203506. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tengervíz sótalanítására a napenergia hasznosításával, előnyösen áramtermeléssel összekapcsolva
1 HU 203 506 A 2 A tápvíz visszapótlás szabályozására a 90 hőcserélőbe beépített vízszinlmérő jelzései alapján a számítógép ad utasítást a tápvíztartályhoz tartozó lápszivattyúnak. A tápvíz hőmérsékletének kellő mértékűre emelését biztosítja a turbinában expandált és onnan távozó fáradt gőz egy részének a 98 tápvíztartályban lévő csőkígyón keresztül történő áramoltatása. A berendezés program szerinti működését, vezérlését, irányítását a számítógép és a hozzá tartozó vezérlőberendezés, az indításhoz szükséges és a folyamatos áramelleátást az akkumulátortelep biztosítja. All. ábra olyan hordozható kiviteli példát ismertet, amely akár egy személy által is könnyen felállítható, illetve szétszerelhető és elszállítható. Ennél a kiviteli példánál a 112 kollektor és a 114 biztonsági szeleppel ellátott 113 sugárzást felfogó tartály egymáshoz van erősítve. A 113 sugárzást felfogó tartály 115 csatalakozással kapcsolódik egy merev csőszakaszhoz és egy további 116 csatlakozással kapcsolódik egyenes szakaszból és 119 csőspirálból kialakított 117 flexibilis csővezetékhez. A vízgőz kivezetésére szolgáló többrészes csővezeték 120 kondenzátorba van vezetve, ahol a jobb hűtés érdekében a 121 csőkígyóban folytatódik. A 121 csőkígyó 120 kondenzátorból kivezetett végére 124 csap van felszerelve, amely lehetővé teszi az ivóvíz vételezését. A hűtőhatás további növelésére szolgál a 120 kondenzátor átfolyásos kialakítása, amikor is 122 befolyócsonkon keresztül folyamatosan hűtővizet vezetünk a 120 kondenzátorba és a felmelegedett hűtővizet 123 kifolyócsonkon vezetjük el. Ennél a kialakításnál a 112 kollektor 125 tartóállványra van felszerelve, amely a 112 kollektor vízszintes és függőleges tengely körüli elfordulását biztosítja. A függőleges tengely körüli (É—D) elforgatást fogaskerékkel ellátott 133 villanymotor végzi a villanymotorhoz kapcsolódó 132 fogaskeréken és a 131 meghajtó szíjjal meghajtott 130 fogaskeréken, illetv e 127 fogaslécen keresztül. A vízszintes tengely körüli (K-Ny) elforgatást a 134 villanymotor végzi, amit a 128 és 129 csapágyak lesznek lehetővé. A meghajtó 133 és 134 villanymotorok napkövető mozgást biztosító vezérlését 136 vezérlőegység végzi. A folyamatos áramellátást napelemek vagy aggregátor által feltöltött 135 akkumulátortelep végzi. A 12. ábra olyan kiviteli példát ismertet, amely egészen kis igények kielégítésére alkalmas, méreteit tekintve pedig összecsukott állapotban akár egy személygépkocsi csomagtartójában is elhelyezhető. Itt a 140 hordozható kollektor csuklós módon van rögzítve a 141 hőgyűjtő tartályhoz és 145 állványra van szerelve. A 140 hordozható kollektor szállítási méreteinek csökkentését teszi lehetővé egy olyan kialakítás, ahol a kollektor több (a rajzon négy) szélnyitható, illetve összecsukható szegmensből van kialakítva. A lecsavarható tetejű 141 hőgyűjtő tartályhoz felül páraelvezető 142 csővezeték csatlakozik, ami kisméretű 143 hűtőtartályon van keresztülvezetve és a 143 hűtőtartályból kivezetett végére ivóvízelvétclt biztosító 144 csap van szerelve. A 140 kollektor E-D iránynak megfelelően kézzel állítható be a megfelelő vízszintes tengely körül