200821. lajstromszámú szabadalom • Kettősműködésű tömszelencekialakítás elsődlegesen folyadékban/alatt üzemelő és/vagy folyadékszállító berendezésekhez
HU 200821 B A találmány szerinti egyesített tömítőszerkezet részletesebb felépítését és működését a következőkben ismertetjük: A forgó tengelyen — ahhoz tömítetten — elhelyezett és azzal együtt forgó csúszó-tömítő gyűrű külső palást felülete és a motortéroldali homlok felülete egyaránt csúszó-tömítő felületként van kiképezve, a külső palástfelületéhez ajakos, vagy karmantyús nyugvó tömítőgyűrű csatlakozik, amely a tömszelenceházhoz van tömítetten rögzítve, a tengellyel együtt forgó csúszó-tömítő gyűrű motortéroldali homlok felületéhez pedig utánálló csúszó-tömítő gyűrű csatlakozik. A nyugvó csúszó-tömítő gyűrűnek az elforduló csúszó-tömítő gyűrűhöz szorítását olyan rugalmas tömítőelem végzi, amely a tömszelence-házban tömítetten zárt teret hoz létre, amely tér folyadék tárolására Is alkalmas. Ezt a zárt teret célszerűen megfelelő — hűtési és kenési feladatokat is ellátó — folyadékkal töltjük fel a munka- és motortér egymástól hatásosabb elválasztására. Ezáltal az így kialakított tömszelence nagy biztonsággal és hatásossággal megakadályozza a munkatérben levő közeg — folyadék és/vagy gáz—átjutását a meghajtó motor belső terébe, és/vagy kijutását a környezetbe. A találmány tehát olyan kettősműködésű tömszelencekialakítás, amely elsődlegesen folyadékban üzemelő, illetve folyadékot áramoltató, mozgató, vagy keverő, körforgó működésű berendezések — mint pl. merülő szivattyúk, légtérben üzemelő szivattyúk és keverő berendezések — meghajtó forgó tengelyeinek a munkatérből ki-, vagy átvezetésének tömítésmegoldására szolgál és, amely tömítőszerkezetnek a tengelyhez tömítetten elrendezett és azzal egytt elforduló csúszó-tömítő gyűrűje, a tömszelenceházhoz, vagy valamely álló-nyugvó szerkezeti elemhez tömítetten rögzített nyugvóajakos, vagy karmantyús tőmítőeleme, a tömszelenceházhoz tömítetten elrendezett nyugvó rugózó-tömítő eleme, és ennek közvetítésével tömítetten csatlakoztatott utánálló csúszó-tömítő gyűrűje van, ahol a — tengellyel együtt elforduló — csúszó-tömítő gyűrű külső palást felülete és a motortér oldali homlok felülete egyaránt csúszó-tömítő felületként van kiképezve, a csúszó-tömítő gyűrű külső palást felületéhez ajakos, vagy karmantyús tömítőelem, a motortér felőli homlok felületéhez pedig utánálló csúszó-tömítő gyűrű csatlakozik oly módon, hogy a csúszó-tömítő gyűrű, az ajakos, vagy karmantyús tömítőelem, az utánálló csúszó-tömítő gyűrű, a rugózó-tömítő elem, és a tömszelenceház egymáshoz való kapcsolata zárt teret hoz létre. Találmányunkat a továbbiakban a csatolt rajzok alapján Ismertetjük részletesebben. 1. ábra a találmány szerinti tömítőszerkezet egy merülő kivitelű vízszivattyúba beépített példakénti kiviteli alakjának vázlata hosszmetszetben. 3 2. ábra az 1. ábra „A” metszete. Az ábrákon csak a találmány megértéséhez szükséges elemeket ábrázoltuk. A forgatónyomatékot átadó 2 tengely a 7 motorház által közrezárt 1 motortérből nyúlik át a 15 szivattyú járókereket magába foglaló 3 szállítottközeg térbe. A forgó 4 csúszó-tömítő gyűrű, valamint a 15 szivattyú járókerék a 2 tengellyel van rögzített kapcsolatban, — pl. szoros illesztés útján. A jobb tömítés érdekében 5 tömitőkarikát, vagy rugalmas tömítőgyűrűt Is lehet alkalmazni. A forgó 4 csúszó-tömítő gyűrű külső palást felülete és 1 motortér oldali homlok felülete egyaránt csúszó-tömítő felületként van kiképezve. A 4 csúszó-tömítő gyűrű külső palástfelületéhez 9 ajakos, vagy karmantyús tömítőelem — célszerűen karmantyús — illeszkedik, amely az 1 motorteret, illetve a 3 szállítottközeg teret — munkateret — lezáró és elválasztó 6 tömszelenceházban van rögzítve. A forgó 4 csúszó-tömítő gyűrű 1 motortér felőli homlokfelületéhez illeszkedik az álló, nyugvó 10 utánálló csúszó-tömítő gyűrű. Az álló, nyugvó 10 utánálló csúszó-tömítő gyűrűt radiális elmozdulás ellen a 6 tömszelenceháznak a 13 hornyaiba illeszkedő 14 körmei rögzítik, az axiális irányú elmozdulást lehetővé tévőén. A 6 tömszelenceház 7 motorházhoz történő rögzítése önmagában ismert, bármilyen 16 rögzítőelemmel megvalósítható. Az illesztést célszerűen a 8 tömítés alkalmazásával javíthatjuk. A 6 tömszelenceház kialakítását a szivatytyúrendszer felépítése, konstrukciós kialakítása is befolyásolhatja: akár a szivattyúház zárófedelével, illetve homloklapjával összefüggő is lehet. A nyugvó 10 utánálló csúszó-tömítő gyűrű és a forgó 4 csúszó-tömítő gyűrű egymáshoz képest „tömítő elforgását", egymáshoz szorítását a 11 rugózó-tömítő elem hozza létre. A 11 rugózó-tömítő elem egyúttal a 1C utánálló csúszó-tömítő gyűrű és a 6 tömszelenceház között is hermetikus tömítést biztosít. Az ábrán látható, hogy az 1 motortér és a 3 szállítottközeg tér között kétlépcsős tömítés jött létre: — az 1 motortér felől nézve: a 6 tömszelenceház, 11 rugózó-tömítő elem, 10 utánálló csúszó-tömítő gyűrű, 4 csúszó-tömítő gyűrű, 5 tömítőkarlka, és a 2 tengely tömítést biztosító illeszkedő kapcsolatai, — a 3 szállítottközeg tér felől nézve: 6 tömszelenceház, 9 ajakos, vagy karmantyús tömítőelem, 4 csúszó-tömítő gyűrű, 5 tömítőkarika, és a 2 tengely tömítést biztosító illeszkedő kapcsolatai, — továbbá a 6 tömszelenceház, 9 ajakos, vagy karmantyús tömítőelem, 4 csúszó-tömítő gyűrű, 5 tömítőkarika, 2 tengely, 10 utánálló csúszó-tömítő gyűrű és a 11 rugózó-tömítő elem tömítést biztosító illeszkedő kapcsolatából 4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
