203498. lajstromszámú szabadalom • Fényszenzoros kezelőtabló személyfelvonóhoz
1 HU 203 498 B 2 A találmány tárgya fényszenzoros kezelőtabló személyfelvonókhoz, amely önmagában ismert személyfelvonó vezérlőegységgel van összekötve és amely nagy élettartamú és kis zavarérzékenységű. A gyakorlatban különböző típusú személyfelvonók használatosak, amelyeknél az ember-gép kapcsolatot érzékelők révén valósítják meg. Ezen érzékelők legegyszerűbb formája a nyomógombos kivitel, amelyeknél az egyes szintmegállókban, valamint a liftaknában mozgó utaskabinban is ilyen isméit nyomógombok vannak elhelyezve. Hátránya a megoldásnak, hogy a mozgó elemek a használat során kopnak, külső erőszakos beavatkozással pedig igen könnyen tönkretehetők. Napjainkban ezért személyfelvonók esetén mozgó elemeket nem tartalmazó induktív, kapacitív, vagy optikai érzékelőket alkalmaznak. Az induktív és kapacitív érzékelők - ilyen érzékelőket ismertet dr. Csáki Frigyes, Bézi István, Bárki Kálmán Automatika elemek c. kézirata, Tankönyvkiadó, Budapest, 1973. - igen zavarérzékenyek, működésük a levegő páratartalmának függvényében változik és bizonyos esetekben (például kesztyűs kézzel) csak korlátozottan használhatók. Ismeretesek továbbá optikai érzékelők is, amelyeknek személyfelvonók esetén történő alkalmazása azért nem terjedt el, mivel a látható fénytartományban üzemelő érzékelők felhasználását a külső fényviszonyok változása jelentősen befolyásolja, az egyéb nem látható tartományban, például infratartományban működők felhasználását pedig az egyre szennyezettebb levegő, a lerakódó szennyezések zavarják. A találmány célja olyan megoldás létrehozása, amelynek révén hosszú élettartamú, minimális zavarérzékenységű kezelőtabló hozható létre. További célja a találmánynak az is, hogy a kezelőtablót illetéktelen személy ne tudja leszerelni, ellopni, tönkretenni. A személyfelvonóknál használatos kezelőtablók felszerelési helyüket tekintve két csoportra oszhatók: külső kezelőtablók, utaskabin-kezelőtablók. A külső kezelőtablók az egyes szintmegállókban az emeleteken és a földszinten, az épület falába beépített felvonóajtó keretében vannak kiképezve. Ismert módon előlapjuk az épületek közlekedő helyiségei, például folyosó, előcsarnok felé néz, az előlap mögötti részek pedig benyúlnak a felvonóaknába. Az utaskabin-kezelőtablók a mozgó utaskabinokban vannak elhelyezve, az utaskabin oldalába vágott nyílásban. Előlapjuk az utaskabinba néz, a kezelőtabló többi része szintén a felvonóaknába nyúlik. Felismertük, hogy a személyfelvonókhoz használatos kezelőtabló esetén használható az önmagában ismert fénysorompós elv - infratartományban működő fényforrás és ugyanezen tartományban működő érzékelő - abban az esetben, ha kihasználjuk az alkalmazási terület általunk felismert előnyös lehetőségét. Az optikai érzékelők ismert módon hamar beszennyeződnek, működésük megbízhatatlanná, bizonytalanná válik. Rájöttünk arra, hogy a speciális alkalmazási terület előnyeit kihasználva, készíthető olyan fényszenzoros kezelőtabló, amelynél meggátolható a levegőben lévő szennyeződéseknek a fényforrás és az érzékelő közötti részen történő lerakódása, biztosítható a megbízható, zavarmentes működés. Ismeretes, hogy a felvonó felvonóaknájában ún. pumpaeffektus lép fel, amely meghatározott légáramlást okoz. Rájöttünk arra, hogy ez a meglévő légáramlás megfelelő kezelőtabló kiképzéssel tovább fokozható és melynek révén lehetővé válik önmagában ismert, infratartományban működő fényforrás és ugyanezen tartományban működő érzékelő alkalmazása, amelynél a szennyezések lerakódása meggátolható. Kísérleteink során ugyanis bebizonyosodott, hogy a fényforrás és az érzékelő között terelőbetét alkalmazásával megfelelő légrés hozható létre, ahol is a kezelőtabló célszerű kiképzésével a légrésben a légáramlást felgyorsítva, a légrés a porszennyeződésekkel szemben öntisztuló lesz. A légrés két oldalán elhelyezett, önmagában ismert fényforrás és érzékelő működése ily módon zavartalanná, a porszennyeződésektől mentessé tehető. A találmány tárgya fényszenzoros kezelőtabló személyfelvonóhoz, amelynek infratartományban működő, legalább egy fényforrása és ugyanezen tartományban működő, legalább egy érzékelője van. Az érzékelő a személyfelvonó ismert vezérlőegységével van összekötve és a fényforrás(ok), valamint a hozzájuk tartozó érzékelő(k) szintmegállókban és/vagy a felvonóaknában mozgó utaskabinban, előlap mögött van(nak) elhelyezve. A kezelőtabló úgy van kialakítva, hogy alaplapot tartalmaz, amelyen a fényforrás(ok) és a hozzájuk tartozó érzékelőik) el van(nak) helyezve. A fényforrások) és az érzékelők között az alaplaphoz rögzítetten terelőbetét van elrendezve oly módon, hogy az előlap és a terelőbetét között légrés van kiképezve, mely légrés méretének és az előlap alaplaptól mért távolságának aránya legalább 1:5. Az előlapon, a terelőbetét felett, arra szimmetrikusan kiképzett, kúpos átmenőfurat van elrendezve és a kúpos átmető furat kisebbik átmérőjének, valamint a légrés hosszának az aránya legalább 1:1,25. Az alaplap és az előlap közötti tér pedig a felvonóaknával légáramlást biztosító kapcsolatban van. A kezelőtabló célszerű megoldása esetén a terelőbetét fényelnyelő anyagból van kiképezve, vagy fényelnyelő bevonattal van ellátva. A kezelőtabló további célszerű megoldásánál a felvonóaknába nyíló ajtókerethez rejtett szereléssel van rögzítve. Ennél a célszerű kivitelnél a kezelőtabló előlapon és alaplapon átmenő, horony nélküli fejű, süllyesztett csavarokat tartalmaz, melyek anyával rendelkező végén rögzítőkarmok vannak elrendezve. A kezelőtabló az utaskabin falához is, előnyösen az utaskabin felől rejtett szereléssel van rögzítve. Ennél az előnyös kiviteli alaknál az alaplap előlappal átellenes oldalán tengelyeken elfordítható csuklós karmok vannak elhelyezve. Menetes rudat tartalmaz, amely menetes rúd az egyik karomban kiképzett menetes furatban mozgathatóan van elrendezve, a menetes rúd vége pedig másik karomban, forgáspont körül, elforgatható. A találmány szerinti fényszenzoros kezelőtabló lehetséges példakénti megoldását a mellékelt rajzok alapján ismertetjük részletesen, ahol 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
