200222. lajstromszámú szabadalom • Mozgó tárcsa fokozatnélküli hajtóművekhez
HU 200222 A 4 olyan ventillációs, intenzív légmozgást fejtenek lei, mely biztosítja az agy közelében a megfelelő, előnyösen turbulens légáramlást, t<4iát a jó hőelvezetést. A találmány tárgya mozgó tárcsa fokozatnélköli hajtóművekhez, előnyösen szíjhajtásokhoz, amelynek a tárcsához csatlakozó agya, az agyban reteszpályája van a tengely csatlakoztatására, a tárcsa úgy van kialakítva, hogy az agyban a reteszpályával ellentétes oldalon, az agy hossztengelyének legalább egy részén végigfutó, zsíró axiális horony van kiképezve, amely axiális horonyhoz a reteszpályában megszakadó radiális hornyok csatlakoznak. Az agy két végénél további gyűjtőhorony van elhelyezve és a gyűjtőhornyot a tárcsa külső felével összekötő furatot tartalmaz. Célszerű módon az axiális horony az agy hossztengelyének legalább 75%-án ki van kiképezve. A találmány szerinti mozgó tárcsa előnyös megoldása esetén a radiális hornyok keresztmetszete az axiális horony keresztmetszetének törtrésze, célszerűé 1/6-a. A találmány további előnyös megoldásánál a tárcsa külső felületén, az agy hűtését biztosító, radiális irányú levegőmozgató szárnyak vannak elhelyezve. A találmány szerinti mozgó tárcsa léehetséges, példakénti megoldását a mellékelt rajz alapján ismertetjük részletesen, ahol — az 1. ábra a tárcsa külső nézeti képét, — a 2. ábra pedig annak oldalnézetét metszetben ábrázolja. Az 1. ábrán látható 1 tárcsa az 1 tárcsához önmagában ismert módon csatlakozó 2 aggyal rendelkezik. A 2 agyban 3 reteszpálya van kialakítva 4 tengely csatlakoztatására. Az 1 tárcsa külső felületén a 2 agy hűtését biztosító, radiális irányú levegőmozgató 9 szárnyak vannak elhelyezve. A 2. ábra szerint a 2 agyban a 3 reteszpályával ellentétes oldalon, a 2 agy hossztengelyének legalább egy részén végigfutó zsírzó 5 axiális horony van kikejjezve, amely 5 axiális horonyhoz a 3 reteszpályában megszakadó 6 reteszpályával ellen tétes oldalon, a 2 agy hossztengelyének legalább egy részén végigfutó zsírzó 5 axiális horony van kiképezve, amely 5 axiális horonyhoz a 3 reteszpályában megszakadó 6 radiális hornyok csatlakoznak. A 2. ábrán látható módon a 2 agy két végénél további 7 gyűjtőhorony van elhelyezve. Az 1 tárcsa a 7 gyűjtőhornyot az 1 tárcsa külső felével összekötő, a felesleges zsírt elvezető 8 furatot tartalmaz. A zsírzó 5 axiális horony a 2 agy hossztengelyének legalább 75%-án ki van képezve. A 2. ábra szerint a mozgó 1 tárcsa előnyös kiviteli alkjánál a 6 radiális hornyok keresztmetszete az 5 axiális horony keresztmetszetével nem egyezik meg, annak csak törtrésze, célszerűen l/-a. A találmány szerinti mozgó tárcsa az alábbiak szerint működik részletesen. A zsírzó 5 axiális horonyba bevezetett zsír az 1 tárcsa forgása következtében a 6 radiális horonyokba kerül. Hogy minden 6 radiális horonyban az alkalmazott zsír terítése egyenletes legyen, az 5 axiális horony és egy 6 radiális horony keresztmetszetének aránya előnyösen 6:1. Tekintettel arra, hogy a 6 radiális hornyok a 3 3 reteszpályában megszakadnak, ilymódon a zsír a retesz súrlódási szempontból kritikus oldalára kerül. Célszerű módon az ilymódon kiképzett zsírzófelület a 2 agy hossztengelyének legalább 75%-án biztosítja a megfelelő zsírzást. A 2 agy két végénél lévő 7 gyűjtőhorony a mozgás során esetleg felgyűlő zsír részére van kiképezve, ahonnan zsírfelesleg a 8 furaton keresztül az 1 tárcsa külső felére jut. Tekintettel arra, hogy a találmány szerinti mozgó 1 tárcsát elsősorban szíjhajtásoknál alkalmazzák, ezért az 1 tárcsa külső felületén, a 2 agy hűtését biztosító, radiális irányú levegő- mozgató 9 szárnya található. Ezek a levegőmozgató 9 szárnyak az 1 tárcsa forgása közben ventillációs hatást fejtenek ki a 2 agy közelében, biztosítva ezáltal a jó hőelvezetést a 2 agyról, elsősorban azért, hogy az önmagában ismert szíjjal érintkező 1 tárcsa hőmérséklete és ilymódon a zsírzó kenőanyag hőmérséklete is állandó maradjon, ne változzék. A találmány szerint kiképzett mozgó 1 tárcsa lehetővé teszi, hogy az 1 tárcsa elmozdulása a megfelelően kiképzett zsírzórendszer segítségével mindenkor akadálytalanul végbemenjen. Ezáltal az Önmagában ismert fokozatnélküli hajtómű — előnyösen szíjhajtás — a szükséges rugóerő biztosításával, optimálisan elérhető hatásfokkal működik. A mozgó 1 tárcsa találmány szerinti kiképezése biztosítja, hogy az 1 tárcsa mozgása során zsír nem kerül a hajtószíjtárcsa palástjára, ami az önmagában ismert hajtómű által átvihető nyomatékot nagymértékben lecsökkentené. Megoldásunk révén a súrlódási tényező hosszú üzemidő után sem változik jelentésen, a fokozatnélküli hajtómű időbeni stabilitása tehát állandó. A megoldás egyszerű szerkezeti kialakítással optimális szíjfeszítést tesz lehetővé adott rugóerő mellett és alkalmazása révén a hajtott tengelyről nyert viszszacsatoló jelek alapján jó szabályozhatóságot tesz lehetővé. Megoldásunk felhasználásával, előnyösen szíjhajtásoknál, a fordulatszám állítása kisnyomatékú, távolról is működtethető motorral elvégezhető. Ezáltal a fokozatnélküli mechanikus hajtómű fordulatszám-szabályozási, vagy egyéb más vezérlési körbe iktatható, mint a korszerű technológiák egyik építőeleme. A találmány szerinti megoldás elsősorban az élelmiszeriparban, vegyiparban és m inden olyan helyen felhasználható, ahol nem hozzáférhető a kezelő által a hajtómű és fordulatszám-állításra van szükség. Szabadalmi igénypontok 1. Mozgó fokozatnélküli hajtóművekhez, előnyösen szíjhajtásokhoz, amelynek a tárcsához csatlakozó agya, az agyban tengely csatlakoztatására reteszpályája van, azzal jellemezve, hogy az agyban (2) a reteszpályával (3) ellentétes oldalon, az agy (2) hossztengelyének legalább egy részén végigfutó, zsírzó axiális horony (5) van kiképezve, amely axiális horonyhoz (5) a reteszpályában (3) megszaka . dó radiális hornyok (6) csatlakoznak, az agy (2) két végénél további gyűjtőhorony (7) van elhelyezve, és 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
