199933. lajstromszámú szabadalom • Bányabeli biztosítás
1 HU 199933 B 2 A találmány tárgya bányabeli biztosítás, amely két kitolható süveggel van felszerelve, és amely főként iszaptömedékeléses fejtési térségek főtebiztosílására alkalmazható. A PL 128 038 sz. szabadalmi irat alapján ismert egy elülső süveget és egy hátsó süveget tartalmazó bányabeli biztosítás, amelyre az jellemző, hogy a süvegek egyike rugalmas kapcsolóelem-készlettel rendelkezik, amely egy térben megfelelően kialakított és a másik süvegben elrendezett merev elemmel van csuklósán összekötve. Mind a rugalmas kapcsolóelem-készlet, mind pedig a merev elem legalább egy, mindegyik süvegrészre felerősített erőátadó elemmel van összekötve. Az említeti biztosítás technológiailag nehezen gyártható, emellett a süveg rugalmas részének törése esetén veszélyezteti a személyzetet, ami ezen biztosítás alkalmazását a fejtési munkából teljesen kizárja. A találmány átal megoldandó feladat olyan bányabeli biztosítás létrehozása, amely kiküszöböli a rugalmas kapcsolat alkalmazását. A találmány szerinti bányabeli biztosítás az elülső és hátsó süveg szekrényszerkezetén belül csuklósán felerősített emelőkarokkal rendelkezik, amelyek egyrészt egy előretoló szervomotorral, másrészt pedig az előretoló szervomotorhoz képest szögben elrendezett kiigazító szervomotorokkal vannak összekötve. Ez a biztosítás egy az elülső süvegre csuklósán felerősített, és legalább egy szervomotor által kitolható, vályúszerűen kialakított homlokelfogóval van ellátva, ahol a szervomotor homlokelfogó csuklós ágyazása mögött, annak elülső süveg alatt vályúszerkezetében van elrendezve. A találmányt részletesebben kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajz alapján ismertetjük. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti bányabeli biztosítás oldalnézetét mutatja, míg a 2. ábra a találmány szerinti biztosítás süvegének oldalnézetét tünteti fel, részben metszetben. Amint az az 1. ábrán látható, a találmány szerinti bányabeli biztosítás egy 1 elülső süvegből és egy 2 hátsó süvegből áll, amelyek 12 hidraulikus tárnokra vannak felszerelve. Mindegyik 1 elülső és 2 hátsó süveghez azonos 12 hidraulikus tárnok tartoznak, amelyek függőleges helyzetben csuklósán vannak az 1 elülső és 2 hátsó 2 süvegekhez rögzítve és 13 saruk révén a 14 talpon beállíthatók. Az 1 elülső és 2 hátsó süvegek lemezekből készülnek, amelyek összekötésük után szekrényelemet képeznek. Az 1 elülső és 2 hátsó süvegeken belül a 2. ábrán látható módon két 3 emelőkar van csuklósán felerősítve, amelyek 4a és 4b perselyek állal lezárt és megerősített szerkezetben elhelyezett előretoló 4 szervomotor állal vannak mereven összekötve. A jobbos és balos kialakítású 3 emelőkarok emellett az előretoló 4 szervomotorhoz képest szögben elrendezett kiigazító 5 szervomotorokkal vannak csuklósán összekötve, amelyek másik vége csapokon keresztül az 1 elülső és 2 hátsó süvegek felső lemezeihez, illetve 11 keresztmerevítő lemezekhez rögzített fülekben van csuklósán ágyazva. A 3 emelőkarok felső 8 csuklói az előretoló 4 szervomotor hossztengelye fölött helyezkednek el. A 3 emelőkarok alsó 9 csuklói a kiigazító 5 szervomotorok dugattyúrúdjaival vannak csuklósán összekötve. Az 1 elülső és 2 hátsó süvegek alsó lemezei 10 gömbhéjalakú fészkekkel vannak ellátva, amelyek a terhelést a 12 hidraulikus tárnok útján átviszik a 14 talpra. A 10 gömbhéjalakú fészkek csapos ágyazással lehetővé teszik a 12 hidraulikus tárnok elfordulását függőleges síkban, az Y-tengelytől kétoldalra. Az 1 elülső süveg homlok felőli végtartományában egy vályúszerű kialakítású 6 homlokelfogó van csuklósán felerősítve, amely egy 7 szervomotorral van összekapcsolva, amely 7 szervomotor másik vége az 1 elülső süveg alsó lemezéhez van rögzítve és amely meghatározza a 6 homlokelfogó helyzetét a főiéhez képest. A 6 homlokelfogó szélessége kisebb mint a biztosítás szélessége. A találmány szerinti bányabeli biztosítás működtetése egy hidraulikus rendszer segítségével történik, ahol hajlékony vezetékeken keresztül megfelelő folyadéknyomást vezetünk a 12 hidraulikus tárnokhoz, illetve hidraulikus 4,5 és 7 szervomotorokhoz, amelyek gyakorlatilag hidraulikus munkahengerek. A bányabeli biztosítás rajzon bemutatott kiindulási helyzete azt az állapotot tükrözi, mielőtt a 12 hidraulikus tárnok a főtérhez szorítanák az 1 elülső és 2 hátsó süvegeket. Az üzemi nyomás bevezetése a 12 hidraulikus tárnok dugattyúi alá megnöveli a 12 hidraulikus tárnok hosszát, miközben az 1 elülső és 2 hátsó süvegek addig emelkednek, míg neki nem támaszkodnak a főiének. Az 1 elülső és 2 hátsó süvegek pontos nekifeszüiését az egyenetlen főiéhez a 12 hidraulikus tárnok mellett a 3 emelőkarokra erősített kiigazító 5 szervomotorok biztosítják. Egy adott fogásmélység lefejtése után a biztosítást előre kell tolni a homlok irányában. Ez a lépés az 1 elülső süveg 12 hidraulikus támjainak rablása (kilazítása, leeresztése) után történhet, ami azzal jár, hogy az 1 elülső süveg nem fekszik már fel a főtén. A dugattyú fölött és alatt ható nyomás révén a kiigazító 5 szervomotorok felfüggesztve tartják a biztosítás elülső részét, ami lehetővé teszi az ezt a részt a lökethosszának megfelelő távolságban áthelyező előretoló 4 szervomotor kinyújtását. Ezután az 1 elülső süveg 12 hidraulikus támjait kifeszítve ki tudjuk lazítani a 2 hátsó süveg 12 hidraulikus támjait, a 2 hátsó süveget a kiigazító 5 szervomotor segítségével felfüggesztjük és a biztosítás hátsó részét az előretoló 4 szervomotor dugattyújának másik felébe bevezetett nyomás hatására az elülső részhez húzzuk. Ha a 4 szervomotor teljesen összehúzott, a 12 hidraulikus tárnokát kitoljuk és a főtét alátámasztjuk. Amennyiben a főte omlékony, ez esetben járulékosan a 6 homlokelfogót is használjuk, melyet a 7 szervomotor segítségével lehet előre forgatni 5 10 15 20 25 30 35 4Q 45 50 55 60 65 2
