202432. lajstromszámú szabadalom • Felfogószerkezet munkadarabokhoz
5 HU 202432 B 6 tér falától indul; egy a 34a szakaszhoz csatlakozó 34b szakaszból, mely párhuzamos a 22 dugattyú hossztengelyével; egy további ferde 34c szakaszból és egy további párhuzamos 34d szakaszból. A 34a és 34c szakaszok közös sikban helyezkednek el. A 34d szakasz végét a 22 dugattyú 35 ütközője képezi. A 31 vezetőelem felső oldala a 34a és 34c szakasszal azonos ferdeségű, amely szakaszok egymáson elcsúszni képesek. A 31 vezetóelem alsó oldala párhuzamos a felsővel, és oldalról két 31a borda határolja. A 16 felfogócsap egy zsákfuratában egy 36 nyomóelem van a 22 dugattyú hossztengelyére merőleges irányban eltolható módon elhelyezve. A 36 nyomóelemet egy 37 rugó nyomja a 33 borda felső oldalának. A 37 rugó hatására a 16 felfogócsap a 22 dugattyúhoz viszonyítva felfelé nyomódik, igy a 31 vezetóelem a 34 vezérlósikon felfekszik. Ha befogás közben a 31 vezetóelem felső oldala a ferde 34a szakasszal találkozik, a 31 vezetóelem benyomódik a 19 és 20 házrészek közti 38 közbülső térbe. A 31 vezetőelem bal vége ekkor nekiütközik a 20 házrész vége által alkotott 39a ütközőnek. A 3. ábra a 16 felfogócsapot szorító helyzetben ábrázolja. A 16 felfogócsap függőleges helyzetben a 12 házba behúzva van, igy a végére erősített befogófej a munkadarabot a 17 felfekvőponthoz szorítja. Ebben a helyzetben a 31 vezetóelem a 34 vezérlósík 34a szakaszán fekszik fel, így a vezetóelem a 38 közbülső térbe benyomódik és a 16 felfogócsapot lefelé húzza. Ha ebben a helyzetben a 24 hengeres teret nyomás alá helyezik, a 23 hengeres teret pedig nyomás alól mentesítik, akkor a 22 dugattyú a 3. ábra szerint jobbra elmozdul. Mivel a 31 vezetóelem jobboldali vége a 39 ütközőn fekszik fel, a 16 felfogócsap kinyúlása változatlan marad, mig a dugattyú 35 ütközője a 31 vezetőelem baloldalának ütközik. Amint ez megtörtént, a 31 vezetóelem a 34b, 34c és 34d szakaszoknál található, melyek annyira hátul vannak, hogy a 31 vezetőelemet a 22 dugattyú 40 bordájának kimunkálása lényegében felveszi, így annak jobboldali vége nem ütközik többé a 39 ütközőnek. A 31 vezetőelemmel együtt a 16 felfogócsap is felfelé nyomódik. Miután a 16 felfogócsap legmagasabb pontját elérte, a 31 vezetőelemet a 35 ütköző magával viszi, mig a 6. ábrán látható elengedési helyzet áll elő. Eközben a 16 felfogócsap a 26 gömbcsukló 28 csuklótengelye körül elbillen, mialatt a 31 vezetóelem alsó oldala a 40 bordán továbbcsúszik. A 40 borda felső oldala ferde kialakítású, így a 31 vezetőelem a 6. ábrán látható helyzetbe kerül, ahol bal felső éle a 35 ütközővel érintkezik, jobb felső éle a 34 vezérlósik 34b szakaszának vállát nyomja, és jobb alsó éle a 40 borda felső oldalán nyugszik. Ebben a helyzetben a 16 felfogócsap nemcsak felemelkedik, hanem a 17 felfekvóponttól el is billen. A 13 felfogószerkezet ekkor alkalmas egy új munkadarab felvételére. Ha ekkor a 23 hengeres teret nyomás alá helyezik, akkor a 22 dugattyú a 6. ábrán vázolt helyzetéből balra mozdul, miközben a 34b szakasz válla a 31 vezetöelemet magával viszi, így a 16 felfogócsap függőleges helyzetbe kerül. Ha a 31 vezetóelem jobboldali vége a 39 ütközőn túlhaladt, a 16 felfogócsap már függőleges helyzetű, és a 22 dugattyú további balra mozdulásával a 16 felfogócsapot lefelé húzza, miközben a 34 vezérlósík 34a szakasza a 31 vezetőelemnek nyomódik. A 34 vezérlósík 34a és 34c szakaszának a 22 dugattyú hossztengelyével bezárt szöge olyan kicsi, hogy önzáródás lép fel. Ez azt jelenti, hogy egy a 16 felfogócsapot felfelé húzó húzófeszültség nem képes a 22 dugatytyút a 31 vezetőelemen eltolni. Külső billentő erők ellen a 16 felfogócsapot az biztosítja, hogy a 31 vezetóelem jobboldali vége a 39 ütközőnek szorul. A 7-9. ábrák szerinti kiviteli alaknál a felfogószerkezet a 11 alaplapon elhelyezett 12 házon van rögzítve. A 44 felfogócsap vízszintes elhelyezésű és 41 befogófeje a 15 munkadarab egy részét a 42 ellendarabhoz szorítja. . A 44 felfogócsap a hosszanti elnyúló 43 ház egyik végéből tengelyirányban nyúlik ki. A 43 házban a 44 felfogócsap egy 45 gömbcsuklóval van rögzítve, melynek a 46 furatában eltolható módon van megvezetve. A csuklógömb egyben ütközőt képez a 44 felfogócsap kifelé mozgásának korlátozására. A 44 felfogócsap egy 47 hosszanti hornyába egy a 43 házban rögzített 48 csap nyúlik bele, hogy a 44 felfogócsapot elfordulás ellen biztosítsa. A 43 ház belsejében a 49 dugattyú eltolható módon van megvezetve. A 49 dugatytyú mindkét oldalán egy-egy 50 ill. 51 hengeres tér található, melyek az 52 ill. 53 csatlakozókon át nyomás alá helyezhetők. A 49 dugattyút a 43 ház 43a fedelének hátsó falén egy 54 rugó támasztja meg. A 49 dugattyú 44 felfogócsap felőli vége egy ferde zsákfurat alakú 55 kimunkálást tartalmaz. Az 55 kimunkálás palástja alkotja az 56 vezérlőfelületet, mely hegyesszögben hajlik a 49 dugattyú hossztengelyéhez. Az 55 kimunkálás nyílásának közelében a 49 dugattyúhoz két párhuzamos 57 ütköző van rögzitve, melyek az 55 kimunkálásba benyúlnak. Ez az 57 ütköző a 44 felfogócsap 58 keresztcsapjával a későbbiekben ismertetendő módon együttműködik. A 44 felfogócsap 55 kimunkálásba benyúló hátsó vége egy szemközti oldalfalain lelapolt 59 fejrészből áll, melynek gömb alakú külső felülete az 56 vezérlőfelületen nyugszik, mégpedig felső és alsó végével úgy, hogy az 59 fejrész az 55 kimunkálásban lényegében játékmentesen van megvezetve. Az 59 fejrészt egy csökkentett keresztmetszetű 60 nyak köti össze a 44 felfogócsap 45 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
