203589. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés gépjármű zárjainak vezérlésére
HU 203589B kondenzátort R3 ellenállás hidalja át, és az R2, R3 ellenállások és a Cl kondenzátor közös pontjára másik sarkával testpotenciálra csatlakozó C2 kondenzátor és vele párhuzamos D3 dióda katódja van rákötve, és ez a pont képezi a 2,3 küszöbérték kapcsoló fokozatok 2/3,3/3 kimenetét, valamint további, nyitóirányban beiktatott D4 diódán át a 2/2,3/2 kimenetet. A 4. ábrán a 2, 3 küszöbérték kapcsoló fokozatokhoz csatlakozó 4 logikai VAGY-kapuáramkör felépítésére mutatunk példát. Ez a fokozat két npn TI, T2 tranzisztort tartalmaz, melyek emittere R4, R5 bázisellenállásokkal együtt testpotenciálra van kapcsolva, kollektoruk közösítetten R6 és azzal soros R7 ellenálláson át pedig az Ut tápfeszültségre van kötve. A TI tranzisztor bázisa a 4 logikai VAGY-kapuáramkör 4/1 bemenetét, a T2 tranzisztor bázisa pedig 4/2 bemenetét képezi. Az R6 és R7 ellenállások közös pontja alkotja a 4 logikai VAGY - kapuáramkör 4/3 kimenetét. Az 5. ábrán az 5 időzítőfokozat részletesebb felépítése látható. Az 5 időzítőfokozat emitterével közvetlenül Ut tápfeszültségre kapcsolódó pnp T3 tranzisztort tartalmaz, amelynek bázisa képezi az 5 időzítőfokozat 5/1 bemenetét, és a 4 logikai VAGY - kapuáramkör 4/3 kimenetére csatlakozik. A T3 tranzisztor kollektorára testpotenciálra kapcsolt R8 ellenállás, valamint azzal párhuzamosan kapcsol* ág van kapcsolva, mely utóbbi a T3 tranzisztor kollektorára kapcsolódó egymással párhuzamos R9 ellenállásból és záróirányú D5 diódából, ezekkel sorbakötött időzítő C3 kondenzátorból és azzal sorbakötött párhuzamos D6 dióda-RIO ellenállás tagból áll, ahol a C3 kondenzátor, a D6 dióda katódja és az RIO ellenállás közös pontja képezi az 5 időzítő fokozat 5/2 kimenetét. A 6. ábrán a 6,7 logikai NEM-ÉS kapuk lehetséges részletesebb felépítése látható. Egy-egy üyen fokozat nyitóirányú bemeneti D7 diódát tartalmaz, amelynek katódja emitterével testpotenciálra kötött npn T4 tranzisztor bázisára van vezetve. A T4 tranzisztor kollektora RÍ 1 és R12 ellenállásokból álló feszültségosztón át van az Ut tápfeszültségre kötve, amelyre pnp T5 tranzisztor emittere is kapcsolódik. A T5 tranzisztor bázisa azRllésR12 ellenállások közös pontjával van összekötve, kollektora pedig testpotenciálra csatlakozó RÍ 3 ellenállással, valamint a 6,7 logikai NEM-ÉS kapuk 6/3,7/3 kimenetére kapcsolódó RÍ4 ellenállással van összekötve. A 6,7 logikai NEM-ÉS kapuk másik 6/1,7/1 bemenete emitterével testpotenciálra kötött npn T6 tranzisztor bázisára és bázis-emitter RÍ5 ellenállásra csatlakozik, míg a T6 tranzisztor kollektora a 6,7 logikai ÉS-kapuáramkörök6/3,7/3 kimenetével van összekötve. A 7. ábrán a 8, 9 meghajtó teljesítményfokozat egy egyszerű kialakítására mutatunk példát. A 8,9 meghajtó teljesítményfokozat földelt emitterű npn T7 tranzisztort tartalmaz, melynek bázisa alkotja a 8,9 meghajtó teljesítményfokozatok 8/1,9/1 bemenetét. A T7 tranzisztor kollektorkörébe Ut tápfeszültségre csatlakozó J1 jelfogó tekercse és azzal párhuzamosan, záróirányú polaritással bekötött D8 dióda van beiktatva. A J1 jefogók képezik a tulajdonképpeni 8,9 meghajtó teljtesítményfokozat 8/2, 5 9/2 kimenetét, mert a J1 jelfogók 13 