200719. lajstromszámú szabadalom • Szeleprendszer légnemű anyagokkal és/vagy folyadékkal tölthető testekhez, főként gumiipari termékekhez
HU 200719 B 1 A találmány tárgya kétrészes, szelepházat és szelepszárat tartalmazó szeleprendszer, légnemű anyagokkal és/vagy folyadékkal tölthető testekhez, főként gumiipari termékekhez, elsősorban gumiabroncs belsőkhöz. Gumiipari termékekhez számos konstrukciójú és alapanyagú fém szelep ismeretes és szerezhető be kereskedelmi forgalomban. Ezek két fő típusba sorolhatók, nevezetesen vannak egyrészes és kétrészes szelepek. Az utóbbi időben főként a kétrészes szelepek terjedtek el. Ezek előnye ugyanis, hogy szelepszár meghibásodás esetén a szár cserélhető, így nem kell az egész tömlőt kiselejtezni vagy a teljes szelepet kicserélni. Két részből álló szelepházat ismertet például a 3 742998 sz. US A-beli szabadalmi leírás; ennél a megoldásnál azonban a tömítés nincs megfelelően megoldva, és a szétszerelésnél a gumitestben maradó rész hordozza a csavar orsómenetét és eltávolított csöves idomban van az anyameneL A tömítést jobban oldották meg az 1 815 789 sz. NSZK-beli szabadalmi leírás értelmében, azonban ennek a konsturkciónak hátránya, hogy a szeleptest szokásos módon kiemelkedik a gumi talpból, így szállításnál, tárolásnál könnyen megsértheti a gumit. Ugyanilyen (úrból okozhat a gumin sérüléseket a 95 140 sz. magyar szabadalmi leírás szerinti megoldás, melynél hátrányként kell azt is számításba venni, hogy a tömítést sem sikerült kellően biztosítani. A tömlőről részlegesen el nem távolítható megoldást imák le a 2 250 416 sz. és 2 522103 sz. NSZK- beli nyilvánosságrahozatali iratban. Csavarkötéssel csak befelé eltávolítható szelepház vált ismertté például a 3 722 569 sz. USA-beli szabadalom és a 3111 788 sz. NSZK-beli nyilvánosságrahozatali irat leírásából. Peremes rögzítéssel kialakított szelepházat írnak le a 86 836 sz. magyar szabadalmi leírásban, melynek eltávolítása csak roncsolással lehetséges; ugyanez a helyzet a 85 350 sz. magyar szabadalmi leírásban ismertetett megoldásnál, ahol a szelepházat a gumiba vulkanizálják. A találmány célkiűtése olyan megoldás kidolgozása, amelynek segítségével a technika jelenlegi állásából eredő, fentiekben hivatkozott hátrányok kiküszöbölhetők. A találmány szerinti megoldás értelmében célkitűzésünket olyan konstrukció segítségével érjük el, amely tömítőrendszerében, kialakításában és méreteiben egyaránt eltér az ismert megoldásoktól. A találmány szerinti megoldást az jellemzi, hogy a szeleptest alsó részében 0-gyűrű van elhelyezve, a szelepszár az 0-gyűrű elhelyezését megengedő kialakítással rendelkezik, a szeleptest és a szelepszár csatlakoztatására a szeleptest belseje és a szelepszár külső oldala menettel van ellátva, ezáltal a szeleptest belső furatának átmérője megnövelt, a szeleptest magassága legfeljebb a gumi talp felső síkját éri el, a szeleptest tányér részén pedig furatok vannak elhelyezve. A találmány szerinti megoldást közelebbről az ábrák szemléltetik, ahol 2 az 1. ábra a gumizott szeleptest metszetét, a 2. ábra pedig a szelepszár metszetét mutatja. Az 1. ábrán látható, hogy a 4 szeleptest alsó részében az 1 0-gyűrű van elhelyezve, mely a fémesen érintkező két rész (szeleptest és szelepszár) között - a kialakított zárt rendszer miatt - légtartást, tömítést tud biztosítani. A 4 szeleptest kialakítása olyan, hogy belsejében van képezve a 2 menet, mely a 9 szelepszár csatlakoztatását szolgálja. Ez lehetővé teszi a szelep 3 belső furatának megnövelését, ugyanis ezáltal a 4 szeleptest szármérete illeszkedik - az ábrán nem szemléltetett - a pánton lévő lyukmérethez, mivel a9 szelepszár menetes része belülre kerül. Ez rendkívül előnyös minden gumiból készült, szeleppel rendelkező tennék esetében, miután avulkanizáláshoz szükséges belső nyomást létrehozó közeg feltöltési és főleg ürítési, valamint vulkanizálási ideje a nagyobb 3 furatátmérő továbbá a szélén vékonyabb 5 gumitalp és a félkésztermék nagyobb lyuk-átmérője következtében nagymértékben lecsökkenthető, tehát kapacitás bővítés érhető eL A4 szeleptest találmány szerinti módon történő kialakítása révén a 4 szeleptest nem emelkedik ki az 5 gumi talpból, így szállítás és raktározás során nem sérti a gumi terméket, ezért lehetővé teszi az ömlesztett csomagolást és sérülésmentes tárolást, szállítást A találmány szerinti megoldás lehetőséget ad arra is, hogy a szelep tetszés szerint akár a felfújható termékek belső felületére, akár a külső felületére felvihető. Abban az esetben, ha a szeleprendszer a termék belső felületén van elhelyezve, tovább csökkenthető a vulkanizálási idő, azaz a kapacitás tovább növelhető. A 4 szeleptest tányér részén elhelyezett 6 furatok javítják a fém-gumi tapadást, miután légmentessé teszik a fém-gumi kapcsolatot és mechanikailag erősebb kötést hoznak létre. A 9 szelepszáron a 7 menet a külső oldalon helyezkedik el, és a szárvég mérete illeszkedik a 4 szeleptest 3 belső furat átmérőhöz és a 4 szeleptestben elhelyezett 0-gyűrűhöz. SZABADALMI IGÉNYPONT Kétrészes, szeleptestet és szelepszárat tartalmazó szeleprendszer légnemű anyagokkal és/vagy folyadékokkal tölthető testekhez, főként gumiipari termékekhez, elsősorban gumiabroncs belsőkhöz, azzal jellemezve, hogy a szelep test (4) alsó részében 0-gyűrű (1) van elhelyezve, a szelepszár (9) az 0-gyűrű (1) elhelyezését megengedő kialakítással rendelkezik, a szeleptest (4) és a szelepszár (9) csatlakoztatására a szeleptest (4) belseje és a szelepszár külső része menettel (2,7) van ellátva, ezáltal a szeleptest belső furatának (3) átmérője megnövelt, a szeleptest (4) magassága legfeljebb a gumi talp (5) felső síkját éri el, a szeleptest (4) tányér részén pedig furatok (6) vannak elhelyezve. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
