202152. lajstromszámú szabadalom • Berendezés helyiségek, főleg utasterek, különösen buszok utasterének fűtésére
HU 202152B A találmány szerinti berendezés oly módon is ki lehet alakítva, hogy a radiális levegőbefúvó keresztáramú levegőbefúvó. Egy további kiviteli példa két, központosán elrendezett, egyetlen egy motorral hajtott, közöstengelyű levegőbefúvóval van ellátva, ahol a levegőtereló'k szimmetrikusan kifelé vannak irányítva, továbbá mindegyik levegőbefúvó szabad homlokoldalán egy-egy hőcserélő van elrendezve, és a levegő-belépőnyílások a motor közelében vannak kialakítva. A találmány előnyösen úgy alakítható ki, hogy a hőcserélő(k) mindegyik kimeneti oldala a ház levegőkiiépőnyílásában van elrendezve, amelyre a járműfala mentén elrendezett és levegő-kilépőrésekkel ellátott csatorna, levegő-kilépőfúvóka, levegő-kilépó'rostély vagy hasonló szerkezeti elem van csatlakoztatva. Előnyös továbbá, ha a ház fedőrésze oldalsó falának belső felülete habanyaggal van bevonva. Egy további kiviteli példát az jellemez, hogy a fedőrész fedőlapjának belső felülete habanyaggal van bevonva. A találmány szerinti berendezés előnyös kiviteli példák kapcsán, rajz segítségével az alábbiakban részletesebben is ismertetjük, ahol a rajzon az 1. ábra a találmány szerinti berendezés kettős rendszerben való beépítését oldalnézetben, részben metszetben, a 2. ábra az 1. ábra Ü-II. vonala mentén vett metszetet, a 3. ábra az 1. ábra szerinti berendezés felülnézetét, a 4. ábra a találmány szerinti berendezés egy további kiviteli példáját oldalnézetben, részben metszetben, az 5. ábra a 4. ábra szerinti berendezés V-V. vonal mentén vett metszetét és a 6. ábra a találmány szerinti berendezés egy további kiviteli példáját oldalnézetben vázlatosan ismerteti. Az 1. és 2. ábra szerint egy busz utasterének 11 oldalfala mentén, közvetlenül 10 padló felett ^csatorna van. A 12 csatorna a felmelegített környezeti levegő egyenletes eloszlására szolgál, erre a célra a 12 csatorna levegő-kilépőrészekkel (a rajzon nincs feltüntetve) van kialakítva. Az 1 -3. ábrák szerinti kiviteli példa esetén a találmány szerinti berendezés kettős rendszerként van kialakí tva, amelynek kétrészes háza van. A ház alaprésszel és fedőrésszel van kialakítva, ahol az alaprésznek 13 hátsó fala, valamint 14fenékrészevan.A 13 hátsófal és a 14 fenékrész között előnyösen ferde 15 falrész van kialakítva, amely az utastér 10 padlója és 11 oldalfala közötti ívelt kialakítások, merevítések vagy hasonlók áthidalására szolgál. A 13 hátsófal hőcserélő számára 16 tartókkal és 17 fülekkel van ellátva, amelyek az alaprésznek all oldalfalhoz való rögzítésére szolgáló furatokkal vannak kialakítva. Ezen felül az alaprész homlokoldalain egy-egy 18 levegő-kilépőnyílás van kialakítva, amely a 12 csatornával való összeköttetésére szolgáló csatlakozóelemekkel, ületve átmeneti idomokkal (a rajzon nincs feltüntetve) van ellátva. Az alaprészhez fedőrész van társítva, amely 19 fedőlappal és 20 oldalsó fallal van kialakítva. A 19 3 fedőlapnak központos 21 levegő-belépőnyílása van, míg a 20 oldalsó fal megfelelő 22 levegő-belépőnyílással