201184. lajstromszámú szabadalom • Berendezés villamosgép forgórész-kommutátor mikahornyainak megmunkálására
1 HU 201184 B 2 A találmány tárgya berendezés villamosgép forgórészek kommutátor mikahomyainak megmunkálására, melynek a munkadarabot tartó, a gépállványhoz csatlakozó 2 db görgős tartóbakja, valamint a megmunkálást végző szerszáma - marója - van. A találmány szerinti berendezés alkalmazási területe elsősorban villamos és Diesel-elektromos mozdonyok, villamos és metró motorkocsik fődinamó, illetve hajtómotor forgórészeinek megmunkálását foglalja magába. Az ismert berendezések esetében, a mikaszeletek hornyainak megmunkálása úgy történik, hogy a marófej egy vízszintes szánon mozog, a mikaszelet hosszirányába történő mozgatása pedig egy csavarorsós előtolással valósul meg. A megmunkálás során a marótárcsa előre mozog, melynek mozgását egy végálláskapcsoló határolja. Amint a marótárcsa a horony végére ér, a végálláskapcsoló átvált, melynek hatására a marótárcsa a kimart horonyban, - üresjáratban - visszafelé halad, és kiindulási helyzetében megáll. Az ismert berendezések hátránya, hogy a munkadarab mikahomyainak a marás síkjába való beállítása, vagyis a görgős tartóbakon egy osztásnyi elfordítása kézi erővel és szabad szemmel történik. A munkadarab vagyis a forgórész megmunkálási helyzetben való rögzítése nem megoldott. Emiatt gyakoriak a marótárcsa törések és a mikahorony melletti fém részbe való bemarás esetei. Mind a munkadarab kézi erővel történő fordítása és beállítása, mind pedig a munkadarab fix rögzítésének hiánya nagymértékben befolyásolja a megmunkálás minőségét, a dolgozótól állandó fokozott figyelmet igényel, ennek ellenére jelentős megmunkálásból eredő hibákat és pontatlanságokat, továbbá szerszámtöréseket eredményez. Az ismert berendezések hátránya továbbá, hogy a marótárcsa előtolási sebessége és fordulatszáma igen alacsony, ezért a megmunkálás gépi ideje hosszú, melyet még a kézi beállítgatások többletidő igénye is kedvezőtlenül befolyásol. Jelentős hátrány még az ismert berendezéseknél, hogy a marózásnál keletkező, viszonylag nagymennyiségű egészségre ártalmas mikapor elszívása nem megoldott. Az ismert berendezések hátrányai közé tartozik még, hogy a kimarózott mikahorony éleinek lesarkalása kézi erővel, kézi nyeles ún. éllehúzó szerszámmal történik, minek következtében, a megmunkálási pontatlanság - különösen gyakorlatlan dolgozó esetében - tovább növekszik. Kedvezőtlen az is, hogy a kézzel végzett lesarkalási művelet két lépésben, előbb az egyik, majd a másik oldalon végezhető el. A találmány célja, olyan berendezés kialakítása, mely kiküszöböli az eddigi berendezések hátrányait, továbbá mellyel lehetővé válik a villamosgép forgórészek mikahomyainak automatikus megmunkálása, a mikahomyok kimarózásán túl, azok éleinek egy lépésben, - kihasználva a visszafelé menet üresjáratát - élletöréseit is elvégezve. Mindezeken túlmenően megvalósíthatóvá válik az automatikus megmunkálás során, a kommutátorok javításakor keletkező kismértékű irány-hibák ugyancsak automatikus kompenzálása. A találmány szerinti célkitűzést olyan berendezéssel valósítjuk meg, amely berendezésnek különböző, összehangoltan működtetett - vezérelt - megmunkáló szerszámokat, legalább egy marótárcsát és sarkaló szerszámot magába foglaló megmunkáló feje, a megmunkáló fejet a munkadarab palástfelülete mentén, tengely irányba mozgató, a gépállványhoz csatlakozó előtoló szerkezete és a munkadarab tengelyére merőleges kiemelő szerkezete van. Van továbbá olyan, - külön működtető szerkezettel ellátott - tájoló berendezése, mely a megmunkálandó mikahoronynak a pontos helyzetét képes meghatározni úgy, hogy az pontosan a marótárcsa síkjába kerüljön. Ez forgathatóan van a gépállványra felszerelve abból a célból, hogy a forgórészeknek a görgős tartóbakokra való helyezésekor elfordított helyzetben szabad teret biztosítson. A tájoló szerkezet a vezérlő rendszereken keresztül kapcsolatban van a munkadarabot lassan fordító hajtó-rögzítő szerkezettel, mely a tájoló utasításának megfelelően addig végzi a fordítást, amíg a megmunkálandó mikahorony a fentiek szerinti kívánt helyzetben nem ér, ekkor a szerkezet a forgórészt rögzíti. Ez a hajtó-rögzítő szerkezket - célszerűen a munkadarab, illetve annak kommutátor koszorúja alatt, ahhoz egészen közel - egy emelhető szerkezetre van felszerelve. A találmány szerinti berendezés egy előnyös kiviteli alakjának megmunkálófeje egy alaplapból, az alaplaphoz csatlakozó, azon egy rögzítőcsap körül szögelfordulást végezve, csúsztathatóan kialakított billenőlapból, a billenőlapra szerelt marótárcsá(ka)t meghajtó villamos motorból, és az ehhez csatlakozó egyéb hajtómű elemekből, egy az alaplapra szerelt és a billenőlapot mozgató léghengerből, valamint a sarkaló szerszámot tartó és rögzítő, szerszámtartóból van kialakítva, amelynél a szerszámtartó tengely vonala a marótárcsá(k) tengely vonalával, illetve azok függőleges síkjával 15°-os szöget zár be. A találmány szerinti berendezés egy másik előnyös kiviteli alakja szerint a megmunkálófej marótárcsá(ka)t meghajtó motorjához csatlakozó hajtómű elemei hajtólánccal összekapcsolt lánckerekekből és a hajtott lánckerékkel kapcsolatban levő fogaskerekekből, a tengelyekből, tűgörgős csapágyakból, hajtóműházból és annak burkolatából van kialakítva és összeszerelve. A találmány szerinti berendezés egy további előnyös kiviteli alakjánál a horony megmunkálást követően, a munkadarab léptetését, illetve a kívánt helyzetben való rögzítését végző hajtó-rögzítő szerkezet egy emelhető asztalból, - mely az asztallap alatt elhelyezett csavarmenetes orsóval a szükséges helyzetbe emelhető, illetve süllyeszthető, - és egy tartóbakkal az asztalra szerelt himba szerkezetből áll. A himbaszerkezet egyik oldala hajtó szegmensnek, másik oldala pedig féktuskónak van kiképezve. A himba alsó részéhez kapcsolódik egy működtető léghenger, melynek dugattyúrúdja kifelé menetben a hajtó szegmenst, visszajáratban pedig a féktuskót nyomja a kommutátor koszorúhoz. A hajtószegmens kialakítása olyan, hogy azt a himbához erősített csőtengely, az ehhez golyóscsapágyakkal csatlakozó csőhüvely, - mely a csőtengelyen elfordulni képes, - tartja. A csőtengelyhez oldalirányban hidropneumatikus léghenger van csatlakoztatva, melynek dugattyúrúdja megfelelő szerkezeti elemekkel kényszerkapcsolatban van a csőhüvellyel, illetve az arra rögzített hajtó szegmenssel. A hidropneumatikus henger dugattyúrúdjának kijáratásakor a hajtószegmens a csőhüvellyel együtt a golyóscsapágyakon gördülve lassú forgó5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
