203703. lajstromszámú szabadalom • Gépjármű szuper lassú és normál sebességfokozatokkal
1 HU 203 703 B 2 tókarja alaphelyzetben van. Ezt a 27 váltókar alsó nyúlványának helyzetét értékelő 28 induktív érzékelő biztosítja. Ez csak akkor ad jelet a 25 elektromágneses tengelykapcsoló zárására, ha a 27 váltókar az említett semleges helyzetet foglalja el. Minden egyéb állásban 5 az elektromágneses tengelykapcsoló azonnal szétkapcsol. A találmány szerinti megoldás lényege tehát, hogy közúti haladáskor a gépkocsi sebességváltójáról csak a hátsó kerekeket, szuper lassú haladáskor pedig a mel- 10 lékkihajtásról csak a mellső kerekeket hajtjuk meg. A két meghajtás egyidejű működtetését az elektromágneses tengelykapcsoló reteszelése zárja ki. A működtetés során a szuper lassú hajtás beindításához a kezelő gépkocsivezetőnek a jármű tengelykap- 15 csolójának kinyomása után a mellékkihajtóművet kell a műszerfalon levő kapcsoló elf ordításával bekapcsolnia, miután a sebességváltó karját semleges állásba hozta. A munka befejezése után az elektromágneses tengelykapcsoló kioldható és a gépjármű a szokásos 20 módon üzemeltethető. A szuper lassú haladás során a sebesség finom beállítása a már ismertetett mennyiségszabályzó segítségével történik, amelynek állítása ugyancsak a műszerfalon elhelyezett kapcsolóval történik. 25 A találmány szerint kialakított gépjármű tehát tehergépkocsiként juthat el a kívánt munkahelyre és eközben szükség esetén segédanyagokat, szerszámokat vagy bármilyen rakományt szállíthat, a munkahelyen elvégezheti a technológia által előírt 30 műveleteket, majd ezek befejzetével ismét közúti gépjárműként közlekedhet. A találmány szerinti konstrukció alkalmas cél berendezésekként történő felhasználásra, de lehetővé teszi a hagyományos tehergépkocsik átalakítását is az 35 adott célra, viszonylag csekély anyag- és munkyigénnyel. Dy módon a szuper lassú haladást igénylő technológiai folyamatok elvégzését a korábbiaknál lényegesen gazdaságosabban és hatékonyabban teszi lehetővé. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Gépjármű szuper lassú és normál sebességfokozatokkal, elsősorban tehergépkocsi, amely motort, mellékkihajtással ellátott sebességváltót, tengelykapcsolót, valamint mellső és hátsó meghajtást tartalmaz, azzal j el lemezve, hogy a sebességváltó (1) mellékkihajtása (6) és az egyik meghajtólánc közé hidrosztatikus hajtás van beiktatva és ez olyan elektromágneses tengelykapcsolót (25) tartalmaz, amely a sebességváltó (1) üres állásától eltérő minden állásban reteszelve van. 2. Az 1. igénypont szerinti gépjármű, azzal jellemezve, hogy a reteszelés a sebességváltóban (1) elhelyezett és az elektromágneses tengelykapcsolóval (25) összekötött induktív érzékelőt (28) tartalmaz. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti gépjármű, azzal jellemezve, hogy a hidrosztatikus hajtás a mellső kerekekből (5), differenciálműből (7) és kardántengelyből (8) álló meghajtólánc elé van beiktatva. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti gépjármű, azzal jellemezve, hogy a hidrosztatikus hajtás a mellékkihajtásra (6) kapcsolat olajszivattyúból (9), ehhez csatlakozó hidromotorból (10) és hajtóműből (11) áll. 5. A 4. igénypont szerinti gépjármű, azzal jellemezve, hogy az da jszivattyú (9) és a hidromotor (10) között mennyiségszabályzó (17) van elhelyezve. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti gépjármű, azzal jellemezve, hogy az elektromágneses tengelykapcsoló (25) a hajtómű (11) és a mellső kerekekhez (5) csatlakozó kardántengely (8) között van elhelyezve. 3
