201702. lajstromszámú szabadalom • Gépjármű pedálzár
1 HU 201702 B 2 A találmány tárgya olyan gépjármű ellopást megakadályozó szerkezet, amely a gépjármű leállítása (parkírozása) alkalmával a tengelykapcsoló, fék és gázadagoló karjai alá helyezhető és lezárható. Funkciója a tengelykapcsoló és a gázadagoló használaton kívül helyezése, valamint a fék egyszeri használata esetében a gépjármű befékezett helyzetben való megtartása. Fentihez hasonló, de nem azonos funkciójú mechanikus megoldás található a DE 2838910 számú közrebocsátási iratban, melynél egy kalodaszerű elem található, mely magába foglalja a tengelykapcsoló és fék karjait és felülről csuklósán lehajtható, zárható kengyele van. A megoldás hátrányai a jelenlegi vizsgálandóval szemben:- a gázadagoló továbbra is működtethető, így a gépjármű lassú menetben használható,- a fékkar kitámasztása miatt a gépjármű fékezhetetlen, ami adott esetben, (pl. lejtős úton történő elindulás) a kézifék adta lehetőség mellett is súlyos baleset előidézője lehet,- a szerkezet a gépjárműpadlóhoz képest magasságirányban nem állítható, ezért alkalmazástechnikai szempontból nagymértékben korlátozott. A cél az volt: olyan könnyen felhelyezhető, illetve eltávolítható mechanikus szerkezet megalkotása, melynek alkalmazása esetén a gázadagoló és a tengelykapcsoló működése kiiktatható és a fék egyszeri működtetése után a gépjármű befékezett állapotban maradjon, ugyanakkor a készülék erőszakos eltávolítása túl nagy feladatot jelentsen. A találmány tehát olyan szerkezet, melynek hornyokkal rendelkező alsórésze, az alsórészbe illeszkedő, zárral rendelkező fedele, az alsórészre szerelt oszlopa, ebben elrendezett támasztócsapja van, mely a zárra felütköző állíthatócsavarhoz menetes kötéssel csatlakozik, továbbá a fedélben megvezetett, a fékpedál mozgási irányába szabadon elmozdulni képes, kilinccsel ellátott fogazott nyelve van, és a fedélhez magasságirányba állítható gázkartámasz van csatlakoztatva. A cél eléréséhez szükséges szerkezet egy lehetséges kiviteli alakja az 1. sz. ábrán látható. Az 1 sz. ábrán a gépjármű pedálzár összezárt helyzetű hosszmetszete van ábrázolva, feltüntetve a 10 tengelykapcsolókar, 11 fékkar és 12 gázkar helyzetét. A szerkezet lényegében két főrészből áll: a szerelt 3 alsórészből és az ebbe illeszkedő szerelt 1 fedélből. A 10 tengelykapcsolókar részére kiképzett rövid és a 11 fékkar részére kiképzett hosszú horonnyal ellátott 3 alsórészhez a 4 oszlop csatlakozik. A 4 oszlopban található az 5 állítócsavarral ellátott 6 támasztócsap. Az 1 fedélben foglal helyet a 2 zár, megvezető részében a 7 fogazott nyelv és az ehhez kapcsolódó 8 kilincs. Az 1 fedél végén az állíthatóan szerelt 9 gázkartámasz van. A gépjármű pedálzár működése: a 2 zár nyitott állapotában a 9 gázkartámasszal szerelt 1 fedél levehető a 3 alsórészből, mely a 10 tengelykapcsolókar és a 11 fékkar alá helyezhető. Ekkor a két kar a 3 alsórész keresztirányú hornyaiban helyezkedik el. Ezt követően a 3 alsórészre felülről ráhelyezhető az 1 fedél. Az 1 fedél ráhelyezésénél ügyelni kell arra, hogy a 9 gázkartámasz ne a gázkar fölé, hanem alá kerüljön. Az 1 fedél bezárása után a speciális kialakítású 6 támasztócsap alsó síkja a gépjárműpadlóval kerül érintkezésbe. Ily módon egy merev rendszer jön létre, ahol a 10 tengelykapcsolókar és a 12 gázkar a gépjármű padlójához képest kitámasztott helyzetbe kerül. Miután a 11 fékkar részére kiképzett horony megfelelő mélységű, a fék változatlanul használható. Az í fedél bezárása után a 7 fogazott nyelvet a számára kiképzett csúszóvezetékbe kell helyezni. A fékpedál lenyomásakor a 11 fékkar süllyedését követi a 7 fogazott nyelv, melynek visszafelé elmozdulását a 8 kilincs megakadályozza. így biztosítja a szerkezet, hogy a gépjármű befékezett állapotban maradjon. Lényeges szempont, hogy az 1 fedél bezárása után a 6 támasztócsap alsó síkja a padlóval érintkezzen. Ez a követelmény az 5 állítócsavar segítségével biztosítható. A gázkar játékmentes (merev) kitámaszthatósága érdekében a 9 gázkartámasz a padlóhoz képest merőleges irányba szintén állítható. A készülék főbb előnyei:- Rendkívül könnyen és gyorsan kezelhető, a pedálkarokra helyezése, illetve azokról való eltávolítása néhány másodperc alatt végrehajtható.- A zárt állapotban viszonylag nagy keresztmetszetű, hézagmentes tömb az erőszakos eltávolítással szemben igen nagy ellenállásra képes, hagyományos kéziszerszámokkal nem oldható neg. A pedálkarokat környező szűk tér a lefűrészelést lehetetlenné teszi.- A készülék használata esetén a mégis (pl. szivatóval) elindított jármű a közúti közlekedésre alkalmatlan, a szükséges manőverezésre képtelen. Haladása esetén azonban nem áll fenn a fékezhetetlenségből adódó balesetveszély, mert a gépjármű egyszer fékezhető. Ezt követően viszont a gépjármű a készülék eltávolításáig befékezett állapotban marad. SZABADALMI IGÉNYPONT 1. Gépjármű pedálzár gépjárművek fék-, gáz- és tengelykapcsoló pedáljai működtetésének megakadályozására, melynek hornyokkal rendelkező alsőrésze, az alsórészbe illeszkedő, zárral rendelkező fedele, az alsórészre szerelt oszlopa, ebben elrendezett támasztócsapja van, azzal jellemezve, hogy a támasztócsap (6) a záron (2) felütköző állítócsavarhoz (5) menetes kötéssel csatlakozik, továbbá a fedélben (1) megvezetett, a fékpedál (11) mozgási irányában szabadon elmozdulni képes, kilinccsel (8) ellátott fogazott nyelve (7) van, és a fedélhez (1) magasságirányba állítható gázkartámasz (9) van csatlakoztatva. (Elsőbbsége: 1990.07.30.) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2
