200217. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó szerkezet injektoros motorok, főleg dízel-motorok üzemanyagot befecskendező adagolójához
5 HU 200217 A 6 lyére rögzített örvényáramú szalmlyozó, mely az üzemanyag befecskendező adagoló részét képező fogasléchez mechanikusan csatlakozva, egy határo lószerkezeten keresztül, külső szabályozószerv, előnyösen gá/j>edál állásától függetlenül képes a fogaslécet rugó ellenében elmozdítani. A találmány lényegében arra a felismerésre épül, hogy bármely egyenáramú dinamó vagy generátor forgórészének meghajtásakor a keletkező elektromágneses erő hatására az állórész is vele együtt és irányába elmozdul, ha erre lehetőség van. Az ilyen elmozdulás lehetőségét a találmány biztosítja azáltal, bog)- az üzemanyag befecskendező adagoló tengelyére az állórészt csapágy közbeiktatásával helyezi fel, miáltal az elektromágneses erő hatására az állórész kéj>es elmozdulni. Az elektromág- neses erő nagyságát elektronikus vezérelő szerkezet szabályozza azáltal, hogy mindenkor csak akkora elektromos feszültséget biztosít az elektromágneses erő létrejöttéhez, amekkora az előre meghatározott elozdulást biztosítani képes. A találmány szerinti szabályozó szerkezet előnyei az alábbiak szerint összegezhetők: — A fordulatszám és nyomaték szabályozást a motor teljes fordulatszám tartományában biztosítja. — Változó motorterhelés esetén is képes bármely — előre meghatározott — motor fordulatszámot folyamatosan fenntartani. — Több diesel-motor egy kihajtásra történő üzemeltetésénél képes biztosítani a motorok között a fordulatszám és a nyomaték szinkront. — Biztonságos fordulatszám végszabályozást biztosít. — Bármilyen jellegű meghibásodás esetén is meggátolja a motor káros túlpörgését. — Megakadályozza a gépjármű — előre meghatározott — sebességének túllépését. — Analóg vezérelést biztosít, ami kizárja a fordulatszám pulzálását. — A mindenkori igényeknek megfelelően a szabályozás kiterjeszthető és továbbfejleszthető. Pl. különféle érzékelők beépítésével (hőfelesleg érzékelő; légfelesleg érzékelő; külső légköri nyomást érzékelő stb.) az igényeknek megfelelően korrigálható az üzemanyag befecskendezés mértéke úgy negatív, mint pozitív irányba. — A motorok „füsthatását” jelentősen lecsökkenti. A már említett további érzékelők beiktatásával ez tovább csökkenthető, aminek következtében a motorok üzemetetése a legszigorúbb szabványokban előírt értékeket is kielégíti. — Környezetvédelmi szempontból előnyös motorüzemet biztosít és csökkenti a levegő káros szennyezését. — Valamennyi meglévő adagolóra pótlólag felszerelhető. — A találmány szerinti szabályozó szerkezet sorozatban olcsón gyártható. Végezetül a találmány szerinti szabályozó szerkezet karbantartást nem igényel, mivel kopásnak kitett alkatrészeket nem tartalmaz. A találmányt részletesen kiviteli példán — rajz alapiján — ismertetjük, ahol az ábra egy találmány szerinti szabályozó szerkezet elvi elrendezésének vázlata. Az ábrán bemutatott kiviteli példán egy az ábrán nem ábrázolt adagoló megha jtó 1 tengelye — az ábrán ugyancsak nem látható — motor főtengelyével van mechanikus kapcsolatban. Az adagoló meghajtó 1 tengelye egyben egy egyenáramú generátor rövidrezárt tekercselésű 2 forgórészének tengelyével egy egységet képez. Az egyenáramú generátort 3 vasmagokat és gerjesztő 31 tekercseket tartalmazó 4 állórésze a 2 forórcsz tengelyén 42 csapiágyakon 41 erőtároló, a kiviteli példán visszahúzó rugó eile nében elfordulóan van ágyazva. A generátor 4 állórésze a hozzá ugyancsak külpontosán csatlakoztatott csuklós 43 rudazat útján 44 csap körül elfordulóan ágyazott 45 billenőkaron át szabadon elforduló villás 46 ütközőelemhez van csatlakoztatva a villás 46 ütközőelem villásrészében — hosszirányban elmozdulóan — fogas 6 adagolóléc van vezetve. A fogas 6 adagolólécen annak fogazása felől tekintve a villás 46 ütközőelem után állíthatóan 47 tárolóelem van felerősítve. A fogas 6 adagolóléc csuklósán kétkarú, külpxmtos csapon elfordulóan ágyazott 61 excenterkar egyik végéhez csatlakozik. A 61 excenterkar másik végéhez ugyancsak csuklósán 62 rudazat kapcsolódik, amely szabad végén 63 nyomórugóval van támasztva. A 61 excenterkar külpontosán rögzített tengelyéhez mereven rögzített karhoz csuklósán 64 rudazat csatlakozik, amely másik végével 66 tengely körül 65 rugó ellenében el - fordul 67 gázpedálhoz van csuklósán kapcsolva. A generátor 4 állórésze mellett — vagy azon belül — érzékelő 5 vezérlőegység helyezkedik el. Az 5 vezérlőegység lényegében fordulatszámot érzékelő 51 szervből, adott esetben a példán nem ábrázoltuk — egyéb példával a motor fizikai jellemzőit (mint a motor, olaj, hűtővíz hőmérsékletét) érzékelő szervekből, továbbá a motor környezetének fizikai jellemzőit (például hőmérséklet, légnyomás) érzékelő szervekből és ezek villamos jeleit feldolgozóértékelő áramkörökből, referencia áramkörökből és szabályozó áramkörökből, valamint az 5 vezérlőegységet árammal ellátó tápegységből áll. A kiviteli példán a fordulatszámot érzékelő 51 szervet, egy az 1 tengelyeii elrendezett mágneses jeladó és ennek az 1 tengely elfordulásából adódó impulzusokat érzékelő tekercs képezi. Az érzékelő 51 szerv villamosán van az 5 vezérlőegység feldolgozó-értékelő áramkörével összekötve. A kapott villamos jelek referencia áramkörön, a kiviteli példán frekvenciát fi gyelő referencia áramkörön át a szabályozó áramkörbe jutnak. Végül a szabályozó áramkör a gerjesztő 31 tekercsekben folyó, a mindenkori fordulatszámhoz tartozó áram mennyiséget szabályozza. A motor üzemen kívüli helyzetében a találmány szerinti szabályozó szerkezet feszültségmentes állapotban van. A generátor 4 állórésze a 41 erőtároló, a példa esetében a visszahúzó rugó hatására nyugalmi helyzetet foglal el. Ekkor a 43 rudazaton keresztül, az elfordulóan ágyazott 44 csapon 45 billenőkaron keresztül a villás 46 ütközőelem felütközik a 47 határolóelemre, és a fogas 6 adagolólécet null töltés, azaz zárt helyzetében tartja, függetlenül a 67 gázpedál lenyomásának mértékétől. Ha ugyanis eb-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