váltóérintkezői már a részletesebben a 8. ábrán feltüntetett 10 polaritásváltó fokozat részét alkotják. A 13 váltóérintkezőkből a nyugalmi nyitott érintkezők az Ut tápfeszültségre vannak kötve, mozgó érintkezői pedig a zár mechanikai mozgatását végző egyenáramú Ml, M2 stb. villamos motorok egy-egy ml, m2 sarkára vannak rákötve. Az Ml, M2 villamos motorok száma a központüag működtetett zárak számától függ. A bemutatott kapcsolási elrendezés a következőképpen működik: Induljunk ki abból, hogy a például a vezető oldalán levő ajtóba beépített zárat kulccsal nyitás irányába fordítjuk. Ennek hatására az 1 irányérzékelő jeladó 1/2 kimenetén a záródó 11 váltóérintkezőn keresztül Ut tápfeszültség jut a 2 küszöbérték kapcsoló fokozat 2/1 bemenetére. A hirtelen megemelkedő jelfeszültség az R2 ellenállás-C2 kondenzátor tag időállandójától lényeges, nagyságrendüeg is eltérő RÍ eUenállás-Cl kondenzátor differenciáló tagon keresztül a D3, D4 diódák közös pontjára, egyben a 2 küszöbérték kapcsoló fokozat 2/3 kimenetére, valamint a nyitóirányú D4 diódán át 2/2 kimenetére jut. A negatív impulzusok áramkörbe bejutását a Dl, D2 diódák gátolják meg és a záróirányú D3 dióda vágja. A C2 kondenzátor az 1 irányérzékelő jeladó 11 váltóérintkezőjének pergését szűri meg. A 2 küszöbérték kapcsoló fokozat kimenetén megjelenő magas jelszint egyrészt a 4 logikai VAGY-kapuáramkör 4/1 bemenetére jut, másrészt a 7 logikai NEM-ÉS kapu 7/1 bemenetére kerül. A 4 logikai VAGY-kapuáramkör a 4/2 bemenetén jelenlevő jelszinttől függetlenül 4/3 kimenetén át a nyugalmi jelszinttől negatív irányban eltérő nyitófeszültséget ad az 5 időzítőfokozat T3 tranzisztora számára, mely ennek következtében kinyit. A nyitásba vezérelt T3 tranzisztor kollektorán közel Ut tápfeszültség jelenik meg, amelyre a C3 kondenzátor az R9 és RIO ellenállásokon át töltődni kezd. Feltöltődése során az RIO ellenálláson akkora feszültség esik, hogy elegendő a 6 logikai NEM-ÉS kapu T4 tranzisztorának D7 diódán át történő nyitásba vezérlésére. A nyitott T4 tranzisztoron átfolyó áram az Rll, R12 ellenállásokból álló feszültségosztó révén nyitja a T5 tranzisztort, és annak kollektorán közel Ut tápfeszültség mérhető. Mivel a 2 küszöbérték kapcsoló fokozat 2/3 kimenetén fennálló magas jelszint a 7 logikai NEM-ÉS kapu 7/1 bemenetén is jelen van, ez a feszültség teljesen nyitásba a T6 tranzisztort, így az a T5 tranzisztor kollektorába csatlakozó R14 ellenállás másik sarkát, azaz a 7 logikai NEM-ÉS kapu 7/3 kimenetét testpotenciálra söntöli. Nem ez a helyzet a 6 logikai NEM-ÉS kapunál, amelynek 6/2 bemenetére az 5 időzítőfokozat 5/2 kimenetéről ugyancsak rákerül a C3 kondenzátor töltődése által meghatározott időtartalmú feszültségimpulzus, azonban a 6/1 bemeneten a 3 küszöbérték kapcsoló fokozat 3/3 kimenetének közel testpotenciál kimenőjele kerül, így a 6 logikai NEM-ES kapuban levő T6 tranzisztor nem söntöli annak kimenőfeszültségét, így a 6/3 kimenet magas jelszinje rákerül a 8 meghajtó teljesítményfokozat 8/1 bemenetére. A 8 meghajtó teljesítményfokozat 8/2 kimeuete aktivizálódik, azaz a benne levő J1 jelfogó meghúz, és 13 váltóérintkezője átkapcsolva Ut tápfeszültséget kapcsol az Ml villamos motor ml 6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
