200714. lajstromszámú szabadalom • Vágó és hajlító berendezés

HU 200714 B A találmány tárgya vágó és hajlító berendezés villamos elemek, pl. ellenállások elsősorban szere­lőlapra merőleges hossztengelyükkel történő sze­relésének előkészítéséhez, mely legalább egy darab továbbító tárcsát, előnyösen két darab körkést, ha­­lító szervet, meghajtó tengelyt, késtengelyt, primér és szekunder hajtó elemeket, pl. fogaskerekeket, terelő lemezeket és vázat tartalmaz. A meghajtó tengelyen a prímér fogaskerék, míg a késtengelyen a primér fogaskerékhez illeszkedő szekunder fo­gaskerék van. A hajlító szerv a késtengelyre van fel­húzva, és ahhoz a két körkés között van hozzáerő­sítve, a továbbító tárcsák pedig a meghajtó tengely­hez - célszerűen oldható kötéssel - vannak rögzít­ve. A villamos készülékek szokásos szerelőlapja a nyomtatott áramköri kártya. Egy-egy nyomtatott áramköri kártyára villamos elemek sokasága kerül elhelyezésre. A villamos elemek helyezésének kö­vetelményei közé tartozik ma már az is, hogy a vil­lamos elemek a lehető legkisebb helyen és esztéti­kusán legyenek elhelyezve. A villamos elemek, pl. ellenállások a legkisebb helyet akkor igénylik, ha hossztengelyük merőleges a nyomtatott áramköri kártyára. A villamos elemek többségét a gyártó cégek úgy szállítják, hogy az elemek huzal kivezetéseit két he­vederre ragasztják fel. A huzal bevezetések többé­­kevésbé egyenesek, hosszuk pedig lényegesen na­gyobb a szükségesnél. A nyomtatott áramköri kár­tyák szerelése előtt a villamos elemeket úgy kell ki­alakítani, hogy azok alkalmasak legyenek a kártya furataiba történő beültetésre. Emiatt a villamos elemek huzal kivezetéseit méretre kell vágni és meg kell hajlítani. A villamos elemek nagy száma, valamint az esz­tétikai követelmények miatt a szükséges művelete­ket kézzel nem lehet elvégezni. A vágás és a hajlí­­tás gépi úton történő megoldásához több berende­zés is ismeretes. Az US 3.900.053 lsz-ú szabadalmi leírás olyan vágó és hajlító berendezést ismertet, melynél fogas­kerekek végzik a villamos elemek továbbítását és hajlítását. A hajlító fogaskerekek közös tengelyen vannak a továbbító fogaskerekekkel. A megoldás hátránya, hogy a berendezés bonyo­lult és nem üzembiztos. A villamos elemek - ha hu­zal kivezetésük nem eléggé egyenes - sok esetben beszorulnak a fogaskerekek közé és tönkremennek. A berendezés ezért állandó felügyeletet igényel. A berendezés használata a gyakorlatban nem teijedt el. A GB 2062514 lsz-ú szabadalmi leírás olyan be­rendezést ismertet, amely kiküszöböli a korábban ismertetett US szabadalmi leírásban közölt megol­dás hiányosságait, ugyanakkor leszűkíti annak al­kalmazhatósági körét. A berendezés, jóllehet két­ségtelen előnyökkel rendelkezik, nem alkalmas a nyomtatott áramköri kártyára merőleges hosszten­gellyel szerelendő villamos elemek előkészítésére. Ugyancsak kedvezőtlen, hogy a megoldásnál alkal­mazott hajlító kar, a recézett gyűrűvel ellátott foga­zott tárcsa és a torziós rugó bonyolulttá és drágává teszi a berendezést. Ismeretes olyan készülék is, amely a villamos ele­1 mek huzal kivezetéseit méretre vágja és derékszög­ben meghajlítja. A készülék a szükséges művelete­ket fogaskerekek, fogazott tárcsák, vágó- és hajlító korongok, valamint terelő- és kivetőlemezek segít­ségével hajtja végre. A készülék olcsó és üzembiz­tos, azonban a nyomtatott áramköri kártyára merő­leges hossztengellyel szerelendő villamos elemek, pl álló helyzetű ellenállások előkészítésére nem al­kalmas. A találmány célja az eddig ismert villamos elem vágására és hajlítására szolgáló berendezések hibá­inak kiküszöbölése, és olyan berendezés kialakítá­sa, amely a villamos elemeknek a szerelőlapra me­rőleges hossztengelyükkel történd elhelyezését te­szi lehetővé. A találmány további célja az, hogy a berendezés gazdaságosan üzemeljen, ne igényeljen állandó fel­ügyeletet, előállítása olcsó legyen, a villamos ele­mek pedig a hevederen történő egyenetlen elhe­lyezkedésük esetén se sérüljenek meg, és ne okoz­zanak üzemzavart. A találmányi gondolat alapja az a felismerés, hogy ha a villamos elemet hajlító csap segítségével hajlító formán húzzuk át, a hajlító csapot pedig a következő villamos elemnek a hajlító formán törté­nő áthúzása előtt a meghajlított villamos elemből eltávolítjuk, akkor a korábbiaknál kedvezőbb vágó és hajlító berendezést alakíthatunk ki. A kitűzött célnak megfelelően a találmány sze­rinti vágó és hajlító berendezés villamos elemek, pl. ellenállások elsősorban szerelőlapra merőleges hossztengelyükkel történő szerelésének előkészíté­séhez - mely legalább egy darab továbbító tárcsát, előnyösen két darab körkést, hajlító szervet, meg­hajtó tengelyt, késtengelyt, primér és szekunder hajtó elemeket, pl. fogaskerekeket, terelő lemeze­ket és vázat tartalmaz, a meghajtó tengelyen a pri­mér fogaskerék, míg a késtengelyen a primér fogas­kerékhez illeszkedő szekunder fogaskerék van, a hajlító szerv a késtengelyre van felhúzva, és ahhoz a két körkés között van hozzáerősítve, a továbbító tárcsák pedig a meghajtó tengelyhez, célszerűen oldható kötéssel, vannak hajlító formával -, olymó­don van kialakítva, hogy hajlító formával rendelke­zik, a hajlító formában a méretre vágott és meghaj­lított villamos elem átbocsátására alkalmas rés van, a hajlító szervet hajlító agy és - célszerűen több da­rab - hajlítható Csap alkotja, a hajlító agyra adott esetben pl. a vázhoz rögzített excenter gyűrű van felhúzva, a hajlító agyban a hajlító csapoknak a kés­tengelyre merőleges irányú elmozdulását megenge­dő üregek vannak szabadon hagyva, a hajlító csa­pok pedig kényszermozgató elemek útján az excen­ter gyűrűvel vannak összeköttetésben. A találmány további ismérve lehet, hogy a kör­kések a késtengelyre vannak felhelyezve, mindegyik körkés szabadonfutó, előnyösen két darab késlapot tartalmaz, a körkések késlapjai közötti távolság pe­dig a továbbító tárcsa lapvastagságát meghaladja. Az egyik kiviteli alaknál a primér fogaskerék át­mérője a szekunder fogaskerék átmérőjét - adott esetben négyszeresen - meghaladja. A továbbító tárcsa fogakkal van ellátva, a fogak számának és a hajlító csapok számának aránya a primér fogaske­rék átmérőjének és a szekunder fogaskerék átmé­2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2

Next

/
Oldalképek
Tartalom