elforgatott irányba. A 146 csapágyon keresztül átvezetett függőleges tengely körüli elforgatást óraműves 147 meghajtószerkezet végzi. A kollektorok szél- és homokvihar elleni védelmére egy mozgatható védőszerkezet van kialakítva. (13. ábra). A védőszerkezet négy 150 oldalfallal és az oldalfalak tetején kifeszíthető 154 takarólappal védi az 1 parabolikus kollektorokat. Az 1 parabolikus kollektorok legmagasabb pontjának, a hőfelfogó tartálynak megfelelő helyen pontosan illeszkedő köralakú kivágás van a ponyvában (15. ábra). A védőszerkezet 150 oldalfalai 157 vezetősínekkel egymáshoz kapcsolódó, bordázott kialakítású 156 szegmensekből van összeállítva (14. ábra), amelyek mindegyike alul 158 csapágyban elforgatható tengelyben végződik és villamos 159 motorhoz kapcsolódik. Az oldalfalak külső felülete felső, illetve középponti részein rögzített húzókötelekkel van ellátva, amelyek az oldalfalak befelé, a függőlegesnél tovább történő mozgatását akadályozzák meg. Az oldalfalak függőleges helyzetbe állítását villamos 159 motor és a belső oldal felső részéhez rögzített átellenes oldalakon csörlőkre feltekert 155 húzókötelek végzik. A 150 oldalfalak végeinek rögzítésére az oldalfal végén alul és felül lévő, továbbá a merőleges oldalfal végén ugyancsak alul és felül lévő 161 elektromágneses rögzítőtekercsek (15a ábra) szolgálnak. Az oldalfalak a hosszirányukra merőleges, elforgatható 162 tartónidakat hordoznak, amelyeket 163 forgató kötél köt össze egymással. A 162 tartónrdak felül félkör alakú, lapos 164 fejrészben végződnek (16. ábra). Ez a kiképzés teszi lehetővé, hogy az oldalfalakra felülről kiteríterylő 154 takarólap (ponyva) szélein lévő réseken a 162 tartónrdak 164 fejrésze át tudjon bújni. Amikor a ponyva teljes hosszában le van terítve, az oldalfalak végein elhelyezett behúzó mágneses tekercsek az elforgató 163 kötelek mozgatásával a 162 tartónrdakat derékszögben elfordítják, miáltal a 162 tartónrdak 164 fejrésze rögzíti a kifeszített ponyvát. A védeni kívánt terület hosszabbik oldalának egyik végpontjában villamos motorral és fcszítőszerkezettel ellátott hidraulikus 153 tartórúd, azzal szemközti oldalon pedig a 155 húzóköleleket rögzítő feszítőszerkezettel ellátott csörlőtengelyt tartó hidraulikus 153 tartórúd van. A védőszerkezet úgy működik, hogy a vihar elérkezle előtt a parabola kollektorok a legmélyebb vízszintes pontig lesüllyesztésre kerülnek, miután a 150 oldalfalakat a vízszintes, fekvő helyzetből a 159 motorok és a húzókötclek az ellenkező oldalon rögzített 151 feszítőkötelekkel határolt függőleges, álló helyzetig felemelik, amikor is az oldalfalak végein levő elektromágneses tekercsek az oldalfalak végeit rögzítik. Az oldalfalak rögzítése után a ponyvatartó, valamint a húzóköteleket rögzítő tengelyt tartó hidraulikus 153 tartónrdak a legmagasabb állásig kinyúlnak, majd a húzóköteleket rögzítő csörlő tengelyen a húzóköteleket a mozgatást végő villamos motor feltekeri. Ezzel egyidejűleg a szemközti oldalon lévő ponyvatartó tengelyről a ponyvát a teljes védeni kívánt terület fölé letekeri. A ponyva feszességéi a mindkét végponton lévő feszítőszerkezetek biztosítják. A lctckerésl befejezve a hidraulikus 153 tartónidak lassan süllyedni kezdenek mindaddig, amíg 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 11
