201580. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet rugós vetülék-sorrendváltó vezérlésére mikrovetélős szövőgépekhez

5 HU 201580 A 6 ve, amelyek egymástól való távolsága kisebb a 23 kapcsolóvilla két szárának egymástól való távolságánál. A 23 kapcsolóvilla szárai­nak végén egy-egy befelé iveló 30 horog van, amelyek a felső, vagy az alsó 29 görgőt a 3 rugóház felé eső oldalán részben körül­fogják. A 23 kapcsolóvilla felső szára a 30 horog után ivelten meg van hosszabbítva, amely 31 hosszabbítás a 23 kapcsolóvilla me­rev anyagéból, vagy rugóacél lemezből lehet. A 31 hosszabbítás külső végén szabadon for­gó 32 görgő van felerősítve, amely a 23 kap­csolóvilla mozgás közbeni magassági helyze­tétől függően a szövőgéphez erősített iveit 33 terelőlemez felső vagy alsó felületén gör­dül. A 28 rúd felső, a 29 görgőn túli részé­nek végére 34 fogasiv van erősítve, amely 34 fogasivhez viszonyítva a 28 rúd sugárirányú. A 34 fogasiv fogai a szövőgéphez rögzített tengelyű 35 fogaskerékkel kapcsolódnak úgy, hogy a 34 fogasivnek 27 főtengely körüli el­fordulása közben a 35 fogaskerék a 34 fo­gasíven legördül. A 35 fogaskerék tengelyéhez 36 váltókar van mereven erősítve, amely a 35 fogaskerék 34 fogasíven való legördülése során a 35 fo­gaskerékkel együtt elfordul. A 36 váltókar két szélső helyzet, az 1. ábrán látható hely­zet és az e helyzettől 180°-kal elfordított helyzet között fordul el. A 36 váltókar a két szélső helyzetében egy-egy 37 ütközőre fek­szik, amelyek állíthatók. A 36 váltókar 35 fogaskerékkel ellenté­tes végén 38 csukló van, amelyhez a 36 vál­tókaron kívül a 10 ósszekótőrúd vége, vala­mint egy olyan 39 nyomórugó alsó vége csat­lakozik, amelynek másik, felső vége elfordit­­hatóan van a szövőgéphez erősítve. így ami­kor a 34 fogasiv a 27 főtengely körül elfor­dul, akkor 180°-kal elfordítja a 35 fogaske­reket és a 36 váltókart, amely 36 váltókar külső végénél lévő 38 csukló magával viszi a 10 ósszekótőrúd végét és a 39 nyomórugó al­só végét is. A 39 nyomórugó a rajzon vázolt helyzetében előfeszített állapotban van, azaz rögzíteni igyekszik a 10 összekötőrúd és a 36 váltókar rajzon vázolt helyzetét, amely helyzetben a 3 rugóház belsejében lévő ru­gó, illetve rugók a 3 rugóház baloldali végé­hez közeli helyzetben vannak. A 36 váltókar 180°-kal történő átfordulása közben a 39 nyomórugó előfeszítése eleinte nő, majd a 39 nyomórugónak a függőleges helyzeten való áthaladása után csökken és az előfeszités a 36 váltókar elfordulását gyorsítja. Amikor a 36 váltókar a rajzon vázolt helyzetéből mér 180°-kai elfordult, a 39 nyomórugó előfeszí­­tettsége körülbelül az eredeti előfeszitettségi állapotnak felel meg és a 36 váltókart a helyzetében megtartani igyekszik. Ezzel együtt igyekszik megtartani a 3 rugóház ru­gójának, illetve rugóinak a 3 rugóház 2 him­ba felé eső végéhez közeli helyzetét is, amit a rugó, illetve rugók a 36 váltókar átfordu­lása során vettek fel. Az előzőekben ismertetett 18-39 alkatré­szekből álló szerkezetből kettő van, amelyek az 1-10 alkatrészekből, illetve szerelvények­ből álló két szerkezet egyikéhez, illetve má­sikához tartoznak. A találmány szerinti, mikrovetélŐB szö­vőgépekhez használt rugós vetülók-sorrend­­váltó vezérlésére szolgáló szerkezet működé­se közben a 18 platinatűkre ismert módon felerősített és ezektől lefelé nyúló 40 tapin­tótűk alsó végei a 12 lyukkártyában lévő lyukakba nyúlnak, vagy ha alattuk nincs lyuk, akkor a 12 lyukkértya felületére tá­maszkodnak. A nyolc 40 tapintótű közül a 12 lyukkártya felületére támaszkodók a hozzá­juk tartozó 18 platinatűket felemelt helyzet­ben tartják, az ezek külső végein lévő hor­gok magasabban vannak az alattuk elforduló 17 szögemelők függőleges szárának felső vé­génél, ezekkel nem kapcsolódnak. A 12 lyuk­­kártyán lévő lyukakba mélyedé végű 40 ta­pintótűkhöz tartozó 18 platinatűk végein lévő horgok a hozzájuk tartozó 17 szögemelő vé­gével, a 17 szögemelő 16 forgáspontja körüli elfordulása során kapcsolódnak és a 17 szög­­emelő a vele kapcsolódó 18 platinatűt az óra­mutató járásának irányában elhúzza, minek eredményeként a 19 szögemelő ebbe az irányba elfordul. A felemelt helyzetű 18 pla­tinatűk a hozzájuk tartozó 17 szögemelő el­forduló mozgása közben változatlanul felemelt helyzetben maradnak, a 17 szögemelők füg­gőleges szárával nem kapcsolódnak, tehát a hozzájuk tartozó, megfelelő 19 szögemelő sem fordul el és így a 19 szögemelőhöz kapcsoló­dó további szerkezetrészek helyzetében sem következik be változás, a VSD rugós vetü­­lékváltó 3 rugóházát is beleértve. A 14 vezértengely és a 27 főtengely fo­lyamatosan forog. A 14 vezértengelyen lévő négy 15 excenter a 14 vezértengely minden körülfordulásakor a hozzá tartozó 17 szög­emelőt egyszer elfordítja, majd az óramutató járásának irányában való elfordulás után a 17 szögemelók - például a vízszintes szár súlyának hatására - visszafordulnak eredeti helyzetükbe. A 14 vezértengely minden teljes fordulata után a 12 lyukkártya egy lyuksor­ral továbblép. A 27 főtengely valamilyen ismert hajtás, például excenteres-hajtókaros szerkezetrész révén a 23 kapcsolóvillát állandóan mozgatja. Á 23 kapcsolóvilla mozgása során önmagába visszatérő pályát fut be, a pályának azonban a mozgásaikban két helyzete, alsó és felső helyzete lehet attól függően, hogy a 19 szögemelő a rajzon látható helyzetében, vagy e helyzettől az óramutató járásának irányá­ban elfordított helyzetben van-e. A 27 főten­gely fordulatszáma a 14 vezértengely fordu­latszámának négyszerese, ezért a 23 kapcso­lóvilla a 14 vezértengelynek minden kőrül­­fordulása alatt négyszer futja be a pályáját, azaz mindegyik 15 excenter aktiv működése sorén egyszer. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5

Next

/
Oldalképek
Tartalom