védőlemezek (3) a küszöb (16) felőli részen a küszöbhöz (16) tömítetten csatlakoznak. 32. A11-31. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy ajtó (17) külső vázának (25) alsó része visszahajló élperem (26) nélkül kapcsolódik az ajtó (17) belső vázához (27) és ezen kapcsolódási pontok között a belső váz (27) alul az ajtó (17) teljes szélességében kivágásokkal (28) van kikönnyítve. 33. A11-32. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a buszok utasterének (20) padlólemeze (29) és/vagy csomagtér (21) fenéklemeze (30) lyukakkal (33) van ellátva és felülről szellő5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 7
