203700. lajstromszámú szabadalom • Hidro-mechanikus túlterhelésgátló
1 HU 203 700 B 2 kamra közös dugattyúházban található, amely zárótömbbel van elzárva a tehermentesítő kamra felőli végéről és ütőbetéttel a munkakamra felőli végénél, a tehermentesítő kamrában lebegő dugattyú és differenciál dugattyú van elhelyezve, az utóbbi multiplikátor dugattyúra támaszkodik, a differenciál dugattyún furat van kiképezve, mely a dugattyúházban kiképezett hasítékhoz kapcsolódik, mely belső visszacsapó szeleppel áll összeköttetésben, a munkakamra és a tehermentesítő kamra a dugattyúházban kiképezett furatokon és körgyűrű alakú hornyon keresztül összeköttetésben áll egymással, a zárótömb a dugattyúház tengelyvonalában kiképezett csapjára helyezve rugótányérral van ellátva, amelyhez másik végével a lebegő dugattyúra támaszkodó alapjelbeállító rugó kapcsolódik. Extrém terheléskor a túlterhelőerő és az ütőbetét felülete által meghatározott nagyságú nyomás lép fel a munkatérben, mely hidraulika olajjal van feltöltve. Az így kialakuló nyomás hat a multiplikátor dugattyú felületére. Ha a nyomás és a multiplikátor dugattyú felülete által meghatározott erő meghaladja a beszabályozott alapjelbeállító rugó erejét, akkor a multiplikátor dugattyú és a vele kapcsolatban levő differenciál és lebegő dugattyú együttesen megemelkedik. Adott elmozdulás után a lebegő dugattyú az eddig zárt rést nyitja, aminek következtében a munkatérben levő hidraulikus közeg a differenciál és a lebegő dugattyú közti térbe áramlik. A folyadék átáramlás következtében az ütőbetét a dugattyúházba mozdul, ezzel mintegy „elnyelve” a löketeL Az utőbetét bemozdulása mindaddig tart, amíg a lökőfej el nem éri az alsó holtpontot. Az alsó holtpontból történő kifordulás után az alapjelbeállító rugó automatikusan nyomja vissza a lebegő dugattyút. A lebegő dugattyú alaphelyzet felé történő mozgásával a hidraulika olaj is visszaáramlik a munkatérbe. A tehermentesítő rés lezárása után a holttérben levő plusz folyadék a belső visszacsapószelepen vezethető vissza a munkatérbe. Előnyös, ha a rugótányérral nyomórúd fekszik fel, amelyhez a zárótömbbe behelyezett állítórúd kapcsolódik, amely szorítófedéllel rendelkező szabályozó orsóval van ellátva. Célszerű, ha a munkakamrához rugóval terhelt kompenzáló dugattyú és csapos támasztó van csatlakoztatva. Előnyös, ha a lebegő dugattyúban induktív jeladó található. Végül előnyös, ha a munkakamrához külső visszacsapó szelep csatlakozik. A találmányt a továbbiakban egy CNC vezérlésű revolverfejes lemezmegmunkáló központon alkalmazott konkrét kiviteli alak kapcsán ismertetjük ábráink segítségével, amelyek közül az 1. ábra egy CNC vezérlésű revolverfejes lemezmegmunkáló központ egyetemes excenterhajtóművét mutatja a lökőfejbe épített túlterhelésgátlóval (a hajtómű metszetben, míg a túlterhelésgátló nézetben); a 2. ábra az 1. ábra A-A vonal menti rész metszetét tünteti fel, mely a tárgyalt túlterhelésgátlót szemlélteti; a 3. ábrán a 2. ábra B-B vonal menti metszete látható, mely a túlterhelésgátló említett metszet szerinti lényeges szerkezeti elemeit szemlélteti; a 4. ábra a munkateret és a tehermentesítő teret egymástól elválasztó, illetve tömítő réstúlfedés konstrukciós kivitelét ábrázolja. Az 1. ábrán egy CNC vezérlésű revolverfejes lemezmegmunkáló központ egyetemes excenterhajtóműve látható, ahol 1 főtengelytől függetlenített 2 lendítőkerék biztosítja az alakítás erő- és munkaszükséglet jelentős részét. Az 1 főtengely vezérlését - egyedi vagy folyamatos mozgását - 3 tengelykapcsoló fát kombináció látja el. A mozgó 1 főtengelyről a mozgás, illetve az erő átadás 4 lökőfejre az 1 főtengely és a 4 lökőfej közé iktatott 5 hajtókaron keresztül történik. Az egyetemes excenterhajtómű meghajtását - az ábrán fel nem tüntetett - aszinkron motor végzi ékszíjhajtáson keresztül. Az 1. ábra csak a találmány szerinti szerkezet működésének megértését szolgálja, mivel a találmányt csak ezen ábra A-A részmetszete képezi, amelyet a 2. ábra szemléltet. A 2., 3. és 4. ábrán látható, hogy egy hidraulikus 28 munkakamra és 29 tehermentesítő kamra üzemi helyzetben egymástól tömető felülettel el van zárva, tehermentesítéskor a 28 munkakamra, valamint a 29 tehermentesítő kamra összeköttetésben áll egymással, a 28 munkakamra és a 29 tehermentesítő kamra közös 6 dugattyúházban található, amely 7 zárótömbbel van lezárva a 29 tehermentesítő kamra felőli végéről és 8 ütőbetéttel a 28 munkakamra felőli végénél, a 29 tehermetesítő kamrában 12 lebegő dugattyú és 11 differenciál dugattyú van elhelyezve, az utóbbi 9 multiplikátor dugattyúra támaszkodik, a 11 differenciál dugattyúban 16 furat van kiképezve, mely a 6 dugattyúházban kiképezett 17 hasítékhoz kapcsolódik, mely 18 belső visszacsapószeleppel áll összeköttetésben, a 28 munkakamra és a 29 tehermentesítő kamra a 6 dugattyúházban kiképezett 13 furatokon és 14 körgyűrű alakú hornyon keresztül összeköttetésben áll egymással, a 7 zárótömb a 6 dugattyúház tengelyvonalában kiképezett csapjára helyezve 26 rugótányérral van ellátva, amelyhez másik végével a 12 lebegő dugattyúra támaszkodó 10 alapjelbeállító rugó kapcsolódik; a 26 rugótányérral 25 nyomórúd fekszik fel, amelyhez a 7 zárőtömbbel behelyezett 24 állítórúd kapcsolódik, amely 27 szorítófedéllel rendelkező 23 szabályozó orsóval van ellátva. A 28 munkakamrához 21 rugóval terhelt 20 kompenzáló dugattyú és 22 csapos támasztó van csatlakoztatva. A 12 lebegő dugattyúban 15 induktív jeladó található. A 28 munkakamrához 19 külső visszacsapó szelep csatlakozik. A találmány szerinti hidro-mechanikus túlterhelésgátló a kővetkezőképpen működik: A 6 dugattyúházba épített 8 ütőbetét hidraulikus közegen fekszik fel, így az erőátvitelben a hidraulika olaj direkt módon vesz részt. Az alakítóerő a 8 ütőbetétről adódik át a szerszámra, illetve az alakítandó anyagra. Túlterheléskor - de üzemszerű működés közben is - a 8 ütőbetét felülete és a ráható erőből adódóan jól 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
