202267. lajstromszámú szabadalom • Javított folyási tulajdonságú, adalékolt fűtőolaj párlat

7 HU 202267 B 8 1. Táblázat Üzemanyag A B C D E F G H I zavarosodási pont (°C)-9-9-4-2 1-4 0 " viasz megjelenési pont (WAP) (°C)-10-10-7-5-2.5-5.5-4-0.5 1.5 CFPP (°C) (kezeletlen) aromás anyag (tömeg%) (fluoresszenciás-12-12-6-5-3-5-4 indikátor analízis) viasztartalom (tömegX) 18 31 40 28 30 31 23 38 29 5 °C-kal a WAP alatt ASTM D86 Desztíl­láció 2.2 1.5 2.2 4.0 0.9 1.0 1.6 0.9 0.9 kezdő forráspont °C 220 180 221 202 182 180 156 161 167 végső forráspont °C 341 332 348 343 385 368 355 381 387 Az üzemanyagok tipikus európai fűtó- és dízelanyagok az A, B, C és D betűkkel je­lölt üzemanyagok a szűk forréstartományú párlatok közé tartoznak, inig az E, F, H és I betűkkel jelöltek a széles forrástartományú párlatok közé tartoznak; a G jelű üzemanyag képezi a határt a szűk és a széles forrástar­tományú üzemanyagok között. Az egyik módszer az adalékanyagok ha­tásának mérésére az olajra az ún. hideg szü­­röeltömódési pont vizsgálata (Cold Filter Plugging Point Test - CFPPT), amelyet a Journal of the Institute of Petroleum c. fo­lyóirat 52. kötetében (510. szám, 1966. jú­nius, 173-185. oldal) részletesen leirt mód­szerrel hajtjuk végre. Ez a vizsgálat auto­mata dízelmotorokban a középpárlatok hideg­­-folyékonysági tulajdonságait mutatja meg. Az eljárás szerint a vizsgálandó olaj 40 ml-es mintáját -34 °C hőmérséklet alatt tartott fürdőben hűtjük úgy, hogy kb. 1 °C/ /perces sebességű nem-lineáris hűtés követ­kezzen be. Időnként a zavarossági pont fe­lett legalább 2 °C-tól kezdve minden egyes °C hőmérséklet-esésnél megvizsgáljuk, hogy a lehűtött olaj át tud-e folyni egy finom szitán egy előírt időintervallum alatt. Vizs­gálati eszközként a vizsgálandó olaj felszíne alatt elhelyezkedő megfordított tölcsérhez kapcsolódó pipettát alkalmazunk. A tölcsér szájánál egy 12 mm átmérőjű, 0,04 mm lyukböségű szitát helyezünk el. A periodikusan végrehajtott vizsgálatok mind­egyike úgy kezdődik, hogy a pipetta felső végét vákuum alá helyezzük, Így 20 ml olajat szívunk a szitán keresztül a pipettába. Az olaj minden egyes sikeres felszívása után azonnal visszaengedjük azt a CFPP csőbe. A hőmérsékletet 1-1 °C-kal csökkentve a vizs­gálatot megismételjük addig, amíg az olaj pi­pettába való felszívásához több, mint 60 mp szükséges. Ezt a hőmérsékletet tekintjük a CFPP hőmérsékletnek. A különbség az adalé­koktól mentes és az adalékolt olaj CFPP ér­tékei között az, hogy az adalék a CFPP érték csökkenését idézi elő. A hatásosabb folyé­konyságjavító adalék nagyobb CFPP csökke- 25 nést idéz elő azonos koncentrációban. Egy másik módszer a folyékonyságjavitó adalék hatékonyságának meghatározására az ún. DOT-teszt (flow improver distillate ope­rability test), amely során a tárolt fűtőolajat 30 lassan hűtjük, és közben mérjük a szivaty­­tyúzhatóságát. A leírt adalékokat tartalmazó olajok hidegfolyási tulajdonságait a DOT­­-teszttel a következőképpen határoztuk meg. 300 ml üzemanyagot lineárisan lehűtöttünk 35 1 °C/óra sebességgel a vizsgálati hőmérsék­letre és a hőmérsékletet ezek után ezen az értéken tartottuk. Miután két órát tartottuk a vizsgálandó anyagot a vizsgálati hőmérsék­leten, a felületéről kb. 20 ml-t leszívtunk, 40 hogy elkerüljük az olaj és a levegő határfe­lületén képződő abnormálisán nagy paraffin­kristályok képződését, amelyek a vizsgálatot befolyásolnák. Az edényben leülepedett pa­raffint enyhe keveréssel diszpergáltuk, majd 45 egy CFPP szűrőt helyeztünk az edénybe. A csapot megnyitottuk, hogy 0,665 bar vákuum keletkezzen, és elzártuk akkor, amikor 200 ml üzemanyag átment a szűrőn a gyűjtő­edénybe. A kísérletet pozitívként értékeltük, 50 ha a 200 ml üzemanyag 10 másodpercen belül átment egy megadott lyukböségű szitán, és sikertelenként értékeltük akkor, hogyha az áramlási sebesség túl lassú volt, ami azt je­lölte, hogy a szűrő eltömódött. 55 0,84, 0,55, 0,42, 0,25, 0,18, 0,149, 0,134, 0,111, 0,074, 0,047 és 0,04 mm lyukböségű szüröszitákat alkalmaztunk a CFPP szűrő fel­szerelésekben, hogy meghatározzuk, melyik az a legkisebb lyukböségű szita, amelyen az 60 üzemanyag átmegy. Minél kisebb lyukböségű az a szita, amelyen a desztillátum átmegy, annál kisebbek a paraffinkristályok, tehát annál nagyobb a folyékonyság javító adalék hatékonysága. Meg kell jegyezni, hogy két 65 olaj nem ad pontosan azonos vizsgálati ered­6

Next

/
Oldalképek
Tartalom