203395. lajstromszámú szabadalom • Dízel üzemanyagporlasztó
1 HU 203 395 B 2 A találmány acélházban elhelyezett kerámia perselyben mozgó kerámiadugattyús üzemanyagporlasztó bármely típusú dízelmotorhoz, amely alkalmas a hasonló célra jelenleg alkalmazott Bosch illetve Jendrassik típusú porlasztók leggyakoribb hibaforrásainak kiküszöbölésére és alkalmazásával jelentősen csökkenthető az üzemanyagfogyasztás, növelhető az üzembiztonság és biztosítható a fokozottabb kömyezetkímélés. A Bosch illetve Jendrassik típusú üzemanyagporlasztók működésekor rugóerő leküzdése után nyitja a - kúposán, illetve laposan kiképzett - szelepet az üzemanyagnyomás és áramlik a porlasztófuratokba Ha a szelepek alá akár minimális szennyeződés is kerül, a rosszul záró szelepek már az optimális nyomás elérése előtt átengedik az üzemanyagot, így rossz a porlasztás minősége és ugyanez a helyzet, ha a rugó valamilyen oknál fogva elveszíti a rugalmasságát. Dízelmotorokhoz alkalmazható a DE 2 433 112 számú szabadalmi leírásban ismertetett üzemanyagporlasztó is. Ennél a dugattyút az üzemanyag folyadéknyomása működteti. Minthogy a porlasztók nagy hőhatásnak vannak kitéve, a kúpos szelepű porlasztócsúcsok a hőtágulás következtében gyakran beragadnak. A találmány mind szerkezeti felépítése, mind működési elve alapján alkalmas az előzőekben említett célok elérésére. A találmány szerint - korszerű anyagok és technológia alkalmazása segítségével - a forgácsolási eljárással készült acélházban helyezkedik el a kerámiából - öntéssel, égetéssel és finommegmunkálással (csiszolással) - készült persely és az ebben mozgó - szintén kerámiából a fenti módon készült - dugattyú. Az acélház két részből áll, és menetesen csatlakozik egymáshoz, célja a persely rögzítése, valamin t a porlasztó rögzítése a hengerfejben. A perselyben helyezkednek el az ívesen kialakított porlasztófuratok, melyeket a dugattyú nyit, illetve zár, célja a porlasztóit üzemanyagsugarak egy pontban való találkozása, az üzemanyagrészecskék ütköztetésén alapuló utánporlasztás létrehozása. A találmány tehát üzemanyagporlasztó dízelmotorokhoz, amelynek két részből álló, egymáshoz menetesen csatlakozó acélháza, ebben perselye és dugattyúja van. Lényege, hogy az alsóházból és felsőházból álló házban van rögzítve az öntött kerámiából készült íves porlasztófuratokkal ellátott persely, amelyben az üzemanyag nyomásának hatására elmozduló és összenyomott levegő nyomásának hatására eredeti helyzetébe visszajutó öntött kerámiadugattyú van elhelyezve. A találmány szerinti porlasztó működése a rajz alapján követhető, ahol az 1. ábra a találmány szerinti porlasztó metszetét mutatja. Az üzemanyag nyomásának hatására a 4 perselyben lévő 3 dugattyú lefelé mozdul és összepréseli az alatta lévő levegőt Amikor az üzemanyag nyomása eléri az optimális mértéket a 3 dugattyú elmozdulása is eléri a maximumot, túlhalad a B porlasztófuratokon megnyitva ezzel az üzemanyag útját Az üzemanyag a B porlasztófuratokon keresztül porlasztód állapotban jut be a hengerbe. Amint az üzemanyag nyomása csökken, a 3 dugattyú alatt és felett lévő nyomás kiegyenlítődik, a levegő visszatolja a 3 dugattyút és zárja a B porlasztófuratokat. A találmány előnye, hogy a korábbi megoldásokhoz képest kiiktatja a rugót, úgy is mint hibaforrást a kerámiadugattyú mozgásával tisztítja a persely oldalát a persely hőszigetelő anyagból készül, így nem tud besülni. A porlasztófuratok íves kiképzésűek, amelynek előnye a szögben való porlasztással szemben, hogy ennek következtében kevesebb üzemanyag csapódik ki a hengerpersely oldalára és a dugattyúfenékre. Ez főleg dugattyúkamrás motoroknál nagy előny. A találmány egyszerűségénél fogva kivitelezése könnyen megoldható, energiatakarékos és minden típusú dízelmotornál alkalmazható. SZABADALMI IGÉNYPONT 1. Dízel üzemanyagporlasztó, amelynek két részből álló, egymáshoz menetesen csatlakozó acélháza, ebben perselye és dugattyúja van azzal jellemezve, hogy az alsóházból (2) és felsőháziról (1) álló házban van rögzítve az öntött kerámiából készült íves porlasztófuratokkal (B) ellátott persely (4), amelyben az üzemanyag nyomárnak hatására elmozduló és az összenyomott levegő nyomásának hatására eredeti helyzetébe visszajutó öntött kerámiadugattyú (3) van elhelyezve. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 2
