203004. lajstromszámú szabadalom • Villamos csatlakoztató szerkezet, különösen akkumulátor saru
X HU 203004 A 2 A találmány tárgya villamos csatlakoztató szerkezet, különösen olyan gyors ki- és bekapcsolást biztosító, az akkumulátor sarok áramkivezető csapja és a táplált rendszer vezeték vége elektromos csatlakoztatására szolgáló tartókeretéhez és szorító kengyeléhez csuklósán csatlakozó bilincsből és zárófedélből álló akkumulátor saru, amelynek védőburkolatként kialakított zérófedele tartókeretének hengeres csapjához egymással párhuzamos szárán átmenő furatába, csuklósán csatlakozó vezetékvég szorító füllel kiképzett álló bilincse és ezzel szembeforduló legalább egy helyzetrögzítő csúccsal kiképzett párhuzamos szárán kialakított, csúszó vezetéken és az álló bilincs párhuzamos szárán mozgó bilincse a párhuzamos szárak átmenő furatába, mint csuklóba csatlakozó, valamint a tartókeret konzolján a hengeres csap tengelyétől adott távolságban fúrt furatába, mint csuklóba kapcsolódó, adott hosszúságú szorító kengyele van. Ismeretes, hogy olyan területeken, ahol az áramellátás akkumulátorról történik - elsősorban jármüveknél, vasúti gördülő anyagoknál, stb. -, a hálózat, illetve a fogyasztók, mint az indítómotor, a fényforrás, a hang- és a fényjelző berendezés, az elektronika, stb. részére szolgáltatott egyenáramú elektromos energiát az energiát tároló akkumulátorról úgy vezetik át, hogy a pozitív és a negativ sarkokon kiképzett, enyhén kúpos áramkivezetó csapjaihoz a hálózathoz vagy a testhez vezető kábelvéget akkumulátor saru útján csatlakoztatják elektromosan. Az akkumulátor saruk adott esetben, mint fel- és leszerelésnél, karbantartásnál, töltésnél, motorjavitásnál, stb. az akkumulátorról viszonylag könnyen leszerelhetók kell hogy legyenek, sót különleges helyzetekben, mint ütközés, tűz, stb. az akkumulátor saru által létesített elektromos vezető kapcsolatot igen gyorsan meg kell tudni szakítani. A veszélyes üzemű jármüvek és vasúti gördülő anyagok műszaki követelményrendszerének és biztonsági előírásainak gyors ütemű fejlődése az évtizedek óta kialakult hagyományos akkumulátor saru megoldást, amelynek, mint ismeretes, fő jellemzője a menetes csavarral az akkumulátor sarok áramkivezető csapjára rögzíthető felsliccelt gyűrű, ma mór korszerűbb és a követelményeknek jobban megfelelő megoldások alkalmazásával próbálják kielégíteni, több kevesebb sikerrel. A gyakorlatban mór számos olyan megoldás alakult ki, amelyek kezelése egyszerűbb, mint a hagyományos kiviteleké. Fel- és leszerelésükhöz, célszerűen csavarhúzó, villáskulcs, stb. alkalmazása nem szükséges, de sok egyéb fontos követelménynek, mint pl. a megbízhatóság, tűz elleni védelem, érintésvédelem stb., nem felelnek meg. Ilyen korszerűbb akkumulátor saru kialakítását mutatja be az Opel cég által bejelentett 2 725 422 lajstromszámú DE közzétételi iratban ismertetett találmány, amely olyan fémszalagból készített, szorító bilincsként működő szerkezetet képvisel, amelynél a szalagból készített bilincs szorítását egy excenteres szorító bütyökkel ellátott kallantyú végzi azáltal, hogy az akkumulátor sarok enyhén kúpos áramkivezető csapja köré csavart szalag két végét egymáshoz képest öszszehúzza, amikor is a bilincs az áramkivezető csap köré fonódva, azzal elektromosan és mechanikusan összekapcsolódik, valamint a bilincs egyik végéhez kapcsolódó kábelvégen keresztül az akkumulátorból az áramot a táphálózatba vezeti. E szerkezet viszonylag egyszerűen kezelhető és minden segédeszköz vagy szerszám alkalmazása nélkül könnyen fel- és leszerelhető kivitelnek tekinthető, de sem a megbízható kapcsolat létesítésére, sem az akkumulátor saru külső behatások elleni védelmére, sem az érintésvédelem biztosítására nem alkalmas megoldást eredményez. Az előbbiekben ismertetett megoldás alapvető hiányossága, hogy a szabadon hozzáférhető szorító kallantyú külső behatásra könnyen kikapcsolódhat, a környezetből ráhulló tárgyaktól, szennyeződésektől nincs védve. Az excenteres szorító bütyök kopásával a szerkezet megbízhatósága csökken. Ugyancsak csökkenti a megbízhatóságot a megoldás konstrukciós kialakításából következő bizonytalan rögzítési mód is. Hasonló jellegű megoldást tartalmaz a 2 737 636 lajstromszámú US szabadalmi leírásban ismertetett találmány is, azzal az eltéréssel, hogy az akkumulátor sarut nem egy fémszalagból készített bilincs, hanem egy gyűrű alakú, belül kúposán kialakított szerkezet képezi, és excenteres bütyökkel ellátott kallantyús szorító eleme az akkumulátor sarok csapos áramkivezetó tengelyével párhuzamos sikban elfordulva szorítja a gyűrűt az áramkivezető csaphoz. Könnyen belátható, hogy ez a megoldás is rendelkezik az egyszerű kezelhetőség minden kritériumával, de azáltal, hogy a szorító kallantyú szabadon van, ugyanazon hátrányos tulajdonságokat is magán viseli, mint az előzőekben ismertetett megoldás. Mindezeken túl hátrányként jelentkezik a kialakításból adódóan az érintkezési felület csökkenése is. Mindkét ismert, a találmányunk szerinti megoldással azonos rendeltetésű kivitel legnagyobb hiányossága az, hogy mechanikailag, illetve kinematikailag bizonytalan kapcsolatot létesít a kapcsolódó alkatelemek között, ugyanezen hátrányok villamos szempontból is jelentkeznek, ugyanakkor a külső behatásokkal szemben védelmet nem nyújtanak, fel- és leszerelésük külön szerszám alkalmazását teszi szükségessé. A fenti hátrányok kiküszöbölése érdekében alkottuk meg a találmányunk szerinti megoldást azzal a célkitűzéssel, hogy korszerű, könnyen kezelhető, külső behatásoktól 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
