201596. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés gázolaj tüzelőanyaggal működő (dizel rendszerű) belsőégésű motorok hidegüzemeltetésének javítására
5 HU 201596 A 6 A 2. ábrán található 4 előszűrő hengeres burkolatán belül elhelyezkedő 14 szűrőbetét alsó részén 15 szeleptest helyezkedik el, amelyet az említett szeleptest belsejében elrendezett 16 nyomórugó tart zárt állapotban. A 4 előszűrő 13 beömlőfurattal és 17 kiömlőfurattal rendelkezik. A 3. ábrából megállapíthatóan a 7 főszűrö előtt 9 megkerülószelep van felszerelve, amely 8 megkerülóághoz csatlakozik. A 9 megkerülőszelepben 20 rugó által a szelepülésre szorított 19 golyó foglal helyet. A 7 főszűrő 18' beömlöcsóvezeték és 21 kifolyócső között foglal helyet. A 25 üzemanyagellátó rendszerbe 10, 11, 12 fütóbetétek vannak szerelve. A berendezés a következő módon üzemel: Az 5 tápszivattyú üzemszerűen gázolajat kezd szívni a tankból. Amennyiben a gázolaj oly mértékben paraffinos, hogy szívásra normál üzemi tápszivattyú képtelen, a 6 nyomáskapcsolón nem jön nyomás létre. Ebben az esetben lép működésbe a 2 villamos motor által hajtott 1 búvártapszivattyú. Ez nyomja fel a tüzelőanyagot a 4 előszűrőig, a 24 üzemanyagvezetéken. A paraffin nagy valószínűséggel eltömíti rövid idő alatt a 4 előszűrőt, ilyenkor működésbe lép a 2. ábra szerinti 15 szeleptest, amely biztosítja a gázolaj áramlását a 7 főszűrő irányába. A 7 főszűrő paraffin miatti eltömödésekor nyit a 9 megkerülószelep és így a tüzelőanyag eljut az önmagában ismert adagoló szivattyúba. Ezzel, amennyiben az indítómotor indítási kapacitása és a beszivott levegő hőmérséklete megfelelő, az indíthatóság elöl elhárult az akadály. A motor beindulása után a felmelegedő gázolajban csökken a paraffinkristályok száma, esetleg teljesen eloszlik, igy automatikusan kikapcsol az 1 búvértépszivattyú, szerepét az üzemi 5 tápszivattyú veszi át. Lezár a 3 áteresztőszelep és 9 megkerülószelep, így a gázolaj átáramlik a szűrőkön. Ezzel helyreáll a 25 üzemanyagellátó rendszer normál működési köre. Menet közben a környezeti hőmérséklet csökkenésével ismét előállhat az indításnál leírt helyzet, vagy annak részei, ekkor a berendezés ismét automatikusan működésbe lép. A motor beindulása után a gázolaj minél gyorsabb felmelegedése érdekében célszerű a 25 üzemanyagellátó rendszerbe 10, 11, 12 fűtőbetéteket elhelyezni, a szívóágba, az üzemanyagtankba és a 7 főszűrókbe. Az emlitett fűtóbetéteket az 1. ábrán didaktikai szempontból valamennyi alkalmazható helyen feltüntettük. A gépjárműtípusok eltérő motor és üzemanyagellátó rendszere, egyedi előmelegítő konstrukciókat igényel. A fütóbetétek működhetnek: elektromos árammal, a gépkocsi akkumulátorjárói, a hűtővíz hőenergiájának felhasználásával, a kipufogógáz hőenergiájának felhasználásával, egyéb hulladék energia felhasználásával. Az 5 tápszivattyú elé szerelt 4 előszűrőkön normál állapotban a 13 beömlőfuraton a szitaszövet alapú 14 szűrőbetéten és a 17 kiömlőfuraton ét halad a gázolaj. A 14 szűrőbetét eltömódésekor a gázolaj nyomósa a 15 szeleptestet a 16 nyomórugó ellenében megemeli és igy a gázolaj akadálytalanul jut tovább a 17 kiömlőfurat felé. Eltömödésmentes üzemben a gázolaj a 18 beömlőcsóvezetéken érkezik, innen az áteresztő csavaron a 7 főszűrőn haladva a 21 kifolyócsövön át távozik. A szűrők eltömódésekor a 18 beőmlócsóvezetéken a gázolaj nyomása megemelkedik, a 21 kifolyócsövön viszont csökken. Ez utóbbi nyomáscsökkenés a 8 megkerülőágban csővezetéken eljut a 9 megkerülőszelepig. Az így létrejövő nyomáskülönbség a 19 golyót a 20 rugó ellenében megemeli és ezáltal lehetővé válik a gázolaj eljutása a befecskendező szivattyúig. A találmány szerinti eljárás és berendezés elsődleges felhasználási területe a gázolaj üzemű (dízel rendszerű) járművek tüzelőanyagellátó rendszerének javítása téli, hidegüzemeltetés szempontjából, igy lehetőség van nagyobb hidegben (-20, -30 °C) is a járművek indítására és üzemeltetésére rossz hidegtűrési tulajdonságú (paraffinosodó) gázolajokkal is. A találmány szerinti eljárás alkalmazásának további előnyei: A gépkocsihoz felhasználható nyári minőségű gázolaj is, így nem kell a drágább előállítási költségű téli gázolajat vagy adalékolt gázolajat felhasználni. Bármilyen adagolószivattyúval ellátott dízel motorra utólag egyszerű módszerrel felszerelhető, így a már üzemben lévő dízel motoros jármüvek hidegüzemi tulajdonságai jelentősen javíthatók. Az egyéb indítási feltételek (akkumulátor, indítómotor megfelelő állapota, gyulladósképességet biztosító beszívott levegöhömérséklet) mellett a találmány szerinti eljárás alkalmazása a dízel motor hidegindításának és üzemeltetésének hőmérséklethatárát -20, -25 °C-kal csökkenti. A hidegindíláshoz, illetve az üzemhez az eljárás és berendezés semmiféle külön járulékos eszközt, anyagot vagy külső energiaforrást nem igényel. A találmány szerinti berendezés teljesen automatizálható, így működése a gépkocsivezető közreműködését nem igényli. Az egyébként gyakran üzemzavart okozó tömítetlen gázolaj-szivóvezeték hibáját azonnal felismerhetővé teszi, illetve következményeit megszünteti, fokozva ezzel a jármű üzembiztonságát. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
