203779. lajstromszámú szabadalom • Kenőolaj-kompozíciók, főleg vasúti és hajómotorokhoz és eljárás az alapolajok előállítására
1 HU 203 779 B 2 nél a viszkozitás lassúbb növekedése és a bázikus jelleg hosszabb időn keresztül való fennmaradása tükrözi valamint kiváló a deteigens hatásuk, amint ezt a 120 órás Petter AV-1, MI-09 64012-73. szerinti vizsgálatok eredményei mutatják. 4. példa Kalcium-alkil-fenát-adalélc felhasználása A leírás szerint gyártott maradékolajból, nehézolajból és adalékokból motorolajat (MK7) állítottunk elő, amelynek összetétele: m%- maradékolaj 53,47- nehézolaj 42,00- Ca-alkil-fenát* 3,90- szukcinimid** 0,60- habzásgátló*** 0,03 * OLOA 219; gyártó: OROGIL, 47 rue de Viliién;, F 92527 Neuilly- sut Seine ** OLOA 1200; gyártó: OROGIL, 47 rue de Villiers, F 92527 Neuilly-sur Seine *** Antihabzon B; gyártó: FERROKÉMIA, Budapest A tennék jellemzőit a IV. táblázat, fékpadi vizsgálati eredményeit az V, VI., VII. és VHt. táblázat tartalmazza. A finomolaj-értékek kielégítik a referenciaolaj (MK-6) SAE-40 viszkozitáskategória előírásait A dermedéspont megfelelő, a 8,8 mgKOH/g TBN-érték pedig kiváló savsemlegesítő hatásra utal. Az eredményekből látszik, hogy a benzines fékpadi vizsgálat során az olaj jó oxidációs stabilitást, csapágykorróziós védőhatást és lakk-inhibitorhatást tanúsított (Petter W-l). A Petter AUB 50 órás vizsgálat a szigorú hőigénybevételű MWM „B” 50 órás vizsgálat és a Csepel D-3 fékpadi módszer értékei elérik az API „CD” szintet ezzel alátámasztják a tennék kiváló minőségét A minőségi jellemzők messze meghaladják az I. táblázatban feltüntetett MDC- SAE-30 és MK-6 jelű, korábban használatos referenciaolajok jellemzőit. IV. táblázat Az MK-7 motorolaj laboratóriumi vizsgálati jellemzői (DKV azonosítási szám: K-56/1986, MAFKI azonosítási szám: 42028) Jellemző Mért értékek Sűrűség, 20 'C, g/cm3 0,904 Lobbanáspont, *C 272 Dermedéspont, *C-16 Viszkozitás, 40 *C, ÍO'4 m2/s 179,66 100 “C, 104 m2/s 15,49 Viszkozitási index 85 Conradson-szám, m% 1,38 Szulfáthamu, m% 0,88 Kémhatás lúgos TBN, mgKOH/g 8,8 Szín, ASTM D-1500 4,5+ V. táblázat: A 36 órás Petter W-l fékpadi vizsgálat eredményei A fékpadi vizsgálat száma 4299 Csapágy-súlyveszteség, mg 11 Viszkozitásnövekedés 40 *C, % 24 Értékelés: 1. A dugattyúgyűrűk állapota 10 2. Az olajlehúzó-gyűrű eltömődése 10 3. A dugattyúszoknya külső lerakódása 10 4. A szoknya belsejének lerakódása 10 5. A korona belsejének lerakódása 9,9 6. A gyűrűzóna lerakódása 9,7 100-ra vonatkoztatott összesített lerakódási értékszám Vélemény: Oxidációs stabilitás megfelelő Csapágykorrózós védőhatás megfelelő Lakk-inhibitorhatás megfelelő VL táblázat A Petter AVB 50 órás fékpadi vizsgálat eredményei A fékpadi vizsgálat száma 4304 Lerakódás az 1. horonyban 2,1 az 1. gáton 5,1 a 2. horonyban 6,4 a 2. gáton 9,7 a 3. horonyban 9,1 a szoknya külső részén 9,9 a korona belsejében 9,9 100-ra vonatkoztatott összesített értékszám 74,5 1. sz. gyűrűkopás, mg 92,5 Hengerkopás, mm 0,008 Kokszkitöltődés az 1. homyban, % 34 VII. táblázat Az MWM „B” 50 órás fékpadi vizsgálat eredményei (CEC L-12-A-76 módeszer) A fékpadi vizsgálat száma 4301 Lerakódás: az 1. horonyban 10 a 2. horonyban 86 a 3. horonyban 100 az 1. gáton 54 a 2. gáton 100 Összesített értékszám 70,0 Koronabelső 79 Szoknyakülső 100 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 5
