201834. lajstromszámú szabadalom • Csőcsatlakozó külső és belső műanyagköpennyel bevont fémcsövek csővégződéseinek csatlakoztatására
HU 201834 B A találmány tárgya fémből készült csőcsatlakozó, amely külső és belső műanyagköpennyel bevont vékonyfalú fémcsövek csővégződéseinek csatlakoztatására szolgál. Az EP 00 24 220 sz. szabadalom tárgya olyan fémcső, amely vékonyfalú alumínium- vagy alumíniumötvözet csőből és azt körülvevő külső és belső műanyagköpenyekből épül fel. A műanyagköpenyek anyaga hőre lágyuló műanyag, például polietilén. Az összetett csőszerkezet általában úgy készül, hogy a fémcsövet alkotó alumínium- vagy alumíniumötvözet szalagot hosszirányban U alakban meghajlítják, majd az U-alakzat szárait átfedésig továbbhajlítják, és az átfedő peremrészeket hegesztéssel összekacspolják, miközben - a hengesztéssel egyidejűleg - a fémalakzat mindkét felületére polietilén-réteget extrudálnak. A rétegek közötti tapadás javítása érdekében szükség esetén a fémcső és a műanyag rétegek közé ugyancsak extrudálással további tapadóréteget iktatnak be. Az alumíniumvagy alumíniumötvözet cső vastagsága általában 0,2 mm körüli érték, a külső és belső műanyagköpenyeké ugyanakkor körülbelül 1 mm, tehát lényegesen vastagabb. Az ilyen és hasonló, műanyagköpennyel bevont fémcsövek mind az épületszereléseknél, mind pedig ipari alkalmazás terén egyre inkább kiszorítják a hagyományos rézcsöveket. Ennek oka, hogy a műanyagköpeny bevonattal ellátott alumíniumcsövek előállítási költsége alacsonyabb, és technológiai, tárolási, szállítási és helyszíni szerelési szempontokból egyaránt kedvezőbb tulajdonságokkal rendelkeznek. Mindezen előnyös hatások mellett problémát jelent azonban az összetett szerkezetű csövek csővégződéseinek megfelelő illesztése. A víz- és gázvezetékek szerelésére használt illesztőszerelvények - csőcsatlakozók - hagyományosan sárgarézből készülnek. Ezt indokolják a sárgazér kedvező tulajdonságai, tartóssága. Az elméleti és gyakorlati tapasztalatok azonban egyaránt azt mutatják, hogy sárgarézből kialakított szerelvények alkalmazása a műanyagbevonattal ellátott alumínium- vagy alumíniumötvözet csövek csatlakoztatására anódos korróziót eredményez azokon a helyeken, ahol az alumínium- vagy az alumíniumötvözet a sárgarézzel érintkezik. A korrózió olyan mértékű lehet, hogy következtében a csőrendszer illesztőkéinél nyílások keletkezhetnek. A találmánnyal célunk a korszerű, küldő és belső műanyagköpennyel bevont fémcsövek, különösen alumínium- vagy alumíniumötvözet csövek csővégződéseinek csatlakoztatására olyan szerelvény kialakítása, amelynek révén a fent ismertetett káros hatás kiküszöbölhető, ezáltal az önmagukban legkedvezőbb tulajdonságokat mutató összetett csőszerkezetek és hagyományos sárgaréz-szerelvények együtt használhatók. A megoldandó feladat tehát az érintkező különböző fémek közötti anódos korrózió megakadályozása. A találmány alapgondolata az a felismerés, hogy a különböző fémfelületek közötti anódos korróziós legegyszerűbben úgy küszöbölhető ki, ha az összetett fémcső fémes homlokfelülete és a csőcsatlako1 zó fémfelülete közötti érintkezést megszüntetjük. A kitűzött feladat megoldására kialakított fém - előnyösen sárgaréz - csőcsatlakozó szerelvénytestének kúpszerűen szűkülő külső felületű csatlakozórésze van, amely a szűkülő keresztmetszetek felé néző gyűrűs vállfelületben végződik, és legkisebb külső átmérője a fémcső belső átmérőjével közel egyenlő. A kúpszerűen szűkülő keresztmetszetű csatlakozórészre a fémcső csővégződése a szerelvénytest gyűrűs vállfelületén való felütközésig ráhúzható. A találmány lényege, hogy a kúpszerűen szűkülő csatlakozórész legnagyobb külső átmérője a fémcső belső átmérőjénél nagyobb, és a gyűrűs vállfelület sugárirányú szélessége a fémcső belső műanyagköpenyének vastagságánál kisebb. A csatlakozórészre ütközésig ráhúzott csővégződés a csatlakozórész nagyobb külső keresztmetszetű palástfelületére ráfeszül, ugyanakkor a csővégződés tengelyirányú feltolását határoló gyűrűs vállfelületen kizárólag a fémcső belső műanyagköpenyének végződő homlokfelülete fekszik fel, mivel annak vastagsága a gyűrűs vállfelület szélességénél nagyobb. A fémcső fémes végződése tehát a szerelvénytest gyűrűs vállfelületével nem érintkezik. A találmány szerinti csőcsatlakozó szerelvényteste előnyösen külső menettel van ellátva, amelyre a kúpszerűen szűkülő keresztmetszetű csatlakozórész felől mentes leszorítóanya van ráhajtva. A csatlakozórészre ráhúzott csővégződést a leszorítóanya a csatlakozórész külső felületére rárszorítja. A szerelvénytest gyűrűs vállfelülete, amelyen a csatlakozórészre ráhúzott fémcső belső műanyagköpenyének homlokfelülete felütközik, előnyösen lépcsőszerűen kiugró radiális felületként van kiképezve. A lépcsőszerű „ugrás” természetesen kisebb, mint a fémcső belső műanyagköpenyének vastagsága, így a gémcső a szerelvénytesttel nem érintkezhet. A szerelvénytest gyűrűs vállfelülete kialakítható úgy is, hogy azon a csatlakozórészre feltolt fémcső külső és belső műanyagköpenyének homlokfelületei is felütközhetnek. Ez esetben a gyűrűs vállfelület két koaxiális gyűrűs vállfelület két koaxiális gyűrűs felületrészre van felosztva, amelyeket a gyűrűs vállfelületbe bemunkált gyűrűs bemetszés választ el egymástól. A belső gyűrűs felületrészen a fémcső belső műanyagköpenyének homlokfelülete, a külső gyűrűs felületrészen pedig a fémcső külső műanyagköpenyének homlokfelülete fekszik fel, míg a koaxiális gyűrűs felületrészek közötti gyűrűs bemetszés a fémcső végződő fémes homlokfelületét áthidalja, így az alumínium, illetve alumíniumötvözet, és a szerelvénytest anyagát képező sárgaréz között nem jön létre érintkezés. Valamennyi változatnál célszerű a gyűrűs vállfelületet a szerelvénytest teljes felülete mentén végigfutó összefüggő felületként kialakítani. Lehetséges azonban gyűrűs vállfelület helyett a kerület mentén több kiugró ütközőrészt kiképezni. A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük. A rajzon: Az 1. ábrán a találmány szerinti csőcsatlakozó egyik példakénti kiviteli alakjának szerelvénytestét tüntettük fel félnézet-félmetszetben; A 2. ábrán az 1. ábra szerinti szerelvénytesthez 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2