van ellátva, amely - az 1. ábra szerint - az utastér 10 padlójától távköznyire van kialakítva. A házon belül, a ház teljes szélességére kiterjedő, 23 közbenső padló van elrendezve, amely a 13 hátsófallal és a 20 oldalsó fallal tömören el van zárva. Ily módon a 23 közbenső padló a 13 hátsófallal, a 19 fedőlappal és a 20 oldalsó fallal együtt 24 szívóteret képez, amely homlokoldalán 25 választófalakkal van lezárva, amelyek a 18 levegő-kilépőnyílásokhoz képest távköznyire és velük meghatározott szöget bezáróan vannak elrendezve. A 24 szívótérben, hozzávetőlegesen annak közepén villamos 26 motor helyezkedik el, amely két, keresztáramú 27 levegőbefúvót hajt. Mindegyik keresztáramú 27 levegőbefúvó 28 nyomócsonkkal van ellátva. A 28 nyomócsonknak a 23 közbenső padlóban négyszögletes 30 torkolata van, amely a jelen kiviteli példa esetén az utastér 10 padlója felé van irányítva. A 22 levegőbelépőnyílás olymódon van méretezve és elrendezve, hogy - amint az 1. ábrán látható - közvetlenül a 23 közbenső padlóból indul és legfeljebb a ferde 25 választófalig ér. Ezáltal biztosítjuk, hogy a környezeti levegő kizárólag a 24 szívótérbe áramlik. A 23 közbenső padló alatt 29 tér van, amelyben 31,32,33 levegőterelők vannak elhelyezve. A négyszögalakú 30 torkolat hosszabbik, párhuzamos oldalai a 27 levegőbefúvó tengelyével párhuzamosan vannak, míg a lapos 31,32,33 levegőterelők homlokperemei a 30 torkolat rövidebb párhuzamos oldalaival párhuzamosak. Az 1. ábra szerinti kiviteli példa esetén a 31, 32, 33 levegőterelők spirálszerűen vannak hajlítva, és körülbelül 170”-os szöget zárnak be. A levegőáram nyüakkal van jelölve. A 27 levegőbefúvó szabad homlokoldalán 37 hőcserélő van elhelyezve, ahol a 37 hőcserélő 36 bemeneti oldala 27 levegőbefúvó tengelyével derékszöget bezáróan van elhelyezve. A 6. ábra szerinti kiviteli példa esetén két 37 hőcserélőt alkalmazunk, amelyek a kettős 27 levegőbefúvó tengelyével kb. 160°-os tompaszöget bezáróan vannak elhelyezve. Egy 34 levegőterelő a 14 fenékrészig kiterjed, míg további 35 levegőterelők a 6. ábra szerint vannak kiképezve és elrendezve. Az üy módon kialakított csatornák keresztmetszete először fúvókaszerűen csökken, majd ehhez kapcsolódóan növekszik, hogy lehetőleg nagy energiájú áramlást biztosítsunk, amely a 37 hőcserélők bemeneti oldalán jön létre. A 6. ábra szerinti, nagyméretű 37 hőcserélők nagyobb hőteljesítményt biztosítanak. Ennél a kiviteli példánál a lapos négyszög keresztmetszetű áramlás szintén hegyes szögben jut a 37 hőcserélőkre teljes szélességben és magasságban. A 31,32, 33,34,35 levegőterelők előnyösen vékony acéllemezből készülnek, amelyek egyetlen egységként kialakítva a házba beszerelhetők, valamint előnyösen a 23 közbenső padlóra rögzíthetők. Ez az egység továbbá műanyagból is készíthető, ahol a 31, 32, 33, 34, 35 levegőterelők aerodinamikai szempontok figyelembevételével alakíthatók ki. Az 1 -3. ábrákon bemutató tt kiviteli példánál már a 30 torkolat után gyorsul a levegőáram és annak eltereléséhez hozzájárul, hogy a ferde 15 falrész - az 4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
