199651. lajstromszámú szabadalom • Permetezőgép
HU 199651 A — a 2. ábra az 1. ábra szerinti megoldás fe lülnézete, viszonylag kisebb léptékben, — a 3. ábra az 1. ábra szerinti megoldás oldalnézete, — a 4. ábra a permetezőgép folyadékkörének elvi kapcsolási vázlata, — az 5. ábra a permetezőgép állítható nyomtávú tandem futóművének abroncs nélküli vázlatos hátulnézete, — a 6. ábra a gép 5. ábra szerinti fútóművének vázlatos felülnézete, — a 7. ábra a gép 5—6. ábra szerinti futóművének vázlatos oldalnézete. A találmány szerinti permetezőgép 1—3. ábrán látható példakénti kivitelénél 1 alvázról gondoskodtunk, amely oldható csavarkötéssel rögzített 2 vonórűddal és előnyösen állítható nyomtávú 3 járókerekekkel van ellátva. A 3. járókerekek átmérőjét a viszonylag nagy szabadmagasság elérése céljából a kísérleteink során 750 mm-re választottuk. Az 1 alvázon a kiszórandó vegyszeroldatot, vagy más, nagyobb fajsúlyú, szuszpenziós, illetve oldatműtrágyát befogadó 4 tartály oldható 5 bilincsekkel van rögzítve. A 4 tartály nyitható fedelét 6-tal jelöltük. A találmány szerinti 1 alvázon egészében 7-tel jelölt szórókeret 8 tartószerkezete van mereven rögzítve, a jelen esetben 9 csavarok révén. A 8 tartószerkezetnek központi 10 vezetőoszlopa van, amelyen 11 függesztőfej hosszirányban eltolhatóan és egyúttal elfordíthatóan van ágyazva. A 11 függesztőfejnek a haladási irányt jelző 12 nyíllal párhuzamos 13 függesztőcsapja van, amelyen a 7 szórókeret 14 keretszerkezete egészében billenthetően van elrendezve. A 3. ábrán jól látható, hogy a 11 függesztőfejnek a 10 vezetőoszlopon való fel-le mozgatásához magasságállító 15 hajtásról gondoskodtunk, amely a jelen esetben hidraulikus 16 munkahengerből és ezzel kapcsolódó kötélhajtásból áll. A 16 munkahenger a 8 tartószerkezet felső 17 konzolán van rögzítve, a dugattyúrúdjának a végén pedig 18 kötéltárcsa van forgathatóan ágyazva. A 17 konzol felső részén 19 bak van rögzítve, amelyben 20 kötéltárcsa van a 3. ábrán látható módon ágyazva. A 15 hajtás kötélhajtásának K kötele az egyik végén a 11 függesztőfejhez, a másik végén viszont 21 állítókengyelen keresztül a 17 konzolban rugalmasan támasztott, illetve megvezetett 22 csaphoz kapcsolódik. Itt a rugalmas megvezetés, illetve támasztás alatt azt értjük, hogy a 22 csapon rögzített 23 rugótányér és a központi nyílással ellátott 24 rugótányér közé 25 spirálrugó van befogva, amelynek szerepére alább térünk ki részletesebben. A 3. ábrából kitűnik, hogy a 11 függesztőfejhez rögzített K kötél — a jelen esetben acélsodronykötél — először a 20 kötéltárcsán, majd a 18 kötéltárcsán van átvezetve és azután kapcsolódik a 21 állítókengyelhez. 3 Az 1. és 2. ábrából kivehető, hogy a találmány szerinti 7 szórókeret 14 keretszerkezete rácsos tartóként kialakított központi 26 kerettagból, és ehhez csuklósán kétoldalt csatlakozó belső 27 kerettagokból és ezek végeihez ugyancsak csuklósán csatlakozó külső 28 kerettagokból áll. A központi 26 kerettaghoz a belső 27 kerettagok függőleges 29 csapon keresztül, viszont a belső 27 keYettagokhoz a külső 28 kerettagok vízszintes 30 csapokon keresztül csatlakoznak csuklósán. Ebből a csuklós csatlakoztatásból következik, hogy szállítási helyzethez először a külső 28 kerettagok, a vízszintes 30 csapok közül 31 nyíl irányában felhajthatok, majd az így egymásra hajtott külső, illetve belső 28, illetve 27 kerettagok együttesen fordíthatók be vízszintes síkba a 32 nyíllal jelzett irányba, amelyben azok a 4 tartállyal lényegében párhuzamos helyzetben vannak és végeik 33 bakokhoz vannak rögzítve, amelyek az 1 alvázhoz kapcsolódnak. A 2. ábrán a kerettagok szállítási helyzetét vékony eredményvonallal jelöltük. A 2. ábrán látható, hogy üzemi helyzetben a belső 27 kerettagokat ferde 34 merevítőrúd támasztja kétoldalt, és ezek csuklósán kapcsolódnak a központi 26 kerettaghoz. Az 1. ábra szerint a belső 27 kerettagok függőleges síkban rácsos kialakításúak. A külső 28 kerettagokat függőleges síkban 35 tartóelem függeszti járulékosan a belső 27 kerettaghoz, a jelen esetben ez a 35 tartóelem acélsodronykötél. A külső 28 kerettagok végén lefelé nyúló 36 határolóidom van rögzítve, amelynek az a feladata, hogy a szórókeret talajjal való érintkezését megakadályozza. Az ábrázolt esetben a külső 28 kerettagok az 1 alvázhoz 37 elemmel vannak kikötve, amely elem a jelen esetben flexibilis acélsodronykötél. A kikötő 35 elemekhez a középső körzetükben rugalmas, lengéscsillapító 38 elem csatlakozik, amelynek szerepére alább térünk ki részletesebben. Az 1. ábrán látható, hogy a 11 függesztőfejen kétoldali 39 karok vannak rögzítve, amelyekhez önmagában ismert 40 lengéscsillapítók felső vége csatlakozik csuklósán. Az ábrázolt esetben a 14 keretszerkezet központi 26 kerettagja nem közvetlenül van a 13 függesztőcsapon ágyazva, hanem merev trapéz-alakú 41 bak közbeiktatásával. A 41 bak alsó üreges 42 tartójában a központi 26 kerettag felső vízszintes 43 tartója vízszintes irányban eltolhatóan van elrendezve. A 40 lengéscsillapítók alsó vége a 41 bak 42 tartójához csatlakozik csuklósán. A 41 bakhoz képest a fenti elrendezéssel a 14 keretszerkezet súlypontja oldalirányban eltolható, azaz a keretszerkezet dönthető 44 hajtás révén, amely a jelen esetben hidraulikus munkahengerként van kialakítva. Külön nem ábrázoltuk ugyan, de a hidraulikus 16 és 44 munkahengerek hidraulikus tápegységre csatlakoznak, amelyek pl. a per-4 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
