201851. lajstromszámú szabadalom • Szerkezeti elrendezés elektromágneses nyitású fékrendszer kialakítására elsősorban villamos forgógépek feszültségmentes állapotban történő fékezésére és forgórészének rögzítésére
HU 201851 B A találmány szerinti fékrendszer a következő főbb szerkezeti elemekből van kialakítva: 1 mágnestest, 2 mágnestekercs, 3 álló féktárcsa, 4 vezetőcsap, 5 rugózó elem, 6 forgó féktárcsa, 7 működtető tápegység. Mint az ábrán látható az 1 mágnestest a 8 villamos forgógép 9 pajzsához van rögzítve. A példakénti rögzítési mód a 2. számú ábrán van szemléltetve. A 6 forgó féktárcsa — amely az ábra szerinti kivitelnél fékbetétként van ábrázolva 10 ventilátor járókerékkel egy szerkezeti egységet alkot —, a 11 tengelyre van szerelve. Elfordulás elleni védelmét a 12 retesz, tengelyirányú rögzítését 13 rögzítőcsavar biztosítja. A11 tengely axiális irányú helyzetben maradását 14 rögzítőgyűrűk biztosítják. Jelen kiviteli példánál a mágnes behúzási idejét — fék felengedési időt — meghatározó első 15 légrés beállítása, illetve után állítása a 16 állítóanyával lehetséges, amelyet állítás után célszerűen rögzíteni kell. A 7 működtető tápegység a 8 villamos forgógép 17 kapocsdobozában van elhelyezve, a 2 tekerccsel a 18 vezeték köti össze. A 2. ábrán a találmány szerinti fékrendszer mágnestestjének és álló féktárcsájának egy példakénti kiviteli alakja és a két szerkezeti elem homlokfelületeinek kapcsolata látható. A működtető 2 mágnestekercs az 1 mágnestestben kialakított 19 mágnestekercsfészekbe van behelyezve, és célszerűen műgyantával van kiöntve. Az 1 mágnestestben a forgógép 9 pajzsához való rögzíthetőség biztosítására 20 furatok vannak kialakítva, melyekben 21 felfogócsavarok vannak elhelyezve. A 3 álló féktárcsában, a 4 vezetőcsapokon elmodzulást engedélyező és elfordulást megakadályozó 22 vezető furatok vannak kialakítva. A 3 álló féktárcsa 1 mágnestest felőli első 23 homlokfelületén körgyűrű alakú 24 kimunkálás van. Lehetséges olyan kiviteli forma is, amikor a 24 kimunkálás nem a 3 álló féktárcsa első 23 homlokfelületén, hanem az 1 mágnestest 25 homlokfelületén, vagy mindkettőn ki van alakítva. A 24 kimunkálás/ok miatt jön létre a második 26 légrés. A 3. ábrán a találmány szerinti fékrendszernek egy olyan kiviteli példája látható, ahol a fékezőerő állítható, illetve utánállítható a fékezőerő növelésére két-két álló és forgó féktárcsája van és az 1 mágnestesten és/vagy a 3 álló féktárcsán 24 kimunkálás/ok helyett a második 26 légrés kialakítására nem mágnesezhető anyagból kialakított 31 betét/ek vannak elhelyezve. Jelen kiviteli példánál a fékezőerő beállítását egy egyszerű csavarmechanizmus biztosítja. Az 1 mágnestestben lévő 27 menetes furatba egy menetes 28 rugótámasz van behelyezve, amelynek állíthatóságát a 29 kulcsfészkek biztosítják. A fékezőerőt itt is az 5 rugózó elem adja. Jelen kiviteli példával két 3 álló féktárcsa és két 6 forgó féktárcsa van kialakítva. Az egyik, két fékbetétet hordozó 6 forgó féktár3 csa 30 konzolra van szerelve. A fékező tárcsák kétszerezésével három fékbetét helyezhető el és a fékezőerő megháromszorozódik. A 3 álló féktárcsán nem mágnesezhető anyagból kialakított 31 betét van elhelyezve. Az ábrán lévő többi elemről az előzőekben már részletesen szóltunk, ennek megfelelően számozásuk is változatlan, így 2 mágnestekercs, 4 vezetőcsap, 10 ventillátor járókerék, 11 tengely. A kiviteli példakénti menetes rugóerő állítási lehetőség mellett még számtalan kialakítási forma lehetséges, beleértve azt az egyszerű esetet is, amikor a rugótámasz és a rugózó elem közé egyszerű különböző vastagságú alátétek kerülnek behelyezésre. Ugyancsak számtalan kviiteli formája lehet a rugózó elemnek is. A 4. ábrán a találmány szerinti fékrendszert működtető áramellátó egység egy kiviteli példájának kapcsolási elrendezése látható. A 7 működtető tápegység első 75 dióda, első 76 kondenzátor, második 77 kondenzátor, második 78 dióda, elemekből van kialakítva. A villamos forgógép 17 kapocs dobozában a háromfázisú tekercselés Ui tekercskezdete az R jelű fázishoz, Vi tekercskezdete az S jelű fázishoz, Wi tekercskezdete a T jelű fázishoz van kapcsolva. A W2 tekercsvég, a V2 tekercsvég, és az U2 tekercsvég egymással ún. csillagba vannak kapcsolva. A 7 működtető tápegység 71 bemenete a 17 kapocsdobozban lévő Ui tekercskezdetre van kapcsolva és az első 75 dióda anódját továbbá az első 76 kondenzátor egyik pólusát kapcsolja össze villamosán. Az első 75 dióda katódja össze van kapcsolva az első 76 kondenzátor másik pólusával és második 77 kondenzátor első pólusával, továbbá második 78 dióda katódjával, majd 73 kimenettel, amely a 2 mágnestekercs együk kivezetésére kapcsolódik. A 72 bemenet a V2 tekercsvégre, a második 77 kondenzátor másik pólusára és a második 78 dióda anódjára, továbbá a 74 kimenetre van kapcsolva. A 74 kimenet a 2 miágnestekercs másik kivezetésére van kapcsolva. A bemeneti pontokon megjelenő váltófeszültség az első 75 diódán egyenirányítva jut a 73 kimenet, és 74 kimenet kapcsokra, és ezeken keresztül a 2 mágnestekercs bemenet ére. A kikapcsoláskor fellépő induktív feszültséget a szabadonfutó második 7.8 dióda korlátozza. Az első 76 kondenzátor, illetve a második 77 kondenzátor, a velük párhuzamosán kapcsolt első 75 diódát, illetve a második 78 diódát védik az impulzus-szerű feszültség lökésektől. Ugyanezen kondenzátorok védik a hálózatot a rendszer által létrehozott zavaroktól is. A jelenlegi gyakorlatban hasonló célokra varisztorokat alkalmaznak. A kondenzátorok alkalmazása jelentősen javítja az impulzus zavarvédelmet, mivel a kondenzátorok kezde ti impedanciája elméletileg zérus. A találmány szerinti fékrendszer működése a következő: 4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
